Fiesta GFJ 1,3 60 PS "keine" richtige leistung! hilfe! tips?!
hallo, leute.
habe oben stehendes fzg. mit jenem problem.
der motor zieht nicht richtig durch, sprich, bis ca 4000-4500 upm arelativ i.o., aber alles was darüber geht ist miserabel, bzw kann nicht einmal erreicht werden. bei 5000 klingt es so, als würde er viel zu fett laufen richtig son "bbbbrrrr" und drehzahl ende liegt bei abgelesenen 5800 umdrehungen!!! das ist nich normal würde ich sagen, da soweit ich weiß diese motoren keinen begrenzer haben, und falls ja, bestimmt nich bei so niedriger drehzahl. oder täusche ich mich das total?!
achja, endgeschwindigkeit beträgt mit MÜHE UND NOT 150! selten drüber!
auspuff ist frei! drosselklappenpoti vom escort 1,3 probiert, keine besserung, ansauglufttemp.-fühler gereinigt= leicht vergesserte leerlaufdrehzahl, zündkerzen sind meiner meinung nach auszuschließen und luftfilter auch!
also was haltet ihr von meiner situation, bzw motor?! habt ihr nioch evtl nen geheimtipp? solte es evtl die einspritzdüse sein?!
bin für jeden rat sehr dankbar!
mfg anton
26 Antworten
da hast du schon recht. nur solche tipps wie lass den motor so wie der ist oder sowas lösen nich mein problem, oder beantworten nich meine frage.
das problem ist eingfach das derm otor im oberen drehzahlbereich nich so läuft wie er soll. der schafft nichtmal seine originale leistung!!!
wenn er mal die 60 ps bringen würde, wäre alles super! das das teil nicht rennt wie mein alter 320I ist mir stets bewußt! aber komisch ist, das alle die ich kenne die so ein auto haben mit der selben maschine, laufen locker über 160! auch mit navi gemessen und hasten ich gesehn! und die KANN man treten bis über 6500 umdrehungen! aber meiner schafft nur ca 5800 weiter kommt der nich! das ist das problem. und nicht das der SONSt super läuft und nix verbraucht!
und außerdem weiß ich die hilfe hier ausm forum zu schätzen denn ich hab schon so manche problematiken hier niedergelegt... und mir wurde eig nich geraten kauf die gleich nen anderes auto oder sei damit zufrieden...
naja vielen dank nochmal für die tipps, ich werd euch auf dem laufenden halten. aber vorm we wird evtl nix passieren. weil keine zeit.
mfg anton
hi leute.
falls es jemanden interessiert...benzinfilter ist neu... keine besserung
aber...gestern hab ich ihn mal im stand hochgedreht, da ging er wieder nur bis ca 5800 dann kurz vom gas und wieder vollgas, da ist er dann plötzlich auf ca 6800 hochgegangen...ich vermute mal...entweder muß der eingefahren werden, ansauglufttemp-fühler oder einspritzeinheit...was meint ihr?!
mfg anton
hallo, nochmal ne aktualiesierung...
zündkerzen sind nun auch neu...KEINE besserung...
hat denn keinen das selbe problem oder mal gehabt?!
oder nen guten tipp, was es denn seiner meinung nach sein könnte?
danke
mfg anton
Also ich gehe jetzt mal davon aus, dass Du uns nicht beschwindelst.
Check mal Deinen Drehzahlmesser. 6.800 Touren??? Never!!!
Und jetzt mal die klare Frage: Willst Du den Motor gern im Topzustand haben oder ihn doch gleich lieber schrotten?
Noch mal zum Einfahren: Bin nie ständig Vollgas gefahren. Immer schön Richtgeschwindigkeit, hatte keinen Bock auf Ohrstöpsel😉
Dann mal viel Spaß weiterhin bei Deinen Drehzahlexperimenten. Schreib mal bitte dann bei welcher Drehzahl der Motor aufgibt. Am Besten einen Drehzahlmesser mit Schleppzeiger anschließen und dann ein Foto machen.
Würde mich mal interessieren. Ehrlich!
Vielen Dank im Voraus...
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nun mal logisch...drehzahlen hin oder her...
auf jeden fall ist der motor NICHT im top zustand, weil er ja nichmal seine höchsgeschwindigkeit erreicht!!! das teil hat fahrleistungen wie ein 1,1!!! und nicht wie ein 1,3! das ist doch fakt!!! der quält sich schon bei 110 km/h!!!
und nochwas, als beweis! die mutter meines guten kollegen...die hat das gleiche auto!!! mit 1,3 60ps! DER läuft komischerwiese locker 165-170...LOCKER auch noch drüber...ich werde mal bei gelegenheit meinen drehzahlmesser bei dem anschließen und gucken was der bringt!
und wie ist das eig mit anderen HIER IM FORUM!!! bin ich der einzige mit ner 1,3er maschine?! wie laufen eure kisten??
oder fahrt ihr nich schneller als 100?!
mfg anton
hab grad mal bissl gestöbert und bin auf dieses video gestoßen...
http://de.youtube.com/watch?v=SsNJEkNakDY&feature=related
was sagt ihr denn dazu?!
oder das hier?!
http://de.youtube.com/watch?v=f-sPp6swLEI&feature=related
und bitte keine ausreden...wie friesierter drehzahlmesser oder sowas...
mfg anton
Was ich dazu sage? Motorenschänder, mehr nicht. Aber jedem das seine.
Zitat:
Original geschrieben von antonK
nun mal logisch...drehzahlen hin oder her...
auf jeden fall ist der motor NICHT im top zustand, weil er ja nichmal seine höchsgeschwindigkeit erreicht!!! das teil hat fahrleistungen wie ein 1,1!!! und nicht wie ein 1,3! das ist doch fakt!!! der quält sich schon bei 110 km/h!!!
und nochwas, als beweis! die mutter meines guten kollegen...die hat das gleiche auto!!! mit 1,3 60ps! DER läuft komischerwiese locker 165-170...LOCKER auch noch drüber...ich werde mal bei gelegenheit meinen drehzahlmesser bei dem anschließen und gucken was der bringt!und wie ist das eig mit anderen HIER IM FORUM!!! bin ich der einzige mit ner 1,3er maschine?! wie laufen eure kisten??
oder fahrt ihr nich schneller als 100?!mfg anton
Ich habe sogar 2 1,3l.
Wobei ich bei dem 95er mit der Leistung auch nicht zufrieden war und letztendlich, weil nichts geholfen hat, einen gebrauchten Motor einbauen habe lassen!
Wie schon öfter beschrieben hat der 92er 230 000km auf der Uhr, ich habe ihn seit 10 Jahren und er läuft auch 160 km/h.
Kannst bei Deinem Motor ja mal die Kompression prüfen lassen, vielleicht liegt da der Hase im Pfeffer.
Manchmal mögen die Motoren nicht alle Zündkerzen. Sonst hilft nur suchen!
Fiesta und 170km/h...bullshit. Bin Mechaniker, mit Erfahrung und mein Fiesta laeuft keine 170...ueberhaut, scheinst du beim suchen irgendwie im dunklen zu tappen...
Warum sollte man auch so hoch drehen wollen? Kostet nur Sprit.
Wenn du ein richtiger Mechaniker bist, dann investiere Geld und kauf dir einen Kraftstoffdruckpruefer, Kompressionspruefer und ein OBD Scanner zum Daten auslesen.
Ein Multimeter fuer das messen von den Sensorwerten ist auch gut....poste die mal, dann kann man weiter sehen.
Wie ich schon geschrieben habe, mein 1.3-er lief laut Tacho auch 180. Das ist auch keine Ausnahme. Aber ich hatte keinen Drehzahlmesser.
Du versteifst Dich hier blind auf die pure Drehzahl. Was bringt Dir eine Drehzahl von beispielsweise 7.000 Touren im Leerlauf oder unter geringer Last wie in den tollen Beweisvideos?
Außerdem gehen auch Drehzahlmesser meist vor, genau wie Tachos. Bestes Beispiel ist mein jetziger Wagen. Der Drehzahlmesser geht schon im Leerlauf ca. 150 Touren vor.
Auch ein Motor mit 30 PS kann solche Drehzahlen schaffen, trotzdem wird der einen Wagen wohl nie auf 170 beschleunigen.
Deine Diskussion wird mit Deinen Argumenten keine fruchtbaren Ergebnisse erzielen. Aber das hast Du ja schon gemerkt.
Und glaube mir, ich will Dich nicht beleidigen. Hier schreiben viele Leute in den Foren, die eine KFZ-Ausbildung haben. Wenn ich lese was die (teilweise) von sich geben weiß ich genau, warum mein Wagen seit 10 Jahren nur von mir gewartet wird. Und nebenbei auch fehlerfrei läuft.
Zitat:
Original geschrieben von hungryeinstein
Wie ich schon geschrieben habe, mein 1.3-er lief laut Tacho auch 180. Das ist auch keine Ausnahme. Aber ich hatte keinen Drehzahlmesser.
aber ich glaube kaum, das die tachios teilweise 30 km/h unterschied haben. und auf keinen fall 1500 umdrehungen! das ist schon echt verdammt hart!
aber wie ich schon oft genug geschrieben hab, hat das auto eine fahrleistung von nem 1,1er und nich 1,3er (fiesta)!
das ist ja das problem, und es muß ja etwas damit zu tun haben, dasss er "gehindert" wird seine ursprüngliche leistung zu erbringen. 3 beweise hab ich ja dafür. drehzahl, geschwingikeit und beschleunigung! jeder polo mit 45 ps lässt mich mit 60ps stehen! das ist nich "normal"
mit anderen worten gesagt...wenn ein motor nich mal im leerlauf seine leistung bringt, kann er es auxch nich unter lasst schaffen! ODER?!
mfg anton
Doof nur das der alte Kent ne Kraftentfaltung ähnlich wie ein Diesel hat -
Sobald der Motor anfängt zu Jaulen kommt praktisch garkeine Leistung mehr an den Rädern an.
Die Drehzahltests sind also nicht sonderlich Aussagekräftig um herauszufinden wo es hakt,
da eben jene unter normalen Umständen sowieso nie erreicht werden.
Und selbst ein 1.1er hat mehr Leistung, meiner zieht auf der Ebene problemlos bis 130,
bis (Tacho!) 150 dauerts dann schon einen ganzen tick länger geht insgesamt aber auch noch ohne schwierigkeiten.
Aber das behauptet hier auch keiner dass die Leistung deines Wagens normal ist.
Zerleg und überhol halt den Motorblock wenn es dich so krampft, oder stopf gleich nen Tauschmotor rein.