Frage zu Pre-Safe Notbremsung
Hallo zusammen
Während des Urlaubs in Italien hat das Pre-Safe System mir und der Partnerin einen gehörigen Schrecken eingejagt.
Wir fuhren auf ein Stauende mit zirka 80 km/h zu, ich aktiv am bremsen und der Vordermann noch am rollen.
Das Auto vor dem Vordermann bremste abrupt, da ich jedoch genug Abstand zu allen hatte bremse ich mit leichtem Pedaldruck weiter und liess "ausrollen" bzw. hätte mit gleichbleibender Bremsung ohne Probleme vor dem vorausfahrenden Fahrzeug angehalten.
Plötzlich brach jedoch die Hölle im Auto los: Musik stellte aus, Gurte strafften sich maximal, ich merkte wie das Bremspedal sich "vorspannte" bzw. sehr hart wurde jedoch noch nicht selber bremste. Zudem hörten wir wie sich ein System "hochfahrte" daher es gab ein ziemlich lautes elektronisches "Surren".
Das Fahrzeug liess mich jedoch (sanft, da ich genügend Abstand hatte) selber auf 0 herunterbremsen und zeigte mir danach im Digitaltacho mein Fahrzeug mit Bremsleuchten und zwei Bremsspuren an.
Nachdem wir standen schaltete sich das System wieder aus und wir konnten die (meine Partnerin erwürgenden) Gurte wieder lösen.
Drei Fragen hierzu:
- Was war das elektrische Surren das so laut zu hören war? Es klang wie ein kleiner Kompressor der gestartet wird.
- Die Gurte waren extrem gespannt, sind diese in der Lage dies erneut zu machen oder muss etwas ersetzt werden? Ich hatte bereits "Gurtspannen" bei Passfahrten als er dachte ich fahre geradeaus in die Steinwand und nehme nicht die Kurve, jedoch nicht in diesem Ausmass.
- Ist es im C205 tatsächlich nicht möglich die Gurthöhe zu verstellen? Für mich (1.81m) passt es, da ich für das Leistungsgewicht jedoch eine 1.58m "grosse" Partnerin habe ist dies problematisch wie mir diese Situation die Augen öffnete.
Beste Antwort im Thema
Das elektrische Surren wird von Mercedes beschrieben
Zitat:
Mercedes-Benz nutzt erstmals einen natürlichen Reflex, um das Gehör bei Kollisionsgefahr auf das zu erwartende Unfallgeräusch zu konditionieren. Das hat die Natur clever eingerichtet: Auf laute Geräusche reagiert ein Stapedius genannter Muskel in unseren Ohren, indem er sich reflexartig zusammenzieht. Die Kontraktion des winzigen Muskels verändert kurzzeitig die Ankopplung des Trommelfells an das Innenohr und schützt es so besser gegen hohe Schalldrücke.
Diesen natürlichen Reflex nutzt Mercedes-Benz als biomechanischen Gehörschutz für die Innovation PRE-SAFE® Sound, denn bei einem Unfall können Geräusche entstehen, auf die einige Menschen empfindlich reagieren. Deshalb lässt PRE?SAFE® Sound bei erkannter Kollisionsgefahr über die Soundanlage im Fahrzeug ein kurzes Rauschsignal ertönen. Dieses kann den Stapediusreflex auslösen und auf diese Weise das Gehör der Insassen konditionieren. Dadurch kann die Belastung des Gehörs reduziert werden.
54 Antworten
Hat er wie im Anfangspost beschrieben bereits im Sommer einmal geschafft.
Trotz Bremsung meinerseits übernimmt das Fahrzeug unnötig die Kontrolle.
Distronic etc. funktionieren einwandfrei, jedoch denkt das Fahrzeug in solcher Situation dass es gleich einen Unfall gibt.
Mir solls egal sein, nächste Woche hat das Leiden ein Ende und das Fahrzeug steht wieder beim Händler :-)
Zitat:
@MBRuler schrieb am 19. Februar 2020 um 09:22:26 Uhr:
Hallo zusammen,da ich kein neues Thema aufmachen möchte mach ich mal hier weiter:
Ich habe seit knapp 2 Wochen meinen S205 Mopf. Kürzlich bin ich in unserer Stadt auf einer zweispurigen Straße gefahren die nur auf der linken Spur befahren wird, da auf der rechten Spur Parkplätze sind. Als ich einen Parkplatz gefunden hatte habe ich abgebremst und habe rückwärts in den Parkplatz eingefädelt da hinter mir gerade kein Fahrzeug war. Als ich schon so gut wie in der Parklücke drin war plötzlich ein lautes ekelhaftes Geräusch als würde ich mir gerade die komplette Seite an einem Stein aufreissen o.Ä. und das Fahrzeug steigt zeitgleich voll in die Eisen, also alles innerhalb einer halben Sekunde ca.
Zu diesem Zeitpunkt sind auf der Fahrspur wieder Autos gefahren. Ich hatte zuerst vermutet, dass hier das Pre-Safe System angesprungen ist weil ich (s. Skizze anbei, ich bin der rote) noch leicht schräg im Parkplatz stand und die vorbeifahrenden Autos dann halb vor meiner Front vorbei gefahren sind. Hat jemand schonmal ähnliches erlebt?
Mich verwundert nur, dass das System im Rückwärtsgang bei Geschwindigkeiten von <1 km/h auf Hindernisse VOR dem Fahrzeug mit einer Notbremsung reagiert. Nach hinten war auch noch genügend Platz, denn anschließend hab ich einfach weiter zurückgesetzt und eingeparkt.
Hi,
wir haben seit November 2019 auch unseren neuen S205 Mopf und bei mir ist der von dir beschriebene Vorgang auch so abgelaufen, war erstmal erschrocken.
Hatte erst gedacht ich hätte beim Ausparken etwas gerammt, aber in der Rückfahrkamera war nichts Nahes zu erkennen.
Beim Parkpilot waren aber alle Begrenzungen hinter auf Orange und Rot.
Nach ein paar Sekunden kam dann doch ein Auto von hinten an mir vorbeigefahren.
Wie gesagt, Sicherheit geht vor............. ;-)
Sicherheit ist gut... irgendwann bekomm ich n Herzinfarkt wenn die Karre plötzlich hinsteht und noch so vertrauenserweckende Geräusche produziert die mir implizieren, dass mein Kaskobeitrag bald steigen wird :-D
Is it possible to disable it?
Or what can we do if it triggers when not needed?
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nicht dere erste Bericht dieser Art, den ich lese ...
gruselig.
Ich schwanke zwischen:
Hoffentlich passiert mir das nie
Die Technik ist nicht ausgereift
Vielleicht hatst Du ja was falsch gemacht und es nicht bemerkt
es ist ja nochmal gut gegangen
... kann aber nicht beurteilen, wo eine Ursache liegen könnte (ich kenne mich mit Autos nicht aus, und mit moderen schon garnicht) und beglückwünsche Dich zum überstandenen Abenteuer
Ausgereift sollte das schon sein, die ersten Systeme wurden von Mercedes 2002 in Serie gebracht und sind heute mit einigen Evolutionsstufen bei praktisch allen Herstellern zu finden.
Mein Kollisionswarner piept nur regelmäßig an schildern und Leitplanken unmittelbar in der Schusslinie bei flott gefahrenen kurven weil er da nicht erkennt, dass ich gleich um die Ecke fahre.
Eine Notbremsung hat er bei mir bisher (in 45tkm) drei mal eingeleitet. Davon war es drei mal "gut so".
Dass man nach einem unbegründete Bremsen das System in Frage stellt kann ich aber gut verstehen, der Gedanke an eine katastrophale fehlbremsung ist natürlich arg.
Hilfs-Systeme wie die "Distance Controll" soll man ja selber überwachen und das scheint mir auch sinnvoll. Ich bin für mein Auto verantwortlich, wenn ich drin sitze.
Was aber ist mit selbsttätigen Aktionen des Fahrzeuges, die ich garnicht beeinflussen kann ... bzw. die meine Reaktionen möglicherweise ungut beeinflussen?
Da wird es irgendwie haarig mit der Verantwortlichkeit (von möglichen Folgen garnicht zu reden).
Der Gedanke ist "arg", stimmt :-)
"Is it possible to disable it?"
die Question ;-) für mich ist:
Wann ist die Chance größer, dass etwas Unangenehmes verhindert wird:
Wenn ich die ganze Hilfs-Funktion ausschalte und mich auf meine eigenen Hilfs-Funktionen verlassen "muss", oder wenn mir öfters Mal geholfen wird, ohne das ich darum Bitte ... und Außenstehende vielleicht mit einbezogen werden?
The worst case scenario for un-justified emergency brake is on an highway with dense traffic at 130km/h or so.
In that case, what can a driver do to avoid an accident with the car following you ?
From what I read in the manual, you have to push accelerator pedal to kick down.
I wonder if that works in practice when you're surprised and stressed by the other signals (sound and seat belt)...
Still, there is at least something you can do to override it.
Any experience, someone?
"I wonder if that works in practice when you're surprised and stressed by the other signals (sound and seat belt)..."
ja, das frage ich mich auch ...
I drove the w205 about 100.000 km and it never did a unjustified emergency brake at that speed
*Schweiß-abwisch-Smilie* ;-)
Aufgrund einer Schrecksekunde heute morgen buddel ich das Thema nochmal aus.
Ich fahre ganz normal, ohne jeden Helfer eingeschaltet zu haben mit 50 km/h durch den Ort. Gerade Straße, links und rechts kein Hinderniss, kein Tier kein Strauch kein nichts. Urplötzlich fängt der Wagen an zu piepen, zieht die Gurte straff an und legt eine Vollbremsung auf die Straße. Ich bin vor Schreck nichtmal auf die Bremse gekommen. Kurz angehalten, umgeschaut nach möglichen Gründen, nichts.
Kennt das jemand?
@x3black
Kennt das jemand?
Ja klar, hab ich auch schon erlebt....
Siehe auch die Beiträge über Deinem.
oder hier >kollisionswarner meldet sich ohne grund<
https://www.motor-talk.de/.../...det-sich-ohne-grund-t6148962.html?...
oder hier >automatische vollbremsung in baustellenbereich<
https://www.motor-talk.de/.../...n-baustellenbereich-t5827475.html?...
Vielen Dank Guenter für deine schnelle Antwort. Ja, das habe ich alles gelesen. Allerdings gibt es in den beschriebenen Fällen immer irgendwelche Erklärung für das verhalten. Das kenne ich auch und lebe damit.
Das auf schnurgerader ebener Strasse ohne jedes Hindernis, ohne jeden Hinweis, der Anker geworfen wird.... das ist neu für mich. Die Strecke fahren ich jeden Tag morgens hin, abends zurück. Noch nie gab es da irgendwelche Probleme.