Flatternde Motorhaube beim neuen 3008
Hallo,
habe in dem Forum Peugeot Talk gelesen, dass ab einer bestimmten Geschwindigkeit beim neuen 3008er die Motorhaube anfängt zu Flattern. Da ich den den Wagen zur Probe fahren durfte habe ich das bei der Fahrt über die Autobahn versucht nachzuvollziehen. Und wirklich...ab ca. 150-160 km/h fängt die Haube außen an
sich zu bewegen. Habe das zuerst für eine Lichtreflektion gehalten. Der Freundliche kannte das Problem nicht nachdem ich ihm davon erzählt habe. Wie sieht es bei anderen glücklichen Besitzern aus ? Könnt ihr das bestätigen ? Was sagen eure Händler dazu ? Bin gerade kurz vor der Kaufentscheidung...aber das stört mich ein weinig, da ich das bei einem neu entwickelten PKW mit dem so viele Kilometer während der Erprobung abgespult werden nicht erwartet hätte. Der 3008er ist sonst ein tolles Auto mit dem richtig Fahrspass aufkommt...dieses Gefühl hatte ich bisher noch bei keinem anderen Wagen. Werde wohl darüber wohl hinweg sehen müssen da der 3008er ansonsten einfach nur Endge....ist :-)
Gruß
Beste Antwort im Thema
Mein Audi-SUV hat das auch. Gewichtssparmaßnahme des Herstellers, Haube und Türen sind aus Aluminium. Ab 140 km/h flattert es munter los und wird bis zum erreichen der abgeriegelten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h nur leicht schlimmer. ICH fühle mich zu keinem Zeitpunkt unsicher. Ab nächste Woche werden wir es selber an unserem neuen 5008 beobachten können, dann kann ich ein Vergleich ziehen, wie es sich im Peugeot darstellt.
Ich würde jetzt keine riesen Panik schieben deswegen. Unseren Vergleich erstmal außen vor...
Gruß g601
60 Antworten
Fahrzeug war ein Tag zur Nachrüstung in der Werkstatt.
Meine SUV 3008 GT ist Baujahr 09/2019 und war laut meiner Peugeot -Vertretung mit seiner Fahrgestellnummer auf der Nachrüstliste aufgeführt.
Ein Tag Werkstatt ! Bei Abholung und meiner Nachfrage wurde nichts am SUV unter der Motorhaube geändert oder verbessert.
Aussage war, dass mein Fahrzeug doch schon die beiden neuen ca. je 15 cm langen, ca. 1 cm breiten, ca. 1 cm hohen Profilgummileisten an den oberen Bereichen beidern Scheinwerfergläser verklebt vorgefunden wurden und somit nichst mehr optimiert bzw. geändert werden kann !!!
Fazit :
Das Autohaus hat sich wirklich bemüht, kommt aber bei Peugeot/PSA nicht weiter.
Hab es so vermittelt bekommen, damit eigentlich weiter fahren zu müssen !
Sollte aber den Kundendienst in Köln schriftlich dringend auf das tatsächlich, noch immer nicht annähernd gelöste Problem aufmerksam machen bzw. informieren !
Peugeot weis da schon ganz genau Bescheid !! Aber mehr will wohl nicht gehen und kosten !!
Natürlich ist das eingesparte Gewicht einer Motorhaube , durch Einbau einer leichteren "Kunststoffhaube" die Ursache dieses gefährlichen und unangenehmen Mängel !!!
Eine Rückholaktion müsste wohl bei unseren SUV's mit einem Austausch der Motorkunststoffhauben (Radfahrersicherheit) durch eine schwerere Haube (Blech) das Problem garantiert lösen.
Aber das sind natürlich hohe Nachrüstkosten für den PSA-Konzern...….
Ich müsste Stand jetzt über den ADAC ein Gutachten einholen mit der Aussage, dass dieser Mängel für den Fahrer doch lebensgefährlich ist und beseitigt werden müsste !
Ansonsten müsste man bei Peugeot/PSA eine schrifliche Erklärung verlangen, welche von PSA die verbindliche Aussage beinhaltet, dass dieser Zustand bei hoher Geschwindigkeit in keinster Form für den Halter des SUV gefährlich werden kann bzw. bürgt !
Ich überlege noch was ich unternehme ……
Besteht die Motorhaube beim 3008 und beim 5008 wirklich aus Kunststoff?
Ich hatte bis vor kurzem einen 2015er Mercedes S205 AMG C63 und bei dem hat die ganze Haube auch in sich geflattert..ab ca. 130 kmh.
Und das bei einem Auto mit 107.000€ Neupreis...
Mein jetziger 3008 GT HYBRID4 hat dieses Phänomen bisher nicht....
Zitat:
@lx2 schrieb am 17. Juli 2020 um 05:12:17 Uhr:
Besteht die Motorhaube beim 3008 und beim 5008 wirklich aus Kunststoff?
Und wenn das so wäre? Leichter, günstiger, besserer Fussgängerschutz.... Und bei einem Unfall ist sowieso beides defekt, egal ob Kunststoff oder Blech. Viele Bauteile sind aus Kunststoff.
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Ich hab mich die ganze Zeit gefragt, warum beim 3008 das Flattern da ist und beim C5 Aircross nicht. Und jetzt weiß ich auch warum! Die Konzernmodelle (C5 Aircross, DS7 und Grandland X) die auf der gleichen Plattform bauen, die aber erst später auf den Markt gekommen sind. Vermutlich hat man haben daraus gelernt!
Das kann auch einfach an einer etwas anderen Formgebung liegen.
Das kann auch sein, aber die C5 Aircross ist definitiv aus Stahl und Sau schwer und auch bei 180 km/h gibt es kein Flattern 🙂
Edit: und beim ncap Crashtest gibt es bei ungeschützte Fussgänger auch keinen Vorteil mit der Kunststoffhaube
https://www.euroncap.com/de/results/citro%C3%ABn/c5-aircross/35027
Hallo...ich lese hier mit zu diesem Thema - zunächst: der P3008 hat definitiv keine Kunststoffmotorhaube. PSA verwendet hochfeste Stähle in einem höherem Ausmaß im Karroseriebau um die entsprechenden Eigengewichte der Modelle so gering zu halten - diese Eigengewichte sind in der Tat um einiges geringer als entsprechende (deutsche) Vergleichsmodelle.Desweiteren müssen Motorhauben im Frontal- bzw Fußgängerschutz "weich" sein um den entsprechenden Energieabbau sicherzustellen (deshalb ist dieses Phänomen auch Herstellerübergreifend). Die Zulassungskonformität wird ja ohnehin durch den Hersteller garantiert - auch mit "flatternder" Motorhaube. Um dieses Phänomen abzustellen ist die Aerodynamik bzw. der Luftstrom zu ändern- beim DS7 erfolgte dies mit einer umlaufenden Gummidichtung die keinen Lufteinzug direkt unter der Motorhaube zulässt - möglicherweise liegt beim Aircross die Motorhaubenkante "flacher" im Wind (daher "unterströmt" weniger Fahrtwind) - und beim P3008 wird halt die DS7 Konstruktion aus offensichtlichen Gründen nicht ab Werk verbaut sondern man versucht mittels Alternativlösungen wie erhöhter Gegendruck durch die seitlichen Auflagen zu einem gleichen Ergebnis zu kommen. Mein DS Autohaus verkauft auch Peugeot - auf dieses Thema angesprochen war man sehr entspannt...man erledigt im Sinne des Herstellers mittels der Nachrüstungen - und justiert nochmals die Haube um eben die Unterströmungen zu minimieren.Anbei die "Kopie" der DS7 Lösung für den P3008 das in einem Paralellforum beschrieben wurde:
Kannst du uns bitte sagen, welche Dichtung hier verbaut wurde?
Kann ich leider nicht sagen - aber es gibt ja eh nur wenige Möglichkeiten: entweder den original Dichtgummi vom DS Ersatzteilhändler oder eben einen Nachbaudichtgummi der in den "Spalt" passt....
Zitat:
@FrenchStar schrieb am 22. Juli 2020 um 09:26:05 Uhr:
Kann ich leider nicht sagen - aber es gibt ja eh nur wenige Möglichkeiten: entweder den original Dichtgummi vom DS Ersatzteilhändler oder eben einen Nachbaudichtgummi der in den "Spalt" passt....
aber evtl. die Maße? Breite und Höhe in mm
...dann kann man den Spalt beim 3008er eh leicht messen...ich fahre ja keinen 3008er....
Ich habe die hier geklebt und es ist genau groß genug um abzudichten....bei meinem Tanzt die haube nicht mehr!
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Hallo
hast du da Fotos wo du die genau angebracht bzw. geklebt hast? Danke
Grüße
Dietmar
Zitat:
@vice2460 schrieb am 23. Juli 2020 um 22:01:41 Uhr:
Hallo
hast du da Fotos wo du die genau angebracht bzw. geklebt hast? DankeGrüße
Dietmar
Ja Bitte schön die Bilder: hab sicherheitshalber auch oben an der Kante der Haube geklebt. Das kleine stück von 8cm an der Haube seitlich ist das von Auto haus geklebtes (was aber nichts gebracht hatte).
