g2 kaufentscheidung/allgemeines
halli hallo!
also ich hab evtl vor mir ein gefährt zuzulegen. mich nervts einfach immer die anderen mit ihren kinder kisten rumgurken zu sehen. meine erste eingebung verleitet mich natürlich zu golf.
da gehts schon los:
1.welches modell? also höchstens g3 mehr nicht. preis halt am untersten niveau, aber kein schrott.
2.ist es eigentlich noch ratsam sich noch einen g2 zu holen, wenn man von schrauben selber wenig ahnung hat (also kein kfz mech ist?)?
lieber nen japaner aus kostengründen?
3.geht ein g2 bj '89 mit 180tkm, oder is das absolut zu viel?
4.welchen g2 überhaupt? cl, gl, gt....???
so da wars erst mal 🙂
mfg
116 Antworten
also tut mir leid, aber du redest hier von 100 kilo weniger gewicht, die 45 weniger ps relativieren sollen?
sorry da haut was nicht hin.
naja ich hab hier nen RP und nen NZ stehen , und die sind beide gut eingetstellt und laufen ordentlich.
trotzdem ist der NZ eine lahme socke - er geht zwar kaum schlechter als nen 1,6er aber den 1,8er bekommt er einfach nicht, weder im anzug, noch auf der landstrasse, noch auf der autobahn.
ich würd mir wahscheinlich eher nen NZ als nen RF, PN oder ähnliches kaufen, weil er halt in der steuer und im unterhalt günstig ist, aber wenn ich leistung will ganz sicher keinen.
ist halt nen stadtauto.
Also zum Thema NZ: Mit dem PN 1,6 konnte ein kollege von mir so halbwegs mithalten. und dem sein NZ lief recht gut. beim gx sieht er nunmal kein land. man merkt den hubraum unterschied und trotz besserer austattung usw geht der 1,8er einfach besser.
@Reality:
Hmmm, dass der NZ immer mit nem 90PSer mithalten kann hab ich nie behauptet...
(es sind nur 35 PS, Pisa, ich komme... 😁 )
Ich war grade aufer Bahn, konnte ihn leider net ganz treten, Strecke (ca3km) war zu kurz und zuviel Verkehr...
War so bei echten (ich weiss, den Tacho kannst vergessen) 165km/h, also 5000 im 5. Gang, und noch net am Ende, je nach Laune schafft meiner so 5250 bis 5500 (klar aufer Ebene). Langt doch für des Auto, oder???
ABER: Wennde mitm NZ nen 1,6er (ob 70 oder 75PS is egal) net platt bekommst, dann läuft der NZ entweder scheisse, der 1,6er ist gemacht, oder du kannst net fahren...
Was solls, jeder liebt seinen Motor...
...und sollte ihn auch dementsprechend behandeln...
BIn übrigens mit meim Auto alle 2 Wochen München Bamberg und zurück unterwegs und kann mich net beklagen (so 220km in 1 3/4 h, wenn alles frei is, und des Auto leer manchmal Richtung 1,5h, drunter is mitm NZ unmöglich... (da sin so Erhebungen, genannt Berge, die machen des etwas schwer...)
Was solls, aber ich würde trotzdem net zum RP als 1,8er greifen, sondern zum 1P... (den NZ lassmer jetzt mal aussen vor, hat eh keinen Zweck 😕 )
Zitat:
Original geschrieben von total.desaster
@Reality:
Hmmm, dass der NZ immer mit nem 90PSer mithalten kann hab ich nie behauptet...
(es sind nur 35 PS, Pisa, ich komme... 😁 )Ich war grade aufer Bahn, konnte ihn leider net ganz treten, Strecke (ca3km) war zu kurz und zuviel Verkehr...
War so bei echten (ich weiss, den Tacho kannst vergessen) 165km/h, also 5000 im 5. Gang, und noch net am Ende, je nach Laune schafft meiner so 5250 bis 5500 (klar aufer Ebene). Langt doch für des Auto, oder???ABER: Wennde mitm NZ nen 1,6er (ob 70 oder 75PS is egal) net platt bekommst, dann läuft der NZ entweder scheisse, der 1,6er ist gemacht, oder du kannst net fahren...
Was solls, jeder liebt seinen Motor...
...und sollte ihn auch dementsprechend behandeln...BIn übrigens mit meim Auto alle 2 Wochen München Bamberg und zurück unterwegs und kann mich net beklagen (so 220km in 1 3/4 h, wenn alles frei is, und des Auto leer manchmal Richtung 1,5h, drunter is mitm NZ unmöglich... (da sin so Erhebungen, genannt Berge, die machen des etwas schwer...)
Was solls, aber ich würde trotzdem net zum RP als 1,8er greifen, sondern zum 1P... (den NZ lassmer jetzt mal aussen vor, hat eh keinen Zweck 😕 )
also sind 35 ps ist schon richtig, aber wer mit 10 fingern schreibt, der macht auch mal nen tippfehler 😉
des weiteren finde ich trotzdem noch dass der 1,3er nz der schwächste motor im golf ist, auch die 1,6er sind besser, jedoch ist da der unterschied nicht so groß.
und glaub mir, ich kann fahren, die 1,6er waren nicht gemacht, der nz läuft gut - trotzdem ist das ding einfach unterlegen.
und den 1p in nem seriengolf zu finden ist auch schwer, dann ist das nen syncro und da hast du auch wieder nen haufen probs mit.
seis dass der tacho ne eigene verzahnung hat oder gewisse ersatzteile voll ins geld gehen.
die 8 ps zum rp sind nicht so extrem, jedoch der unterschied durch den allrad andtrieb machen einen effektiven vergleich kaum möglich!
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Ein NZ soll an einen 1,8l ankommen? Auf welchen Planeten lebst du denn? Mit einem 1,8l - wenn er technisch o.k. ist - lass ich deinen kleinen 1,3l Motor 10x stehen. Der sieht nichtmal mehr meine Rückleuchten danach!
Habe selber ein 3/4 Jahr den MH gefahren der laut Prüfstand 46KW hatte. Der ging ab wie eine Schildkröte! Der Unterschied zu meinem jetzigen PF (82KW lt Prüfstand) ist wie Tag & Nacht. Der PF zieht richtig gut im gegensatz zu dem MH. Ein Arbeitskollege hat auch einen NZ und sieht auch kein Land - nichtmal Ansatzweise - gegen meinen PF.
Sorry aber einen NZ mit einem 1,8l (egal welchen) zu vergeichen ist mehr als Sinnlos - das sind 2 verschiedene Welten!
Moin!
@semmel2k:
Vergiss den MH, Vergaser kannste eh inne Tonne treten...
UND: Ich hab vom RP geredet, dass ein NZ gegen nen GTI net ankommt is ja wohl klar!
Aber GTI stand hier überhauptnet zur Debatte...
Der RP geht generell für nen Einspritzer 1,8er sehr schlecht. Wenn der RP net optimal geht, und der NZ optimal, dann kann man (fast) dranbleiben.
Und des auch net auffer Bahn mit PedaltotheMetal, sondern nur auf kurvenreichen Landstrassen...
UND: Knapp über echte 170 bei nem 1,3er ist ja wohl net soo schlecht. Klar, GTI is schneller (hat ja auch fast doppelt so viel Leistung), und die meisten 1,8er auch...
Nur schlechte RP's sind schon fast in der Region anzutreffen...
also jetzt bin ich voll verwirrt *g*!
hmm ein NZ is zwar billig, aber einfach zu lahm
RP is gut, aber schluckt zu viel
1P wäre ok, ist aber so gut wie gar ned in nem serien golf zu haben
was ist mit PN oder PF (was gibtsn da noch alles?)
der link geht bei euch immer no ned, oder? naja dann machen wir des anders:
http://www.abi2005ohg.de/bilder/g1.jpg
http://www.abi2005ohg.de/bilder/g2.jpg
http://www.abi2005ohg.de/bilder/g3.jpg
http://www.abi2005ohg.de/bilder/g4.jpg
http://www.abi2005ohg.de/bilder/g5.jpg
VW Golf II GT Kategorie: Limousine
EUR 1.500
Daten:
180.000 km, 66 kW (90 PS), EZ: 06/89, TÜV: 04/06, AU: 04/06, anthrazit-metallic, 2/3 Türen, Benzin,
Besonderheiten:
Leichtmetallfelgen, Schiebedach
Beschreibung:
Velours Grau,Schiebedach,70mm Tiefer, Alu 7,5 x 16, 215/40/16, rote Rückleuchten, dicke Stoßstangen, top Optik, sehr sportlich, Grill ohne Emblem
joooo das ist ein gx. aber 1500 Euro für ein getuntes auto von 89? zu teuer. versuch ihn auf 1000 runter zu handeln. der motor hat ja schon enige km drauf. okay der schafft noch mehr, aber egal. führe das an. guck nach rost usw. stoße ihn auf jeden kleinen mangel.
Der gx ist an und für sich ein guter motor, hat aber leichte macken. morgens wenn du ihn startest braucht er seine zeit bis er gescheit läuft.
Jo der Gx ist schon in Ordnung aber mal andere Sache, wer behauptet hier dasn RP zuviel Sprit säuft? Mein RP war Anfang des Jahres am Motortester, der ist top eingestellt und verbraucht momentan bei großzügiger Stadtfahrt kaum 8 Liter. Finde das ist schon in Ordnung, vor dem Test lag er immer bei 9-10 Litern. Also wenn euer RP zuviel säuft oder ihr das irgendwo hört, is absoluter Bullshit, an den Motoren ist dann meistens nur irgendwas defekt.
jo da hat matze recht. der säufer unter den 90 Pslern ist wenn schon der GX. der RP begnügt sich eigentlich mit 8 Litern. der GX braucht da schon 9-10 im Schnitt.
Wenn du ihn trittst kommste auch auf 12. aber bei einem motor diesen Baujahres finde ich das vollkommen in Ordnung.
Wenn du wenig verbrauch willst, kaufste dir nen diesel 😉
da kommste locker mit 5 liter hin.
für mich ist die diskussion beendet.
wer so dumm ist und glaubt, dass der NZ so gut ist wie nen RP der hat den knall wohl nicht gehört.
sorry aber da sprechen zu viele fakten gegen.
@Reality
Gut, lassen wir die Debatte und begraben des Kriegsbeil, ok???
Zitat:
Original geschrieben von total.desaster
@Reality
Gut, lassen wir die Debatte und begraben des Kriegsbeil, ok???
hab ich einen post vorher schon geschrieben 🙄
also hab ich etz den säufer erwischt? das is ja ganz schlecht 🙁.
woher kennt ihr das immer, dass das der und der motor ist?
kann man das so verallgemeinern:
NZ -> 55kw
RP -> 90ps
1P -> 98ps´
?
ps: wegen mir braucht ihr euch doch ned zu zoffen^^ 😁
Das sind Motorkennbuchstaben 😉