G60 Riss im 4. Zylinder, deshalb Druck im Wasserbehälter
Hallo, jetzt bis ich ganz gebeutelt!
Nach dem sich bei meinem G60 die Zahnriemenscheibe von der Kurbelwelle gedreht hat,
siehe http://www.motor-talk.de/.../...ad-zur-kurbelwelledefekt-t1619547.html
ist jetzt auch noch einen Riss im vierten Zylinder festgestellt worden.
Irgendwie kommt es im Moment wirklich knüppeldick!
- Woher kommt dieser Riss? Überdruck? Materialermüdung? Unterdimmensionierte Zylinderbuchsen?
- Kann man so eine Zylinderbuchse ersetzen/austauschen? Muß ich beim G60-Motor auf was besonderes achten? Andere Materialien als beim normalen GTI?
- Oder brauche ich gleich einen neuen Rumpfmotor? Was kostet so ein neuer Rumpf, also der Teil, in dem sich die Zylinder bewegen!
Und wieder die Frage, bin ich der Einzige oder ist das NORMAL???
Ich liebe meinen G60, aber er ist auch so teuer wie ein Sportwagen.... Michael
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 2erlei
hab noch nen ev-rumpf ohne kolben.
die brauchte ich irgendwann mal.wenn der passt und du nur den rumpf brauchst , zerlege ich ihn.
150€ und gut ist.
und wie soll der VW Block in nen Opel passen
wäre damit mein Problem gelöst?
wenn er passt, ja.
frag mal heiko. der weiß das. der hat aber auch nen rumpf.
held: ist das dein golf, mit dem alten ascher?
habe noch mal rücksprache gehalten.
also folgende schäden sind da:
zylinderkopf verzogen
rumpf gerissen
was schätzt ihr kostet das?
neuer rumpf etc?
wie hoch sind die arbeitskosten in etwa?
lohnt sich das überhaupt?
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Zitat:
Original geschrieben von 2erlei
wenn er passt, ja.
frag mal heiko. der weiß das. der hat aber auch nen rumpf.held: ist das dein golf, mit dem alten ascher?
hast sonst noch ne Idee?
hab von Heiko noch nix gehört... 🙁
Zitat:
Original geschrieben von 2erlei
held: ist das dein golf, mit dem alten ascher?
richtig