GAT 19.001 - Kaltlaufregler - Minikat
Hallo,wer kann mir helfen wollte Von Euro 1 weg, und habe durch einen Motorumbau ein EGS 19.001 über, der in meinen 35i bj:30.06.93 Mk:ABS passen soll.Mir mir fehlt leider ABE,Steuererklärung und Einbauanleitung.
Beste Antwort im Thema
naja wie du meinst !
wenn man keine ahnung hat dann trifft das Zitat zu ich bau dir den Minikat inner halben stunde ein!
wenn dein Motor vernünftig läuft setzt da sich nix zu vorher würden die Keramik waben vom original kat zerbröseln. KLR sorgt in der regel für falschluft probleme scheiß leerlauf und bescheidenes kaltlauf.
aber mach wie du willst 🙂 ich wollte dir nur eine günstigere einfacher alternative nennen
77 Antworten
naja wie du meinst !
wenn man keine ahnung hat dann trifft das Zitat zu ich bau dir den Minikat inner halben stunde ein!
wenn dein Motor vernünftig läuft setzt da sich nix zu vorher würden die Keramik waben vom original kat zerbröseln. KLR sorgt in der regel für falschluft probleme scheiß leerlauf und bescheidenes kaltlauf.
aber mach wie du willst 🙂 ich wollte dir nur eine günstigere einfacher alternative nennen
absoluter Schwachsinn. Ne Doppelschelle (Minikat) baue ich dir auch ohne Grube und Hebbebühne drunter, Dichtpaste noch zur Sicherheit und gut.
KLR musst du Schläuche zerschneiden, Kühlwasser leckt bissl dabei und wenn du Pech hast, läuft er im Standgas, wenns kalt ist, erst mal zu hochtourig. Dann beim Einspritzer mit Monoflansch auch noch bescheiden, weil wenn defekt, ewiges Gesuche und Problme bei der Beschaffung, da Sereinteil nicht mehr passt.
AU muss bei beiden Systemen vorher und hinterher gemacht werden um die Funktion des original Kats zu testen, nicht die eingebauten Systeme, den die greifen nur im kalten Zustand und sind für die AU unrelevant, da diese bei Motoröltemp. min. 80 Grad gemacht wird. Es geht da nur drum, das diese Nachrüstsysteme bei intaktem Kat verbaut und zugelassen sind bei der Begutachtung.
Ist eh ein Wunder das der Staat sich mit der Mogelpackung noch zufrieden gibt, aber einfacher und effekttiver, problemloser ist der MINIKAT, fertig.
Gruß Wester
Zitat:
Original geschrieben von Passini
...Zitat:
Nicht zu empfehlen Mini-Kat Euro 2
Hallo, die hier angebotenen Euro 2 mini-Kat´s sind eher weniger zu empfehlen, da sie zum einem nicht so einfach einzubauen sind...
...aber ein Kaltlaufregler ist schneller und einfacher eingebaut und wird überall akzeptiert.Quelle ; http://www.ebay.de/.../g.html
Und sieht man sich dehn Minikat genauer an ist er vom Durchmesser kleiner als der Originalkat , also wird er auch schneller Voll ,
Und dann heist das , Leistungsverlust bis zum Verecken...Mfg Passini
Ja, das schreibt der Verkäufer von Kaltlaufreglern auf ebay. Ein guter Verkäufer preist seine Ware eben richtig an. 😁
Kaufst Du Dir eigentlich auch Strumpfhosen, nur weil der Verkäufer bei ebay Dir erläutert, dass die doch so viel vorteilhafter sind als Socken?
Ich habe meinen Minikat damals in einer freien Werkstatt einbauen lassen, die haben somit auch die Abgasuntersuchung und das Ausfüllen des Steuerantrages mit erledigt. Die Kosten waren erträglich, wobei der Einbau selbst noch den geringsten Anteil daran ausmachte. Dafür gab es den ausgefüllten Steuerantrag ohne Zusatzkosten mit dazu.
Anbei noch ein paar Bilder vom Februar dieses Jahres, da hatte ich den Minikat wegen Arbeiten am Vorschalldämpfer mal ausgebaut. Ich weiß daher nicht, was daran schwieriger sein soll als der Einbau eines Kaltlaufreglers.
Ansonsten blende ich mich aus diesem Thema jetzt mal aus.
Hans
Nen KLR schneller und einfacher verbauen als nen MiniKat? Wie sol das denn gehen?
Ich schmeiß mich weg (vor lachen)?
*bauchfesthalt* aua vor lachen Bauchschmerzen bekommen
Man man man
die Jungs hier haben Ahnung vetraue denen! Der Minikat is ganz easy verbaut!
EK KLR um die hundert euro, Motor läuft dan evtl. Beschissen!
EK MIni um die sechzig euro, Motor läuft wie vorher!
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danke für die Beanworteten frage ,
Nur ich will ia nix Falsch machen , denn ich will ja mein Passi ne Kaputt machen , 🙁
Aber dank Hanz seiner Fotos mit dem Mini-kat hatt sich von meiner Meinung was Geändert ,
Das ist cool , das man das ding och zerlegen kann , um zu Reinigen ,,,, 😎 😎
denn andere Hersteller , Bauen etwas was man meist nie Zerlegen kann ,,,,
Da ist nur die Frage , kommt das ding nach dem Original-Kat ???
Weil Hanz sein Auspuffanlage etwas ander´s Aussehen tut , 😛
Und noch ne Frage an Hanz , hast du beim Nachrüsten auch D3 Norm ????
Mfg Attila ,,,,,
P,s Danke Hanz für die Foto´s ,,,, 😎 😎
Kommt drauf an manche bekommen e2 und manche d3 steht aber alles in der Abe!
Kommt auch auf die ABE an. Die von den Walker Minikats ist da "vorteilhafter". Allerdings ist der Minikat nicht so gut einzubauen, da er leichtes Übermaß hat. Der von OberlandMangold ist auf Anhieb dicht.
Gruß Hans
dann einfach GUM GUM rein und fertig
Eigentlich wollte ich mich hier ja jetzt raus halten, na ja...
- Den Minikat muss man im Normalfall nicht zerlegen und reinigen, der verstopft nämlich nicht. Dann würde sich eher der Keramik-monolith vom originalen Kat zusetzen, da sind die Waben viel kleiner.
- Den Minikat hatte ich nur ausgebaut, weil der doch locker geworden war, dadurch hatte sich Ruß (= Graphit = Gleitmittel) zwischen Auspuffrohr und Schellenmantel abgesetzt, den ich entfernen wollte. Und ohne Katalysatoreinsatz ging das einfach besser raus.
- Der Minikat sitzt zwischen dem Originalkatalysator und dem Vorschalldämpfer. Also dort, wo auf meinem Foto die Lücke ist. Du hast, wenn ich mich recht erinnere, einen 2E (was Du auch endlich mal in Dein Profil oder Deine Signatur eintragen könntest), dann sollte das bei Dir genauso aussehen. Der Minikat ersetzt dort folgendes Teil (siehe Bild im Anhang):
2 357253141A Doppelschelle fuer Fahrzeuge mit Katalysator 55 1 2E,ACX
Diese Schelle ist beim 2E und beim AAA gleich.
- Der Minikat von Oberland-Mangold bringt mein Auto auf Schlüsselnummer 25, das ist Euro 2 und kostet 7,36 € / 100 cm³ (D3 wären 6,75 € / 100 cm³). Vorher hatte ich Schlüsselnummer 01 zum Preis von 15,13 E / 100 cm³, die Steuer halbiert sich also in etwa.
- Der Minikat, wenn er ordentlich verbaut ist, frisst keine Leistung und ist im Fahrbetrieb überhaupt nicht zu spüren. Also kein Unterschied im Fahrverhalten zur originalen Doppelschelle.
Danke Hanz-57,
Und wegen der Auspuffanlage , Ja meine sehe etwas Anders aus , Z,b hat meiner kein Mittelschalldempfer sondern nur ein Rohr , was bei deinem Bild die Nr 11 ist , und der Kat sehe auch etwas anders aus ,
Und ja es ist ein 2E ( 85kw/115Ps )
Ich sach ja , meiner ist ein Bullenwagen , und da sind schon teile dabei , wo ich immer Rätzeln muss von wechem Passat es nu wieder ist , ob wohl er die Bezeichnung CL hatt ,,,
Z,b die Steuergeräte für Automatikgetriebe und ABS ist unter der Rückbank , in dem vorderem Holm versteckt ,
Hatte sie mal gesucht wie blöd , bis der Zufall mal dehn richtigen weg zeigte ,,,
Naja egal,,,,
Und das mit der E2 oder D3 Norm ist mir schon klar ,Haubtsache ich muß keine 350 Euro zahlen ,,,,
Äh , verändert sich der Sound , beim Auspuff wenn der Minikat drin ist ???
Weil meiner so schön Tief anhört , und das mit dem Original Auspuff ,,, grinz
Mfg Passini
bestell den Minikat und gut, da ändert sich garnichts am Sound. Und lass das mit dem Polizeiwagen, es ist ein normaler CL mit nichts! Die STG befinden sich immer dort und dein Auspuff ist auch Serie, ist ja kein 16V oder VR6 wie in der Detailzeichnung.
Sage es dir immer wieder ungern, aber es ist ein Passat wie so Viele, mit nen paar Unterschiede, die zeigen sich aber NUR in einigen Innnenaustattungen, alles Andere wenn überhaupt vorhanden ist rückgerüstet...
außerdem ist dein Rohr mit der Nummer 11 in der Zeichnung gekenzeichnet!
Ich verstehe nicht Rainer, wieso du nicht endlich kappierst, dass sein Auto eben kein normaler CL ist! Das ist ein Bullenwagen verdammt noch eins. Da sind halt mal ein paar Unterschiede vorhanden...
WUUSSSAA, mehr sag ich nicht 😁