Focus 1,8 TDDI Tank leer gefahren , springt nicht mehr an
Hallo , An unserem Focus 1,8 TDDI ( Also nicht TDCI sondern TDDI) wurde der tank leer gefahren .
Das Auto wurde gefahren bis zur Apotheke , abgestellt , 5 Minuten später sprang er nicht mehr an.
Ich schaute nach der Tankuhr , leer .
Die Reservelampe soll aber erst 10 KM vorher aufgeleuchtet haben .
10 Liter in den Tank , dann 10 mal georgelt für 10 sekunden , sprang nicht an .
Dann etwas Diesel in den Filter , noch 3 mal georgelt .
Dann sprang er 2 mal an , aber nur für 5 bis 10 sekunden und nur mit voll durchgetretenem Gaspedal .
Dann habe ich noch 2 mal probiert , aber er sprang dann nicht mehr an .
Ich habe es dann aufgegeben , es war für die Pumpe sicher schon strapaze , hoffentlich nicht verreckt.
Will Montag zur Werkstatt , falls ich nicht von hier was hilfreiches höre.
Möglichkeiten sind begrenzt , da ich keine Werkstatt habe und nicht die ganze Strasse mit Diesel einsauen will.
Hat jemand erfahrungen damit .
36 Antworten
Hallo , hier wie versprochen der Abschlussbericht .
Es war die Elektronik der Einspritzpumpe .
Meine Werkstatt hat sie ausgebaut , ich habe diese zur Reparatur verschickt .
Kam nach ca. 1 Woche zurück , Werkstatt hat sie wieder dran gebaut , Auto läuft .
Zur Info .
Bei der Reparatur musste die Wegfahrsperre nicht neu angelernt werden .
Wenn man den Ladeluftkühler ausbaut , kommt man gut an die Steuerung dran , Achtung , Beim Ausbau Dichtungen nicht verlieren .
Der Anbieter der Reparatur hat eine 10 seitige , bebilderte Demontageanleitung , ist wirklich einfach .
Man muss allerdings die 4 Kabel der Elektronik abknipsen und später wieder dran löten .
Also kennzeichnen und zum Löten haben wir gute Erfahrungen mit Löthülsen .
Die sind wie ein durchsichtiger Schrumpfschlauch , das Lot ist schon drin .
Mit Feuerzeug oder Gaslötkolben ( miniformat )warm machen , das Lot schmilzt schnell und der Plastikschlauch zieht sich dabei auch zusammen , wie ein Schrumpfschlauch .
Ja , das wars von mir aus dann .
ich bin kein KFz Fachmann , falls Fragen dazu aufkommen , seid ihr sicher auch auf die Kommentare der anwesenden wirklichen KFZ Techniker angewiesen . Viel Erfolg , und danke noch mal für die geleistete Unterstützung .
Danke für die Info.. dann lag ich echt falsch "mit Luft in der Anlage"
Danke für deine Antwort zu dem Problem !
Gruß Grufty
Nach 3 Monaten nochmals Rückmeldung , Funktioniert noch alles einwandfrei. Habe mittlerweile von vielen gehört , die Steuergeräte erfolgreich reparieren ließen , es sind dabei fast immer die selben Schwachstellen in einem System. Diese sind Konstruktiv bedingt , dann ist es immer si selbe stelle , oder aber durch einen Temporären Fehler in der Produktoinsanlage , dann ist es nur bei einem bestimmten Abschnitt der Fahrgestellnummern zu finden , die halt in dieser Zeit produziert wurden.
Kenn so was von Mercedes CLK Heckklappe , da steht in der Werkstattinformationssoftware , das es korrosionsprobleme an Fin Von - bis gab , da das Loch für den Schließzylinder mit einem stupfen Werkzeug gestanzt wurde - die Stanzgrate waren so lang , das sie von der Lackschicht nicht überdeckt wurden , daher rosteten diese "Zähne" und es gab den Modellbekannten Rost um den Schließzylinder an der Heckklappe .
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Na gut, aber Rost an der Heckklappe legt nicht das ganze Auto lahm, geschweige denn verursacht finanziellen Totalschaden !
Der Defekt war gewollt, zog sich über die gesamte Bauzeit des TDDI hin.
Ich hatte einen 2001er TDDI, da fiel bei 22 T. Km die erste Pumpe aus, bei 60 T. die Zweite. Die 3. bei 160 T. Km, was damals das Todesurteil für das an sich noch gute Auto war !
Und Ford sprach immer nur von Einzelfällen, wenn überhaupt bekannt !
War bei den Antriebswellen ja das gleiche ........
Bis jetzt auf holzklopf mit 320tsdkm noch die erste pumpe drin😉
Ja , wenn man zuviel weiß von dem allem , dann macht es keinen Spaß mehr 🙂,🙂 .
Immerhin , wenn man es mal weiß , dann wird es ja auch machbarer vom Geld her .
In der Zeit wo wir unseren reparierten habe ich diverse Angebote gefunden , wo die Autos für paar mark fufzig verschleudert wurden .
Einem Anbieter habe ich den Tip gegeben mit der Pumpenreparatur , hat ihn dann wieder raus geholt , habe zwar nix weiter gehört , aber vielleicht hat er ihn dann wieder reparieren lassen .
Ich bin dankbar für das was ich hier in den Foren ( bin für diverse Modelle angemeldet , haben insgesamt 10 Autos) lerne , das hat uns schon viel Geld und frust gespart.