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Frage zum Synchronisieren einer BMW R1150 RT BJ 2004 nach Einbau Endtopf und Luftfilter
Hallo.
Ich habe meiner 1150 RT einen Sportauspuff von GPR (GPR .74 Furore), sowie einen K&N Luftfilter gegönnt.
Kann ich nach dem Ein/Umbau so weiterfahren, oder muss ich die Vergaser synchronisieren/neu einstellen lassen?
Wenn ja, wer macht das fachlich gut - außer der Freundliche BMW Händler - im Bereich 26135 Oldenburg oder Bremen?
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19 Antworten
Ich fahre seit 40 Jahren K&N , oder ähnliches. Und die Motorräder oder Autos sind noch in meinem Besitz. Die Dinger sind schon gut.
Ich hab den nur in meiner 11S, Grund war eigentlich, dass man zum Wechsel des Lufi gefühlt das halbe Motorrad zerlegen muss.
Für eine 1100er ist das Filterelement sehr klein.
Alle ca. 10.000km kommt das Teil raus und wird gereinigt, was dann auch erforderlich ist. Es sieht( trotz nur Straßenbetrieb) nahezu aus wie ein Brikett, ganz besonders, wo die Ansaugluft einen Bogen beschreibt.
Auf die knapp 18 Jahre, die das Ding drin ist, hat es sich mehrfach gerechnet und ist problemlos.
Sorry Andreas,
“
Natürlich kann eine Auspuffanlage Einfluss auf die Synchronität haben!!! Ändert sich z.B. die Länge eines einzelnen Krümmers (z.B. RS-Krümmer an einer GS), muss danach auch neu synchronisiert werden!!!”
Die benzin menge ist wird durch die Einspritzung elektronic berechnet und beim R1150Rt mit nur eine Lambda Sensor gemeinsam gemessen für Cilinder 1 und 2. Damit komt eine entsprechende einschalt Dauer für die Einspritzdusen. Die gleich ist fur cilinder 1 und 2.
Deshalb ist ihre Theorie das Mann die Leistung pro cilinder kann corrigeren nicht correct. Dieses System kann nach synchronisieren nur die richtigen Luft / Treibstoff richtig machen.
Für was sie wollen brauchen Sie ein complexeres System.
Es ist sogar möglich aber nicht beim diesen einfaches System.
Ein Auspuff kann die Verbrennung oder was diese Lambda Sensor seht jedoch falsch abstellen.
Hoffe das es jetzt deutlicher ist.
Apropos Lambdasonde,es wird bei der RT wahrscheinlich genauso sein wie bei meiner R1150R, die hatte wegen der Lambdaregelung zu mageres Gemisch,was schliesslich zu Magerruckeln führte,darauf hin habe ich den Codierstecker im Sicherungskasten gezogen,siehe da,nie mehr ruckeln und etwas mehr bums unten heraus...wäre eine Idee mit anderem Luftfilter und Auspuff um nicht in den mageren Bereich zu kommen.
Zitat:
@SLK2L schrieb am 6. März 2020 um 23:00:26 Uhr:
Sorry Andreas,
“
Natürlich kann eine Auspuffanlage Einfluss auf die Synchronität haben!!! Ändert sich z.B. die Länge eines einzelnen Krümmers (z.B. RS-Krümmer an einer GS), muss danach auch neu synchronisiert werden!!!”
Die benzin menge ist wird durch die Einspritzung elektronic berechnet und beim R1150Rt mit nur eine Lambda Sensor gemeinsam gemessen für Cilinder 1 und 2. Damit komt eine entsprechende einschalt Dauer für die Einspritzdusen. Die gleich ist fur cilinder 1 und 2.
Deshalb ist ihre Theorie das Mann die Leistung pro cilinder kann corrigeren nicht correct. Dieses System kann nach synchronisieren nur die richtigen Luft / Treibstoff richtig machen.
Für was sie wollen brauchen Sie ein complexeres System.
Es ist sogar möglich aber nicht beim diesen einfaches System.
Ein Auspuff kann die Verbrennung oder was diese Lambda Sensor seht jedoch falsch abstellen.
Hoffe das es jetzt deutlicher ist.
Da ist ja wieder einiges an Halbwissen unterwegs, oder Unkenntnis von den Eigenheiten der luftgekühlten Vierventiler. Wenn nur der ESD (Endschalldämpfer) gewechselt wird hat das im Allgemeinen keinen Einfluss auf die Systemsymmetrie, kann aber auch Einfluss haben. Leider sind fast alle mehrzylindtigen Maschinen irgendwo asymetrisch (unterschiedliche Längen und Formen von Ansaug und Auslass). Daraus resultieren unterschiedliche Schwingungsverhalten pro Zylinder. Mit anderen Worten, wenn ich einen Krümmer von zweien in Form, Durchmesser, Länge verändere, beeinflusst dies auch das Strömungsverhalten am Einlass (ich empfehle das Buch „Wege zum Hochleistunsviertaktmotor“ von Ludwig Apfelbeck).
Bei den Boxern ist schon auch einiges asymetrisch, da hat Ducati seine Hausaufgaben besser gemacht.
Speziell nach Wechsel der alten GS Krümmer auf die symmetrischen der RS läuft dat Ding wie ein Sack voll Nüsse ohne erfolgreich durchgeführte Synchronisation.
Danach wird es dann wesentlich geschmeidiger.
Gruss Roland