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Ford Mustang EcoBoost/GT Kaufberatung und Erfahrungswerte? Ford Kögler!
Hey,
ich möchte in diesem Thread einige meiner Bedenken und Erfahrungen gegenüber dem neuen Mustang zum Ausdruck bringen werde hierzu aber erstmal ein paar Worte zu mir verlieren.
Der Mustang war für mich immer ein Traumwagen etwas nahezu unerreichbares was nie so wirklich in greifbare Nähe rücken wollte.
Dennoch schien ich im Laufe der Jahre ein wenig Glück auf der Karriereleiter zu haben und plötzlich ist dieser Traum der nie so wirklich nahe schien in wirklich realistisch greifbare Nähe gerückt.
Nun gut dachte ich mir also erstmal ein wenig Erfahrungen sammeln und das Fahrzeug kennenlernen... wenn man knapp 45.000-50.000€ für ein Auto ausgibt möchte man ja wissen was man von dem Fahrzeug erwarten kann.
Da meine beiden Ford Händler bei denen ich verdammt gute Konditionen bekomme kein aktuelles Mustang Modell zum Probefahren zur Verfügung hatten dachte ich mir... "Hey da lief doch letzt diese Werbung von Ford... grööößter Ford Händler Deutschlands" also kurzum den Hörer in die Hand genommen und angerufen. Aufgrund meiner Erfahrungen werde ich hier jetzt keinen Namen verraten, jedoch nahm sich ein wirklich netter Herr meinem Telefonat an und sagte mir auch sofort zu dass mehr als genug Fahrzeuge zur Verfügung stünden.
Also nicht lange gequatscht einen Termin ausgemacht und riesig gefreut!
Der besondere Tag kam immer näher und meine Vorfreude stieg immer weiter, bis der Probefahrtstag dann endlich gekommen war... bis zu dem Händler vergingen dann noch einmal 1 1/2 Stunden Fahrt die ich jedoch gerne in Kauf genommen habe schließlich wollte ich mein Traumauto ja auch einmal kennenlernen.
Der Herr am Telefon war soweit auch relativ pünktlich und erschien erstaunt was für ein junger Kerl da aufeinmal vor ihm saß blieb jedoch freundlich.
Im Laufe des Gespräches wurde ich jedoch leider das Gefühl nicht los, dass der Händler meine leichte Favorisierung des EcoBoost Modells nicht akzeptieren wollte. (Persönliche Favorisierung oder bessere Provision... ich wusste es nicht).
Der Herr führte mich dann heraus und präsentierte mir freudig zuerst den Auspuffklang des EcoBoost mit Klappenauspuffanlage, welcher mir persönlich sehr sehr gut gefallen hat und im Anschluss sofort den des GT welcher natürlich auf eine ganz andere Weise überragend klang.
Also ging es wieder rein und dann ging auch schon das Chaos los... angeblich stünde kein EcoBoost Mustang mit Klappenauspuffanlage aktuell zur Probefahrt zur Verfügung und auch ein EcoBoost als Automatik sei gerade nicht verfügbar.
Nun gut dachte ich mir und lies mich auf den EcoBoost ohne Klappenauspuffanlage als Schalter ein, zumindest kann ich so die Leistung einschätzen dachte ich mir.
Auf meine Frage hin wie lange ich das Fahrzeug denn fahren dürfte wurde mir gegenüber erwiedert "nicht länger als eine halbe Stunde denn die Probefahrt mit dem GT steht ja noch offen".
Diesen Zeitansatz fand ich zumindest für mein persönliches Empfinden als zu gering angesetzt denn bei so einem Preis kann ich innerhalb einer halben Stunde nicht erfahren ob mir das Fahrzeug wirklich zusagt oder nicht.
Immerhin sagte der Verkäufer mir zu er würde den GT nochmal schnell durch die Waschstraße fahren dann wäre dieser auch schonmal sauber.
(Ich wurde permanent das Gefühl nicht los dass der Verkäufer sich nicht mit dem Gedanken anfreunden konnte dass ich mich eventuell für ein EcoBoost Modell entscheiden würde).
Die Probefahrt und der EcoBoost ansich haben mir persönlich jedoch sehr gut gefallen wenn auch ohne die Klappenauspuffanlage und somit auch ohne Sound.
Ich habe das Fahrzeug dann pünktlich nach einer halben Stunde wieder auf dem Hof abgestellt und freute mich schon sehr auf die kommende Probefahrt des GT Modells.
Zu meiner Unfreude musste der Verkäufer mir gestehen dass er die Schlüssel für das angedachte Probefahrzeug nicht finden könne und rannte erstmal mehrfach durch die Verkaufshallen bis er wieder zu mir kam und mir das GT Modell des Verkaufsleiters anbot.
Im Anschluss gab es dann wieder die Frage wie lange das Modell denn gefahren werden könne worauf wieder mit "nicht länger als eine halbe Stunde, der Verkaufsleiter brauch den Wagen zum Mittagstisch" geantwortet wurde.
Ich persönlich hatte mir zwar nicht erwartet das Fahrzeug mehrere Stunden fahren zu können jedoch wären meiner Meinung nach 1-2 Stunden absolut angemessen gewesen um einen relativ guten Überblick über den Wagen zu gewinnen.
Die Probefahrt jedoch war der Hammer, denn der Klappenauspuff röhrte wie ich es bei keinem Auto zuvor Serienmäßig erlebt habe ich war sprachlos! Einziger Wermutstropfen... Verbrauch im Schnitt bei normalem Cruisen in der Stadt ~ 20l.
Während der Fahrt gab es aber einen Punkt der mich extrem gestört hat... die 10Gang-Automatik ruckelte wie sonst was, war ich doch nichtmal von meinem Kuga mit dem 6Gang-Automatik gewöhnt. Ich empfand die Automatik als sehr ruckelig und absolut nicht flüssig jedoch bin ich auch nicht geheizt.
Also im Anschluss den Wagen wieder abgestellt und mich wieder zu dem Verkäufer gesetzt und für die Probefahrten bedankt, dieser jedoch wollte mir direkt ein Angebot für einen GT machen und auch wenn dieses Angebot wirklich in Ordnung war wollte ich mich an diesem Tag nicht direkt für den Kauf des Fahrzeugs entscheiden.
Ich hatte leider nicht das Gefühl dass dem Händler mein Abschied: "Vielen Dank für den kleinen Einblick aber ich möchte mich was das angeht erstmal mit meiner Frau beraten und nochmal eine Nacht drüber schlafen" sonderlich gefiel.
Mir persönlich hat dieser Tag aber auch wieder gezeigt dass ich lieber bei meinem kleinen Händler bleibe bei dem ich super Konditionen bekomme als mich nochmal auf eine größere Niederlassung einzulassen.
Ich möchte nicht dass das falsch rüberkommt ich finde eine Probefahrt ist keine Selbstverständlichkeit jedoch hätte ich mich über ein wenig mehr Entgegenkommen gefreut und ein wenig mehr Offenheit meinem Modellwunsch gegenüber sehr zu schätzen gewusst.
Für alle die bis hier durchgehalten haben noch ein paar Fragen:
- Ist die Automatik wirklich so träge und Ruckelig oder liegt das an dem Fahrprofil? Sprich hat der Verkaufsleiter den Mustang evtl. nur geprügelt und deshalb kam die Automatik mit meiner eher passiven Fahrweise nicht klar?
- Wie ist das Ansehen des EcoBoost im Bezug auf den Mustang so euer Erfahrung nach ist dieser akzeptiert?
- Wie groß ist der Verbrauchsunterschied in Wirklichkeit? Denn der Händler wollte mir erzählen dass beide gleich viel verbrauchen?
und
-Wie findet ihr den neuen Mustang im Gesamtbild so was sind eure Erfahrungen?
Mit freundlichen Grüßen
Boost
Beste Antwort im Thema
Es geht hier nicht um einen dicken V8 sondern um den Mustang. Und man kauft hat das was einem gefällt, und das ist dann halt kein Camaro oder Challenger.
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71 Antworten
Und Mercedes baut auch noch in ordentlich vielen einen 8er rein :)
Die allerdings sehr effizient geworden sind. Bin gestern mit 130kmh über die Autobahn 10L /100km
und das ist auch gut so :)
Zitat:
@Kkkkohler schrieb am 27. April 2019 um 20:24:34 Uhr:
Servus!
Danke für deine Erklärungen aus deiner Sicht.
Zur Angst: ich muss sagen, dass es schon stimmt. In Norwegen werden Verbrenner ja bis 30 verbannt. Die Angst kommt schon nicht von ungefähr. Daher bin ich auch der Meinung, dass man das noch einmal “krachen“ lassen sollte!
Nach allem was ich verfolge gelten die Fristen für Neuwagen. 2029 können auch Norweger noch einen V8 kaufen und damit nach 2030 fahren. Umweltzonen sind nicht unwahrscheinlich. Diese werden kaum ein ganzes Land umfassen.
Zitat:
Zum V8 Thema und wer einen dicken V8 will, muss ich dir recht geben! Wer einen wirklich dicken V8 möchte, greift nicht zum 5,0. Das sehe ich auch so. Mir persönlich wäre der 6,X vom Camaro auch zu groß. Das liegt wohl daran, dass dieser dann doch einfach nicht mehr erklärbar wirtschaftlich für die Leute ist! Eher doch was für die US Menschen mit den günstigen Spritpreisen!
Im US- und EU-Zyklus ist der Camaro sparsamer.
Zitat:
Kannst du was sagen zur 6 Gang im Vergleich zur 10 Gang?
Einen ausreichend langen Vergleich kann ich nicht bieten. Ich würde zur 10-Gang greifen. Die 6-Gang fühlte sich im Vergleich mit moderneren Getrieben der Konkurrenz nicht mehr souverän an.
Gerade für das Getriebe gilt: Probe fahren. Wen die Probleme der 10-Gang stören, sollte sich das Getriebe nicht schön reden.
Zitat:
@amgolfV schrieb am 27. April 2019 um 22:48:04 Uhr:
Chevy L18 war ein big Block und Ford 385. Aber beide gibt es nicht mehr.
Auch der 5.2 Voodoo Motor meines GT350 ist ein großer Motor mit viel PS aber auch nur ein smallblock.
Small Bock oder Big Block ist eine Glaubenssache. Dodges Hemi haben einen Zylinderdurchmesser von mehr als 4 Zoll.
Einzige echte Big Blocks sind die Chevymotoren.
Ford kommt für den 2020 SuperDuty mit einem 7.3 V8 zurück.
Zitat:
@amgolfV schrieb am 1. Mai 2019 um 02:25:02 Uhr:
Nicht unbedingt. Eine grosse Limousine mit V8 gibt es bei den Amerikaner fast nicht mehr. Bei den Deutschen schon. Wer hätte das gedacht.
Einen deutschen Charger Hellcat werden wir nicht sehen. Von leistungsstärkeren Varianten wie im Challenger wollen wir erst gar nicht reden.
Mit neuem Blackwing-V8 (557 PS/850 Nm) zieht nun auch der CT6 nach. Für den neuen CT5-V ist er fast sicher.
V8 ohne Aufladung bietet kein deutscher Hersteller mehr und den günstigen Einstieg in die Welt der V8 bieten weiterhin Autos vom US-Markt. V8 der deutschen Hersteller sind nur noch exklusive "Premiummotorisierungen".
US-Limos mit V8
Chrysler 300
Dodge Charger
Cadillac CT6
weitere Limos auf dem US-Markt
Genesis G80
Genesis G90
Infiniti Q70
Lexus GS-F
Hallo zusammen,
In ca. Einem Jahr steht wieder der Fahrzeugwechsel bei mir an (mache ich meist alle 36 Monate).
Nun interessiere ich mich u.a. für einen Mustang V8, weil ich bei Ford bis zu 25% Nachlass bekomme.
Mit Ford habe ich noch keine Erfahrungen, daher hoffe ich hier ein paar Dinge zu erfahren.
- wie sind die Lieferzeiten beim aktuellen Mustang?
- welche Möglichkeiten gibt es bei Ford an Finanzierungen gekoppelt mit Service-Pauschalen?
- was kostet der Service beim Mustang ca.?
- gibt es irgendetwas bestimmtes worauf man bei der Konfiguration achten sollte?
Vielen Dank für eure Tips,
Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
Ich habe heute den ersten Service beim 2018er GT Cabrio machen lassen....330.-€ bezahlt. Ich war angenehm überrascht. Hätte mit mehr gerechnet.
Servicepauschalen gab es für den Mustang nicht, und wenn es die gegeben hätte, wäre die im Jahr mit Sicherheit teurer geworden, als jetzt der erste Kundendienst.
In die Konfiguration kommt rein was Spass macht. §Ein kompletter Mustang sollte irgendwo so maximal 62 bis 65T€ kosten (Cabrio). Das Coupe entsprechend günstiger.
Ich habe meinen jetzt ein gutes Jahr und bin sehr, sehr zufrieden. Sind jetzt nicht die allerbeste Materialen die verarbeitet werden, aber Die Sitze sind gut, der Fahrkomfort auch und was nicht zu unterschätzen ist.....das Vergnügen....:D
Meiner hat jetzt 15000 km auf der Uhr und ich bin anders als damals bei meinem 650i (F12) total zufrieden. Der 6er hat mit seinen über 135T€ mehr in der Werkstatt gestanden, als auf der Straße gefahren. Würde mir jederzeit wieder einen Mustang kaufen. Alleine schon wegen dem Sauger V8....:D:D:D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
bis zu 25%? Schwerbehindertenrabatt? Gilt nicht für den Mustang!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
Ich vermute mal ehr Werksangehörigenrabatt....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
Was kostet der Service?
Er kostet Geld :)
Die FFH kassieren hier total unterschiedlich.
Hier lohnt also der Preisvergleich, verschiedene Angebote einholen und vergleichen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
Erster Kundendienst inkl Öl....330€. Ich hatte mit mehr gerechnet. Von daher, alles nicht so wild.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
Also der Rabatt geht über einen Flottenvertrag mit einem Grosskunden. Wobei ich den Behindertenrabatt sogar auch in Anspruch nehmen könnte (sofern das Auto durch einen Angehörigen gekauft würde).
Der Service ist ja nicht sonderlich teuer, nur das Intervall von 15k stört mich ein wenig.
Weiß noch jemand was zu Lieferzeiten?
Danke schonmal für eure Anregungen!
Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
Frag doch beim Händler an. Die wissen es....Bei mir waren es 5 Monate. Ist aber schon 2 Jahre her.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
Mein Ford Händler sagte mir: bei Bestellung jetzt das 2020 Model 6 Monate!
Es scheint aber auch zu variieren! Und dann kommt es noch auf die Ausstattung an!
Also zum Ford Store und fragen!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
Niemand bekommt beim Mustang 25%, das absolute Maximum liegt bei 16-17% bei einem Autohaus in Cham.
Sechs bis neun Monate Lieferzeit sind realistisch.
Ansonsten empfehle ich als Informationsquelle das Mustang6 Forum.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]
Zitat:
@ST_Kalle schrieb am 24. Oktober 2019 um 09:08:14 Uhr:
Niemand bekommt beim Mustang 25%, das absolute Maximum liegt bei 16-17% bei einem Autohaus in Cham.
Sechs bis neun Monate Lieferzeit sind realistisch.
Ansonsten empfehle ich als Informationsquelle das Mustang6 Forum.
Die 15 / 16% sind wohl beim Endkubden, aber Großkunden oder auch Werksangehörige können da schon etwas mehr bekommen.
Ich habe meinen in Regensburg bei Dünnes gekauft, da der Stauner in Cham mir kein schönes Angebot gemacht hat.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferzeiten? Sonstiges zum Kauf' überführt.]