Focus ST vs. Cupra R
Es wundert mich ja, dass nicht schon ein Thread dazu steht. Immer redet jeder von GTi vs. ST, dabei ist der Cupra R viel der schärfere Konkurent als der GTi. Die Autos sind sich in vielen Dingen ziemlich ähnlich.
Beide haben Turbomotoren
Beide 225PS
Beide knapp unter 7sek auf 100km/h
Etwa gleicher Preis
gleiche Klasse
gleicher "Sinn"
Ich fände es noch spannend, einen Test mit diesen beiden SPortlern im Vergleich zu sehen/lesen
Was meint ihr?
mfg Pat
70 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Nalge
@RRT: War schneller!
@TTR: Ein Klang-File wäre auch interessant.
Zuerst uns den Mund wässrig machen und dann diese Abfuhr! Buh... :-)
Für Klangfiles reicht bei ihm die Zeit nicht.. wäre aber wirklich mal interessant.. nicht nur für den ST.. Rekordhalter in Sachen Sound bleibt aber ein gemachter SL55 AMG. Da zieht es einem die Hose aus! Gigantisch!
Das Gute ist aber die Anlagen baut er ab sofort selber.. also kann man immer wieder recht flott individuelle Änderungen machen.. ok, man sollte ihm nicht sagen- ich mags laut... 😉 den Fehler hab ich gemacht.. 😁 aber nur weil der letzte Puffpuff meines Vectra annähernd serie war und ich dachte, bei dem lange Ding kann eh nicht viel hinten raus kommen.. Fehler.. großer Fehler.. 😁
Bei einem 5.5 Liter wunderts kaum.
In wie fern sind seine Auspuff-Anlagen legal? ;-)
Ich will nämlich eine Anlage, die bei normaler fahrt zurückhaltend ist und erst beim Gummigeben Gänsehaut verursacht! So in etwa...
Na.. meine ist leider nicht mehr legal.. muss mal sehen ob ich die wieder etwas "zahmer" mache...
Das mit dem lauter beim gummigeben ist Fahrzeugspezifisch.. ich weiß es z. B. von den alten S2/ RS2.. die R5 haben schon beim Anlassen Tiefbass erzeugt... und bei Vollast haben bei uns die Fensterscheiben erbeben lassen.. Ok, war natürlich auch ein Monsterlader verbaut und die Leistung kratzte über der 500 PS Marke...
Aber kann man so nicht pauschalisieren.. muss man am Fahrzeug ohne Auspuff hören, was der ohne schon von sich gibt- da gibt es riesige Unterschiede!
P.S- mein PN gekommen?
Zitat:
Original geschrieben von RRT
http://www.getrag-ford.de/dhtm/prod1.htm
M66 Getriebe checken. erinnere mich jetzt nicht von wem der link kommt
der link kam von mir, das mag jetzt eine blöde Frage sein aber CTR_Sanshiro fragte nach der Kupplung nicht nach dem Getriebe, ist das zwingen immer das selbe oder kann das nicht auch unterschiedlich sein?
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Ich dachte immer, das ist eine Einheit und daher das selbe.
An alle Automechaniker, korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
ich hab definitiv nach der kupplung gefragt! Rein logisch gesehen, sollte das Getriebe so oder so für mehr nm bereit sein als die kupplung!
Zitat:
Original geschrieben von CTR_Sanshiro
ich hab definitiv nach der kupplung gefragt! Rein logisch gesehen, sollte das Getriebe so oder so für mehr nm bereit sein als die kupplung!
kann man aber leicht überlesen, du hast zwar ganz deutlich nach der Kupplung gefragt aber ich gebs zu habs auch überlesen wollte gerade die Antwort schreiben und als ich das Wort "Getriebe" schrieb dachte ich mir irgendwie hat er doch was anderes gewollt, noch mal gelesen, diesmal richtig und hab dann Kupplung gelesen. Da ich nicht wusste obs eine Einheit ist oder nicht hab ich auf ne Antwort verzichtet. Bin mal gespannt was da jetzt rauskommt, denn ich weiß es auch nicht ob das irgendwie zusammengehört oder nicht.
ja, ich habe es auch uebersehen.
kupplung kann man aber auch tauschen 😉
Gruss,
RRT
kalr kann man die tauschen, aber das kostet auch wieder locker 700- en tausender ohne einbau, wenn man ne gescheite haben will!
ja sicher, ich meinte aber dass es nicht so ein stress ist, wie getriebe ... natuerlich sollte es keine direkte antwort auf deine frage sein 🙂
gruss,
RRT
also kann mir jemand die kapazität der Kupplung nennen?
Weil ich bezweifle echt, dass Wimmer da mal so 55 PS draufpackt ohne aufs drehmoment der kupplung zu achten