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Für diejenigen, die Chrysler Voyager kaufen wollen
Für diejenigen, die einen Chrysler Voyager, Modell 2001-present kaufen möchten, ist dieses Auto ein "S.c.h.e.i.ß.e." sehr teuer, ein Luxus "S.c.h.e.i.ß.e." (Teile, sevice, Reparatur, Fehler zu löschen).
Und wenn dieser Marke unter der Schirmherrschaft von Daimler-Mercedes war, und jetzt, unter der Schirmherrschaft des Fiat-Lancia, war dieses Auto und ist mit dem billigsten und schlechte Teile zu bauen. Deshalb hat dieses Auto nicht mehr als 2 Jahre Garantie, im Vergleich zu vielen anderen billigeren Marken.
Aber besser, ich sage euch, was ich bis jetzt passiert ist, zu verstehen, warum ich diese Meinung zu haben.
Ich lebe in Österreich und ich habe einen Chrysler Voyager 2007 mit Automatikgetriebe, das kostete mich 34.000 €. Dieses Auto, weil es groß ist, benutze ich es nur für lange Wege und lange Urlaube.
Erstens, nach 1.000 km, wenn ich über einen Speed-Limiter verabschiedet, ist auf der Straße montiert, wurde Airbag-Warnleuchte an Bord angezündet.
Natürlich habe ich zu Auto-Service gefahren. Nachdem sie finden das Problem, sagt der Mechaniker "Chief" mir, dass ein Problem mit der Airbag-Computer und das geändert werden muss und wird es für mich 800 € kosten.
Ich war wütend, und ich zeigte ihm die Anzahl der Kilometer an Bord und das Auto hat nur einen Monat nach dem Kauf. Er nickte und sagte, er kostete mich nicht alles, weil es unter Garantie ist.
Beim zweiten Mal, nach ca.. 20.000 km und einem Jahr und halb Betrieb, wurde ABS-Warnleuchte an Bord angezündet.
Und wieder habe ich auf Auto-Service gefahren, zumal es an der Zeit, das erste Service zu machen. Der Mechaniker "Chief" sagt mir, das ist das Problem mit einem Sensor und das sollte geändert werden, und das kostet mich 110 €.
Beim drittes Mal, nach ca.. 35.000 km und 2 Jahren halb Betrieb, lassen Sie die Batterie mich. Für diese habe ich aus meiner Tasche zu. 200 €, aber nicht auf der gleichen Werkstatt, wo ich denke, der Preis wäre zu verdoppeln.
Beim vierten Mal, nach ca.. 45.000 km und 3 Jahren Betrieb, der am wichtigsten Warnleuchte an Bord erleuchtet war, ging der Motor oder Getriebe-Mechanismus, und das Auto als solches in Stufe 1 oder 2, und das Automatikgetriebe nicht wechseln konnte Getriebe. Das Auto wurde außerhalb der Garantie für fast ein Jahr.
Und wieder habe ich zu Auto-Service gefahren. Nach der Feststellung des Problems, dieses Mal der Mechaniker "Chief" sagt mir, dass Automatikgetriebe geändert werden muss und dies kostet ca.. 4000 €.
Ich glaubte, dass ich nicht besser zu hören und ich gebeten, um zu sehen, wie viele Kilometer und alt ist das Auto. Seine Antwort war, dass sie unglücklich sind, und das passiert. Ich antwortete, dass dieses "unglückliche" kostete mich 34.000 € + Wechsel Getriebe.
Nach langen Ansätze, Briefe, Anrufe bei Chrysler, wo sie zunächst nur gesagt Vertretern aus Fiat, und nach ca. 10 Anrufe, ich sprechen konnte mit einer Person, die, nachdem wir über die 1 Stunde am Telefon unterhielt, zu finden heraus, dass sie keine Macht hat Entscheidung.
Sie können sich nicht vorstellen, wie nervös ich war. Nach fast zwei Monaten gelang es mir, von dem Händler aus der Stadt zu bekommen, wo ich wohne, wo in der Tat Ich bin bereits Kunde, eine Reduktion der "Kulanz" aus dem Preis von 4000 € bis 1300 € und ohne Garantie für die Reparatur .
Das fünfte Mal, nach 53.000 Kilometer und 3 Jahre halb Betrieb, die rechte hintere Radlager beschädigt.
Und wieder habe ich zu Auto-Service gefahren, nur um zu fragen, wie viel, um die Lager zu ändern und sie gaben mir einen Preis, als ob mein Vater ist Bill Gates und mein Geld auf den Bäumen wächst würden: 400 €. Dieses Mal, habe ich bestellt die Nabe aus dem Internet, zu einem Preis von 100 Euro, und ich wechselte zu einem anderen Werkstatt, wo Arbeitskraft 50 € gekostet hat. Aber es war wieder ABS-Warnleuchte an Bord angezündet.
Anfangs habe ich nicht wollte, um die gleiche Auto-Service, wo für sie mein Geld auf den Bäumen wächst, um den Fehler zu löschen gehen. Aber ich fand mit Verwunderung, dass der Zugang zum Bordcomputer ist durch US-Gesetze geschützt, und sonst niemand Zugriff darauf hat, mit Ausnahme von Händlern von Chrysler. Ich war sogar zu ÖAMTC und sie war es mir bestätigt. So war ich gezwungen, in die gleiche Auto-Service, wo ich den Kunden bin, gehen sie zu bitten, die ABS-Fehler zu löschen. Wollen Sie wissen, wie sie mir in Rechnung gestellt für sogar 10 Minuten Arbeit? 50 €.
Das Auto ist in Leasing und ich denke mit Schrecken, dass ich noch mehr als ein Jahr Vertrag. Am Ende der Vertragslaufzeit Ich will gar nicht über die Marke Chrysler und vor allem die Händler aus meiner Stadt zu hören. Ich gebe nicht den Namen, weil ich nicht will, um Panik zu erzeugen. Warum? Denn wenn ich Probleme mit Automatikgetriebe hatte, rief ich in Wien, Chrysler Hauptwerkstatt. Und nach Gespräch hatte ich mit einer von den Leuten von dort, fand ich, dass sie wie Ärzte, die sich gegenseitig decken.
So ist die einzige Ratschlag für jene, die diese Marke des Autos kaufen wollen, wenn du nicht wächst Geld auf den Bäumen, kaufen Sie es nicht. Vielleicht möchten, oder sie perfektioniert das Auto, oder wir kaufen das Auto wie ein billiger. Wenigstens sind wir Besitzer eines billigen "S.c.h.e.i.ß.e." werden.
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Für diejenigen, die einen Chrysler Voyager, Modell 2001-present kaufen möchten, ist dieses Auto ein "S.c.h.e.i.ß.e." sehr teuer, ein Luxus "S.c.h.e.i.ß.e." (Teile, sevice, Reparatur, Fehler zu löschen).
Und wenn dieser Marke unter der Schirmherrschaft von Daimler-Mercedes war, und jetzt, unter der Schirmherrschaft des Fiat-Lancia, war dieses Auto und ist mit dem billigsten und schlechte Teile zu bauen. Deshalb hat dieses Auto nicht mehr als 2 Jahre Garantie, im Vergleich zu vielen anderen billigeren Marken.
Aber besser, ich sage euch, was ich bis jetzt passiert ist, zu verstehen, warum ich diese Meinung zu haben.
Ich lebe in Österreich und ich habe einen Chrysler Voyager 2007 mit Automatikgetriebe, das kostete mich 34.000 €. Dieses Auto, weil es groß ist, benutze ich es nur für lange Wege und lange Urlaube.
Erstens, nach 1.000 km, wenn ich über einen Speed-Limiter verabschiedet, ist auf der Straße montiert, wurde Airbag-Warnleuchte an Bord angezündet.
Natürlich habe ich zu Auto-Service gefahren. Nachdem sie finden das Problem, sagt der Mechaniker "Chief" mir, dass ein Problem mit der Airbag-Computer und das geändert werden muss und wird es für mich 800 € kosten.
Ich war wütend, und ich zeigte ihm die Anzahl der Kilometer an Bord und das Auto hat nur einen Monat nach dem Kauf. Er nickte und sagte, er kostete mich nicht alles, weil es unter Garantie ist.
Beim zweiten Mal, nach ca.. 20.000 km und einem Jahr und halb Betrieb, wurde ABS-Warnleuchte an Bord angezündet.
Und wieder habe ich auf Auto-Service gefahren, zumal es an der Zeit, das erste Service zu machen. Der Mechaniker "Chief" sagt mir, das ist das Problem mit einem Sensor und das sollte geändert werden, und das kostet mich 110 €.
Beim drittes Mal, nach ca.. 35.000 km und 2 Jahren halb Betrieb, lassen Sie die Batterie mich. Für diese habe ich aus meiner Tasche zu. 200 €, aber nicht auf der gleichen Werkstatt, wo ich denke, der Preis wäre zu verdoppeln.
Beim vierten Mal, nach ca.. 45.000 km und 3 Jahren Betrieb, der am wichtigsten Warnleuchte an Bord erleuchtet war, ging der Motor oder Getriebe-Mechanismus, und das Auto als solches in Stufe 1 oder 2, und das Automatikgetriebe nicht wechseln konnte Getriebe. Das Auto wurde außerhalb der Garantie für fast ein Jahr.
Und wieder habe ich zu Auto-Service gefahren. Nach der Feststellung des Problems, dieses Mal der Mechaniker "Chief" sagt mir, dass Automatikgetriebe geändert werden muss und dies kostet ca.. 4000 €.
Ich glaubte, dass ich nicht besser zu hören und ich gebeten, um zu sehen, wie viele Kilometer und alt ist das Auto. Seine Antwort war, dass sie unglücklich sind, und das passiert. Ich antwortete, dass dieses "unglückliche" kostete mich 34.000 € + Wechsel Getriebe.
Nach langen Ansätze, Briefe, Anrufe bei Chrysler, wo sie zunächst nur gesagt Vertretern aus Fiat, und nach ca. 10 Anrufe, ich sprechen konnte mit einer Person, die, nachdem wir über die 1 Stunde am Telefon unterhielt, zu finden heraus, dass sie keine Macht hat Entscheidung.
Sie können sich nicht vorstellen, wie nervös ich war. Nach fast zwei Monaten gelang es mir, von dem Händler aus der Stadt zu bekommen, wo ich wohne, wo in der Tat Ich bin bereits Kunde, eine Reduktion der "Kulanz" aus dem Preis von 4000 € bis 1300 € und ohne Garantie für die Reparatur .
Das fünfte Mal, nach 53.000 Kilometer und 3 Jahre halb Betrieb, die rechte hintere Radlager beschädigt.
Und wieder habe ich zu Auto-Service gefahren, nur um zu fragen, wie viel, um die Lager zu ändern und sie gaben mir einen Preis, als ob mein Vater ist Bill Gates und mein Geld auf den Bäumen wächst würden: 400 €. Dieses Mal, habe ich bestellt die Nabe aus dem Internet, zu einem Preis von 100 Euro, und ich wechselte zu einem anderen Werkstatt, wo Arbeitskraft 50 € gekostet hat. Aber es war wieder ABS-Warnleuchte an Bord angezündet.
Anfangs habe ich nicht wollte, um die gleiche Auto-Service, wo für sie mein Geld auf den Bäumen wächst, um den Fehler zu löschen gehen. Aber ich fand mit Verwunderung, dass der Zugang zum Bordcomputer ist durch US-Gesetze geschützt, und sonst niemand Zugriff darauf hat, mit Ausnahme von Händlern von Chrysler. Ich war sogar zu ÖAMTC und sie war es mir bestätigt. So war ich gezwungen, in die gleiche Auto-Service, wo ich den Kunden bin, gehen sie zu bitten, die ABS-Fehler zu löschen. Wollen Sie wissen, wie sie mir in Rechnung gestellt für sogar 10 Minuten Arbeit? 50 €.
Das Auto ist in Leasing und ich denke mit Schrecken, dass ich noch mehr als ein Jahr Vertrag. Am Ende der Vertragslaufzeit Ich will gar nicht über die Marke Chrysler und vor allem die Händler aus meiner Stadt zu hören. Ich gebe nicht den Namen, weil ich nicht will, um Panik zu erzeugen. Warum? Denn wenn ich Probleme mit Automatikgetriebe hatte, rief ich in Wien, Chrysler Hauptwerkstatt. Und nach Gespräch hatte ich mit einer von den Leuten von dort, fand ich, dass sie wie Ärzte, die sich gegenseitig decken.
So ist die einzige Ratschlag für jene, die diese Marke des Autos kaufen wollen, wenn du nicht wächst Geld auf den Bäumen, kaufen Sie es nicht. Vielleicht möchten, oder sie perfektioniert das Auto, oder wir kaufen das Auto wie ein billiger. Wenigstens sind wir Besitzer eines billigen "S.c.h.e.i.ß.e." werden.
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29 Antworten
Stimmt.
Alternativen für einen Voyager gibt es nicht sooo viele.
Und die, die es gibt, gelten bekanntlich auch als Mängelriesen (Renault Espace, VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy).
Gibt dann nur noch die Möglichkeit, sich in der Japan Ecke zu bedienen.
Toyota Previa scheint sehr zuverlässig zu sein und der Mitsubishi Grandis.
Aber naja... halt beide ohne dieses ,,US Feeling''. 
Japan? Honda Odyssey und Toyota Sienna? Dann noch Korea Kia Carnival und Hyundai?
Was nutzt mir der Asiaten-Schrott, bei dem nach 40 tkm die Ventile abgeraucht sind, weil die Motoren nicht gasfest sind?
Ein Dodge Caravan läuft locker 500 tkm mit LPG...so zum Vergleich...
Also nein - auch keine Alternative 
Alternativen wären:
Ford Windstar, Freestar
Chevy Uplander
Buick Enclave, Chevy Traverse, Pontiac Outlook
Chrysler Pacifica
Cadillac SRX
wobei die letzten beiden schon wieder recht klein werden...
Zitat:
Original geschrieben von mfr
Dazu passt auch noch die Meldung von heute, dass die überarbeiteten Chrysler/Dodge führende Plätze in der neusten Zufriedenheitsumfrage von J. D. Power erreicht haben. Im Artikel ist beschrieben, was sich seit Daimler/Cerberus bewegt hat:
Zitat:
Original geschrieben von mfr
Zitat:
“It’s fantastic news and I only expect it’s going to get better and better because we are still in the early stages of re-design and new manufacturing processes,” said Laporte [Gewerkschaftsführer]. “When you think where this company was two years ago, it’s a remarkable turnaround and achievement.”
Laporte credits the company’s partnership with Fiat SpA and the “passionate leadership” of [Fiat/Chrysler] CEO Sergio Marchionne with making the product improvements necessary to help turn the company around. Laporte blamed previous owners - German automaker Daimler and Cerberus Capital Management, a private equity firm - with hurting Chrysler’s vehicle lineup.
“With Daimler, we were in worse shape after they sold us than we were before and, under Cerberus, they tried to build cars on the cheap by stripping out features and using plastic,” said Laporte. “But Marchionne recognizes the value of quality products and I see him in the same vein as Lee Iacocca - they’re bottom-line guys but they’re passionate about vehicles.”
Das übliche "Hoch-in-den-Himmel" Ami Geschwätz, das habe ich nun zu Genüge gehört. Genauso 1998 bei DaimlerChrysler...
Und J.D. Power ist komplett für die Tonne, da es die Kundenzufriedenheit nach 90 Tagen bemißt. Also sooo lange hält selbst ein Chrysler...
Ich habe schon in der Vergangenheit mehrere Jahr in den USA gelebt und KEINER hat mir je Chrysler empfohlen.
Kauf dir einen Chevy oder Ford aber bitte keinen Chrysler.
Und ich erinnere mich noch sehr gut an die Aussage eines altgedienten Chrysler Ingenieurs vor 4 Jahren: " Warum habt IHR eigentlich UNS gekauft ? Wir waren doch eigentlich 1998 am Ende..."
Chrysler hat es immer wieder gut verstanden, technischen Schrott unter schöner Schale zu verpacken, ist halt schief gegangen...
Zitat:
Original geschrieben von Expat_MI
Zitat:
Original geschrieben von mfr
Dazu passt auch noch die Meldung von heute, dass die überarbeiteten Chrysler/Dodge führende Plätze in der neusten Zufriedenheitsumfrage von J. D. Power erreicht haben. Im Artikel ist beschrieben, was sich seit Daimler/Cerberus bewegt hat:
Zitat:
Original geschrieben von Expat_MI
Zitat:
Original geschrieben von mfr
Chrysler hat es immer wieder gut verstanden, technischen Schrott unter schöner Schale zu verpacken, ist halt schief gegangen...
Wieso schief gegangen - genau das gleiche macht Fiat doch auch seit zig Jahrzenten und hat dasselbe eingekauft 
Und sooooo schlecht sind die Chrysler auch wieder nicht gewesen bis 2002 - man muss halt Preis-Leistung abwägen
Chrysler hat es immer wieder gut verstanden, technischen Schrott unter schöner Schale zu verpacken, ist halt schief gegangen...
Wieso schief gegangen - genau das gleiche macht Fiat doch auch seit zig Jahrzenten und hat dasselbe eingekauft
Und sooooo schlecht sind die Chrysler auch wieder nicht gewesen bis 2002 - man muss halt Preis-Leistung abwägen
Never ending story, da kann man Abende mit verbringen. Und ja, es gibt auch gute Chrysler. Die, die "Glück" mit denen hatten, werden ja auch nicht schlecht über den reden. Und in den USA würde ich vielleicht, aber nur vielleicht auch wieder einen kaufen, aber eben nicht hier.
Ob die ganze Chrysler Geschichte jetzt unter dem Lancia Label gut geht - ich wag es zu bezweifeln...
Zitat:
Original geschrieben von Cleandevil
Ob die ganze Chrysler Geschichte jetzt unter dem Lancia Label gut geht - ich wag es zu bezweifeln...
Ich zweifel nicht daran, dass es schiefgeht.
Nichts desto trotz:
Auch wenn ich GM-Fan bin und auch bleibe - wir haben einen Neon und einen Dodge Caravan - natürlich haben beide so ihre Macken - aber sie laufen jeden Tag äusserst zuverlässig was ich vom so tollen Premium-Müll oder anderen Kisten aus Deutschland nicht behaupten konnte
Da geb ich dir gerne recht!
meine frage ist hast den daimler chrysler gekauft
dammit wir uns verstehen bei mir stehet in fahrzeugbrief daimler chrysler
und zweiten ich habe 1998 grand voyager letzt urlaub wo ich mit meine vater in griechenland gefahren
wir haben aus wuppertal bis meine hstadt in griechenland 2700 kilometer gefahren ohne zum stopen immer im wechlung
wir gesagt nur das klima anlagen schlauch zerplatz und wir haben bisch jetzt keine servich nur öl wechels und zundkerze sonst nicht
bremsen ist normal
also ich glaube ist glucksache
auserdem ich habe kollege der hat auch 98 baujahre und der hat e uber 500000 kilometer weil der fahrt lange strecken
Zitat:
Original geschrieben von Expat_MI
Zitat:
Original geschrieben von mfr
Dazu passt auch noch die Meldung von heute, dass die überarbeiteten Chrysler/Dodge führende Plätze in der neusten Zufriedenheitsumfrage von J. D. Power erreicht haben.
Das übliche "Hoch-in-den-Himmel" Ami Geschwätz, das habe ich nun zu Genüge gehört. Genauso 1998 bei DaimlerChrysler...
Und J.D. Power ist komplett für die Tonne, da es die Kundenzufriedenheit nach 90 Tagen bemißt. Also sooo lange hält selbst ein Chrysler...
Dann darf ich dir in die Parade fahren und auf die zahlreichen, großen Bewertungsportale verweisen, wo Kunden der aktuellen Chrysler mittlerweile ihre zahlreichen, meistens sehr positiven Erfahrungen schildern, z. B. über den Chrysler 200, der wegen seiner schlechten Sebring-Basis eigentlich noch die ungünstigsten Voraussetzungen mitbringt:
"Amazing interior ... Perfect car ... Extremely fun to drive ... Great car for the money ... Excellent blend ... No cons ... Quality is top notch, on par with European cars ... Love my car ... A Shining Star ... Solid, Refined, Flawless & Attractive ... Almost perfect ... Best Car I've Owned ... Luxury car for middle class price ... Outstanding value and performance ... Best new car I ever had ... My first American make: Chrysler won me over (materials are of German luxury car quality) ... Value is back ... What the Sebring should have been in the beginning ..."
Als ich vor ein paar Wochen nachgesehen hatte, waren es:
- Cnet: 4 von 5 Sternen
- AOL: 5 von 5 Sternen
- cars.com: 4,9 von 5,0 (22 of 22 would recommend it to a friend)
- Yahoo: 5 von 5 Sternen
- Kelley Blue Book (Schwacke-Äquivalent in den USA): 4,6 von 5,0
Insgesamt: 49 zufrieden und 3 unzufrieden. Die Bewertungen sind weit besser als bei alten Chrysler-Modellen aus der Daimler/Cerberus Zeit. Und liegen nebenbei aus Kundensicht vor den Bewertungen von Fahrzeugen deutscher oder japanischer Herkunft.
Zitat:
Ich habe schon in der Vergangenheit mehrere Jahr in den USA gelebt und KEINER hat mir je Chrysler empfohlen...
Und ich erinnere mich noch sehr gut an die Aussage eines altgedienten Chrysler Ingenieurs vor 4 Jahren
Guten Morgen. Es ging in meinem Beitrag, auf dem du geantwortet hast, um die aktuellen, unter Fiat-Regie entstandenen Fahrzeuge ab Modelljahr 2011. Was bringen da deine Geschichten von Anno Dünnbier? Dass Daimler den Laden damals durch extremes Kostendrücken übel runtergeritten hatte, mit entsprechendem Ergebnis, ist gemeinhin bekannt.
du hast doch keine ahnung, dann kauf doch ein 2.5cdr von daimler maschine und nicht solche vorurteile geben.
Zitat:
Original geschrieben von nino1971
du hast doch keine ahnung, dann kauf doch ein 2.5cdr von daimler maschine und nicht solche vorurteile geben.
Der 2.5 CRD ist nicht von Daimler, sondern VM - Italien
Und zum Rest.....wilkommen in Amerika
Zitat:
Original geschrieben von Kevman1990
Zitat:
Original geschrieben von nino1971
du hast doch keine ahnung, dann kauf doch ein 2.5cdr von daimler maschine und nicht solche vorurteile geben.
Der 2.5 CRD ist nicht von Daimler, sondern VM - Italien
Und zum Rest.....wilkommen in Amerika
ICH WEISS NICHT WO DAS HER HAST; EINS STEHT FEST DAS ES VON DAIMLER CHRYSLER MASCHINE IST 2,5CDR: BJ:2002
Zitat:
Original geschrieben von nino1971
Zitat:
Original geschrieben von Kevman1990
Der 2.5 CRD ist nicht von Daimler, sondern VM - Italien
Und zum Rest.....wilkommen in Amerika
ICH WEISS NICHT WO DAS HER HAST; EINS STEHT FEST DAS ES VON DAIMLER CHRYSLER MASCHINE IST 2,5CDR: BJ:2002
Bestimmt
VM Motori hat die "Daimler Maschine" produziert.
Hat einzelne Zylinderköpfe oder?