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Fragen zum V70 II. Motoren, Getriebe, Schwachstellen
Hallo zusammen.
Ich hab nun schon viel gelesen und über die Sufu auch einiges Gefunden. Aber leider noch nicht alles.
Ich möchte mir in naher Zukunft einen V70II zulegen, Baujahr um die 2000 bis 2002 bis max 200000.
Motorenseitig wäre meine erste Wahl die 200 PS Maschine. Wenn der Preis unschlagbar ist, ginge auch ein 170 Psler.
Auf jedenfall soll eine AT Getriebe drin sein.
Nun hab ich oft gelesen, das das Geartronik nicht so dolle sein soll. Könnt Ihr das so bestätigen? Und wenn ja, warum genau. Wenn ich einen finden sollte der dies Getriebe drin hat, worauf sollte ich dann beim Kauf genau achten.
Zu den Motoren. Laufleistungen bis 200000 sind ja so wie ich das hier so lese kein Problem sein, sofern Sie vernünftig gewartet werden.
Gibt es dennoch Schwachstellen auf die ich achten sollte.
Die Vorderachsen sind ja leider etwas Überfordert mit dem Schweren Auto. soviel weiss ich schon.
Gibt es nich weitere Schwachstellen um evtl. Den Preis zu drücken.
Gibt es ein Diagnosegerät, mit dem ich den Fehlerspeicher auslesen/löschen kann.
Ich habe sowas für meine Opels. Hiermit kann Programmieren, lesen, löschen, Soll Ist Vergleich machen und vieles mehr.
Grundsätzlich bin ganz Fit als Ehemaliger KFZ tti. Ist aber auch schon 10 Jahre her die Schrauberei und mir fehlen schlichtweg die Erfahrungswerte mit Volvo. Leider kann ich die Elchwikiseite nicht mehr finden.
Kann mir noch jemand Links schicken?
Würde mich über eure Erfahrungen freuen, wenn Ihr die hier zum besten gibt.
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tomsam
Kennt einer auch eine derartige Software, die mit richtigen Betriebssystemen (Linux,...) läuft?
Da hast du Pech gehabt. Du kannst das am Betriebssystem eingesparte Geld ja dem Volvo-Händler geben ;)
Die neueren VIDA-Versionen laufen aber auch offiziell unter Windows 7 Pro: https://www.volvotechinfo.com/index.cfm?event=info.computerReq.
Ich nutze einfach eine VM dafür, das geht auch mit Linux...
Damit wir wieder beim Thema sind, ein Praxis-Bericht von meinem 2.4T :)
Meiner ist von 05/2000, das heisst noch mit der "alten" 5-Gang Automatik ohne Geartronic.
Zum Motor kann ich soviel sagen, dass ich persöhnlich den Charakter wirklich sehr mag! Man sagt, der 2.4T sei einer der besten Motoren, die Volvo gebaut hat. Nur getoppt vom Nachfolger 2.5T.
Die 5-Ender haben halt eine spezielle Charakteristik, die nicht jedem gefällt. Fast so "spritzig" wie ein 4-Zylinder und fast so laufruhig wie ein 6-Zylinder. Zusammen mit dem Niederdruck-Turbo / Soft-Turbo, sehr, sehr harmonisch, da das Drehmoment wirklich früh ansteht.
Genügend Dampf ist auf jeden Fall da, auch oben raus. Ich bin immer wieder überrascht wie gut er wirklich abzieht (Autobahn-Auffahrten - Zwischenspurts von 120-180 km/h). Und das ganze halt immer schön mit Nachdruck... ;) Nicht ausser Acht zu lassen ist dabei einfach der Verbrauch, der bei meinem Fahrprofil bei gut 11-12L liegt. In der Theorie komme ich so also gut 600 km weit... Nicht gerade berauschend für einen 80L Tank, aber das nehme ich gerne in kauf :)
Die Automatik ist (bei guter Wartung - manchmal auch ohne) genau so haltbar wie der Motor und macht viele hunderttausend Kilometer möglich. Für mich kam damals ein Handschalter nicht in Frage, da ich einfach hauptsächlich Autobahn und Stadt fahre, wo mir das ständige Kuppeln zu mühsam wäre. Man sagt aber, dass gerade der 2.4T mit Handschaltung sehr schaltfaul zu fahren ist und der gute Drehmomentverlauf sehr schön / noch besser zur Geltung kommen soll.
Hätte ich damals zwischen meinem und einem mit Geartronic aussuchen können, hätte ich im Nachhinein wohl schon den genommen mit Geartronic. Einfach weil man den Wagen sicherlich viel sportlicher durch die Berge bewegen kann, wenn nicht die Automatik ständig hoch und runter schaltet...
Bereut habe ich den Kauf bis heute nicht einen Tag! Mitlerweilen ist es bald ein Jahr und 30tkm her und ich hab immer noch unglaublich Freude daran, den Wagen zu fahren! Ich hoffe, dass auch meiner einer von denen wird, die die 300tkm problemlos in Angriff nehmen ;)
Im April kommen dann die 17" R-Felgen drauf, er wird poliert und gewachst und dann steht er wieder da wie frisch vom Band ;) Da kommt dann nochmals so richtig Freude auf :D
Vielen Dank. Das waren ja bisher gute Erfahrungsberichte.
Nun habe ich ja sxhon einiges erfahren. Und wie sieht die Haltbarkeit der T5 aus. Auch im Hinblick auf das Automatik Getriebe.
So wie ich das immer mitbekommen habe, sind die T5 neben den 2.4 Saugern (140 / 170 PS) die haltbarsten! Wobei eben - im V70II gibt es eigentlich keinen Motor, der nicht haltbar ist. Nur sind manche etwas weniger "anfällig".
Als Beispiel ist der 2.4T termisch ziemlich "stark" belastet... Vereinzelt gab es da auch mal Probleme. Auch gab es bei gewissen Jahrgängen (weiss nicht mehr welche genau) beim 2.4T ein paar vereinzelte Lader-Schäden. Aber das waren eigentlich Einzelfälle, die in der Zwischenzeit behoben sein sollten...
Der T5 ist da meines wissens noch mal ein Stück unauffälliger. Termisch ist der sogar noch weniger belastet, da ein bisschen weniger Hubraum und somit "dickere" Zylinderwände.
Zu beachten ist, dass der T5 bis zum Facelift (2004/5) 250 PS hatte, danach 260 PS. Ob aber die Automatik zum Wagen passt, ob und welche Unterschiede die 10 PS machen, müssen aber die T5-Profis beantworten. Andernfallst findest du in der SuFu bestimmt viele einträge dazu ;)
Schöne Grüsse aus der Frühlingshaften Schweiz :)