Feldabhilfe knarzende Mittelkonsole
Wie ich hier im Forum gelesen habe gibt es eine Feldabhilfe für die knarzende Mittelkonsole.
Wie schaut diese genau aus? Sprich wo wird was geklebt - gefettet?
Nr. der Feldabhilfe?
Gibt ja eine sehr schöne detailierte Selbsthilfe hier im Forum, doch diese ist ziemlich zeitaufwändig.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
habe mich auch über das Geknarze geärgert. Zu einem, da ein Fahrzeug in solch einer Preisklasse so nicht knarzen darf, im Prospekt und auf der Opel Internetseite dazu noch dick und fett auf die hohe Qualität des Innenraums hingewiesen wird (was für ein Hohn) und zuletzt, weil ich mir extra einen Benziner und keinen etwas lauteren Diesel wegen des leiseren Innenraum gekauft habe.
Habe mir mal einen Samstag Zeit genommen und den ganzen mittleren Bereich ausgebaut. Vom Handschuhfach angefangen incl. Bildschirm und Bedienungspanel. Das schlimmste an allem ist: Eigentlich hat Opel nur gute Sachen verarbeitet. Das Navidisplay ist von Sanyo, das Doppel-Din Navi von Blaupunkt incl. "Made in Germany" (laut Etikett) und die beiden Tastenpanels von ALPS. Wer sich im Bereich Schalter und Regler ein wenig auskennt, weiß, das ALPS ein Premiumhersteller ist. Auch sind im Bereich der Mittelkonsole stabile Stahlverstrebungen verschraubt/verschweißt. Nachdem ich alle Punkte, wo zwei Kunststoffteile aufeinanderreiben, mit dünnem Selbstklebevelour beklebt habe, ist zu 95 % Ruhe. Leiser kann ein Benz auch nicht mehr fahren!
Und die Feldhilfe, die bestand bei mir nur daraus, an verschiedenen Punkten, wo die Kunstoffteile mit Metallklammern ineinander verbunden waren, mit einer weißen Paste zu beschmieren. Die kroch dann im Sommer immer wieder aus den Ritzen und zog fettig über das Amaturenbrett. Ganz toll :-(( In dem Zuge habe ich an den Stellen das Zeug wieder weggeputzt.
gruß
ravien
94 Antworten
Ich hab einen 2.0 Turbo, Limousine BJ 05/09 und bei mir knarzen auch viele Teile im Innenraum.
Angefangen von der Mittelkonsole, über die Plastikteile am Himmel, bis hin zu den Türgriffen.
Es knarzt aber nur wenn ich gegen diese Teile drücke und das stört mich
nun überhaupt nicht...drück ich halt nicht dagegen;-) Das knarzende Geräusch
beim Türöffnen kann ich verschmerzen!
Ich wusste von dem "Problem" der knarzenden Mittelkonsole bevor ich mir den Wagen gekauft
habe und habe bei der Probefahrt natürlich verstärkt darauf geachtet aber beim Fahren hört
man absolut nix. Also ich lass da nix vom FOH machen, am Schluß "verschlimmbesseren" die das Ganze nur.
So wie bei mir.
War nur leiches Knarzen, habe es bei einer Service Aktion mitmachen lassen.
Jetzt ist es schlimmer wie vorher.
Gehe da irgendwann selbst nochmal bei.
Wenn mann einmal die Mittelkonsole selbst ausgebaut hat ist das schnell gemacht.
Zitat:
Original geschrieben von ravien
Hallo,habe mich auch über das Geknarze geärgert. Zu einem, da ein Fahrzeug in solch einer Preisklasse so nicht knarzen darf, im Prospekt und auf der Opel Internetseite dazu noch dick und fett auf die hohe Qualität des Innenraums hingewiesen wird (was für ein Hohn) und zuletzt, weil ich mir extra einen Benziner und keinen etwas lauteren Diesel wegen des leiseren Innenraum gekauft habe.
Habe mir mal einen Samstag Zeit genommen und den ganzen mittleren Bereich ausgebaut. Vom Handschuhfach angefangen incl. Bildschirm und Bedienungspanel. Das schlimmste an allem ist: Eigentlich hat Opel nur gute Sachen verarbeitet. Das Navidisplay ist von Sanyo, das Doppel-Din Navi von Blaupunkt incl. "Made in Germany" (laut Etikett) und die beiden Tastenpanels von ALPS. Wer sich im Bereich Schalter und Regler ein wenig auskennt, weiß, das ALPS ein Premiumhersteller ist. Auch sind im Bereich der Mittelkonsole stabile Stahlverstrebungen verschraubt/verschweißt. Nachdem ich alle Punkte, wo zwei Kunststoffteile aufeinanderreiben, mit dünnem Selbstklebevelour beklebt habe, ist zu 95 % Ruhe. Leiser kann ein Benz auch nicht mehr fahren!
Und die Feldhilfe, die bestand bei mir nur daraus, an verschiedenen Punkten, wo die Kunstoffteile mit Metallklammern ineinander verbunden waren, mit einer weißen Paste zu beschmieren. Die kroch dann im Sommer immer wieder aus den Ritzen und zog fettig über das Amaturenbrett. Ganz toll :-(( In dem Zuge habe ich an den Stellen das Zeug wieder weggeputzt.
gruß
ravien
Als zukünftigem Insignia Fahrer kann einem manchmal wirklich angst und bange werden, dass die hier beschriebenen Probleme nicht auftauchen! Vor allem, wenn man hört, dass der FOH, dass eher schlimmer macht als besser während der Garantie.
Was bedeutet genau Feldabhilfe?
Zitat:
Vor allem, wenn man hört, dass der FOH, dass eher schlimmer macht als besser
wusstes du nicht das FOHs generell nur autos kaputtmachen und nicht heile?😁
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Beatboy
Was bedeutet genau Feldabhilfe?Zitat:
Als zukünftigem Insignia Fahrer kann einem manchmal wirklich angst und bange werden, dass die hier beschriebenen Probleme nicht auftauchen! Vor allem, wenn man hört, dass der FOH, dass eher schlimmer macht als besser während der Garantie.
Wenn dir angst und bange wird wenn sie
nichtauftauchen, wärst du der einzige, der die Mängel herbeisehnt. Du meinst warscheinlich, dir wird angst und bange, wenn sie auftauchen!
Die Feldabhilfe beschreibt, unter einer bestimmten Nummer beim FOH abgelegt, eine "Reparaturanleitung" (von Opel vorgegeben) für bestimmte Mängel. Damit alle FOH's das gleiche machen!
Hoffe, dir damit geholfen zu haben.
Leonardo da Vinci
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
wusstes du nicht das FOHs generell nur autos kaputtmachen und nicht heile?😁Zitat:
Vor allem, wenn man hört, dass der FOH, dass eher schlimmer macht als besser
Yep, und nun stellt euch vor Ihr habt das Sondermodell OPC 😁
Zitat:
Original geschrieben von Leonardo da Vinci
Wenn dir angst und bange wird wenn sie nicht auftauchen, wärst du der einzige, der die Mängel herbeisehnt. Du meinst warscheinlich, dir wird angst und bange, wenn sie auftauchen!Zitat:
Original geschrieben von Beatboy
Was bedeutet genau Feldabhilfe?
Sorry, so meinte ich das natürlich 😁
Zitat:
Original geschrieben von Leonardo da Vinci
Die Feldabhilfe beschreibt, unter einer bestimmten Nummer beim FOH abgelegt, eine "Reparaturanleitung" (von Opel vorgegeben) für bestimmte Mängel. Damit alle FOH's das gleiche machen!
Hoffe, dir damit geholfen zu haben.Leonardo da Vinci
Danke, hat geholfen.
Das Problem ist meines erachtens nicht nur das geknarze sondern auch das so gut wie jedes Teil der Mittelkonsole mindestens 1-2cm nachgibt wenn man gegen drückt. Das Knarzen ist dann mehr oder minder das Resultat dieser Verschiebung der Plastikteile.
Zitat:
Original geschrieben von Nepukadnezar
Das Problem ist meines erachtens nicht nur das geknarze sondern auch das so gut wie jedes Teil der Mittelkonsole mindestens 1-2cm nachgibt wenn man gegen drückt. Das Knarzen ist dann mehr oder minder das Resultat dieser Verschiebung der Plastikteile.
Das stimmt allerdings! Die Teile der Mittelkonsole machen nicht gerade den Eindruck
als ob sie hoch qualitativ verarbeitet wurden. Viele Teile wackeln, bei mir vor allem
das Teil um den Aschenbecher und die Abdeckung am Himmel für Lichter bzw. FSE.
aus aktuellem Anlass mal ein Feedback vom mir zur Feldabhilfe...
Mein FOH, will es trotz mangelnden Erfolgsaussichten mit "Fetten" probieren. Wegen den Knarzgeräuschen der Mittelkonsole (Navibildschirm bis Schaltung) wurde mir aus dem Serviceheft zitiert...
Geräusche, die durch Vibrationen der Karosserie oder Anbauteile entstehen sind von der Garantie nicht eingeschlossen...
Opel hat vorsichtig anklingen lassen, dass Geräuschen die durch den Gebrauch des Fahrzeuges entstehen, keinen Mangel darstellen
Das Köllner LG-Urteil nachdem Knarzen/Klappern, das trotz Fahrgeräuschen störend wahrnehmbar ist, einen Mangel darstellt habe ich noch nicht in die Runde geworfen, da ich es eigentlich satt habe, mit dem OH zu diskutieren und mir unsinnige Antworten anzuhören.
*Offtopic*
Aufgrund von noch vorhandenen anderen Mängeln, werde ich das Auto versuchen loszuwerden... Ob mit einer Rückabwicklung, einem Verkauf oder ein Eintausch gegen ein anderes Fabrikat muss ich entscheiden, wenn der Insignia vom OH zurück ist und mein verkaufender OH auf meinen Rückabwicklungswunsch reagiert...
Auto ist vom OH zurück...
Wie ihr auch schon geschrieben habt, Fettspurenreste überall zu erkennen.
Auf leichten Druck knarzt es noch immer, wenn gleich es beim Fahren ruhiger geworden ist, wenn auch nicht gänzlich weg. Die Frage ist nur, wie lange das anhalten wird.
Das die Reste nun ab Armaturenbrett sind, ist in meinen Augen ein Ding der Unmöglichkeit... Noch vor ein paar Jahren bilde ich mir ein, wäre so ein Fahrzeug vom Meisten nie abgenommen worden, mittlerweile scheint es bei einigen OH's zum guten Ton zu gehören, Arbeitsreste am/im Auto zu lassen (sieht der Kunde wenigstens, dass was gemacht wurde 😉 )
Ach so, Kratzer habe ich jetzt in den Zierleisten... Die scheinen ohne Kratzer wohl nicht für meinen OH demontierbar gewesen zu sein...
Insgesamt eine wirklich schwache Leistung!
Zitat:
Original geschrieben von Cab1.8
Auto ist vom OH zurück...Wie ihr auch schon geschrieben habt, Fettspurenreste überall zu erkennen.
Auf leichten Druck knarzt es noch immer, wenn gleich es beim Fahren ruhiger geworden ist, wenn auch nicht gänzlich weg. Die Frage ist nur, wie lange das anhalten wird.
Das die Reste nun ab Armaturenbrett sind, ist in meinen Augen ein Ding der Unmöglichkeit... Noch vor ein paar Jahren bilde ich mir ein, wäre so ein Fahrzeug vom Meisten nie abgenommen worden, mittlerweile scheint es bei einigen OH's zum guten Ton zu gehören, Arbeitsreste am/im Auto zu lassen (sieht der Kunde wenigstens, dass was gemacht wurde 😉 )Ach so, Kratzer habe ich jetzt in den Zierleisten... Die scheinen ohne Kratzer wohl nicht für meinen OH demontierbar gewesen zu sein...
Insgesamt eine wirklich schwache Leistung!
Ja, die legendäre Servicequalität von Opel, das kenne ich seit Langem...
Mal im Ernst: Es ist schon ein schlechter Witz bzw. ein absolutes Armutszeugnis für Opel, dass für so ein junges und hochpreisiges Fahrzeug wie dem Insignia nun schon Kundeneigene "Abhilfen" (Anleitungen) für die Beseitigung der bekannten Knarzprobleme im Innenraum herumgereicht werden (müssen).
Viele Grüße,vectoura
Hi,
die Zerlegung des Armaturenbretts und der Mittelkonsole ist technisch nicht sehr anspruchsvoll. Das sollte jeder halbwegs technisch begabte Mensch ohne größere Probleme schaffen. Mechaniker die eine solche Arbeit wie bei Cab1.8 abliefern sollten überlegen ob sie ihren Gesellenbrief nicht zurückgeben. Wenn man nur halbwegs aufpasst und das richtige Werkzeug verwendet ist jede Leiste ohne jegliche Beschädigung ab- und wieder anzubauen. Sich die Schmierpfoten zu waschen und einen Sitz- und Lenkradbezug zu verwenden war zu meiner Zeit selbstverständlich wenn im Innenraum gearbeitet wurde. Ging doch mal was daneben wurde das akribisch wieder entfernt. Ein Fahrzeug sollte die Werkstatt immer mindestens so sauber verlassen wie es hineingefahren wurde. Gibt es gar keine Mechanikerehre mehr??
Zitat:
Original geschrieben von Thirk
Gibt es gar keine Mechanikerehre mehr??
In einer Geiz-ist-geil-Welt? Ich denke, nein. Leider. 🙄
ich stelle heute Abend mal Fotos ein...
Es ist nichts "dramatisches" im eigentlichen Sinn, aber wenn ich mich als Kunde nach einem Werkstattbesuch hinsetzten muss, um die Fettspuren zu entfernen, läuft da irgend etwas falsch.
Auch der Umstand, dass es sich um eine Garantieleistung handelt, sollte dem OH Ansporn genug sein, den/die Kunden absolut zufrieden zu stellen. Schließlich ist es ärgerlich genug, dass das Auto nicht einmal in den ersten beiden Jahren Mängelfrei läuft... Und man außerplanmäßig in die Werkstatt muss...
Ärgerlicher weise kommt hinzu, dass ein Mangel als beseitig bezeichnet wurde, der offensichtlich nicht behoben ist... (schabender Lautstärkeregler des DVD800)