Festgestellte Mängel Focus MK3
Nach knapp 1.200 km ist es womöglich noch zu früh, um über Mängel oder zumindest Auffälligkeiten zu urteilen. Trotzdem möchte ich Euch meine Feststellungen nicht vorenthalten. Folgendes ist mir aufgefallen:
Der Rückspiegel an der Windschutzscheibe vibriert leicht, die Sicht ist daher leicht verschwommen. Je nach Position ist es etwas besser, aber ich muss den Spiegel natürlich so einstellen, dass ich in der normalen Sitzhaltung den Blick nach hinten habe.
Die Chromverzierung der Lüftungsauslässe im Cockpit vorne links und rechts spiegelt schon bei durchschnittlichem Lichteinfall stark in den Seitenscheiben und damit Rückspiegeln – Sicherheitsrisiko! Ich frage mich, was sich Ford dabei gedacht hat.
Der Wendekreis ist ein bißchen größer als beim Vorgängermodell - schlecht für die Tiefgarage.
Anfahren bzw. schalten vom 1. in den 2. Gang ist etwas ruckartig. Gravierender: In höheren Gängen ändert sich manchmal der Schub trotz gleichbleibendem Drücken des Pedals geringfügig. Es fühlt sich so an, als ob intern heruntergeregelt wird, z.B. wenn man auf 120 km/h beschleunigt und dann etwas vom Gas geht, um die Geschwindigkeit zu halten. Da fällt der Motor irgendwie kurz in ein Loch und fängt sich dann wieder. Kann sich aber auch noch einspielen.
Die Anordnung der Bedienelemente am Lenkrad ist sehr unglücklich gewählt. Die Steuerkreuze samt OK-Button sollten oben nicht nach hinten hin abfallen, da man so mit dem Daumen den Pfeil nach oben nicht richtig erreichen kann, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen. Außerdem sind die Schalter für Geschwindigkeitsbegrenzer und ACC bzw. Songtitel vor-/zurückspringen durch ihre Form etwas schwer zu bedienen. Sie sind auch recht tief im Lenkrad drin untergebracht.
Sehr nervig: Die Lautstärke-Abstufungen des Sony-Radios im Sound & Connect System sind beim Hören über den USB-Stick deutlich zu groß ausgefallen. Auf 5 ist die Musik von USB etwas zu leise und läuft mehr so im Hintergrund, auf 6 ist sie etwas zu laut. Niemand wird wohl dauerhaft lauter als 10 hören, es gibt aber über 20 Stufen. Bei so einer feinen Einteilung der Lautstärke-Skala sollte man davon ausgehen können, dass ein einzelner Schritt nicht so viel leiser oder lauter macht, als es jetzt der Fall ist. Für mich eines der größen Mankos. Leider ist auch die adaptive Lautstärkeregelung schlechter ausgefallen als im MK2 Focus. Zumindest im USB Bereich, CD habe ich nicht getestet, ist aber auch wegen der USB-Schnittstelle nicht mehr angedacht.
Klavierlack an der B-Säule außen und am Radio-Gerät zeigt Fingerabdrücke und Staub deutlich. Mattes Material wäre besser und pflegeleichter.
Das Radio und die ganzen Bedienelemente stehen zu weit ins Fahrzeuginnere hinein. Dadurch gibts wohl auch nur die Handbremse zum nach oben ziehen - gewöhnungsbedürftig.
Mit den Pfeiltasten am Lenkrad kann man Songs und Radiostationen vor- und zurückspringen. Bei den Radiostationen geht es aber immer nur von 1 - 6, obwohl auch 7 -10 belegt und als "Preset" aufgeführt sind. Zunächst ging es nur 1 - 4, dann habe ich 5 und 6 nochmal gespeichert und nun kann ich die auch anspringen, aber 7 - 10 gehen nicht. Ist Station 6 erreicht und ich drücke nochmal weiter, springt er wieder zu Station 1.
Die Radio-Stationstasten wirken durch die "Ein Element für zwei Stationen" Anordnung wacklig. Einzelne runde Knöpfe wie im MK2 Focus wären besser gewesen.
Die Glasabdeckungen der Armaturen sollten nicht oben nach vorne gekippt sein, sondern seitens Ford senkrecht montiert werden. Deren Oberfläche sieht je nach Lichteinfall verschmutzt aus oder als wären Wasserflecken darauf.
Die Rücklichter-Abdeckungen knarzen ganz schön, wenn man das Fahrzeug wäscht und minimal Druck darauf ausübt.
Die Kunststoff-Seitenschweller stehen in Richtung Heck etwas zur Seite und liegen irgendwie nicht bündig an der Karosserie an. Man kann sie ein Stückchen reindrücken, aber da bleiben sie nicht. Keine Ahnung, ob das so richtig ist.
Im Heckbereich sieht man gerade bei geöffnetem Kofferraumdeckel so einige Schweißnähte. Kommt mir mehr vor als beim MK2 Focus.
Momentan noch ca. 0,2 - 0,3 l höherer Verbrauch als beim Vorgänger-Focus, trotz 6. Gang und Eco-Boost und was weiß ich noch alles. Ich schalte früh hoch (oft gemäß der Empfehlung im Display), fahre mit Weitsicht etc., trotzdem kann ich die Werte von früher noch nicht erreichen. Muss sich vielleicht auch noch einspielen.
Insgesamt macht das Fahrzeug durch die hier genannten Auffälligkeiten einen minderwertigeren Eindruck als das beim robusten, massiven MK2 Focus der Fall war.
Beste Antwort im Thema
@Timster80
Also ich fahre meinen Focus jetzt zwar erst seit 400 Kilometer und kann deine Eindrücke in keinster Weise bestätigen.
Wenn Du z.B. bemängelst,
das Radio und die ganzen Bedienelemente stehen zu weit ins Fahrzeuginnere hinein. Dadurch gibts wohl auch nur die Handbremse zum nach oben ziehen - gewöhnungsbedürftig.
So frage ich mich wirklich warum Du dir den Wagen überhaupt gekauft hast, Du hast Ihn dir doch bestimmt vor dem Kauf angesehen und solltest so etwas im nachhinein nicht bemängeln.
Wenn mir etwas vor dem Kauf nicht gefällt, so kaufe ich ein anderes Auto.
Mein Focus macht einen Top-Eindruck und ich habe bisher nichts zu bemängeln, die Spaltmaße stimmen, die Abstimmung des Radios von Lautstärke 5 auf 6 ist okay, einzig der Wendekreis ist etwas groß, was aber an den 18" Rädern und dem Lenkeinschlagbegrenzer liegt und das wußte ich vorher schon.
Ich habe vor 7 Jahren mir einen neuen BMW 320D E90 gekauft und glaube mir da war für einen Prämiumhersteller mehr dran zu bemängeln.
Das Preis- Leistungsverhältnis bei Ford stimmt auf jeden Fall.
288 Antworten
Hallo,
habe gestern was festgestellt:
Bei mir ist der Schlüsselloch-Abdeckung an der Fahrerseite leider total wackelig (fällt aber noch nicht ab) und dagegen sind die drei anderen an anderen Türen bombenfest und dabei habe ich mein MK3 noch nie mit dem Schlüssel geöffnet, sondern per FB.
Mich würde interessieren, wie bei euch die Abdeckung des Schlüsselloches an der Fahrerseite sitzt?
Gruß
Vegeta185052
Wackelt bei mir auch wie ein Kuhschwanz.
Werde wieder mal zum FFH gehen.
Hallo
Fahre einen 1,6 tdci 115ps Mängel nach 27000km
-Quietschene Bremsen
-Stinkene Kupplung beim Anfahren (liegt nicht beim Fahrer bei anderen Marken ist das nicht so),
fahre im Moment auf der Arbeit einen Ford connect 90ps selbes Problem geht sogar ständig aus wenn man nicht viel Gas dazu gibt wirklich viel Gas Kollegen können das bestätigen
-Gangwechsel ruckelig 1 und 2
-Beleuchtung Sound Connect geht erst nach ca 5 sec, nach Einschalten des Abblendlichts, an
Zitat:
Original geschrieben von chefkoch29
-Quietschene Bremsen
kann es sein das dies bei allen neuen autos der fall ist?
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Ich habe jetzt die 30.000km überschritten und meine Bremsen quitschen nun auch etwas. Erst so seit ca 1-2 Wochen und nur bei sanften bremsen.
Vermutlich hängt es auch mit feuchten Wetter zusammen?
Kilometer mäßig fahre ich mit knappen 500km in der Woche genügend 🙄 Also Auto wird genügend bewegt...
Zitat:
Original geschrieben von Foxs
kann es sein das dies bei allen neuen autos der fall ist?Zitat:
Original geschrieben von chefkoch29
-Quietschene Bremsen
Ob das bei allen der Fall ist weiß ich nicht. Ich habe an meinem Fofo sofort nach Erhalt die Bremsanlage komplett überholt. Und wie sich beim 1.Service zeigte war der Meister hell auf begeistert.
Und ja, zu meiner Überraschung waren die Beläge auch an meinem Fofo trocken verbaut worden. Wieso die Hersteller ab Band an sowas wie Montagepaste immer noch sparen erschließt sich mir nicht ganz.
Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
Wieso die Hersteller ab Band an sowas wie Montagepaste immer noch sparen erschließt sich mir nicht ganz.
naja irgendwie müssen doch preise wie 9.990€ oder 16.990€ zusammen kommen...die 10€ wären die paste+andere kleinigkeiten gewesen gewesen :P
Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
Ob das bei allen der Fall ist weiß ich nicht. Ich habe an meinem Fofo sofort nach Erhalt die Bremsanlage komplett überholt. Und wie sich beim 1.Service zeigte war der Meister hell auf begeistert.Zitat:
Original geschrieben von Foxs
kann es sein das dies bei allen neuen autos der fall ist?
Und ja, zu meiner Überraschung waren die Beläge auch an meinem Fofo trocken verbaut worden. Wieso die Hersteller ab Band an sowas wie Montagepaste immer noch sparen erschließt sich mir nicht ganz.
Was hast du denn bei deinem Focus Bremsen gutes getan? :-)
Vielleicht hilft das bei mir dann schon.
Ganz einfach: Quietschende Bremsen sind nicht anderes als hochfrequente Schwingungen die durch das Reiben der Beläge an der Scheiben verursacht werden.
Abhilfe: Verwenden von Montagepaste an den Stellen an denen der Belag am Sattel anliegt.
Hiezu greift man auf Produkte wie Würth Bremsenschutz HT, ATE Plastilube oder Montagepasten zurück.
Kupferpasten haben an Bremssystemen mit ABS nichts zu suchen.
Anleitung (Kurzfassung):
Fahrzeug aufbocken, Reifen abnehmen, Beläge den Sätteln entnehmen, Sättel und Beläge reinigen, Auflagestellen dünn mit Paste behandeln, alles in gleicher Weise wieder zusammen setzen und glücklich sein. Vorgang mindestens 1x jährlich wiederholen.
BC
Zitat:
Original geschrieben von Foxs
...ka wie das teil aussehen muss hat da ggf jemand nen foto?^^
Anbei 2012 und 2013
Zitat:
Original geschrieben von nx-01
BC
Zitat:
Original geschrieben von nx-01
Anbei 2012 und 2013Zitat:
Original geschrieben von Foxs
...ka wie das teil aussehen muss hat da ggf jemand nen foto?^^
Da denkt man spontan das Auto wäre 10 Jahre älter, das ist echt nicht mehr zeitgemäß, wer sich das ausdenkt gehört verprügelt..
Zitat:
Anbei 2012 und 2013BC2013 hat mein 6/2011 auch. Ist nix Neues.
Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
Anbei 2012 und 2013Zitat:
[/quoteBC2013 hat mein 6/2011 auch. Ist nix Neues.
Das ist ja auch für nur Titanium gemeint oder ist deins zwar auch ein Titanium aber EU-Modell? Bei einigen Fällen ist der EU-Modell auch in Titanium schon immer nur der kleine BC eingebaut.
Zitat:
Original geschrieben von daniels7
Da denkt man spontan das Auto wäre 10 Jahre älter, das ist echt nicht mehr zeitgemäß, wer sich das ausdenkt gehört verprügelt..
...jepp...ich hätte mich geweigert, das Auto mit dem kleinen BC zu bezahlen...ich liebe den großen BC meiner Champions Edition!
Ein kleiner Mangel, der mir gestern beim Abbiegen / Blinken aufgefallen ist:
bei ungünstiger Stellung von Lenkrad und den Tasten für den Tempomat gerät man beim gleichzeitigen Links-Blinken und Lenken mit dem Blinkerhebel an die Taste des Tempomats.