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- Ford Fiesta MK6- 80 PS Benziner Schaltgetriebe - lässt schwer beim kalten Wetter schalten
Ford Fiesta MK6- 80 PS Benziner Schaltgetriebe - lässt schwer beim kalten Wetter schalten
Hallo zusammen,
mein FoFi, wie im Titel des Threads genannt, lässt sich im Winter ca. 10 Minuten lang nach dem Start etwas schwieriger schalten, auf jeden Fall schwieriger als nach einer langen Autobahnfahrt.
Außerdem ist bisher drei vorgekommen dass ich nach dem Kaltstart vom Rückwärtsgang nicht mehr in andere Gänge schalten konnte. Ich musste also den Motor ausschalten, den Gang einlegen, dann wieder starten.
Ich glaube dass es mit Getriebeöl zu tun hat und will es wechseln
Welches Getriebeöl könnte ihr mir dann empfehlen? Es wäre eine große Hilfe für mich wenn ihr mir Info darüber geben könnt.
Ich danke euch im Voraus
VG
bka24141
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19 Antworten
Hab ich jetzt schon lange drin und keine Probleme.
Wenns kaputt geht auch egal, dann gibts ein neues. Besser als sich jeden Tag über die schaltprobleme aufzuregen. Aus dem Alter bin ich nämlich raus!
ATF geht,in Automatikgetriebe wird ja auch geschmiert und Kraft übertragen.
Aber nicht zu dünnes ATF!
Das Fuchs 4000 ist ein recht dickes ATF 3 H.
Hab schon viele verglichen.
https://www.ato24.de/de/fuchs-titan-atf-4000.html?child=1350
Das hier wie aus dem link meint ihr?
Bin jetzt am überlegen doch lieber das originale und mal schauen ob es besser wird oder direkt das atf.
Wieso ist denn das atf dicker als die anderen?
Klar Kraft übertragen alle getriebe aber der Aufbau ist ja was anders.
Wie lange fahrt ihr denn jetzt damit rum?
Und über die arretierschraube habt ihr das abgelassen? Nichts auseinander gefallen?
Ja genau das.
Probier einfach das ATF wenns bei dir haklig ist. Das hilft in jedem Fall.
Ich fahr da nun schon ein halbes jahr mit herum. Hab auch noch etwas ATF Additiv von LM mit reingemacht... also alles bestens.
Das ATF 4000 ist dicker weil ich es mit den anderen gängigen verglichen habe. Also es ist im heißen zustand etwas dicker als die anderen, was wichtig ist, weils ja eh schon so dünn ist, verglichen zum 75W-90 !
Also wenn ATF 3(H), dann nicht das allerdünnste.
Dem Getriebe passiert nichts. Leerlauf rein und dann kann die schraube raus und gut...