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Focus MK1 1.6 Kühlsystem schaltplan
Hallo hat jemand einen Schaltplan fürs Kühlsystem, sowie den Wert für den Vorwiederstand am kühler.
Die beiden Lüfter laufen nicht und der Zetec s wird 110-120 grad heiß, wenn die Klima läuft dann laufen beide Lüfter volle Hütte.
Freue mich über Infos.
Grüße jazzer12
Auto: Focus MK1 1.6 16v Bj.02
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25 Antworten
Ich weiß es ist Kompliziert, ich meine das Kein Lüfter läuft er immer Heißer wird aber trotzdem sich nicht beschwert,
ist das Normal?
Wenn die Klima an ist laufen beide sonst gar nicht. Der Focus wird dann über 112 °C Heiß und die Nadel im Tacho bleibt in der Mitte.
Zitat:
@jazzer12 schrieb am 7. Oktober 2021 um 15:32:29 Uhr:
Die Sache ist das: wenn die Klima läuft gehen beide voll, wenn sie nicht läuft und er über 105 °C ist gehen beide nicht an und er wird Heißer, beide Schläuche sind heiß.
Ja.
Und ?
Wo ist hier das Problem ?
Lass die Kiste doch einfach heiss werden bis die 1.Luefterstufe von alleine schaltet.
Da braucht man halt Geduld !
Zitat:
@jazzer12 schrieb am 7. Oktober 2021 um 15:46:23 Uhr:
Ich weiß es ist Kompliziert, ich meine das Kein Lüfter läuft er immer Heißer wird aber trotzdem sich nicht beschwert,
ist das Normal?
Wenn die Klima an ist laufen beide sonst gar nicht. Der Focus wird dann über 112 °C Heiß und die Nadel im Tacho bleibt in der Mitte.
Du machst es unnötig kompliziert.
Ich hab Dir doch schon geschrieben,dass die Temperaturangaben nix zu sagen haben bei der Kiste.
Solange die Temperatur in der analogen Anzeige in der Mitte steht,ist alles in Ordnung.
Egal welche Temperaturwerte da digital angezeigt werden.
Das ist unnötige Panikmache mit Deiner App oder was weiss ich,welches Tool Du da benutzt,um die Temperatur anzuzeigen.
Ok mache ich werde alle Sicherungen Kontrollieren.
Der bericht wird etwas dauern weil der Focus bei einem Freund ist und ich auf Teile warte.
Schade das man die mit Forscan nicht Ansteuern kann, bei Mercedes mit Xentry schon.
Danke für die Wahrscheinlich nervige Hilfe :)
Du sollst keine Sicherungen kontrollieren,sondern rausziehen und wegwerfen.
Anschliessend neue Sicherungen einbauen.
Das geht meistens in die Hose mit dem " Kontrollieren".
Hatten wir schon oft genug hier.
Stundenlang Fehler gesucht und zum Schluss war's doch ne defekte Sicherung.
Im allgemeinen ist der ZETEC SE ziemlich unkompliziert und hat keine thermischen Probleme.
Man muss hier keine Fehler suchen,wenn keine da sind.
Ja ich meine ersetzen.
Habe Kaputte Sicherungen ersetzt und Der läuft nicht mehr Heiß, top!
Weiß Jemand die Teilenr: für den Zündspulen Kabelbaum, die Kabel sind brüchig und es gibt 1000 Fehlzündungen.
Gibt es diesen auch ohne zu Löten?
https://www.kfz-teileprofi.de/.../...zuendkerzen-ford-1-25-1-4-1-6-16v
Den Stecker für die Zündspule gibt's einzeln.
Wieso soll der ersetzt werden ?
Der geht so gut wie nie defekt !
Kabel gebrochen.
Dann nimm das von Dir verlinkte Zubehörkabel mit Stecker und mach ne AMP SUPERSEAL 3- polige Steckverbindung dazwischen.
Die gibt's billig in der Bucht
Hier z.B.
https://www.ebay.de/itm/161460294475?...
Oder verwende den alten Stecker weiter,falls Kabelbruch nicht zu nahe am Stecker.
Ok mache ich, danke für die Hilfen und das wars auch.