Frage zu Fehlermeldungen
Hallo!!!!!
Habe folgendes Problem mit meinem BMW E91 3.20i touring
Vor einiger Zeit ging die gelbe motor Lampe an bin dann in die Werkstatt gefahren wo folgendes beim Auslesen raus kam.
-2a70
Ventilhubstell Motor Stromaufnahme fehlerhaft
&
-29f4
Katalysator-Umwandlungsrate (Bank 1) zu klein
Fehler wurde gelöscht und ca. 1 Woche später genau das selbe.
kann mir jemand sagen was das ist und was da gemacht werden muss..???
Bin für jede Antwort dankbar vielen dank im vorraus...
MfG
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rosi87
Hallo!!!!!Habe folgendes Problem mit meinem BMW E91 3.20i touring
Vor einiger Zeit ging die gelbe motor Lampe an bin dann in die Werkstatt gefahren wo folgendes beim Auslesen raus kam.
-2a70
Ventilhubstell Motor Stromaufnahme fehlerhaft
&
-29f4
Katalysator-Umwandlungsrate (Bank 1) zu kleinFehler wurde gelöscht und ca. 1 Woche später genau das selbe.
kann mir jemand sagen was das ist und was da gemacht werden muss..???
Bin für jede Antwort dankbar vielen dank im vorraus...
MfG
Genau das selbe Problem hab ich bei meinem e90 320i.
Hängen die zwei Fehler/Probleme zusammen?? Denn ich habe nicht so ne große Lust den Kat auszutauschen.
Hallo,
ja die Fehler können zusammen hängen bzw. durch eine zu träge Sonde ruasgeworfen werden. Vorrab geht ein Kat bei normalen laufleistungen nicht einfach so kaputt. Dafür muss man schon viel machen.... wenn der Stellmotor der Valvetronic defekt ist müsstes du dies auch eig am Fahrverhalten feststellen. Es kann durchaus sein das der Motor zu träge reagiert und daher eine höhere Stromaufnahme hat.
Ich würde folgendermaßen vorgehen. Alle Fehler beheben (sprich Stellmotor tauschen etc.) alle Fehler löschen und schauen ob der Kat Fehler wieder reinkommt. Sollte das der Fall sein würde ich die Sondenspannung hinten kontrollieren. Es kann sein das die Sonde zu träge reagiert und das Steuergerät durch den vergleich vorkat nachkatsonde eine zu schlechte konventierungsrate feststellt und dann den Fehler auswirft ....
Gruß
hallo
hänge mich nochmal dran an den Thread
geht um folgende Fehler nach dem auslesen
29F4 Katalysator-Umwandlungsrate (Bank 1) zu klein
MKL geht nach ca 100km wieder an Auto läuft aber normal
.----------------------
9315 Abgleich Kilometerstand mit Zugangs-/Wegfahrsperre fehlerhaft
habe mal den Zyndschlüsel ausgelesen bei bmw dachte der Km stand wäre gefälscht ist aber da wurde nichts gedreht
------------------------
A0B1 P/N -Signal von EGS fehlerhaft
-----------------------
A6D1Zusatzwasserpumpe Zu-/Standheizung fehlerhaft
ich habe gar keine Standheizung
würde mich über feedback oder antworten freuen
grüße
bmw e91
320 i bj 07
Zitat:
@Mosel-Manfred schrieb am 25. Januar 2012 um 21:57:04 Uhr:
Der Threadtitel past ja zu Allem 😮😠
Das ist ein Test.
Würdest Du einer 87-jährigen Rosi helfen?
ups, hab gerade gesehen, dass es sich um Leichenfledderei handelt.
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Zitat:
@Luckyboy40 schrieb am 11. November 2014 um 16:35:56 Uhr:
hallo
hänge mich nochmal dran an den Thread
geht um folgende Fehler nach dem auslesen29F4 Katalysator-Umwandlungsrate (Bank 1) zu klein
MKL geht nach ca 100km wieder an Auto läuft aber normal
.----------------------
9315 Abgleich Kilometerstand mit Zugangs-/Wegfahrsperre fehlerhafthabe mal den Zyndschlüsel ausgelesen bei bmw dachte der Km stand wäre gefälscht ist aber da wurde nichts gedreht
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A0B1 P/N -Signal von EGS fehlerhaft
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A6D1Zusatzwasserpumpe Zu-/Standheizung fehlerhaftich habe gar keine Standheizung
würde mich über feedback oder antworten freuen
grüße
bmw e91
320 i bj 07
Hallo,
was war bei euch die Ursache? Habe nämlich das gleiche Problem...