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Ford Fiesta bj.98 Ruckeln, Leistungsverlust. 75PS Motor
Guten Morgen,
Ich habe ein Problem mit dem Fiesta meiner Freundin.
Er ruckelt bei Lastwechseln, auch im Fahrbetrieb hat er manchmal kleine Ruckler. Beim Beschleunigen sowieso. Wie wenn er nicht richtig verbrennt.
Es handelt sich um einen Fiesta, bj. 1998, mit dem 75PS Zetec Motor. Ich weiss aber den MKB leider nicht genau.(wo ist der zu finden)
Ich habe die Kiste mal mit einem Diagnoseadapter ausgelesen, Fehler waren keine gespeichert. (Kann aber auch an der Universalsoftware liegen)
Ich habe außerdem noch die Messwerttabellen angeschaut, und dabei festgestellt, dass vom LMM kein Signal kommt.
Wenn ich den LMM abklemme, läuft er zwar nicht besser, aber das Ruckeln ist weg.
Ich tippe daher mal auf den LMM. Gehe ich richtig in der Annahme?
Gruß aus dem Audi Forum ;)
Alex
21 Antworten
Am Besten mal den LMM tauschen, ob das was bringt kann man schlecht abschätzen.
Das ruckeln kann aber auch vom Zündsystem kommen, defekte Zündkerzen, Zündkabel oder Zündspule (die bei den Motoren oft kaputt geht).
Hm, ich habe noch vergessen zu fragen, ob eventuell jemand die Messwerte für mich hat?
wenn der LMM kaputt ist dürfte er auch kaum noch leistung haben
hatte auch dieses problem, hab den lmm ausgebaut und aufgeschraubt. dann habe ich die feinen drähtchen mit verdünnung sauber gemacht, da sie total verdreckt waren. dann war wieder alles okay. muss also nicht unbedingt immer alles kaputt sein...
mfg
Hatte das gleiche Problem, bei mir waren ein Zündkabel. Jezt alles ok
Gruß
Richard
Zitat:
Original geschrieben von sinrival
hatte auch dieses problem, hab den lmm ausgebaut und aufgeschraubt. dann habe ich die feinen drähtchen mit verdünnung sauber gemacht, da sie total verdreckt waren. dann war wieder alles okay. muss also nicht unbedingt immer alles kaputt sein...
mfg
hi, kannst du beschreiben wo sich das teil befindet? :)
Zitat:
Original geschrieben von carlos1974
Zitat:
Original geschrieben von sinrival
hatte auch dieses problem, hab den lmm ausgebaut und aufgeschraubt. dann habe ich die feinen drähtchen mit verdünnung sauber gemacht, da sie total verdreckt waren. dann war wieder alles okay. muss also nicht unbedingt immer alles kaputt sein...
mfg
hi, kannst du beschreiben wo sich das teil befindet? <img alt=":)" src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/smile.gif" />
der LMM Luftmassenmesser hockt am Ansaugrohr wo zum Luftfilterkasten geht. das ist das silberne Teil am ende das ansaugrohres vorm Luftfilterkasten, an dem hängt ein Stecker.
Original geschrieben von Fiesta-Jens
der LMM Luftmassenmesser hockt am Ansaugrohr wo zum Luftfilterkasten geht. das ist das silberne Teil am ende das ansaugrohres vorm Luftfilterkasten, an dem hängt ein Stecker.
ist dort nicht die Drosselklappe, die hat auch einen Stecker.
ich guck mir morgen das teil genauer an und mache ein bild, wenn ich es nicht finden sollte :)
hier ist ein bild :-) ist das der LMM auf dem foto?
oh sry du hast ja den 16v 1.25zetec und net den 1.3er endura wie ich. wo da der luftmassenmesser sitzt kann ich dir nicht sagen sryx
und wo befindet sich das teil bei dem 1.25l 16v?
Habe ich aus einem anderem Ford-Board, ich hoffe, das geht in Ordnung
wenn ich es hier poste...
1.Luftmengenmesser finden.
Der Luftmengenmesser sitzt direkt am Luftfilterkasten
2. Luftschlauch abmachen
Dazu einfach die Schlauchschelle lösen und abziehen. Kann im kalten zustand
schon mal schwer gehen
3. LMM abmachen
Dazu die beiden Schrauben(eine oben und eine unten drunter) lösen und LMM abziehen
4. Dann muss man nur noch das Kabel abmachen, welches nach unten weg geht, abziehen.
Und schon hat man das Ding in der Hand.
5. Danach dann diese beiden Schrauben, welche leider schlecht zu sehen sind auf dem Bild, lösen.
Sind Stern Torx mit Stift in größe 20 glaub ich.
6. Dann nur noch die beiden Drähte, welche wieder schlecht zu sehen sind,
mit Bremsenreiniger sauber machen.
Ist wie gesagt, nicht von mir!
:) error6
Hallo,
klingt allerdings auch irgendwie nach AGR-Ventil... Prüf das doch einfach mal indem du das Abgasrohr vom AGR-Ventil mit einer Metallplatte verschliesst.
Das kostet jedenfalls noch kein Geld. Ein LMM ist ja nicht grade günstig. Da würde ich vor dem Tausch lieber mal die Messwert ggf. bei Ford prüfen lassen. Vielleicht hast du ja auch einen freundlichen Schrottplatz, der dir sowas ausleihen würde? Hab ich auch schonmal gemacht. Durfte ich umbauen und wenns dann nicht in Ordnung war konnte ich das zurückgeben. Das könntest du eventuell ja auch mal versuchen und nett anfragen :)
habe auf vitalis72 gehört und bin so vorgegangen,
1. zündkabel prüfen ( am besten gegen andere probeweise tauschen)
2. kerzen
3. zündspule
habe kerzen gewechselt von NGK habe soviel gekostet wie die originale von motorcraft also nich mal 300km und ich hab wieder die originale einbaue lassen(empfehlung und der mechaniker war der gleichen meinung), gleich mit der zündspule, die zündspule hat ca. 67€ bei tutu gekostet und der einbau inkl.kerzentausch 40€, das hätte man sicherlich selber machen können aber hab wegen der garantie für die teile gemache :)
bei dem fahrzeug war es definitiv die zündspule
1. das fahrzeug beim anlassen hat kurz geruckt und war dann die drehzahl stabil
2. fahren unter last z.b vom 1 in den zweiten und 10-20kmh gas mehr gedrückt hat total geschtottert, gas weggenommen etwas besser, in allen gängen das gleiche bild bei 50kmh 5. gang und volllgas, da lief er so als ob er auf 3 zylindern läuft, wenn ich das gaspedal nur langsam getreten habe dann konnte man ohne stottern fahren.
habe an LLM, drosselklappenpoti, saugrohrsensor,zündkabel gedacht aber im enddefekt war es die zündspule
danke noch mal an vitalis72 :)