Fehlersuche - u. a. VCDS Protokoll
Guten Morgen Motortalkler,
ich kämpfe seit Wochen mit meinem A6 und selbst die Fehlersuche bei Audi war erfolglos.
Fahrzeug:
A6 Avant 4G 2,0TDI Ultra 190PS, ca 97.000 KM, EZ 05/2015
Auto ist soweit Serie, hat lediglich große Felgen und und neue Federn bekommen (damit er etwas runter kommt, das Serienfahrwerk sah echt doof aus)
Symptome:
Während der Fahrt meldet das Fahrzeug Störungen; Wirft den Tempomat raus und meldet defekte an:
ABS, ESP, ESC, Leuchtweitenregulierung, Parkbremse, Bremskraftverstärker.
Beim Starten tritt hin und wieder auf:
Getriebestörung. Wahlhebel auf P stellen (obwohl Wahlhebel auf P steht.). Fahrzeug kann dann in N gestartet werden, nach ein Paar KM verschwindet die meldung wieder.
Ich kann alle Fehler via VCDS löschen, die Meldung kommt nach etwa 100 KM fahrt wieder.
Laut Audi könnte es der ABS-Block sein, ein Getriebesensor (der fürs Erkennen der Gänge zuständig ist), evtl aber auch ein Defekt an der Parkbremse, Defekt am Steuergerät....
Sie würden einfach anfangen zu tauschen. Dass wir hier ganz schnell tausende Euro zusammen bekommen muss ich euch nicht erzählen.
Anbei das Fehlerprotokoll von VCDS. Ich hoffe, dass jemandem von euch die Probleme vielleicht bekannt sind.
Fehlercode - Lenkung Lenksäulenmodul
27.09.2018 11 :11 :25 lometerstand: O
Fehlercode: 1316
Bremsensteuergerät
Fehlercode - Getriebe
Getriebe-Elektronik
27.09.2018 11:10:56 lometerstand: 0
Fehlercode: 20779 Fahrstufensensoren
-Signale fehlerhaft/un einander unplausibel.
Fehlercode - Komfort
Diagnose-Interface-Bus
27.09.2018 11:10:33 Kilometerstand: O
Fehlercode: 6656 Batterieüberwachung - Steuergerät
-Kommunikation gestört
Fehlercode - Komfort
Bordnetz-Elektronik 1
27.09.2018 11:09:50 Kilometerstand: O
Fehlercode: 1315
Getriebesteuergerät
Fehlercode: 1316
Bremsensteuergerät
Fehlercode: 3455
Funktionseinschränkung wegen empfangenem Fehlerwert -Funktion fehlerhaft.
Fehlercode: 1316
Bremsensteuergerät
Fehlercode - Airbag
Airbag
27.09.2018 11 :09:22 Kilometerstand: O
Fehlercode: 1049349
CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 1049605 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 9682162 Notbremsassistent
-Funktion fehlerhaft.
Fehlercode - ABS Feststel I bremse 27.09.2018 11 :06:57
Fehlercode: 459520 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 461056 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode - ABS Bremselektronik 27.09.2018 11 :06:13
Fehlercode: 124416 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 182272 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 182528 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 104960 Raddrehzahlsensor VL -Signal unplausibel.
Fehlercode - Motor Motorelektronik 1 27.09.2018 11 :05:20
Fehlercode: 4698 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 4699 CAN-Bus
-Botschaft fehlerhaft.
Fehlercode: 8172 Gangwählhebel
-Funktion fehlerhaft.
Beste Antwort im Thema
Du hast doch schon LÄNGST eine Antwort erhalten.... Und wenn man seine
Frage in 100 Threads postet (vor allem mit vollen Selbstzitat) ist so etwas
einfach nur nervig. Wenn es dazu dann noch nicht einmal zum Thema passt
wird es die Anzahl der hilfreichen Posts nicht nach oben treiben (vor allem nicht
für andere Leute, die evtl. mit dem gleichen Problem zu kämpfen haben). Was
hat z.B. ein Softwareupdate mit einer defekten Kamera zu tun? Machst Du
immer ein Windows Update, wenn Dein Monitor kaputt geht? Das gilt doppelt
wenn man sich mit seinen Posts immer wieder bei einem komplett anderem
Thema "dazwischendrängt" Um Dir denoch zu helfen anbei noch ein paar
"dumme" Kommentare von mir:
Dein Fehler rührt entweder von:
- einem defekten TopView Stg (unwahrscheinlich)
- einer defekten Verkabelung (möglich)
- einer korrodierten Steckverbindung (unwahrscheinlich da HSD gut gedichtet sind)
- einer defekten Kamera (am wahrscheinlichsten)
her. Diese Antworten (zumindest ähnlich) hast Du bereits erhalten. Mehr
kann Dir weder Audi noch hier irgendjemand sagen weil Glaskugeln einfach
Mangelware sind.
Du mußt also Eigeninitiative zeigen und:
- die Steckverbindungen vom Stg zur Kamera durchprüfen. Stg sitzt in
einer Kiste unter dem BF Sitz. Kamera ist klar wo sie sitzt. Zwischen
Kamera und Stg sind zwei Kabel. Ein kurzes und ein langes welches
vom Adpaterkabel zum Stg geht. Kontakte sowie Korrosion kannst
Du mit Lupe / Auge sowie mit DMM prüfen. Auch mal Fehler löschen
und am Kabel wacklen, um zu sehen, ob der Fehler dabei direkt
wieder auftaucht.
- Kamera prüfen. Simuliere Wärme mit einem Heißluftfön. Tiefe
Temperaturen kannst Du mit Kältspräy simulieren. Da kannst Du
direkt am MMI sehen, ob der Bluescreen auftaucht (zu zweit
arbeiten) . Durch vorsichtiges Daraufklopfen und mit Druckluft
abblasen kannst Du Druck und Vibration simulieren. Feuchtigkeit
kannst Du mit einem Wasserschlauch simulieren. Im Notfall
mußt Du die Kamera eben auf Verdacht tauschen. Die sind nicht
reparabel da vergossen. Auf Ebay gab es sie mal eine zeitlang
neu für einen guten Kurs. Mittelerweille kosten sie um die
100.- + Euro. Aber immer noch billiger als direkt bei Audi. Gebraucht
würde ich nicht unbedingt kaufen bei so einem vorliegenden
Fehler.
Nachdem Du den Fehler gefunden / behoben hast muß die Kamera
noch rekalibriert werden (funzt zwar auch ohne, nur ist das Bild
evtl schief oder verzerrt).
So und nu bist Du an der Reihe..........
P.S: Wenn man unbedingt der Meinung ist seine Frage muß ganz
oben stehen, dann reicht es mit (z.B.) "Push" oder "Hochschieb"
auf seinen eigenen Beitrag zu antworten. Dann bleiben die
Beiträge wenigstens lesbar und schnell überfliegbar.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Frontkamera kaputt?' überführt.]
837 Antworten
Da mußt Du unter Basic Settings mal schauen, ob es dort einen Punkt "Grundstellung machen" gibt.
Ich kann mir bloß nicht vorstellen, wie das Stg für Reifendruck seine Grundstellung verlieren kann. Selbst wenn alle Reifensensoren nicht mehr antworten würden, müßte das Stg immer noch in Grundstellung sein.
Das könnte ich mir höchstens vorstellen, wenn die Paremetrierdaten flöten gegangen sind. Das sollte aber auch nicht so mir nichts dir nichts passieren. Wurde Stg mäßig am Wagen irgendetwas geflasht, codiert oder ein Stg ausgetauscht?
Bzw: Wurde evtl ein RDS gewechselt? Das dieser vielleicht nicht korrekt angelernt ist?
Hallo Zusammen,
habe bei meinem A6 C7 3.0 TDI (CDUD) ein Problem.
Bein starten des Motors, bzw. der Zündung erhalte ich bereits eine Reihe Fehlermeldungen im MMI
Fehler hier: Parkbremse, Reifendrucküberwachung, Start Stopp, Stabilisierungskontrolle.
Der Fehler bzw. die Fehler sind von einem auf den Anderen Tag plötzlich aufgetreten.
Habe auf Grund dessen erstmal eine Sicherung vermutet, jedoch sowohl bei den Sicherungen Beifahrerseite, Fahrerseite als auch Kofferraum keine Defekte erkennen können.
Habe daraufhin alle Fehler im Fehlerspeicher gelöscht (war natürlich erstmal überlaufen, da ich die Sicherungen entfernt hatte.
Nach löschen der Fehlerspeicher bleiben zwei Fehler bestehen (sowie das eigentliche Problem).
Die Fehler die bleiben klingen für mich immer noch nach einer defekten Sicherung, einem Kabelbruch, oder einem defekten Steuergerät:
Airbag Diagnose: Fehler U112300 Ausfall Rahmen-CAN-BUS
Lenkradelektronik Diagnose: Fehler 01316 ABS Steuergerät
Natürlich habe ich "Folgefehler" in anderen System die dann lauten: "Funktionseinschränkung wegen Empfangsmeldung"
Wie kann ich den Fehler nun weiter eingrenzen? Möchte nicht gleich ein neues Steuergerät auf Verdacht kaufen. Wo sitzt das ABS Steuergerät und wo hat es die Hauptsicherung? oder gibt es im Motorraum keine Hauptsicherungen mehr und es gibt nur noch die 40A Sicherungen im Kofferraum?
Vielen Dank vorab.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 C7 3.0 TDI (CDUD) - Ausfall ABS Steuergerät' überführt.]
Kurzes Update:
Stecker vom Hydraulikblock abgesteckt, wieder angesteckt -> Fehler weg, ohne Fehlerspeicher löschen. War wohl ein schlechter Kontakt.
Hydraulikblock =ABS Steuergerät -> wieder was gelernt :-D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 C7 3.0 TDI (CDUD) - Ausfall ABS Steuergerät' überführt.]
Leider hast du kein Baujahr angegeben also habe ich mal nach 2011 gesucht.
Das Steuergerät für ABS (J104) und das Steuergerät für Reifendruckkontrolle 2 (J793) sitzen in einem Gehäuse, im Motorraum links - wahrscheinlich auf dem Hydraulikblock der Bremsanlage.
Sicherungen:
S123 (40A) - Am Relaisträger unter der Schalttafel links
SB5 (5 A) - An der Schalttafel links auf ST1 (Sicherungsträger schwarz)
SD4 (20A) - Am Relaisträger unter der Schalttafel links
SB3 (10 A) - An der Schalttafel links auf ST2 (Sicherungsträger braun)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 C7 3.0 TDI (CDUD) - Ausfall ABS Steuergerät' überführt.]
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Zitat:
@bayerischbeer schrieb am 14. August 2021 um 12:26:52 Uhr:
Kurzes Update:Stecker vom Hydraulikblock abgesteckt, wieder angesteckt -> Fehler weg, ohne Fehlerspeicher löschen. War wohl ein schlechter Kontakt.
Hydraulikblock =ABS Steuergerät -> wieder was gelernt :-D
OK, dann hätte ich mir das Suchen auch sparen können aber vielleicht kann es sonst noch jemand gebrauchen 🙂
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 C7 3.0 TDI (CDUD) - Ausfall ABS Steuergerät' überführt.]
Servus Atomick1,
vielen Dank dir. Falls der Fehler wieder auftritt habe ich wenigstens weitere Möglichkeiten zu untersuchen. Oder eben für jemand anderen der hier unterwegs ist. :-)
Baujahr wäre übrigens Anfang 2013 gewesen 😉 sollte mit 2011 aber identisch sein
Schönes Wochenende noch
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 C7 3.0 TDI (CDUD) - Ausfall ABS Steuergerät' überführt.]
Gern geschehen, 2013 passt noch als Nächstes kommen Pläne ab Sept. 2014 und da passt es dann auch noch.
Dir auch ein schönes Wochenende.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 C7 3.0 TDI (CDUD) - Ausfall ABS Steuergerät' überführt.]
Der Grund warum das ABS & RDK auf dem gleichen "Block" liegt, ist der,daß der 4G (außer bei den RS Modellen) keine aktive Reifendruckkontrolle hat. Beim RS gibt es ein "echtes" RDKS (J502) und dieses sitzt unter dem Boden vorne rechts 😁
Hallo Gemeinde… Seit kurzem bin ich auch mal wieder ein Besitzer eines Audi A6 4G C7 Quattro Avant aus dem BJ: 2012 mit 204 PS.
Auf dem Rückweg vom Verkäufer hat es mir dann im KI mir keine Fehler angezeigt außer das der ACC Breaking Guard nicht verfügbar ist. Komischerweise war die Fehlermeldung vor ein paar Tagen für 2 Tage verschwunden und ich konnte zum ersten Mal das Tempomat testen.
Gestern war ich dann bei Carglas und habe eine neue Scheibe wegen einem Steinschlag bekommen. Die Kamera wurde neu angelernt und die Kalibrierung wurde wohl auch korrekt durchgeführt und akzeptiert vom System aber die Meldung mit dem AAC B.G. ist nach wie vor da. Dazu kommen die ganzen anderen Fehler.
Ebenfalls noch zu erwähnen ist, dass sich der Beifahrer-Spiegel sich nicht elektronisch anklappen lässt. (Kann hier eine Sicherung defekt sein wenn ja welche müsste ich kontrollieren oder ist es evtl. ein Kabelbruch/Motor defekt?) Finde im Netz leider keine Wirering-Diagram von den ganzen Sicherungen.
Da ich selbst leider noch Laie bin, bin ich zu einem Kumpel gefahren der Fahrzeug-Nachrüstungen macht. Dieser hat mir dann mal per VCDS die Steuergeräte etc. ausgelesen.
Ich hoffe ihr könnt mir bei den Problemen/Fehlern behilflich sein. Was sollte ich wo als erstes prüfen etc. Vielen Dank an alle vorab und noch einen tollen Tag.
Anbei mal das Protokoll vom VCDS:
Moin und herzlich willkommen.
Beim ACC Fehler sieht es wohl so aus, als wenn sich ein Sensor verabschiedet hat, oder etwas mit dem Stecker ist. Also beide mal kontrollieren. Stichwort Stecker, es sieht wohl so aus als wenn jemand den Stecker vom Spiegel in der Tür vergessen hat wieder ein zu stecken. Dort auch mal nachgucken 😉
Zitat:
@RiseFM schrieb am 17. August 2021 um 13:07:32 Uhr:
Moin und herzlich willkommen.
Beim ACC Fehler sieht es wohl so aus, als wenn sich ein Sensor verabschiedet hat, oder etwas mit dem Stecker ist. Also beide mal kontrollieren. Stichwort Stecker, es sieht wohl so aus als wenn jemand den Stecker vom Spiegel in der Tür vergessen hat wieder ein zu stecken. Dort auch mal nachgucken 😉
Oh das ging ja schnell. Wow danke. Wenn du mir jetzt noch sagst wo ich die Stecker finde, dann kann ich schon direkt loslegen 🙂
Und können alle weiteren Fehler eine Art Kettenreaktion sein?
Die Stecker sind unten an den Sensoren dran. Das sind die beiden schwarzen „Nebelscheinwerfer“ 😉 Ob du da dran kommst wenn du die blende ab machst kann ich dir nicht sagen… aber auf jeden Fall von hinten durchs Radhaus.
An der Tür die Türpappe abbauen und denn siehst das Steuergerät schon. Alle anderen Fehler „funktionseinschränkung“ sind folgefehler. Die im 5F „freischaltcode fehlerhaft“ und SMV Prüfen kannst du ignorieren. Da hat jemand mal das Navi geupdatet und hinterher nicht sauber gemacht.
Der ACC und Breaking Guard fehler kommt auch wenn die Antenne auf dem Dach defekt ist.
Bis man darauf kommt darf man ne ganzen weile herumrätseln.
Zitat:
@AudiDriver89 schrieb am 17. August 2021 um 14:52:44 Uhr:
Der ACC und Breaking Guard fehler kommt auch wenn die Antenne auf dem Dach defekt ist.
Bis man darauf kommt darf man ne ganzen weile herumrätseln.
Die Frage ist nur wie man die Dach-Antenne ausschließen kann 😁 ?
Die wird in dem Moment ausgeschlossen, wenn die Distanzregelung „Software inkompatibel“ als Fehler hat… hat das Auto mal nen Frontschaden gehabt ? Weil ein Sensor ist überhaupt nicht erreichbar.