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Gasflaschenventile für Volvo V70 III AFV
Hallo miteinander,
nachdem ich seit einem Jahr mit meinem Volvo V70 III AFV (Schwedenimport), Bj. 2010, Modelljahr 2011, 10Tkm ohne Probleme unterwegs war (z.Z. 150Tkm) hat die Umschaltung Sprit } Gas ihren Geist aufgegeben. Meine Werkstatt hat den Fehler gefunden. Es sind die Gasflaschenventile, die verschlissen sind. Nun geht es darum möglichst 3 Stck. neue Ventile zu beschaffen. Weiß jemand von Euch eine "Quelle" dafür, die ich auf jeden Fall mal anfragen sollte? Fa. Peltner in Vlotho wäre meine erste Adresse.
Vielen Dank für`s hirnen und allzeit gute Fahrt!
scout2
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25 Antworten
Interessant - Danke.
Wie viel Flaschen hat deiner?
Wie ist die Reichweite bei dem V60 auf CNG?
Gruß Didi
Auch 4 Flaschen, nominal 18kg, real eher 14-15kg. In der Stadt sind es so 230km, über Land schafft man auch mal 280+ aber ich tanke immer so alle 250km.
Also quasi wie beim Vorgänger…
Wie groß ist der Benzintank?
Der ist glaube ich größer oder?
Danke und Gruß Didi
Hallo Didi, hallo CNG- Männer,
Didi, Du hattest darum gebeten das Ergebnis meiner Ventil- Odysee bekannt zu geben. Wir erinnern uns: Meine Werkstatt informierte mich über den bestehenden Mangel (an den Magnetventilen, der Hauptflaschenventile) und ich machte mich mit Infos der CNG- Werkstatt selbst auf die Spur, den Mangel an meinem Elch, parallel zur Werkstatt, selbst beheben zu lassen. Gesagt getan! Da nach ca. 14 Tagen keine positive Antwort meiner Werkstatt in Sachen Magnetventile vorlag, habe ich mich entschlossen, mich mit der Fa. Peltner in Vlotho, NRW, in Vbdg. zu setzen.
Das Ergebnis: Hr. Peltner kannte mein Problem in und auswendig, sicherte zu, dass er alle Ersatzteile für das Beheben meines Problems vorrätig hätte und wir machten einen Termin bei ihm in Vlotho (700km hin /zurück) das Ergebnis an meinem Elch ist bemerkenswert. Drei neue Magnetventile, die die Peltner GMBH vorrätig hatte (im Gegensatz zu ..... XXXXX Berlin) . Damit lief der Elch 350km nach Hause und die Gasanlage ist bis heute absolut zugfriedenstellend in Betrieb.
Allerdings hat Hr. Peltner darauf hingewiesen:
- es gibt immer weniger CNG- Werstätten
- es gibt immer weniger CNG Ersatzteile und Fachleute
und die Regierung hat einfachmal die sog. Brückentechnologie } zu den E-Autos (die keiner bezahlen will/kann) verschlafen.
Gute Nacht CNG !
PS: Hr. Peltner ist Bj. 1951. Er ist für mich der CNG- Papst in D, wenn schon die Werkstätten in der Hauptstadt aufgeben, aber das wird nicht mehr so lange gehen, denn ein wohlverdienter Ruhestand steht wohl auch dem CNG- Papst zu !!
Ich hoffe, Euern Blick geweitet zu haben. Schönes Rest-WE
scout2
Gut zu wissen, dass es doch geht!
Moin Scout2,
besten Dank für die Rückmeldung.
Freut mich, dass es problemlos geklappt hat.
Erst recht, da es hier mal in Forum eine Info gab, dass Peltner keine neuen Kunden mehr annimmt…
Gruß Didi
Hallo zusammen,
lese erst jetzt diese Berichte. Kann Herrn Peltner auch nur empfehlen. Er hat letztes Jahr auch unseren V70 III AFV wieder zum laufen gebracht, was zuvor anderen nicht gelungen ist. Seit dem Besuch dort läuft unser Gaselch echt Top.
Glücklicherweise sind wir auch nicht allzu weit von Vlotho entfernt, aber auch eine weite Anfahrt lohnt sich sicher!
Gruß
Hallo scout2, was haben die Magnetventile incl. Einbau bei Peltner denn gekostet? Hast Du den Typ der Magnetventile zufällig? Steht auf den Ventilen als Typenschild eigentlich drauf. Für eine Antwort wäre ich Dir sehr dankbar.
Beste Grüße Andreas
und auf die letzte Frage gibt es keine Antwort mehr? So ein wertvoller Frage/Antwort-Verlauf.
Gerade (März 2023) habe ich von Herrn Peltner eine wertvolle Auskunft erhalten: Ein CNG VOLVO Baujahr 2012 sei sehr anfällig für Flachenlecks, „Finger weg! Wirtschaftlicher Totalschaden droht!“