Fragen zur S-Tronic
2.0TFSI (190PS ohne Quattro): 7 Gang S-tronic:
Es ist meine erste Automatik überhaupt. Ich hatte so lange gewartet, da ich eher ein niedertouriger Fahrer bin und beim Kauf meines alten A5 2010 waren die Automatiken noch nicht darauf ("aufs dahin nudeln") ausgelegt ;-) Das Auto wird primär auf Kurzstrecken (5km) in der Stadt bewegt.
1 Am Morgen fahre ich aus der Tiefgarage bergauf. Dabei schaltet es vor der Steigung in den 2. Bei mittlerem Gas bleibt man dann fast stehen, bevor es wieder in die 1. schaltet. Wenn ich deutlich mehr Gas gebe, kommt er auch in der 2. den Berg hoch, aber für die Kupplung ist das langfristig wohl der Tod.
Ich hab mir nun angewöhnt kurz vor der Steigung mit dem Paddel in die 1. zu schalten. OK?
2 Das schalten mit den Paddels ist erst ca. 30s nach dem Kaltstart möglich. Bei auch auch ?
3 Der Freilauf arbeitet bei mir nur bei v>30km/h. Kann man das umcodieren (z.B. auf 20) ?
4 Um Sprit zu sparen schalte ich daher öfter manuell auf N. Im Internet findet man immer wieder Hinweise, dass das DSG manuelles N nicht "mag" ...
5 Bringt es aus Verschleißsicht Vorteile, wenn man bevor man von N auf D schaltet die Drehzahl anhebt od ist das zu vernachlässigen ?
6 Im Winter deaktiviere ich Start/Stop. Daher habe ich mir beim Halt an Kreuzungen angewöhnt N einzulegen. OK ?
7 Fahre ich nach dem Kaltstart mit konstantem Gas bei ca. 1500-2000 UpM auf ebener Strecke mit D2 , habe ich das Gefühl dass die Kupplung in der 1. Minute nicht schließt... Wie ist das bei euch ?
8 Und in dieser 1. Minute verändert sich die Drehzahl oft sprunghaft von 1500 auf 1800 (ev. wenn Katheizen fertig?). Manchmal springt sie auch wieder runter.
9 Ich habe das Gefühl dass es in der 2. (fast) immer mit der Kupplung fährt ... bei Euch ?
10 Nachdem ich meist gemächlich unterwegs bin (Driveselect Individual, Motor auf Auto) dauert es bei einem Überholvorgang 1-3s bis es vorwärts geht. Normal ?
11 Der Kickdown ist für die Katz: Es schaltet nach 1-2s soweit runter, dass die Drehzahl im Bereich 5000-6000 UpM landet und es nach weiteren Sekunden gezwungen ist den nächsten Gang einzulegen. Gefühlt beschleunigt es mit Vollgas ohne Kickdown schneller ... wie ist das bei euch ?
Beste Antwort im Thema
Ähhh... da fehlen mir ehrlich gesagt die Worte... Was machst du mit Deinem Auto??
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50 Antworten
Ich fahre einen aktuellen 40TDI. Das ab- und zuschalten während der Fahrt geschieht komplett unmerklich. Lediglich der Drehzahlmesser gibt Aufschluss darüber dass dort etwas passiert. Die S-Tronic arbeitet bestens.
Zitat:
@Heizungskoerper schrieb am 25. Juli 2021 um 22:55:53 Uhr:
Ich fahre einen aktuellen 40TDI. Das ab- und zuschalten während der Fahrt geschieht komplett unmerklich. Lediglich der Drehzahlmesser gibt Aufschluss darüber dass dort etwas passiert. Die S-Tronic arbeitet bestens.
Ganz genauso ist es bei mir auch !
( 2.0 TFSI 252 PS, seit 07.2017)
Es wurde in der Baureihe auf Riemenstartgenerator umgestellt. Dieser startet den Motor deutlich sanfter, wie ihr beschreibt, fast unmerklich. Der erste Kaltstart morgens sollte damit auch sanfter ablaufen als mit den früheren Ritzelstartern.
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 26. Juli 2021 um 08:14:30 Uhr:
Es wurde in der Baureihe auf Riemenstartgenerator umgestellt. Dieser startet den Motor deutlich sanfter, wie ihr beschreibt, fast unmerklich. Der erste Kaltstart morgens sollte damit auch sanfter ablaufen als mit den früheren Ritzelstartern.
Morgens rumpelt es beim Anstarten mit dem TDI schon noch ordentlich :D ..Erststart findet immer mit dem Ritzel statt, soweit ich weiß.
..ich genieße das Rumpeln aber regelrecht. Bin zuvor einen Q5 Hybrid gefahren und finde es nun echt klasse mal wieder ein Lebenszeichen von meinem Motor zu bekommen, bevor ich losfahre :D
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 26. Juli 2021 um 08:14:30 Uhr:
Es wurde in der Baureihe auf Riemenstartgenerator umgestellt. Dieser startet den Motor deutlich sanfter, wie ihr beschreibt, fast unmerklich. Der erste Kaltstart morgens sollte damit auch sanfter ablaufen als mit den früheren Ritzelstartern.
Unserer hat auch den Startergenerator. Es wird wohl an mir liegen. Wenn man es gewöhnt ist, dass der Start während der Fahrt sanft erfolgen kann, dann fällt einem eben auf, wenn der Motor so unsanft startet.
Ich weiß das Thema ist schon älter.... von 2018. Aber der Startthread... ich dachte ich habe schon alles erlebt...
Hier wurde die Automatik ad absurdum geführt.