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FSI 116PS oder Sauger 102PS ??
Hi
Welcher der beiden Motoren ist in Verbindung mit der bekannten 6Gang Wandlerautomatik zu empfehlen???
Stehe gerade vor dieser Entscheidung, welche der beiden Motoren die langfristig bessere Entscheidung wäre.
Kann mir jemand dazu grundlegende Tipps geben??
Beste Antwort im Thema
Sauger sind ja beide, von daher ist die Überschrift nicht ganz richtig.
Ansonsten kann ich dem Vorredner nur zustimmen und den Motor auch aus eigener Erfahrung empfehlen.
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36 Antworten
Für die Stadt würde ich einen viertürigen suchen, da kommt man auf engem Raum besser rein und raus. Aber sonst ist die Wahl des Modells richtig.
Zitat:
Original geschrieben von opa38
Vielen Dank für Eure Tipps.........
Es soll ja ein Zwetwagen werden, der vorwiegend innerhalb der Stadt bewegt wird.
Mir schwebt so etwas hier vor.......
Kann man hier bedenkenlos zuschlagen??
http://suchen.mobile.de/.../171799608.html?...
Der Wagen ist viel zu teuer für einen Privatverkauf.
http://suchen.mobile.de/.../172566329.html?...
Der wäre für das gleiche Geld ein 2008er und hätte weniger Kilometer und ist vom Händler mit zwei Sätzen Alufelgen und Garantie. Beim anderen sind windige Plastikblenden drauf.
Zitat:
Original geschrieben von Audifan
Zitat:
Der Wagen ist viel zu teuer für einen Privatverkauf.
Naja, da hast Du auch das preiswerteste 2008 Modell rausgefischt. :)
Fragt sich nur, warum der Preis so niedrig ist?? :rolleyes:
Unfaller?? Nachlakierung?? Leasingrückläufer?? Gebrauchtspuren die über das nomale Maß hinaus gehen??
Man erlebt so einiges beim genauen Nachfragen.....:eek:
Ich bin da eher skeptisch.
Vergleicht man ein bisserl die Preise, wird man sehr schnell feststellen, das gleichwertige Fahrzeuge erheblich teurer angeboten werden.
Das ist zumindest mein Eindruck.
Letztendlich werde ich wohl die Kombi 102PS/Automatik wählen.
4türig ist sicherlich ein Argument, was ich aber als Zweitwagen vernachlässigen kann.
Mal sehen......es werden täglich ja neue Fahrzeuge eingestellt.
Ansonsten gefällt mit die Tour Edition ganz gut......;)
Das der Wagen so günstig ist muss nicht zwangsläufig heißen, dass er ein Manko hat. Leasingrückläufer wäre hier sowieso auch keins.
Das müsste man mit dem Händler halt absprechen.
Wenn du den Variant nimmst hat sich die Wahl bei den Anzahl der Türen sowieso erledigt. Den Variant gibt es doch nur 4-türig.
Zumidest sind von 3000 geundenen auf Mobile.de alle viertürig.
Zitat:
Original geschrieben von Audifan
Das der Wagen so günstig ist muss nicht zwangsläufig heißen, dass er ein Manko hat. Leasingrückläufer wäre hier sowieso auch keins.
Das müsste man mit dem Händler halt absprechen.
So wie die Reifen dort reingefrachtet wurden, quasi ohne Schutz....???
Von der Hutablage ganz zu schweigen....
Da dürfte noch viel mehr zerkratzt usw sein......:mad:
Nöö..das wird nix.
Hi
Kann mir mal jemand die Drehzahl im 6.Gang der Automatik bei ca. 130km/h der beiden Motoren sagen??
Sind diese identisch??
Der mit 102 PS dreht 3300/min bei 140 km/h.
Zitat:
Original geschrieben von kleinermars
Der mit 102 PS dreht 3300/min bei 140 km/h.
Super danke....:)
Ich denke, das ist eine sehr angenehme Drehzahl im 6.Automatik Gang.
Sollte dann bei rund 130km/h ja bei 3000/min liegen.....
Ich glaube, den Motor werde ich mir auch zulegen.
Die Drehzahl um 3000 ist wirklich angenehm zu fahren. Da säuft er noch nicht und auch die Geräuschkulisse ist erträglich. Unser Handschalter dreht bei Tacho 100 schon 3000 Touren, bei Tacho 140 dann um die 4000. Das ist auf Dauer schon etwas nervig, zumindest wenn man öfter Autobahn fährt.
Mußt allerdings bedenken, dass die Automatik dann beim Beschleunigen sehr schnell wieder in den 5. Gang zurückschaltet, was je nach Verkehrslage auch nerven kann. Kann man aber umgehen, wenn man im 6. Gang ist und in den manuellen Modus geht.
Zitat:
Original geschrieben von fehlzündung
Die Drehzahl um 3000 ist wirklich angenehm zu fahren. Da säuft er noch nicht und auch die Geräuschkulisse ist erträglich. Unser Handschalter dreht bei Tacho 100 schon 3000 Touren, bei Tacho 140 dann um die 4000. Das ist auf Dauer schon etwas nervig, zumindest wenn man öfter Autobahn fährt.
Wie??? Der Handschalter mit gleichem Motor würde nach Deiner Schilderung ja rund 700/min ja mehr drehen....:confused:
Zitat:
Mußt allerdings bedenken, dass die Automatik dann beim Beschleunigen sehr schnell wieder in den 5. Gang zurückschaltet, was je nach Verkehrslage auch nerven kann. Kann man aber umgehen, wenn man im 6. Gang ist und in den manuellen Modus geht.
Das stimmt......selbst bei kleineren Steigungen wird schon zurück in den 5.Gang geschaltet....ist halt eine reiner Schongang.
Ja, der Handschalter ist extrem kurz übersetzt. Noch extremer ist es beim Golf Plus, da der mehr wiegt oder mehr Luftwiderstand hat. Außerdem fehlt dem Handschalter der 6. Gang......
Zitat:
Original geschrieben von fehlzündung
Ja, der Handschalter ist extrem kurz übersetzt. Noch extremer ist es beim Golf Plus, da der mehr wiegt oder mehr Luftwiderstand hat. Außerdem fehlt dem Handschalter der 6. Gang......
Uii........und ich dachte, das Getriebe hat 6 Gänge....:rolleyes:
Der FSI hat 6 Gänge, der Nicht-FSI nur 5.
Der Handschalter wurde wahrscheinlich mit dem Argument verkauft, dass man ihn schaltfaul fahren könne. Anders kann ich mir den Verzicht auf den langen 6. Gang nicht erklären. Bei der Automatik spielt das Argument natürlich keine Rolle.
Kein Argument, das könnte man auch mit 6 Gängen. Den 6. Gang könnte man ja als Schongang auslegen und die anderen 5 wie gehabt. Wer ihn nutzen will, macht es, wer nicht, kann es dann lassen.
Denke eher, dass es Kostengründe waren. Und die kurze Übersetzung ist, damit der Wagen subjektiv stärker erscheint, als er ist.