Frontkratzer macht im Schnee keinen Spaß!
Leute, es tut mir leid das sagen zu müssen: BMW fahren macht auf Schnee definitiv mehr Spaß. Von der Sicherheit her sind (inzwischen) beide Autos auf gleichem Stand, da auch der Hecktriebler vom ESP eingebremst wird und damit spurtreu bleibt. Aber der träge Audi will in jeder Kurve geradeaus wo der BMW mit genau einem bißchen Heckschwenk willig in die Kurve eingedreht hat und dann auch schnell wieder geradeaus weiterfahren konnte.
Die Erfahrungen beziehen sich auf den Vergleich E61 (Vorgänger) mit 4F Avant (jetzt). Mag sein, dass es beim Quattro wieder anders ist.
Ihr dürft mich jetzt hauen.
Grüße
Kai
Beste Antwort im Thema
Nee, klar der Spass ist deutlich grösser beim BMW. Da kommst nämlich nicht die Auffahrt hoch, und meine Töchterlein lacht sich kaputt, wenn die Räder durchdrehen und nix vorangeht. Mit dem A6 gings dann, im 2. Anlauf.
65 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Nee, klar der Spass ist deutlich grösser beim BMW. Da kommst nämlich nicht die Auffahrt hoch, und meine Töchterlein lacht sich kaputt, wenn die Räder durchdrehen und nix vorangeht. Mit dem A6 gings dann, im 2. Anlauf.
Perfekter Kommentar!!! 'habe meinen 525er die letzten Tage "unten" stehen lassen (wohne am "Berg"😉 und bei jeder Kurve und bei jedem Anfahren erstmal gebetet - so ein Sch***!!! 😠 Die Ausstattung des 525er ist wirklich Super! Aber eine Schneeflocke in Sicht und man fängt's Beten an - KATASTROPHE! Ein bayerisches Auto - wirklich zum Lachen!! Tausche jetzt nach 3(!!) Wochen BMW Heckschieber auf den anderen Bayern (Quattro). Mein Fazit: Jeder macht mal 'n Fehler.
Übrigens kam meine Frau mit dem MB A150 (Frontkatzer) durch jedes Schneegestöber und auch noch easy den Berg hoch! 😎 Nie mehr Heckschieber mit Motor vorne.
Grüße
U
Zitat:
Original geschrieben von Kai R.
Leute, es tut mir leid das sagen zu müssen: BMW fahren macht auf Schnee definitiv mehr Spaß. Von der Sicherheit her sind (inzwischen) beide Autos auf gleichem Stand, da auch der Hecktriebler vom ESP eingebremst wird und damit spurtreu bleibt. Aber der träge Audi will in jeder Kurve geradeaus wo der BMW mit genau einem bißchen Heckschwenk willig in die Kurve eingedreht hat und dann auch schnell wieder geradeaus weiterfahren konnte.Die Erfahrungen beziehen sich auf den Vergleich E61 (Vorgänger) mit 4F Avant (jetzt). Mag sein, dass es beim Quattro wieder anders ist.
Ihr dürft mich jetzt hauen.
Grüße
Kai
Hallo
Dann fahr doch einfach nur Rückwärts im Winter dann hast du Heckantrieb.
Am besten klebst dir noch nen BMW Emblem auf die Rücksitzbank. 😁😁😁😁😁
mfg
Zitat:
Original geschrieben von meckpomm A6 4F
HalloZitat:
Original geschrieben von Kai R.
Leute, es tut mir leid das sagen zu müssen: BMW fahren macht auf Schnee definitiv mehr Spaß. Von der Sicherheit her sind (inzwischen) beide Autos auf gleichem Stand, da auch der Hecktriebler vom ESP eingebremst wird und damit spurtreu bleibt. Aber der träge Audi will in jeder Kurve geradeaus wo der BMW mit genau einem bißchen Heckschwenk willig in die Kurve eingedreht hat und dann auch schnell wieder geradeaus weiterfahren konnte.Die Erfahrungen beziehen sich auf den Vergleich E61 (Vorgänger) mit 4F Avant (jetzt). Mag sein, dass es beim Quattro wieder anders ist.
Ihr dürft mich jetzt hauen.
Grüße
Kai
Dann fahr doch einfach nur Rückwärts im Winter dann hast du Heckantrieb.
Am besten klebst dir noch nen BMW Emblem auf die Rücksitzbank. 😁😁😁😁😁
mfg
So macht man das im Winter an Steigungen auch mit nem Frontkratzer, wenn gar nichts mehr geht.
Solange genügend Grip vorhanden ist, ist bei vgl-baren Umständen ein Hecktriebler immer im Vorteil. Jetzt mal vollkommen unabhängig von Audi und BMW.
Zitat:
Original geschrieben von AZiBACK
Solange genügend Grip vorhanden ist, ist bei vgl-baren Umständen ein Hecktriebler immer im Vorteil. Jetzt mal vollkommen unabhängig von Audi und BMW.
Richtig Grip bei Hecktrieblern hat man aber nur wenn der Motor im Heck sitzt. Wenn der Motor bei einem Hecktriebler vorne ist, dann ist es eine Notlösung, und besonders bei dicken Motoren merkt man den riesen Unterschied zw. einem richtigen Sportwagen (Porsche, Ferrari usw.), wo der Motor hinten sitzt und z.B. einem BMW M. Da driftet man beim Durchtreten des Gas-Pedals ohne ESP nur noch, während ein Porsche noch richtig Grip hat. Hecktriebler ist nicht gleich Hechtriebler. Man muss die Gewichtsverteilung berücksichtigen.
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Zitat:
So macht man das im Winter an Steigungen auch mit nem Frontkratzer, wenn gar nichts mehr geht.
Solange genügend Grip vorhanden ist, ist bei vgl-baren Umständen ein Hecktriebler immer im Vorteil. Jetzt mal vollkommen unabhängig von Audi und BMW.
So kam vor kurzem bei uns der Postbote mit seinem kleinen Nutzfahrzeug (Renault?) rückwärts den Berg (15%) hochgefahren.
Sein Kommentar: Die Post muß sparen. Daher fahren wir Ganzjahresreifen.😠
Zitat:
Original geschrieben von meckpomm A6 4F
HalloZitat:
Original geschrieben von Kai R.
Leute, es tut mir leid das sagen zu müssen: BMW fahren macht auf Schnee definitiv mehr Spaß. Von der Sicherheit her sind (inzwischen) beide Autos auf gleichem Stand, da auch der Hecktriebler vom ESP eingebremst wird und damit spurtreu bleibt. Aber der träge Audi will in jeder Kurve geradeaus wo der BMW mit genau einem bißchen Heckschwenk willig in die Kurve eingedreht hat und dann auch schnell wieder geradeaus weiterfahren konnte.Die Erfahrungen beziehen sich auf den Vergleich E61 (Vorgänger) mit 4F Avant (jetzt). Mag sein, dass es beim Quattro wieder anders ist.
Ihr dürft mich jetzt hauen.
Grüße
Kai
Dann fahr doch einfach nur Rückwärts im Winter dann hast du Heckantrieb.
Am besten klebst dir noch nen BMW Emblem auf die Rücksitzbank. 😁😁😁😁😁
mfg
... jetzt mal ohne Quatsch! Unser Schulberg ist ziemlich steil (ca. 15%), mit Kopfsteinpflaster belegt und liegt ca. 500m über NN. Zur Zeit hängen alle Kollegen egal ob Front- oder Heckantrieb. Nur die Allradfraktion schafft es mit Problemen. Ich schaff es auch, wenn ich rückwärts den Hang raufdüse.
MfG Tinchen
P.S. Das mit dem Aufkleber auf der Rückbank würde auf den Protest meiner Töchter stoßen! 😁