Galaxy 180 PS AWD Erfahrungen
Nachdem wir am 23. Dezember unseren 180 PS AWD bekommen haben, dachte ich, ich erstelle mal einen Thread, um meine Erfahrungen hier zu posten.
Das Fahrzeug hat erst knapp 150 km drauf, noch dazu ohne Autobahnstrecken, weil wir es immer noch nicht geschafft haben, die Vignette, die schon seit Wochen zuhause liegt, aufzukleben 🙄
Erste Eindrücke:
Styling generell: Die Front gefällt mir inzwischen sehr gut, vor allem die noch schnittiger gezeichneten Scheinwerfer gegenüber dem Vorgänger. Mit dem Heck, vor allem den Heckleuchten, kann ich mich noch immer nicht ganz anfreunden, aber es wird von Tag zu Tag besser. Die "aggressiv" gezeichneten Heckleuchten aus dem Vorgänger gefielen mir aber besser, bzw. die vom neuen S-Max würden mir auch besser gefallen.
Das Ambiente im Fahrzeug ist meiner Meinung nach eine Klasse über dem vorigen Galaxy. Mein voriger war schwarz mit den schwarzen Leder-Alcantara-Sitzen. Der jetzige ist wieder schwarz mit den beigen Multikontursitzen, das sieht deutlich "luxuriöser" aus. Die Rückseiten der Sitzlehnen sind schwarz, was bei einem "Transporter" natürlich Sinn macht, weil man sonst ständig am Putzen ist. Alle vier Türen fallen wesentlich satter ins Schloss als im Vorgänger, kein blecherner Klang mehr, auch das macht haptisch einen Riesenunterschied! Die Ambientebeleuchtung ist jetzt wirklich klasse, umfangreicher als im Vorgänger, und auch die Farbe lässt sich ändern (noch nicht ausprobiert). So kann man kühle (Blautöne) oder warme (Rottöne) Atmosphäre ins Auto zaubern. Die Materialanmutung ist durchgehend hochwertiger.
Die Sonnenblenden sind riesig!
Die Multikontursitze habe ich noch nicht eingestellt und die Massage noch nicht ausprobiert. Derzeit stehen Verwandtenbesuche an, da bleibt nicht viel Zeit für's neue Auto.
Premiumsound noch nicht wirklich ausprobiert.
Querverkehrwarnung beim Ausparken und Toter-Winkel-Assistent gefallen mir bisher sehr gut und sind ein Sicherheitsgewinn meiner Meinung nach.
Habe wieder, so wie im Vorgänger, das Sportfahrwerk angekreuzt. Das ist jetzt aber merkbar weicher als beim vorigen Galaxy. Nicht unangenehm weich, aber eben nicht ganz so hart. Etwas härter wäre mir lieber gewesen. Vielleicht liegt es aber auch an den 17 Zoll Winterreifen, die jetzt mehr Flankenhöhe haben als beim Vorgänger. Bin gespannt, wie es bei den Sommerreifen sein wird. Beim Händler lagern die 19 Zöller, die dann wieder einen 45er Querschnitt haben (so wie die 18 Zöller beim Vorgänger), das wird dann besser zu vergleichen sein.
Der Vorgänger mit EcoBoost und Powershift hatte öfter mal mit "Anfahrschwäche" zu kämpfen, d. h. man ist auf's Gas gestiegen und der Wagen ist erst nach einer "Gedenksekunde" losgelaufen. Das ist jetzt völlig verschwunden! Sobald man auf's Gas steigt, geht es los, ohne Gedenksekunde. Sehr positiv!
Die LED-Scheinwerfer sind der Wahnsinn! Besser noch als die Xenon im Vorgänger. Am 23. hatten wir abends leichten Nebel, da sah man überland, wie sich die ausgeleuchteten Bereiche ständig veränderten, abhängig vom Lenkradeinschlag und den anderen Verkehrsteilnehmern. Es war ganz klar zu sehen, wie vorausfahrende und entgegenkommende Fahrzeuge "ausgeblendet" werden. Der Rest wird perfekt ausgeleuchtet. Ganz große Klasse! Und je nach Tempo verändert sich der ausgeleuchtete Bereich ebenfalls. Im Ortsgebiet weniger weit, dafür breiter, Überland dann je nach Tempo immer weiter nach vorne. Bei Kurvenfahrt leuchten die Scheinwerfer in die Kurve hinein. Bin begeistert!
Die vorderen Blinker mit der sequentiellen Leuchtfolge sind großes Kino, solange das nicht allzu viele Fahrzeuge haben.
Die elektrische Heckklappe ist eine feine Sache, wenn man vorher nur manuelle Heckklappen hatte.
Keyless Entry & Start hatte ich im Vorgänger schon. Da gab es ja jeweils eine Taste zum Verriegeln in den vordern Türgriffen. Jetzt sind es keine Tasten mehr, sondern nur noch Sensorfelder, und das zusätzlich auch in den hinteren Türen. Macht alles noch einfacher und funktioniert bis jetzt einwandfrei.
Das Multifunktionsdisplay ist jetzt fast schon eine Wissenschaft für sich, da muß ich mich noch in Ruhe einlesen.
Das Glasdach ist jetzt ja öffenbar, kann dazu aber noch nichts sagen. Wie schon beim Vorgänger beginnt es erst im Bereich des Kopfes der vorne Sitzenden, somit hat man in der ersten Reihe nicht allzu viel vom Glasdach. Die Fächer, die sich beim Vorgänger in der Mitte des Daches nach hinten zogen, gibt es jetzt natürlich nicht mehr, weil das Glasdach über die ganze Breite geht.
Der Gurt des mittleren Sitzes in der zweiten Reihe hängt mit den Gurtschlössern etwas komisch vom Dach, das war im Vorgänger wesentlich schöner und sauberer gelöst. Oder ich habe noch nicht kapiert, wie man den Gurt richtig verstaut.
Umlegen der Sitze in der zweiten und dritten Reihe ist einfacher, da durch Knopfdruck vom Kofferraum aus zu erledigen. Und die dritte Reihe lässt sich so auch wieder aufstellen. Freut vor allem meine Frau, die sich mit der dritten Reihe oft genug abgekämpft hat.
Ach ja, zur Farbe nochmal: Das Schwarz hat dem Vorgänger meiner Meinung nach sehr gut gepasst. Beim jetzigen gefällt es mir noch mehr so gut. Vielleicht habe ich mich aber einfach am Schwarz satt gesehen, das ist jetzt das vierte Fahrzeug in Folge, welches ich in schwarz habe. Selber schuld, ich hab's ja bestellt. Ich empfehle aber allen potentiellen Käufern, auch die anderen Farben zu beachten. Ich denke, das Blazer-Blau, Mamba-Grün, Magnetic-Grau und eventuell auch das schöne Ruby-Rot stehen dem Galaxy sehr gut. Hab mich aber nicht drübergetraut und sicherheitshalber wieder Schwarz genommen. Ob sich das neue Iridium-Schwarz vom Panther-Schwarz des Vorgängers unterscheidet, kann ich noch nicht sagen, bei uns ist es momentan meist nebelig.
Zum AWD kann ich noch nichts sagen, hab ihn noch nicht benötigt. Diesbezüglich hoffe ich, es kommt noch Schnee.
Der Motor ist natürlich bei den doch recht niedrigen Temperaturen nach dem Starten deutlich rauher als der EcoBoost in meinem vorigen Galaxy. Diesbezüglich trauere ich dem Benziner schon nach. War aber natürlich zu erwarten und wenn der Motor mal warmgelaufen ist, ist eigentlich kein Nageln mehr zu hören. Er läuft aber nicht ganz so "harmonisch" wie der EcoBoost, keine Frage.
Motorleistung: Meine größte Angst nach dem sehr leistungsstarken EcoBoost. Bisher noch nicht wirklich getestet. Die Beschleunigung aus dem Stand auf 50, 60 km/h ist sehr agil, mit viel Druck. Immerhin hat er 400 Nm Drehmoment gegenüber den 300 aus dem EcoBoost. Weiter rauf bis 100, 110 km/h dann nach ersten Erfahrungen nicht ganz so flink wie der EcoBoost. Aber da muß ich noch ausführlichere Erfahrungen machen.
Die Geräuschdämmung ist nochmals deutlich besser als beim Vorgänger. Obwohl der Diesel natürlich vor allem nach dem Kaltstart lauter zu hören ist als der EcoBoost. Vom Fahrwerk ist dafür fast gar nichts mehr zu hören. Wenn der Motor mal warmgelaufen ist, herrscht überland beim Cruisen angenehme "Stille". Ein weiterer Puzzlestein in Richtung Premium.
Ein erstes kleines Problem gibt es bereits. Gestern nach ca. 110 km tauchte die Meldung "Reifendruck-Kontrollsystem gestört" auf. Ist auch nach erneutem Starten noch nicht weg. Morgen Montag geht's deshalb gleich mal zum Händler.
Das war jetzt mal das wichtigste, das mir so "auf die Schnelle" einfiel. Weitere Erfahrungen sowie Fotos folgen. Ich hoffe, meine Erfahrungen helfen euch etwas weiter.
Beste Antwort im Thema
Nachdem wir am 23. Dezember unseren 180 PS AWD bekommen haben, dachte ich, ich erstelle mal einen Thread, um meine Erfahrungen hier zu posten.
Das Fahrzeug hat erst knapp 150 km drauf, noch dazu ohne Autobahnstrecken, weil wir es immer noch nicht geschafft haben, die Vignette, die schon seit Wochen zuhause liegt, aufzukleben 🙄
Erste Eindrücke:
Styling generell: Die Front gefällt mir inzwischen sehr gut, vor allem die noch schnittiger gezeichneten Scheinwerfer gegenüber dem Vorgänger. Mit dem Heck, vor allem den Heckleuchten, kann ich mich noch immer nicht ganz anfreunden, aber es wird von Tag zu Tag besser. Die "aggressiv" gezeichneten Heckleuchten aus dem Vorgänger gefielen mir aber besser, bzw. die vom neuen S-Max würden mir auch besser gefallen.
Das Ambiente im Fahrzeug ist meiner Meinung nach eine Klasse über dem vorigen Galaxy. Mein voriger war schwarz mit den schwarzen Leder-Alcantara-Sitzen. Der jetzige ist wieder schwarz mit den beigen Multikontursitzen, das sieht deutlich "luxuriöser" aus. Die Rückseiten der Sitzlehnen sind schwarz, was bei einem "Transporter" natürlich Sinn macht, weil man sonst ständig am Putzen ist. Alle vier Türen fallen wesentlich satter ins Schloss als im Vorgänger, kein blecherner Klang mehr, auch das macht haptisch einen Riesenunterschied! Die Ambientebeleuchtung ist jetzt wirklich klasse, umfangreicher als im Vorgänger, und auch die Farbe lässt sich ändern (noch nicht ausprobiert). So kann man kühle (Blautöne) oder warme (Rottöne) Atmosphäre ins Auto zaubern. Die Materialanmutung ist durchgehend hochwertiger.
Die Sonnenblenden sind riesig!
Die Multikontursitze habe ich noch nicht eingestellt und die Massage noch nicht ausprobiert. Derzeit stehen Verwandtenbesuche an, da bleibt nicht viel Zeit für's neue Auto.
Premiumsound noch nicht wirklich ausprobiert.
Querverkehrwarnung beim Ausparken und Toter-Winkel-Assistent gefallen mir bisher sehr gut und sind ein Sicherheitsgewinn meiner Meinung nach.
Habe wieder, so wie im Vorgänger, das Sportfahrwerk angekreuzt. Das ist jetzt aber merkbar weicher als beim vorigen Galaxy. Nicht unangenehm weich, aber eben nicht ganz so hart. Etwas härter wäre mir lieber gewesen. Vielleicht liegt es aber auch an den 17 Zoll Winterreifen, die jetzt mehr Flankenhöhe haben als beim Vorgänger. Bin gespannt, wie es bei den Sommerreifen sein wird. Beim Händler lagern die 19 Zöller, die dann wieder einen 45er Querschnitt haben (so wie die 18 Zöller beim Vorgänger), das wird dann besser zu vergleichen sein.
Der Vorgänger mit EcoBoost und Powershift hatte öfter mal mit "Anfahrschwäche" zu kämpfen, d. h. man ist auf's Gas gestiegen und der Wagen ist erst nach einer "Gedenksekunde" losgelaufen. Das ist jetzt völlig verschwunden! Sobald man auf's Gas steigt, geht es los, ohne Gedenksekunde. Sehr positiv!
Die LED-Scheinwerfer sind der Wahnsinn! Besser noch als die Xenon im Vorgänger. Am 23. hatten wir abends leichten Nebel, da sah man überland, wie sich die ausgeleuchteten Bereiche ständig veränderten, abhängig vom Lenkradeinschlag und den anderen Verkehrsteilnehmern. Es war ganz klar zu sehen, wie vorausfahrende und entgegenkommende Fahrzeuge "ausgeblendet" werden. Der Rest wird perfekt ausgeleuchtet. Ganz große Klasse! Und je nach Tempo verändert sich der ausgeleuchtete Bereich ebenfalls. Im Ortsgebiet weniger weit, dafür breiter, Überland dann je nach Tempo immer weiter nach vorne. Bei Kurvenfahrt leuchten die Scheinwerfer in die Kurve hinein. Bin begeistert!
Die vorderen Blinker mit der sequentiellen Leuchtfolge sind großes Kino, solange das nicht allzu viele Fahrzeuge haben.
Die elektrische Heckklappe ist eine feine Sache, wenn man vorher nur manuelle Heckklappen hatte.
Keyless Entry & Start hatte ich im Vorgänger schon. Da gab es ja jeweils eine Taste zum Verriegeln in den vordern Türgriffen. Jetzt sind es keine Tasten mehr, sondern nur noch Sensorfelder, und das zusätzlich auch in den hinteren Türen. Macht alles noch einfacher und funktioniert bis jetzt einwandfrei.
Das Multifunktionsdisplay ist jetzt fast schon eine Wissenschaft für sich, da muß ich mich noch in Ruhe einlesen.
Das Glasdach ist jetzt ja öffenbar, kann dazu aber noch nichts sagen. Wie schon beim Vorgänger beginnt es erst im Bereich des Kopfes der vorne Sitzenden, somit hat man in der ersten Reihe nicht allzu viel vom Glasdach. Die Fächer, die sich beim Vorgänger in der Mitte des Daches nach hinten zogen, gibt es jetzt natürlich nicht mehr, weil das Glasdach über die ganze Breite geht.
Der Gurt des mittleren Sitzes in der zweiten Reihe hängt mit den Gurtschlössern etwas komisch vom Dach, das war im Vorgänger wesentlich schöner und sauberer gelöst. Oder ich habe noch nicht kapiert, wie man den Gurt richtig verstaut.
Umlegen der Sitze in der zweiten und dritten Reihe ist einfacher, da durch Knopfdruck vom Kofferraum aus zu erledigen. Und die dritte Reihe lässt sich so auch wieder aufstellen. Freut vor allem meine Frau, die sich mit der dritten Reihe oft genug abgekämpft hat.
Ach ja, zur Farbe nochmal: Das Schwarz hat dem Vorgänger meiner Meinung nach sehr gut gepasst. Beim jetzigen gefällt es mir noch mehr so gut. Vielleicht habe ich mich aber einfach am Schwarz satt gesehen, das ist jetzt das vierte Fahrzeug in Folge, welches ich in schwarz habe. Selber schuld, ich hab's ja bestellt. Ich empfehle aber allen potentiellen Käufern, auch die anderen Farben zu beachten. Ich denke, das Blazer-Blau, Mamba-Grün, Magnetic-Grau und eventuell auch das schöne Ruby-Rot stehen dem Galaxy sehr gut. Hab mich aber nicht drübergetraut und sicherheitshalber wieder Schwarz genommen. Ob sich das neue Iridium-Schwarz vom Panther-Schwarz des Vorgängers unterscheidet, kann ich noch nicht sagen, bei uns ist es momentan meist nebelig.
Zum AWD kann ich noch nichts sagen, hab ihn noch nicht benötigt. Diesbezüglich hoffe ich, es kommt noch Schnee.
Der Motor ist natürlich bei den doch recht niedrigen Temperaturen nach dem Starten deutlich rauher als der EcoBoost in meinem vorigen Galaxy. Diesbezüglich trauere ich dem Benziner schon nach. War aber natürlich zu erwarten und wenn der Motor mal warmgelaufen ist, ist eigentlich kein Nageln mehr zu hören. Er läuft aber nicht ganz so "harmonisch" wie der EcoBoost, keine Frage.
Motorleistung: Meine größte Angst nach dem sehr leistungsstarken EcoBoost. Bisher noch nicht wirklich getestet. Die Beschleunigung aus dem Stand auf 50, 60 km/h ist sehr agil, mit viel Druck. Immerhin hat er 400 Nm Drehmoment gegenüber den 300 aus dem EcoBoost. Weiter rauf bis 100, 110 km/h dann nach ersten Erfahrungen nicht ganz so flink wie der EcoBoost. Aber da muß ich noch ausführlichere Erfahrungen machen.
Die Geräuschdämmung ist nochmals deutlich besser als beim Vorgänger. Obwohl der Diesel natürlich vor allem nach dem Kaltstart lauter zu hören ist als der EcoBoost. Vom Fahrwerk ist dafür fast gar nichts mehr zu hören. Wenn der Motor mal warmgelaufen ist, herrscht überland beim Cruisen angenehme "Stille". Ein weiterer Puzzlestein in Richtung Premium.
Ein erstes kleines Problem gibt es bereits. Gestern nach ca. 110 km tauchte die Meldung "Reifendruck-Kontrollsystem gestört" auf. Ist auch nach erneutem Starten noch nicht weg. Morgen Montag geht's deshalb gleich mal zum Händler.
Das war jetzt mal das wichtigste, das mir so "auf die Schnelle" einfiel. Weitere Erfahrungen sowie Fotos folgen. Ich hoffe, meine Erfahrungen helfen euch etwas weiter.
75 Antworten
Ja, bei meiner jetzigen E Klasse
Zitat:
@Maaschder schrieb am 31. Oktober 2016 um 14:18:43 Uhr:
Das Dach schließt sich beim Sharan auch nicht bei Regenfall. Gibt es überhaupt Auto´s, bei denen diese Funktion über den Regensensor gesteuert wird bzw. bei denen sich das Schiebe- oder Panoramadach bei Regen automatisch schließt?
Müsste man beim Sharan aber über die Fahrzeugdiagnose aktivieren können. Bei Skoda gibt es die Funktion ab Werk. Hatte das beim Golf ohne Schiebedach, da ist es eher eine Spielerei. Beim Mondeo mit Schiebedach wäre es eine feine Sache, darf man halt nicht vergessen das Dach zu schließen (ein offenes Fenster ist relativ offensichtlich, ein offenes Schiebedach eher nicht).
Wäre schön, wenn sowas auch ohne zusätzliche Programmierungen funktionieren würde. Würde ja durchaus Sinn machen... Bei meinem Sharan hatte es schon mal reingeregnet, weil ich vergessen hatte, das Panoramadach zu schließen...
Da "mein" Sharan ein Firmenwagen ist, kann (darf) ich da nix Programmieren lassen... Mein neuer ist schon bestellt, dieses Mal ohne Panoramadach. Dann kann´s schon nicht mehr reinregnen... ;-)
Hallo!
Ich habe auch ein Galaxy 180Ps AWD und ich bin schon recht verzweifelt.
Die Standheizung ist so laut,dass die Nachbarn sich ständig aufregen..
Um 4 Uhr früh ist es recht unangenehm..
Ich habe das Auto im Juli bekommen und nach 1000KM fing das Auto an nach links zu ziehen.
Wenn das Lenkrad gerade war fuhr ich willkürlich nach links.
Nach 2000Km hat sich das Lenkrad überhaupt verstellt,ca 2cm. Beim loslassen des Lenkrads stellte es sich 2cm gegen d Uhrzeigersinn ein..
Ich war schon 6
mal beim Händler in der Werkstatt und wurde ständig vertröstet,dass da absolut keine Fehler vorhanden sind.
Da kam mir die Idee,kleine Klebestreifen zu kaufen und mit Hilfe einer Wasserwage das Lenkrad so einzurichten,dass sie in der Werkstatt die 2cm doch zugegeben haben..repariert..
Jetzt zieht das Auto beim geraden Lenkrad nach rechts,
also ich muss das Lenkrad immer adjustieren,was mir schon nach 16670Km recht mühsam ist.
Dazu kommt auch noch ein Belagsproblem,wenn die Strasse links höher ist muss ich nach links drehen wenn rechts höher ist nach rechts steuern.beim losgelassenen Lenkrad fährt er automatisch je nach Bodenbelag in die andere Richtung..
Ich fahre berufsbedingt 45000Km pro Jahr und ihr könnt euch vorstellen,wie gefährlich es ist auf der Autobahn 1000Km lang ständig adjustieren zu müssen!
Es kommt noch ein Problem dazu,wenn ich aufrecht sitzen möchte,ist die Kopfstütze nicht verstellbar,es heisst ich sitze mit vorgebeugtem Kopf..
Ich habe mich nun entschlossen eine Wandlung zu beantragen..Habt ihr ähnliche Probleme?
Wisst ihr,wie so eine Wandlung funktioniert?
Ich habe davor e Toyota Previa gehabt,500000(!)Km ohne Probleme,danach ein Volvo S60 300000(!)ohne Probleme..
Ich habe einen stressigen Job und kann nicht ständig in die Werkstatt laufen,wo sie mich sowieso nur für blöd verkaufen..
Danke für eure Kommentare..eure Emilia
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Habe mich verschrieben,natürlich 180PS
Servus,
hast Du die Spur schon mal vermessen lassen (in einer anderen Werkstatt)?
Gruß
Tess
P.S.: Und bitte Dein Text/Problem nicht weiter in verschiedene Themen kopieren 🙁
Ja ich habe die Spur vermessen lassen🙁
So, nach gut zwei Jahren und 44.000 km mussten jetzt die hinteren Bremsen erneuert werden, weil sie verrostet waren. Kostenpunkt inkl. MWSt ca. 600 Euro.
Beim Mk II mussten die hinteren Bremsen nach ca. 85.000 km zum ersten Mal erneuert werden ...
Zitat:
@pk79 schrieb am 27. Dezember 2015 um 22:11:33 Uhr:
Danke für den schönen Bericht und allzeit gute und beulenfreie Fahrt.
Dein Bericht lässt meine Vorfreude noch mehr steigen. Ich muss voraussichtlich aber noch bis mitte März warten, bis ich meinen bekomme.
Wie sind denn derzeit die Lieferzeiten für den Galaxy? Ich denke darüber nach, einen zu bestellen. 3 Kinder... :-)
Oh, nach dem letzten Beitrag von Emilia1971 werde ich plötzlich sehr nachdenklich. Auch ich bin in ganz Deutschland unterwegs und brauche einen souveränen und entspannten Begleiter unter meinem Allerwertesten. Der Sharan ist aber auch preisintensiv... Und der Alhambra...? Naja.
Zitat:
@Max-braucht-Wasser schrieb am 4. Juni 2018 um 12:10:48 Uhr:
Zitat:
@pk79 schrieb am 27. Dezember 2015 um 22:11:33 Uhr:
Danke für den schönen Bericht und allzeit gute und beulenfreie Fahrt.
Dein Bericht lässt meine Vorfreude noch mehr steigen. Ich muss voraussichtlich aber noch bis mitte März warten, bis ich meinen bekomme.Wie sind denn derzeit die Lieferzeiten für den Galaxy? Ich denke darüber nach, einen zu bestellen. 3 Kinder... :-)
Oh, nach dem letzten Beitrag von Emilia1971 werde ich plötzlich sehr nachdenklich. Auch ich bin in ganz Deutschland unterwegs und brauche einen souveränen und entspannten Begleiter unter meinem Allerwertesten. Der Sharan ist aber auch preisintensiv... Und der Alhambra...? Naja.
Wenns kein Allrad hätte sein müssen hätten wir wohl den Peugeot 5008 genommen. Schickes hochwertiges Interieur und viel Platz. Und mMn nochmal optisch schöner als der Ford.
Habe jetzt bei 52.000 km den Galaxy beim Händler wegen Motorölwechsel (Öl habe ich selber beigestellt).
Der Händler hat angerufen, dass jetzt auch das 60.000 km Service und der Getriebeölwechsel fällig wären. Auf meinen Einwand, das wäre ja alles erst bei 60.000 km, hat er gemeint, das seien nur Richtwerte; das Fahrzeug ermittelt die Werte für Service und Getriebeölwechsel selbständig und er könne das Auslesen. Angezeigt hat das Fahrzeug am Display auf jeden Fall nichts wegen Service und Getriebeöl, nur "Motorölwechsel in Kürze erforderlich".
Kennt sich da wer aus, ob das so stimmt, was der Händler erzählt?
Das Fahrzeug ist nun gut dreieinhalb Jahre als und hat genau 80.000 km am Tacho.
Seit dem letzten Winter funktioniert das Start/Stopp nicht mehr. Laut Händler funktioniert das nur, solange die Batterie über 90 Prozent ihrer Kapazität hat.
Die Batterie in meinem Galaxy hat nun grade um die 90 Prozent, meist funktioniert das Start/Stopp somit nicht mehr, manchmal, nach wirklich langen Fahrten und wenig eingeschalteten Verbrauchern (keine Klimaanlage) funktioniert es fallweise bzw. tageweise.
Eine neue Batterie kostet laut Händler 400 Euro. Da die erste Batterie ansonsten noch gut ist und abgesehen vom Start/Stopp ausreichend Kapazität hat, gibt es für mich nun eben kein Start/Stopp mehr, solange ich keine neue Batterie benötige. Irgendwie auch komisch - da hat man ein Feature im Auto, das einige Zeit lang funktioniert und dann nicht mehr ...
Bitte hier keine Diskussionen über Sinn oder Unsinn von Start/Stopp anfangen. Mein Händler meinte auch "seien sie froh dass es nicht mehr geht, die meisten wollen das eh nicht". Ich hingegen finde die Ruhe an der Ampel schön, weiters bildet man sich halt auch ein, dass man so Fahrzeug und Umwelt etwas schont.
Da ist doch was im Argen bei Dir.... Start/Stop funktioniert bei mir mit 70% Ladezustand ausgelesen per OBD. Die reale Kapazität meiner Batterie liegt zur Zeit bei 44 AH von ursprünglich 70 AH - ausgelesen mit so einem Hightech Batterietester.
Umgerechnet bedeutet das, meine reale Batteriekapazität liegt gerade bei 35 AH - ergibt sich aus 44AH * 80% (max Ladeschwelle der AGM Batterie).
Was das für den nächsten Winter bedeutet, warte ich ab.
Vielen Dank für deinen Beitrag.
Jetzt ist das Fahrzeug 3,5 Jahre alt mit 80.000 km und ich habe schon die 6 Jahres-Wartung mit 90.000 km erledigt. Schon kurios.
Die avisierten Wartungsintervalle von 2 Jahren bzw. 30.000 km werden übrigens nicht mal ansatzweise erreicht. Das Fahrzeug braucht etwa alle 20.000 km, bei mir somit zumindest einmal pro Jahr einen Service. Dabei fahre ich bei weitem nicht nur Kurzstrecken.
Hat noch jemand Erfahrung mit Start/Stopp im Zusammenhang mit dem Batteriezustand?
Meine Erfahrung mit den Intervallen ist da anders... ich habe den Galaxy mit ca 19.000 km auf der Uhr übernommen - 9 Monate jung. Der Ford Händler hat zu diesem Zeitpunkt die 2. Jahr/30.000 km Wartung kostenlos vorgenommen. Die nächste Wartung bei 49 tkm habe ich im März letzten Jahres vornehmen lassen - also die eine Bedingung des Wartungsplanes alle 2 Jahre / 30.000 km habe ich erreicht 🙂. Seit der "3. Jahr" Wartung habe ich ausser ein bisschen Öl nachfüllen (Warnmeldung. Ölstand niedrig, und das war er wirklich) nix mehr ausser Reifenwechsel am Auto machen lassen müssen.
Was mir allerdings aufgefallen ist (und auch dem FFH). Einige Sachen sind bei meinem Galaxy "costumized" programmiert gewesen, wahrscheinlich weil der Wagen vorher ein Flottenfahrzeug einer großen deutschen Autovermietung war (u.a Lichtautomatik war ausprogrammiert, Regensensor , Warneinstellungen der Parkpiepser)... Das wurde dann auf Standard programmiert.