Folgen nach Injektorschaden. Urlaub in Gefahr
Hallo zusammen.
Da wir 5 am 26ten in den Urlaub fahren wollen und unser dicker immer noch nicht will, hoffe ich hier auf euere Hilfe.
Zur Vorgeschichte.
Alhambra 2015, 2.0 tdi, 140 PS,
Ostern waren wir auf der Fahrt mit Wohnwagen.
Berg auf plötzlich Geräusche und zieht nicht mehr.
Kurz drauf Zeichen DPF.
Raus auf den Parkplatz.
Motor schüttelt sich, als würden Zylinder nicht laufen.
Mechaniker hat gleich auf defekte Injektoren getippt.
So war es.
Injektorbrücke von 3 und 4 hatte sich gelöst.
Daheim Injektoren ausgebaut.
Diese aufbereiten lassen vom Fachmann.
Eingebaut.
Hochdruckpumpe auch gewechselt.
Riemen, Wapu, etc. getauscht.
Batterie laden, da sie leer war vom Laufenlassen der Vorförderpumpe. Haufen Fehler.
Fehler gelöscht.
Glühwendel kommt nach einer Weile oder
Es kommt Zeichen DPF.
Zur Zeit leuchten auch alle drei. Also auch die MKL.
Freibrennen über VCDS im Stand und/oder Fahrt brachte nichts.
Geht immer wieder in den Notlauf, wenn der Motor warm ist und um die 3000 rpm erreicht.
Mit VCDS Fehlerspeicher aktuell ausgelesen.
Meldung nur:
5171 - Ladedruckregelung
P0299 00 (101) - Regelgrenze unterschritten.
.
.
.
Ladedruck soll 2284 hPa
Ladedruck ist 1324 hPa
Ich versuche ein Bild anzuhängen.
Auf Verdacht Druckwandler und Drucksensor getauscht.
Ladeluftkühler und Schläuche dicht.
Leitung am Turbo, die nach vorne geht zum LLK konnte nicht abgedrückt werden.
Ich nehme an, der ist dicht, weil das Auto zieht ja, gefühlt wie es soll, bis zum Aufleuchten einer Meldung.
Druckdose am Turbo hält den Druck.
Ich baue heute den DPF aus und lasse diesen Reinigen.
Kann dieser den Fehler verursachen?
Ich bin euch dankbar für alle Tips, die ich bekommen kann. Die Kinder heulen schon, dass der Urlaub mit dem Wohnwagen vielleicht ausfällt.
Vielen Danke schon mal an alle.
67 Antworten
Pu. Der örtliche VW Händler ruft einen Preis von 3000 € netto auf.
Könnt ihr mir einen vernünftigen Händler empfehlen?
Mir ist ein Preis von 1700,-€ im Kopf, allerdings mit Rabatt, da ich es habe über eine Firma laufen lassen. Hat er denn den Pfand von ca. 1000,-€ gegengerechnet? Wenn nicht, dann würde es ja hinkommen.
Das weiß ich nicht. Meine Frau hatte das Telefonat erledigt als ich beim Schaffen war.
So. Auto läuft. Es war der scr Kat.
Jetzt ist einer drinnen von jmj oder jwj. Weiß nicht mehr genau. Das ist das was meine Frau unter original VW Teil versteht.
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Hoffentlich habt ihr den defekten originalen behalten, falls der nicht lange funktioniert.
Wie teuer war der?
700 incl Montagematerial.
Ja. Original liegt da.
Wenn da wieder was ist.... nicht meine Baustelle. Ich bin meiner Hinweispflicht nachgekommen
Berichte mal bitte, wenn er nicht mehr funktioniert oder wenn er über 1/2 Jahr funktioniert.
O je. 1/2 Jahr.
Wenn ich daran denke werde ich von unseren Erfahrungen berichten.
Von der Passgenauigkeit ist das Teil gut bis auf die Tatsache, dass es 3,5 cm zu kurz ist. Lässt sich einfach ergänzen.
Meine Frau hat das Teil von einem Werkstattmitarbeiter bezogen. Die verbauen dieses Teil ebenfalls.
Mal sehen.