- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- X Reihe
- X5 E53, E70 & F15
- X5 E70
- Frage zur bremsbeläge
Frage zur bremsbeläge
Hallo,
Bin neu hier im Forum.
Möchte euch gerne um Rat fragen.
Es geht um meine bremsbeläge die laut Anzeige in -2500 km sind.
Meine Werkstatt sagt ich könnte immer noch ein paar tausend km fahren damit, es soll noch reichlich Belag drauf sein.
Was sagt ihr dazu?
Danke euch erstmal
Liebe Grüße Nicole
Beste Antwort im Thema
Nicht die Sensoren haben sich bei dir gemeldet, sondern das Verschleiss-Berechnungsmodell sagt dir, dass deine Bremsbeläge in 2500km runter sein sollten. Die Sensoren lösen erst bei ca. 1-2mm Restdicke der Bremsbeläge aus und dienen der Plausibilisierung der Berechnung.
In deinem Fall ist die Berechnung sehr ungenau weil entweder die Bremsbeläge gewechselt wurden beim letzten mal, ohne den Verschleiß zurückzusetzen, oder aber dein Vorbesitzer ist recht sportlich unterwegs gewesen und du nicht.
Die Frage erübrigt sich doch eh, wenn du dir die Dicke deiner Beläge anschaust. Die haben noch ca. 50% drauf, was meine Vermutung bestätigt, dass die Klötzer vermutlich getauscht wurde, ohne dass der Bremsbelagverschleißstatus zurückgesetzt wurde.
Also fahr einfach weiter bis die Rote Bremsleuchte kommt. Dann hat der Bremsbelagverschleißsensor angeschlagen.
Grüße
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
@Hasi1977 schrieb am 4. Dezember 2019 um 08:07:34 Uhr:
Oh, mein Gott!
Muss ich das alles verstehen ??
Nein.
Wenn die Beläge dann tatsächlich mal runtergefahren sein werden, dann werden
wohl auch die Bremsscheiben reif für einen Austausch sein (siehe deutlich sichtbare
Grate an den Rändern der Bremsscheibe).
Die Bremsscheiben werden übrigens nicht vom Auto überwacht, es wird also keine
Meldung dafür kommen.
Schau hier!
Zitat:
@audihorch schrieb am 4. Dezember 2019 um 09:13:44 Uhr:
Zitat:
@Hasi1977 schrieb am 4. Dezember 2019 um 08:07:34 Uhr:
Oh, mein Gott!
Muss ich das alles verstehen ??
Nein.
Wenn die Beläge dann tatsächlich mal runtergefahren sein werden, dann werden
wohl auch die Bremsscheiben reif für einen Austausch sein (siehe deutlich sichtbare
Grate an den Rändern der Bremsscheibe).
Die Bremsscheiben werden übrigens nicht vom Auto überwacht, es wird also keine
Meldung dafür kommen.
Die Grate sind kein primäres Verschleißmerkmal sondern nur ein erster Anhaltspunkt! Der Verschleiß wird mit der Scheibenstärke ermittelt (sofern sie nicht andere Schäden über festgelegte Grenzwerte hinaus aufweisen). Die Bremsscheiben sind für 2 Belagsätze ausgelegt und haben 2 Verschleißgrenzwerte, die jeweils für den 1. und 2. Belagsatz gültig sind.
Ich glaube mich zu erinnern, dass es einmal (neu 29,9 mm) 28,4 mm Grenzwert für den 1. Satz und 27,2 mm für den 2. Satz waren. Kann je nach Modelltyp etwas variieren.
Zitat:
@Hasi1977 schrieb am 4. Dezember 2019 um 09:21:58 Uhr:
Schau hier!
Ich glaube, dass haben wir schon alle verstanden.
Zur besseren Einschätzung bzw. zum Vergleich hier mal ein Foto eines
komplett abgefahrenen Bremsbelags von meinem X5. Die Bildschirmanzeige
war bei ungefähr bei -2000km. Der schwarze Knubbel in der Mitte sind
die Reste des abgebrochenen Verschleisssensors, der beim Wechseln der
Bremsbeläge eh ersetzt werden muss (wird ja abgerieben). Wie Zessi
oben schon geschrieben hat: bei Deinem X5 wurden anscheinend
die Bremsbeläge und der Verschleisssensor (einer pro Achse) schon
gewechselt, ohne dass dieses durch die Werkstatt dem Auto elektronisch
"mitgeteilt" wurde.
Nein, eigentlich nicht.
Fahr einfach bis deine Restkilometer für die Bremse weiter sinken. Er wird jetzt bei den 2500km stehen bleiben und warten, bis der Verschleißsensor auslöst. Wie gesagt, so ungenau ist das System normalerweise nur bei Besitzerwechsel, oder wenn die Bremsklötzer vorzeitig gewechselt wurden, ohne dass ein entsprechender CBS Reset ausgeführt wurde.
Deine Bremsklötzer haben geschätzt noch ca. 6-8mm. Die darfst du auf 1-2mm runterschrubben. @Bikerleo66 hat meiner Meinung nach die realen Restkilometer schon sehr gut geschätzt. Denke auch, dass du noch so an die 15tkm mit normalem Fahrstil schaffen solltest. Die ATE Klötzer meiner Partnerin waren letztens bei knapp 1mm, weil ich es verpennt hatte. Und da war nix ausgebrochen und es hat sich auch nichts gelöst. Bei ca. 2mm kommt der Bremsbelagverschleißsensor. Bin nicht sicher, ob der beim E70 2 stufig ist oder damals nur eine Stufe hatte. Sobald der ausgelöst wird, wird auch automatisch die Restreichweite für den Bremsbelag weiter nach unten gehen.
Grüße
Zitat:
@zessi001 schrieb am 4. Dezember 2019 um 10:11:24 Uhr:
Nein, eigentlich nicht.
Fahr einfach bis deine Restkilometer für die Bremse weiter sinken. Er wird jetzt bei den 2500km stehen bleiben und warten, bis der Verschleißsensor auslöst. Wie gesagt, so ungenau ist das System normalerweise nur bei Besitzerwechsel, oder wenn die Bremsklötzer vorzeitig gewechselt wurden, ohne dass ein entsprechender CBS Reset ausgeführt wurde.
Deine Bremsklötzer haben geschätzt noch ca. 6-8mm. Die darfst du auf 1-2mm runterschrubben. @Bikerleo66 hat meiner Meinung nach die realen Restkilometer schon sehr gut geschätzt. Denke auch, dass du noch so an die 15tkm mit normalem Fahrstil schaffen solltest. Die ATE Klötzer meiner Partnerin waren letztens bei knapp 1mm, weil ich es verpennt hatte. Und da war nix ausgebrochen und es hat sich auch nichts gelöst. Bei ca. 2mm kommt der Bremsbelagverschleißsensor. Bin nicht sicher, ob der beim E70 2 stufig ist oder damals nur eine Stufe hatte. Sobald der ausgelöst wird, wird auch automatisch die Restreichweite für den Bremsbelag weiter nach unten gehen.
Grüße
Korrekt. Der auslösende Belagverschleißsensor überschreibt die angezeigten Prognose-km und setzt die Restreichweite auf 500 km - egal, ob da vorher 30000 oder minus 2500 Restreichweite stehen.