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Fiat punto 188 überhitzt dauerhaft

Fiat Punto 188
Themenstarteram 19. Oktober 2016 um 22:21

Hallo liebe Forumgemeinde,

Ich bin ganz neu hier, und hoffe das ich hier in die richtige Kategorie schreibe, wenn nicht bitte ich um Nachsicht :-)

Ich komm mal direkt zu meinem Problem.

Ich fahre einen fiat punto 188 mit 60 ps Benziner. Eines Tages stieg meine Temperatur extrem an ich habe Kühlwasser nachgefüllt dann war gut. Paar Tage später das selbe aber Kühlwasser war drin. Bin zur Werkstatt Thermostat wurde gewechselt. 2 Tage später das selbe Heizung wieder kalt wieder zur Werkstatt mit der Aussage es wäre eine Luftblase im Kühlsystem gewesen. Los gefahren alles gut. Dann stand ich an einer Ausfahrt und musste warten mein Lüfter ging an und gleichzeitig stieg auch wieder die Temperatur oO . Hab kein wasserverlust o.ä habt ihr da evtl eine idee?

Ansonsten läuft er ruhig, aber ich mach mir echt sorgen. Morgen möchte ich zu einer anderen Werkstatt mir eine zweitmeinung einholen, aber vielleicht hatte hier ja jemand schon so ein ähnliches Problem.

Ganz liebe grüße

Beste Antwort im Thema

Die Wasserpumpe könnte ihre Flügel verloren besonders wenn sie aus Plastik waren. Die VW Fahrer können davon ein Lied singen.

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18 Antworten
Themenstarteram 20. Oktober 2016 um 21:24

Im Kühlwasser befindet sich dieses Dichtmittel.

Heute morgen dann auch das erste mal ne weiße rauchwolke ausm Auspuff, und die neue Werkstatt hat irgendwie so ein test gemacht der positiv war Abgase im kühlwasser. Ich soll das Auto jetz nicht mehr bewegen um gröseren schaden zu vermeiden sagt der neue Meister. Ja sehr seltsam das er nicht ran geht. Ich fahre da morgen selbst hin und stell die Werkstatt zur rede. Die haben auch meine ventildeckeldichtung gemacht. Wenn denen ein Fehler unterlaufen ist sollen sie wenigstens ehrlich sein. Das Auto hatte vorher rein garnichts außer Temperatur Anstieg und als Thermostat neu war war gut dann vdd und dann gings wieder los mit überhitzen. Find ich scheiße gerade weil ich aufs Auto angewiesen bin aber keine 800 euro auf der kante habe u mein job jetzt riskiere. 3 schicht system u hier im dorf fährt nur 2 mal am tag n bus xD

Wenn das Dichtmittel im Kühlwasser ist, dann glaube ich nicht, dass die Werkstatt was kaputt gemacht hat.

Die habens halt reingekippt weil sie wussten, dass irgendwo irgendwas faul ist...sonst wäre ja keine Luft im Kühlsystem gewesen. Sowas machen Werkstätten leider gerne.

Beim Wechsel der Ventildeckeldichtung können sie eigentlich nichts getan haben, was die ZKD geschädigt hätte. Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun^^

Und das der Fehler nach dem Thermostatwechsel erst mal weg war ist auch klar. Die Werkstatt hat den Kühlkreislauf entlüftet womit der Fehler solange behoben war, bis wieder Luft im Kühlsystem war. Das können schon mal 100-200Km sein.

Aber fahre ruhig mal hin und schaue was die zu sagen haben.

Das du auf das Auto angewiesen bist ist natürlich doof...aber so ist das halt nunmal mit diesen alten Kisten, da kann immer mal was sein. Die ZKD verreckt bei locker über 50% der älteren Kleinwagen irgendwann mal, vor die 200tkm voll sind^^

Grüße

Timo

Eine ZKD besteht nicht aus irgendeinem Dichtmittel, welches man ggf. im Wasser finden könnte. Sie besteht aus Metall.

Und dass Druck im Kühlsystem NUR durch eine kaputte ZKD kommt, ist ja wohl absolut lächerlich. Wasser hat bei 4°C seine höchste Dichte. Folglicherweise ist es nicht so dicht bei anderen Temperaturen, es dehnt sich also aus. Wenn man jetzt 105°C im Kessel hat, dann ist da aber ganz wohl noch eine ganze Menge Druck im System. Bei den meisten Vorratsbehältern steht nicht umsonst drauf, dass man sie nur bei kaltem Wasser öffnen darf.

Man findet ja auch nicht die ZKD im Wasser, sondern das Dichtmittel, was die Werkstatt ins Wasser gekippt hat um die ZKD wieder dicht zu bekommen (was natürlich in aller Regel nicht klappt...). :rolleyes:

Der Rest von dem was du schreibst ist korrekt, dennoch ist der Druck, wenn das System einfach nur heiß ist, nicht so groß, dass man den Ausgleichsbehälter nicht mehr öffnen könnte. Es zischt zwar, das wars aber dann auch schon...

Als ich den Deckel bei heißem Motor geöffnet habe, als die ZKD durch war, kam mir sofort(!) Kühlwasser entgegen...und zwar mit einem immensen Druck

Grüße

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