Frontantrieb im 1er ist da.

[nimach]

Nun ist offiziell der Frontantrieb im 1er BMW vorgestellt worden.

Ich gebe meinen alten E88 nicht her. Umtausch gegen den neuen Fronttriebler ist ausgeschlossen, auch nicht wenn BMW mir eine finanzielle Entschädigung anbieten würde. Sollte sie jedoch exorbitant ausfallen dann steige ich zwar um, kassiere BMW ab, verkaufe den nagelneuen 1er und kaufe einen anderen E88.

Eigentlich hätte ich erwartet dass der Hersteller mit dem Spruch "Freude am Fahren" an der Stirn endlich das Getriebe nach hinten verlegt, den Motor noch ein Stück zur Mitte des Fahrzeugs verschiebt und sich von dem wirkungslosen Allrad verabschiedet. Allrad im Auto das so gut wie nie außerhalb der befestigten Straßen bewegt wird ?

Allerdings höre ich dass es Leute gibt die den Antrieb verpflanzt auf die VA im 1er toll finden.

Eure Meinungen ?

[nimach]

Zitat:

@GTC 0405 schrieb am 31. Mai 2019 um 09:29:52 Uhr:

Der M135i hat definitiv eine Torsen-Differenzialsperre.

Ja, es verteilt die Antriebskraft zwischen dem linken und dem rechten Rad auf der hinteren Achse.

Ein zusätzliches Torsen Differential verteilt die Antriebskraft zwischen der vorderen und der hinteren Achse bei manchen namhaften Herstellern der Allrad Fahrzeuge, dann wird es "Torsen-Ausgleichsgetriebe" genannt. Das gibt es beim 1er BMW mit xdrive nicht, dieses fehlende Stück Hardware war ursprünglich gemeint. Sorry, mein Fehler.

[Achsmanschette136863]

Und wem stört das?
Es ist völlig egal wie die Antriebskraft von vorne und hinten geregelt wird.

Ich habe den Eindruck Du suchst irgendwas raus, was die Konkurenz hat, der BMW aber nicht und legst es als Minuspunkt für den BMW aus.
Auch wenn Du nicht wirklich weißt was es eigentlich ist.

[nimach]

Zitat:

@GTC 0405 schrieb am 1. Juni 2019 um 10:19:11 Uhr:

Und wem stört das?
Es ist völlig egal wie die Antriebskraft von vorne und hinten geregelt wird.

Ich habe den Eindruck Du suchst irgendwas raus, was die Konkurenz hat, der BMW aber nicht und legst es als Minuspunkt für den BMW aus.
Auch wenn Du nicht wirklich weißt was es eigentlich ist.

Ich verstehe Deinen Sichtpunkt, auch wenn die Verteilung der Antriebskraft zwischen vorn und hinten ein Punkt einer längeren Liste gewesen ist.

[Achsmanschette136863]

Zitat:

@nimach schrieb am 4. Juni 2019 um 14:56:02 Uhr:

Zitat:

@GTC 0405 schrieb am 1. Juni 2019 um 10:19:11 Uhr:

Und wem stört das?
Es ist völlig egal wie die Antriebskraft von vorne und hinten geregelt wird.

Ich habe den Eindruck Du suchst irgendwas raus, was die Konkurenz hat, der BMW aber nicht und legst es als Minuspunkt für den BMW aus.
Auch wenn Du nicht wirklich weißt was es eigentlich ist.

Ich verstehe Deinen Sichtpunkt, auch wenn die Verteilung der Antriebskraft zwischen vorn und hinten ein Punkt einer längeren Liste gewesen ist.

Zur längeren Liste habe ich ja was zu geschrieben:
Der F22/F23 Nachfolger hat definitiv Heckantrieb.
Getriebe auf der Hinterachse und Motor mehr zur Mitte-- wir reden hier von einem Fahrzeug der Kompaktklasse, wo Raumangebot verlangt wird. Das baut niemand.
Entschädigung von BMW - die lachen dich aus und zeigen dir den Ausgang.

[Standspurpirat136655]

Über die Entschädigung musste ich auch laut lachen. Warum sollte BMW das tun? Mir und vielen anderen ist es völlig schnurz, ob Hinter- oder Vorderradantrieb. Hat eigentlich nichts mit dem 1er zu tun, aber ich warte gespannt auf das 2er GC. Der hat definitiv Frontantrieb und ist für mich ein Kaufkandidat.

[Achsmanschette136863]

Schade eigentlich das fast keiner meh r ein Coupé mit 2 Türen mit großer Heckklappe anbietet, wie zb Capri 3 oder Calibra.

[Buchener74722]

Ich sag nur TT.....aber der wird ja eingestampft. ..... wie fast alle noch bezahlbaren 2türer oder Coupes

[nimach]

Zitat:

@GTC 0405 schrieb am 4. Juni 2019 um 17:43:23 Uhr:

Schade eigentlich das fast keiner meh r ein Coupé mit 2 Türen mit großer Heckklappe anbietet, wie zb Capri 3 oder Calibra.

Subaru BRZ ist nah dran, bis auf die grosse Heckklappe. Schwerpunkt verdammt niedrig, Saugermotor, Heckantrieb, Leichtbauweise (mit 1200kg brauchen sich die Asiaten nirgendwo mehr zu verstecken). Der Motor dreht wie die früheren BMW R6 Motoren effektiv bis 7k rpm.

[Achsmanschette136863]

Mir geht es um die große Heckklappe.
Ein 2-türiges Coupé fahre ich ja selber.

[Spurverbreiterung124]

Als ehemaliger E87-Fahrer melde ich mich auch mal...

Nach der Umstellung auf Frontantrieb würde ich niemals auf die Idee kommen mir den 1er noch zu kaufen. Bei BMW war für mich immer das Hauptargument der Heckantrieb. Jetzt ist der 1er einfach nur noch Einheitsbrei.
Noch dazu scheint das neue Modell höher geworden zu sein als der F20. Möchte fast unterstellen BMW möchte den 1er von der Formsprache in Richtung Kompakt-SUV bewegen... Der F20 FL liegt optisch definitiv näher auf der Straße.
Zudem sieht der neue meiner Meinung nach einfach kacke aus - aber das ist nicht schlimm, denn z.B. die A-Klasse von MB hat von der Seitenansicht auch eher was von Nasenbär als von sportlichem Kompakten.

Heutzutage zählt für den durchschnittlichen Autokäufer in dieser Preisklasse doch eh nur noch, wie gut man sein Smartphone verbinden und was man im Auto alles per Touch bedienen kann. Optisch darf ruhig alles fake sein, seien es Lufteinlässe oder der Auspuff, und auch die Qualität der Materialien interessieren nicht mehr wirklich, Hauptsache es glänzt und funkelt.

Eine gute Nachricht gibt es allerdings, der nächste Alfa Romeo Giulietta soll zum ersten Mal mit Heckantrieb kommen.