G30 520d ED fährt extrem schwammig - BMW bestätigt aber löst das Problem nicht
Ich habe leider ein Problem mit meinem G30 520d ED Limo.
Eigentlich ist der ED ab Werk ja sogar tiefer, als die Standardversion und laut Teileübersicht, werden dafür sogar die Dämpfer aus dem M Fahrwerk verbaut. Dennoch ist mein Auto auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten extrem schwammig, instabil und auch windanfällig. Ich fahr 19" Sommerräder mit 245/40 R19 Bereifung OHNE Runflat Reifen und 8x19" BMW Felgen
Ich hatte das Auto nach 3 Monaten und ca. 11.000km im Sommer bei der BMW Niederlassung in Hannover abgegeben und dort hatte man ebenfalls festgestellt, dass das Fahrverhalten so nicht korrekt ist. Ich war der Meinung, dass man ev. mal das Fahrwerk vermessen sollte, dies wollte BMW Hannover aber nicht tun, weil Spurvermessungen in der Garantie nicht enthalten sind und so fing das Drama an.
Man hat von Anfang an versucht, mir die Schuld in die Schuhe zu schieben.
Der erste Kommentar war, "Ihre Reifen sind aber außen stark abgefahren, fahren Sie damit immer sportlich durch die Kurven?" - nur noch mal für's Protokoll, ich habe einen 520D ED ohne M-Paket
und keinen M5 etc. und selbst wenn, es steht ja nirgends, dass man das Auto nicht sportlich um die Kurve bewegen darf, oder?
Da ich nicht locker gelassen habe, hat man dann eine Referenzreifensatz montiert, mit dem es angeblich besser war, damit wäre angeblich das Fahrverhalten ok.
Ich selber konnte mein Auto damit allerdings nicht probefahren, um mich davon auch zu überzeugen.
Laut BMW war der Grund gefunden, die Reifen sind außen zu stark abgefahren und man würde diese dann im Herbst, wenn ich auf Winterreifen wechsele, zum Hersteller zur Überprüfung einschicken.
Diese Info bekam ich im Sommer, eigentlich war ich damit nicht zufrieden, wollte aber mehr Theater verhindern, weil ich aus beruflichen Gründen nicht die Zeit hatte, mich mit BMW Hannover darum zu streiten, warum das Problem nicht sofort behoben wird und warum ich nun 3-4 Monate warten müsste.
Ich empfand es auch schon als extrem blöd, jetzt noch 3-4 Monate so weiterfahren zu müssen.
Mitte Oktober kam dann der Wechsel auf Winterreifen und BMW hat mein Sommerreifen zum Hersteller eingeschickt. Heute nun das Feedback von BMW. Der Hersteller hat die Reifen für OK befunden und würde mir aus Kulanz totzdem EINEN gratis Reifen schenken?!
Wenn es OK ist, warum schenken die mir dann trotzdem einen Gratisreifen, dubios oder?!
Ick freu mich, den leg ich mir dann Weihnachten unter den Baum.
Laut der BMW Niederlassung wäre das Thema dann jetzt geklärt.
Ich habe dann nachgefragt, warum BMW der Meinung ist, dass das Problem damit behoben ist.
Im Prinzip ist ja jetzt nichts passiert und BMW Hannover selbst hatte ja ebenfalls ein schwammiges und instabiles Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten im Sommer festgestellt und daraufhin den Reifen als das Problem ausgemacht.
Nur weil der Reifenersteller jetzt sagt, dass die Reifen OK sind, ist das Problem doch nicht behoben?! Ich kam noch mal auf meine füheren Ansatz zurück und sagte, vielleicht liegt es ja doch eher am Fahrwerk und nicht an den Reifen? Die Aussage von BMW Hannover dazu war, man hätte jetzt nicht mehr Möglichkeiten.
Ein weiterer Ratschlag war, sonst ggf. neue Reifen zu kaufen, natürlich auf meine eigenen Kosten.
Was aber auch nicht so leicht umzusetzen ist, weil es sich um einen Firmenwagen handelt und der Leasinganbieter die Kosten nur dann übernimmt, wenn das Reifenprofil auch runter ist.
Verständlicher Weise ist der Leasinganbieter nicht bereit, die Kosten für einen Satz Reifen zu übernehmen, nur weil BMW sich drückt, die Problem in den Griff zu bekommen.
Mich würde mal interessieren, was ihr dazu sagt und welche Empfehlunge Ihr für mich habt, wie ich weitermachen soll. Für mich steht BMW in der Verantwortung und ich bin der Meinung, das BMW so lange an dem Thema arbeiten muss, bis es behoben ist.
Hat jemand vielleicht die gleichen Erfahrungen bzgl. des Fahrverhaltens gemacht? Man liest hier ja immer wieder, dass Leute das Auto als schwammig empfinden. Vielleicht hat ja jemand einen Händler, der etwas lösungsorientierter ist und das Problem beheben konnte? Und vielleicht liegt das Problem ja wirklich im Fahrwerk und nicht in den Reifen?
Ich bin gerade etwas verzweifelt und hätte auch nie gedacht, dass BMW als Premiummarke so unkulant ist. :-(
Beste Antwort im Thema
Ich hab das Gefühl, dass es nur ums recht geht. Bloß nichts bezahlen, weil bmw muss ja! Bisher sind es mutmaßliche Ursachen. Kann ja verstehen, dass es ärgerlich ist. Aber das einmal zu zahlen, kostet nicht die Welt, und dann Ruhe zu haben ist doch eine nette Aussicht. Spur & Sturzwerte einstellen lassen, Reifendruck nochmal kontrollieren und schauen wie es dann ist. Wenn es dann passt, die Rechnung bei bmw einreichen und schauen wie sie sich verhalten. Zur Not waren es halt 100 Euro aus der eigenen Tasche. Die Nerven sind ja auch wichtig 😉
65 Antworten
Dann schreibe doch an die Person welche am Telefon hattest ne Mail und wiederhole das geführte Gespräch. Spätestens darauf müssen sie schriftlich Stellung nehmen sollte die Unwahrheit drin stehen.
Für so ein Geschäftsgebaren habe ich ja absolut kein Verständnis. Vor allem könnte ja sogar der Händler es auf seine Kosten machen wenn man was feststellt. Das Auto vermessen ist ne Affäre von 30 Minuten. Zumal man bei einem korrekt eingestellten Fahrwerk ja nicht mal was Schrauben muss. Der Wagen kommt auf eine spezielle Bühne die Messgeräte werden an die Reifen montiert und dann wird per Laser eine Eingangsmessung gemacht. Wenn dann was verstellt ist muss man halt mit dem Schraubenschlüssel paar Schrauben drehen. Meine Güte.
Traurig sowas. Und es dann auf die Reifen schieben ist lächerlich! Hier sind ja auch einige die das Problem mit den Sommerreifen haben. Was man natürlich bei Winterreifen bedenken muss ist, das diese meistens eine steilere Flanke haben und deswegen der Reifen weicher ist und sich bei Lenkbewegungen mehr "verformt" das war's aber auch.
Ich hatte noch bei keinem Auto ein unsicheres Fahrverhalten aufgrund von Reifen.
Doch bei einem bei meinem TTs hatte ich mal den Syron Race aufgezogen (vorne Toyo S1 und hinten den Syron) das Auto war nicht mehr fahrbar! Ich schiebe es aber mal auf den billig Reifen und es waren unterschiedliche Reifen vorne und hinten (würde ich nie mehr machen) Aber diese Themen kannst Du ja ausschließen.
Service ist das Aushängeschild eines Unternehmens. Einfach was verkaufen kann jeder. Das ist wie mit einer Versicherung. Ob man eine gute hat weiß man erst wenn man sie braucht.
Es gibt Gutachter welche auch Fahrzeugvemessung
anbieten, da würd ich mal aufschlagen und die ran
lassen hätte ich zweifel an der Achsgeometrie und
würde sich die Werkstatt so gegen streuben das
selbst mal zu überprüfen. Je nach Ergebnis eröffnet
sich ja dann weiteres Vorgehen bzw. man hätte dann ggf eine Faktenlage um dies erneut mit der Werkstatt zu besprechen. Dieser gegenseitige Schlagabtausch
ohne das was passiert bringt doch nix.
Die Sachlage ist leider nicht ganz so einfach, weil Firmenfahrzeug über Flottenleasing. Immer wenn es um Kosten geht, zucken alle mit den Schultern, heißt ich kann dann alles privat bezahlen und bleibe vermutlich auf den Koste sitzen. Ich werde BMW in München jetzt einschalten und dann mal sehen, ob da etwas vernünftiges kommt.
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Hast Du die Leasinggesellschaft und deinen AG denn schon mal informiert? Ihr habt ja einen Vertrag mit der Leasinggesellschaft. Diese schuldet ein mangelfreies Fahrzeug. Der BMW Händler ist nur Erfüllungsgehilfe. Wenn dieser nicht leistet, müsste man den Leasinggeber in Verzug setzen.
Wenn die Kiste tatsächlich ne sicherheitsrelevante Macke hat würde ich mich einfach weigern weiter damit zu fahren. Dafür muss man natürlich fest bei seinem AG im Sattel sitzen, in der Probezeit kommt so etwas eher schlecht.
Ich komme aus der Hannover-Ecke und kenne mich ziemlich gut mit der Sache aus. Ich hatte auch schon mal einen E61 der nicht geradeaus fahren wollte. Das ging bis zur mehrfachen Probefahrt mit einem Ing. aus München. Am Ende hat man es aber hinbekommen. Wirklich schade, dass es bei jeder Baureihe seit dem E39 immer wieder einzelne Fahrzeuge gibt die nicht geradeaus laufen.
Naja, wie auch immer, wenn Du magst könnte ich auch mal eine Runde mit deinem Fzg. fahren. Eine externe Meinung hilft manchmal ja auch weiter.
Zitat:
@ZManiac schrieb am 17. Dezember 2018 um 16:08:18 Uhr:
Die Sachlage ist leider nicht ganz so einfach, weil Firmenfahrzeug über Flottenleasing. Immer wenn es um Kosten geht, zucken alle mit den Schultern, heißt ich kann dann alles privat bezahlen und bleibe vermutlich auf den Koste sitzen. Ich werde BMW in München jetzt einschalten und dann mal sehen, ob da etwas vernünftiges kommt.
Doch, die Sachlage ist ganz einfach... Du nimmst die 200 Euro in die Hand und lässt die Achsvermessung machen. Sollte es Dir das nicht wert sein, dann ist das auch ok, aber dann brauchen Du an dieser Stelle auch nicht mehr weiter machen.
Firmenfahrzeug über Flottenleasing, sind da nicht einige Reparaturen über die Servicepauschale abgedeckt? Verstellte Spur würde die unter Verschleiß fallen?
Hallo zusammen,
ich hatte exakt das gleiche Problem mit dem schwammigen Fahrverhalten bei meinem Audi A4, aktuelles Modell.
Habe alle Hebel in Bewegung gesetzt, 1,5 Jahren mehr als 10 Werkstattaufenthalte, Leasinggesellschaft, Fleet MM, Hinz und Kunz eingeschaltet, alles ausprobiert, ohne jedes Ergebnis. Während der Werkstattaufenthalte bin ich zig verschiedene A4 gefahren, zudem bei Kollegen im gleichen A4-Modell gesessen, keiner fuhr so unterirdisch wie meiner. Das Ende vom Lied war der interne Wechsel auf einen anderen A4, den mir das Fuhrpark MM zugestand. Das schwammige Fahrverhalten war ich daraufhin umgehend los, aber Audi hat mich als Kunden auf nimmer Wiedersehen verloren.
Für mich steht nun ein Wechsel auf den G31 an. Wenn ich aber solche Threads hier nun lese, wird mir ganz schlecht. Scheint auch bei BMW ein Glücksspiel zu sein ob der Wagen vernünftig auf der Straße liegt und sich bewegen lässt. Was ist denn eigentlich hier los? Ich kann das nicht verstehen.
BG
Hallo Leute.
Habe das gleiche Problem. Reifen : Pirelli Sottozero 245/40 R19.
Gestern zum ersten Mal gemerkt bei Fahrten über 200 km/h.
Der Luftdruck war Sollwert /Istwert exakt.
Und der Wagen tanzte, wie auf einer Hochzeit. Fahre geschäftlich einen Passat B8. Der ist echt Klasse bei hoher Geschwindigkeit. Bin schon enttäuscht von diesen Fahreigenschaften.
Übrigens, der Passat hat 16 Zöller Balonreifen von Michelin. 215er Breite.
Hallo zusammen,
mein BMW G31 ist jetzt OK. Die haben in der Werkstatt die Spur neu eingestellt.
Laut dem Messprotokoll war der Fahrachswinkekl (-0 grad 15‘) (-12‘ wäre min Toleranz) und die Einzelspur Max Differenz (-0 Grad 31‘) Sollwert war (0 Grad 12‘).
Ich kann es einfach nicht glauben dass es daran gelegen hat, weil mehrere Personen die sich damit auskennen gefragt habe und alle gesagt haben das man das nicht merkt was mein Wagen spurtechnich aus der Toleranz war.
Ich vermute da der Wagen von Donnerstag Vormittag bis Freitag Mittag in der Halle stand ( konnte ich über die BMW App sehen da er nicht abgeschlossen über 24 Stunden stand) das irgendwas getauscht wurde ( sehen konnte ich beim Wechsel auf Winterreifen nichts).
Ich bin jetzt mal über das Fahrverhalten mit Wohnwagen am Haken gespannt. Das war mir ja als erstes sehr negativ aufgefallen.
Hi,
zum Thema korrekte Spur bei Abholung kann ich auch etwas beisteuern. Ist zwar schon über 10 Jahre her und war ein A4 aber ich bin mit dem Auto in Ingolstadt los gefahren und das Lenkrad war schief beim geradeaus fahren. Bin dann in die Werkstatt und da wollte man das erst nicht übernehmen, hatte ja schon 600 km drauf und ich könnte ja wo ran gefahren sein. Allerdings hat dann mein Top-Serviceberater (nicht ironisch) das Auto einfach vermessen und Spur und Sturz war so dermaßen falsch, dass er sich dafür geschämt hat.
Und wegen RFT, da bin ich bei meinem E61 damals bei Sommer- und Winterreifen nach dem ersten Tausch auf normale Reifen umgestiegen und der Fahrkomfort war nochmal ein ganzes Stück besser.
Gruß
Martin
Ich bin leider von diesem Problem ebenfalls betroffen und möchte nicht damit leben. 🙁 😠
Mir hat einer letztens erzählt dass dieses "schwammige" Fahrverhalten durch bereits im Werk falsh eingebaute Federn vorkommt. Die Federn müssten Millimeter genau gedreht/eingestellt sein, also an einer bestimmten Stelle, wenn dass nicht beachtet wird, verhalten sich die Fahrzeuge so bei höheren Geschwindigkeiten.
1. Kann dass wirklich sein?
2. Kann es sein dass dieses schwammige weg ist wenn andere Federn eingebaut werden, H&R usw?
Hallo nochmal,
ich habe jetzt die erste fahrt mit Wohnwagen hinter mir. Die war deutlich besser wie vor dem Werkstatt Besuch (wo die Spur neu eingestellt wurde).
Der Wagen fährt sich zwar immer noch nicht so gut mit Wohnwagen wie mit dem A6 4G , aber ist so ok und fahrbar.
Er ist relativ windanfällig.
Ich habe mir die Sache mit dem Fahrachswinkel mal genauer angesehen.
Der Wagen fuhr sozusagen diagonal. Ich vermute das dadurch der Fahrtwind ungleich am Fahrzeug vorbei geströmt ist und deswegen (weil ja der Gegenwind schwankt) der Wagen so unruhig lag. Extrem sind ja die Windverhältnisse beim Überholen von großen Fahrzeugen.
Wie schon gesagt ich bin jetzt zufrieden ( zwar nicht begeistert) mit den Fahrverhalten.
Einige die ich gesprochen habe, haben auch unabhängig voneinander gesagt das die ganzen Streben usw. im Fahrwerk aus gewichtstechicher Sicht nicht mehr so robust sind wie in der Vergangenheit ??
PS ich bin mal gespannt wie die Sache bei meinem Kollegen verläuft. Der Wagen fuhr sich ja genauso wie meiner. Er hat aber kein Bock extra dafür die Sommerreifen montierten zu lassen und wartet bis Ostern.
Ich kann mich dem schwammigen Fahrverhalten anschließen, habe gestern mal 230 rum drauf gehabt und einen Eiertanz hingelegt...der schwimmt, das ist echt gefährlich. Fahre übrigens 17 Zoll, Reifendruck eingestellt nach BC.
Gibt es Abhilfe? Oder sind die Ursachen individuell? Ich fahre zwar nicht oft in solchen Geschwindigkeiten, aber sollte ja möglich sein...