Festgestellte Mängel Focus MK3
Nach knapp 1.200 km ist es womöglich noch zu früh, um über Mängel oder zumindest Auffälligkeiten zu urteilen. Trotzdem möchte ich Euch meine Feststellungen nicht vorenthalten. Folgendes ist mir aufgefallen:
Der Rückspiegel an der Windschutzscheibe vibriert leicht, die Sicht ist daher leicht verschwommen. Je nach Position ist es etwas besser, aber ich muss den Spiegel natürlich so einstellen, dass ich in der normalen Sitzhaltung den Blick nach hinten habe.
Die Chromverzierung der Lüftungsauslässe im Cockpit vorne links und rechts spiegelt schon bei durchschnittlichem Lichteinfall stark in den Seitenscheiben und damit Rückspiegeln – Sicherheitsrisiko! Ich frage mich, was sich Ford dabei gedacht hat.
Der Wendekreis ist ein bißchen größer als beim Vorgängermodell - schlecht für die Tiefgarage.
Anfahren bzw. schalten vom 1. in den 2. Gang ist etwas ruckartig. Gravierender: In höheren Gängen ändert sich manchmal der Schub trotz gleichbleibendem Drücken des Pedals geringfügig. Es fühlt sich so an, als ob intern heruntergeregelt wird, z.B. wenn man auf 120 km/h beschleunigt und dann etwas vom Gas geht, um die Geschwindigkeit zu halten. Da fällt der Motor irgendwie kurz in ein Loch und fängt sich dann wieder. Kann sich aber auch noch einspielen.
Die Anordnung der Bedienelemente am Lenkrad ist sehr unglücklich gewählt. Die Steuerkreuze samt OK-Button sollten oben nicht nach hinten hin abfallen, da man so mit dem Daumen den Pfeil nach oben nicht richtig erreichen kann, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen. Außerdem sind die Schalter für Geschwindigkeitsbegrenzer und ACC bzw. Songtitel vor-/zurückspringen durch ihre Form etwas schwer zu bedienen. Sie sind auch recht tief im Lenkrad drin untergebracht.
Sehr nervig: Die Lautstärke-Abstufungen des Sony-Radios im Sound & Connect System sind beim Hören über den USB-Stick deutlich zu groß ausgefallen. Auf 5 ist die Musik von USB etwas zu leise und läuft mehr so im Hintergrund, auf 6 ist sie etwas zu laut. Niemand wird wohl dauerhaft lauter als 10 hören, es gibt aber über 20 Stufen. Bei so einer feinen Einteilung der Lautstärke-Skala sollte man davon ausgehen können, dass ein einzelner Schritt nicht so viel leiser oder lauter macht, als es jetzt der Fall ist. Für mich eines der größen Mankos. Leider ist auch die adaptive Lautstärkeregelung schlechter ausgefallen als im MK2 Focus. Zumindest im USB Bereich, CD habe ich nicht getestet, ist aber auch wegen der USB-Schnittstelle nicht mehr angedacht.
Klavierlack an der B-Säule außen und am Radio-Gerät zeigt Fingerabdrücke und Staub deutlich. Mattes Material wäre besser und pflegeleichter.
Das Radio und die ganzen Bedienelemente stehen zu weit ins Fahrzeuginnere hinein. Dadurch gibts wohl auch nur die Handbremse zum nach oben ziehen - gewöhnungsbedürftig.
Mit den Pfeiltasten am Lenkrad kann man Songs und Radiostationen vor- und zurückspringen. Bei den Radiostationen geht es aber immer nur von 1 - 6, obwohl auch 7 -10 belegt und als "Preset" aufgeführt sind. Zunächst ging es nur 1 - 4, dann habe ich 5 und 6 nochmal gespeichert und nun kann ich die auch anspringen, aber 7 - 10 gehen nicht. Ist Station 6 erreicht und ich drücke nochmal weiter, springt er wieder zu Station 1.
Die Radio-Stationstasten wirken durch die "Ein Element für zwei Stationen" Anordnung wacklig. Einzelne runde Knöpfe wie im MK2 Focus wären besser gewesen.
Die Glasabdeckungen der Armaturen sollten nicht oben nach vorne gekippt sein, sondern seitens Ford senkrecht montiert werden. Deren Oberfläche sieht je nach Lichteinfall verschmutzt aus oder als wären Wasserflecken darauf.
Die Rücklichter-Abdeckungen knarzen ganz schön, wenn man das Fahrzeug wäscht und minimal Druck darauf ausübt.
Die Kunststoff-Seitenschweller stehen in Richtung Heck etwas zur Seite und liegen irgendwie nicht bündig an der Karosserie an. Man kann sie ein Stückchen reindrücken, aber da bleiben sie nicht. Keine Ahnung, ob das so richtig ist.
Im Heckbereich sieht man gerade bei geöffnetem Kofferraumdeckel so einige Schweißnähte. Kommt mir mehr vor als beim MK2 Focus.
Momentan noch ca. 0,2 - 0,3 l höherer Verbrauch als beim Vorgänger-Focus, trotz 6. Gang und Eco-Boost und was weiß ich noch alles. Ich schalte früh hoch (oft gemäß der Empfehlung im Display), fahre mit Weitsicht etc., trotzdem kann ich die Werte von früher noch nicht erreichen. Muss sich vielleicht auch noch einspielen.
Insgesamt macht das Fahrzeug durch die hier genannten Auffälligkeiten einen minderwertigeren Eindruck als das beim robusten, massiven MK2 Focus der Fall war.
Beste Antwort im Thema
@Timster80
Also ich fahre meinen Focus jetzt zwar erst seit 400 Kilometer und kann deine Eindrücke in keinster Weise bestätigen.
Wenn Du z.B. bemängelst,
das Radio und die ganzen Bedienelemente stehen zu weit ins Fahrzeuginnere hinein. Dadurch gibts wohl auch nur die Handbremse zum nach oben ziehen - gewöhnungsbedürftig.
So frage ich mich wirklich warum Du dir den Wagen überhaupt gekauft hast, Du hast Ihn dir doch bestimmt vor dem Kauf angesehen und solltest so etwas im nachhinein nicht bemängeln.
Wenn mir etwas vor dem Kauf nicht gefällt, so kaufe ich ein anderes Auto.
Mein Focus macht einen Top-Eindruck und ich habe bisher nichts zu bemängeln, die Spaltmaße stimmen, die Abstimmung des Radios von Lautstärke 5 auf 6 ist okay, einzig der Wendekreis ist etwas groß, was aber an den 18" Rädern und dem Lenkeinschlagbegrenzer liegt und das wußte ich vorher schon.
Ich habe vor 7 Jahren mir einen neuen BMW 320D E90 gekauft und glaube mir da war für einen Prämiumhersteller mehr dran zu bemängeln.
Das Preis- Leistungsverhältnis bei Ford stimmt auf jeden Fall.
288 Antworten
mein elektrisch verstellbarer fahrersitz wackelt nicht und verändert auch seine position nicht über nacht ...
Zitat:
Original geschrieben von Sneff
Apropos Sitz,
Wenn ich meinen Fahrersitz ganz runter mache, ist er über Nacht wieder eine Stufe hochgefahren... Da scheint der Gegendruck zu stark zu sein.. Mit der Zeit fährt er immer höher
Ich dachte erst mein Innenspiegel ist locker, weil ich ihn alle paar Tage höher stellen musste 😉
Problem hatte ich bei meinem auch. Wurde das Sitzgestell getauscht und dann war alles wieder gut.
Habe aber keine elektrische Sitzverstellung.
Hab den manuellen Sitz.
Aber ich glaube es passiert nicht, wenn ich den Sitz minimal hochpumpe. Muss ich mal beobachten. Bei der ersten Wartung werde ich das aber dann mal bemängeln.
Zitat:
Original geschrieben von Sneff
Apropos Sitz,
Wenn ich meinen Fahrersitz ganz runter mache, ist er über Nacht wieder eine Stufe hochgefahren... Da scheint der Gegendruck zu stark zu sein.. Mit der Zeit fährt er immer höher
Ich dachte erst mein Innenspiegel ist locker, weil ich ihn alle paar Tage höher stellen musste 😉
Jetzt wo dus sagst, mir gehts auch so, muß öfter mal den Spiegel nachstellen..........
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Und irgendwann sitzt man dann an der Decke 😁
1)
Ist euch schon mal aufgefallen, das durch die unisolierten Klimaleitungen im Sommer das Handschuhfach überdurchschnittlich heiß wird? Da Kühlt man den Fahrgastraum und über das handschuhfach wird er wieder gewärmt.
2) Die Gummidämpfer an der Heckklappe sind "nur" geklebt. Auf eine Klemmung wurde verzichtet. Das Gummi gibt es nur mit Halter. Zwei habe ich schon neu Kaufen müssen, weil der Gummi weg war.
Nun werde ich es mal mit speziellem Sekundenkleber versuchen müssen.
Eine richtig konstruierte Klemmung wäre von Vorteil gewesen.
Neben den üblichen Problemen mit den Spaltmaßen an diversen Stellen, habe einige, meiner Meinung nach, schwerwiegendere Sachen an meinem Focus festgestellt:
Kratzer im Lack am Einstieg im Fond Beifahrerseite. Da hinten hat noch nie jemand gesessen, also muss es "ab Werk" sein.
Ein Lackpickel mittig vorne auf der Motorhaube. Scheint etwas unter der Lackschicht zu sein.
Radkastenverkleidung hinten Links ist locker.
Und der für mich gravierenste Punkt. Nach gerade mal knapp 1000km löst sich die Lederwulst (diese kleine Ledernaht auf der Sitzfläche) auf dem Fahrersitz auf. Das darf mMn mal überhaupt nicht passieren. Wie sieht der Sitz denn dann nach 10t, 20t, 50tkm aus?
Werde diese Mängel alle bei der 2500km Inspektion dem Meister vortragen.
Zitat:
Werde diese Mängel alle bei der 2500km Inspektion dem Meister vortragen.
Warum gibt es bei 2500km eine Inspektion?
Zitat:
Original geschrieben von medion1954
Warum gibt es bei 2500km eine Inspektion?Zitat:
Werde diese Mängel alle bei der 2500km Inspektion dem Meister vortragen.
Er meint wahrscheinlich die 1500er Ölwechsel. Die ist aber glaub nicht Pflicht sondern empfohlen........
Man muss sich immer in Erinnerung rufen:
Wir fahren Ford!
Wenn man jetzt 50.000 drauflegt, dann kann man sich über so was ärgern.🙄
Hauptsache, der verbraucht nix.😁
auch die sogenannten "premium-marken" kochen nur mit wasser und bekommen ebenso nicht jede kleinigkeit in den griff ...
und selbst bei rein handgefertigten fahrzeugen paßt auch nicht jedes detail 🙄 ...
IMHO paßt aber das preis-/leistungs-verhältnis beim ford focus 🙂
Was ich inzwischen als Mangel einstufe ist, das Regenwasser wirklich durch jeden noch so kleinen Schlitz der geöffneten Scheibe beim Fahrer läuft. Das wasser läüft wirklich so perfekt in den Innenraum als wäre es ab Werk so gewünscht, selbst wenn der Scheibenwischer nicht mehr läuft.
Ich überlege mir wirklich ob ich mir Opamäßige Windabweiser kaufe. Aber ich bin glaub ich allein damit das immer eine Scheibe etwas offen ist und das als Nichtraucher 🙂
Also bei mir passiert das nicht, bei mir ist noch nichtmal bei Starkregen Wasser ins angekippte Schiebedach gelaufen, in die Fenster auch nicht, vielleicht also mal in der Werkstatt prüfen lassen?
Zitat:
Original geschrieben von mk5jas
Was ich inzwischen als Mangel einstufe ist, das Regenwasser wirklich durch jeden noch so kleinen Schlitz der geöffneten Scheibe beim Fahrer läuft. Das wasser läüft wirklich so perfekt in den Innenraum als wäre es ab Werk so gewünscht, selbst wenn der Scheibenwischer nicht mehr läuft.
Ich überlege mir wirklich ob ich mir Opamäßige Windabweiser kaufe. Aber ich bin glaub ich allein damit das immer eine Scheibe etwas offen ist und das als Nichtraucher 🙂
tipp: bei regen das fenster schließen 🙄
Zitat:
Original geschrieben von pc_net
tipp: bei regen das fenster schließen 🙄Zitat:
Original geschrieben von mk5jas
Was ich inzwischen als Mangel einstufe ist, das Regenwasser wirklich durch jeden noch so kleinen Schlitz der geöffneten Scheibe beim Fahrer läuft. Das wasser läüft wirklich so perfekt in den Innenraum als wäre es ab Werk so gewünscht, selbst wenn der Scheibenwischer nicht mehr läuft.
Ich überlege mir wirklich ob ich mir Opamäßige Windabweiser kaufe. Aber ich bin glaub ich allein damit das immer eine Scheibe etwas offen ist und das als Nichtraucher 🙂
Tipp: Wenn man nicht lesen kann einfach mal die Fresse halten.
Wenn der Scheibenwischer nicht läuft regnet es auch nicht