Fragen zu Vermessungsprotokoll
Hallo zusammen,
heute wurde mein E91 330d (EZ 05/09 -- 59000km) bei BMW vermessen. Grund war, dass das Fahrzeug bei Nässe extrem nervös wurde. Hatte das Problem damals auch hier beschrieben (hier der Beitrag)
http://www.motor-talk.de/.../...pprobleme-bei-naesse-t4037097.html?...
(bitte jetzt keine Diskussion, ob die 200km/h zu schnell waren. Das weiß ich selber. Trotzdem hab ich das Problem bei leichter Nässe und ab ca. 70km/h auch schon)
Jetzt war der Servicebeauftragte leider nicht mehr zu greifen und ich kann die Werte nicht richtig einordnen. Anscheinend wurde sowohl Vorder- als auch Hinterachse korrigiert.
Kann mir vielleicht jemand sagen, ob die Spur stark verstellt war bzw. ob das grafierende Werte sind?
Was könnte die Ursache sein, dass Vorder- und Hinterachse verstellt sind? Hab den Wagen erst vor ca. 4 Monaten gekauft und jetzt natürlich doch etwas bedenken, ob eventuell ein Unfall verheimlicht wurde.
Außerdem stellt sich mir jetzt natürlich die Frage, ob das evtl. die Ursache für das schwammige Fahrverhalten war?
Danke
ME
6 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BMW 330d M
Hallo zusammen,heute wurde mein E91 330d (EZ 05/09 -- 59000km) bei BMW vermessen. Grund war, dass das Fahrzeug bei Nässe extrem nervös wurde. Hatte das Problem damals auch hier beschrieben (hier der Beitrag)
http://www.motor-talk.de/.../...pprobleme-bei-naesse-t4037097.html?...
(bitte jetzt keine Diskussion, ob die 200km/h zu schnell waren. Das weiß ich selber. Trotzdem hab ich das Problem bei leichter Nässe und ab ca. 70km/h auch schon)
Jetzt war der Servicebeauftragte leider nicht mehr zu greifen und ich kann die Werte nicht richtig einordnen. Anscheinend wurde sowohl Vorder- als auch Hinterachse korrigiert.
Kann mir vielleicht jemand sagen, ob die Spur stark verstellt war bzw. ob das grafierende Werte sind?
Was könnte die Ursache sein, dass Vorder- und Hinterachse verstellt sind? Hab den Wagen erst vor ca. 4 Monaten gekauft und jetzt natürlich doch etwas bedenken, ob eventuell ein Unfall verheimlicht wurde.
Außerdem stellt sich mir jetzt natürlich die Frage, ob das evtl. die Ursache für das schwammige Fahrverhalten war?Danke
ME
Ja das war höchstwahrscheinlich die ursache.
Wobei ein Wert mit den 54 Minuten noch erheblich von den 33 Minuten Sollwert abweicht. Sollte es nicht ganz gut sein, würd ich den noch auf den sollwert korrigieren lassen.
gretz
du meinst den Sturz links oder? Ich kenn mich mit den Werten nicht aus. Am Montag
ruft mich der 🙂 an, dann würd ich ihm das nochmal sagen. Warum haben die das nicht gleich auf Soll eingestellt? Ist das nicht so einfach???
Zitat:
Original geschrieben von BMW 330d M
du meinst den Sturz links oder? Ich kenn mich mit den Werten nicht aus. Am Montag
ruft mich der 🙂 an, dann würd ich ihm das nochmal sagen. Warum haben die das nicht gleich auf Soll eingestellt? Ist das nicht so einfach???
sturz vorne Links ja.
Ausreden gibt es viele und es ist auch bestimmt nicht einfach. Fals die aussage kommt, dass weniger nicht geht, dann ist irgendwas verformt worden mal.
Der Punkt ist der, dass viele Betriebe sich darauf berufen, dass der wert ja innerhalb der Spec ist. Das problem beim E9x ist aber, dass ein gutes fahrverhalten nur bei zentrierungen auf die Sollvorgabe vorhanden ist. Leichte abweichungen sind gleich deutlich spürbar. Das haben diverse tests hier schon gezeigt.
Was mir allerdings komisch vorkommt, sind die weiten grenzbereiche bei dir. Meine Werte schauen ganz anders aus, hab allerdings keine Tieferlegung.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
sturz vorne Links ja.Zitat:
Original geschrieben von BMW 330d M
du meinst den Sturz links oder? Ich kenn mich mit den Werten nicht aus. Am Montag
ruft mich der 🙂 an, dann würd ich ihm das nochmal sagen. Warum haben die das nicht gleich auf Soll eingestellt? Ist das nicht so einfach???Ausreden gibt es viele und es ist auch bestimmt nicht einfach. Fals die aussage kommt, dass weniger nicht geht, dann ist irgendwas verformt worden mal.
Der Punkt ist der, dass viele Betriebe sich darauf berufen, dass der wert ja innerhalb der Spec ist. Das problem beim E9x ist aber, dass ein gutes fahrverhalten nur bei zentrierungen auf die Sollvorgabe vorhanden ist. Leichte abweichungen sind gleich deutlich spürbar. Das haben diverse tests hier schon gezeigt.
Was mir allerdings komisch vorkommt, sind die weiten grenzbereiche bei dir. Meine Werte schauen ganz anders aus, hab allerdings keine Tieferlegung.
gretz
Danke schon mal für die ausführliche Antwort (auch wenn ich nicht alles verstehe). Was meinst du mir Sollvorgaben? Sind die nicht bei jedem E91 gleich? Meiner hat übrigens auch keine Tieferlegung. Alles original BMW M-Sportpaket.
Im übrigen war das ja nicht irgend ein BMW Händler sondern das BMW Service Zentrum in Dingolfing.
Du willst also damit sagen, dass die Werte, auf die der Wagen jetzt eingestellt wurde, deutlich enger an den vorgegebenen Sollwerten liegen sollten oder?
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von BMW 330d M
Danke schon mal für die ausführliche Antwort (auch wenn ich nicht alles verstehe). Was meinst du mir Sollvorgaben? Sind die nicht bei jedem E91 gleich? Meiner hat übrigens auch keine Tieferlegung. Alles original BMW M-Sportpaket.Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
sturz vorne Links ja.
Ausreden gibt es viele und es ist auch bestimmt nicht einfach. Fals die aussage kommt, dass weniger nicht geht, dann ist irgendwas verformt worden mal.
Der Punkt ist der, dass viele Betriebe sich darauf berufen, dass der wert ja innerhalb der Spec ist. Das problem beim E9x ist aber, dass ein gutes fahrverhalten nur bei zentrierungen auf die Sollvorgabe vorhanden ist. Leichte abweichungen sind gleich deutlich spürbar. Das haben diverse tests hier schon gezeigt.
Was mir allerdings komisch vorkommt, sind die weiten grenzbereiche bei dir. Meine Werte schauen ganz anders aus, hab allerdings keine Tieferlegung.
gretz
Im übrigen war das ja nicht irgend ein BMW Händler sondern das BMW Service Zentrum in Dingolfing.
Du willst also damit sagen, dass die Werte, auf die der Wagen jetzt eingestellt wurde, deutlich enger an den vorgegebenen Sollwerten liegen sollten oder?
Sollwert sind 33 Minuten. Toleranz +- 30 Minuten. Istwert 54 Minuten.
Liegt innerhalb der Toleranz, aber zu weit vom Sollwert weg.
Das wäre wohl der einzige Wert den ich bemängeln würde.
Was hat es in Dgf gekostet ??
Gretz
P.s. M Paket ist auch tieferlegung.
Besten dank nochmal! Werd das nochmal ansprechen.
80,73 vermessen
17,94 Hinterachse einstellen
13,45 Vorspur an der Vorderachse einstellen
Jeweils 35% schon mit eingerechnet.
Macht netto 112,12€
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Sollwert sind 33 Minuten. Toleranz +- 30 Minuten. Istwert 54 Minuten.Zitat:
Original geschrieben von BMW 330d M
Danke schon mal für die ausführliche Antwort (auch wenn ich nicht alles verstehe). Was meinst du mir Sollvorgaben? Sind die nicht bei jedem E91 gleich? Meiner hat übrigens auch keine Tieferlegung. Alles original BMW M-Sportpaket.
Im übrigen war das ja nicht irgend ein BMW Händler sondern das BMW Service Zentrum in Dingolfing.
Du willst also damit sagen, dass die Werte, auf die der Wagen jetzt eingestellt wurde, deutlich enger an den vorgegebenen Sollwerten liegen sollten oder?Liegt innerhalb der Toleranz, aber zu weit vom Sollwert weg.
Das wäre wohl der einzige Wert den ich bemängeln würde.
Was hat es in Dgf gekostet ??
Gretz
P.s. M Paket ist auch tieferlegung.