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Fehlercode P0171 kia ceed cvvt 1,4 109PS
Hallo an alle.
Ich besitze einen Kia Ceed cvvt lx 1,4 109ps Baujahr 2008.
Seit vorigen Jahres September 2018 kommt bei mir dauerhaft der Fehler P0171gemisch zu mager. In der Werkstatt haben die das Flexrohr gewechselt, Lambdasonden beide hinten und vorne, Leitungen mit Bremsenreiniger abgesprüht.Die Leitungen waren alle Inordnung. Dann habe ich mal im Forum gelesen Benzinfilter wechseln. Das haben wir auch getan, erst da nach ging der Fehler für 7 Monate weg. Jetzt kommt er wieder also wieder in die Werkstatt. Abgastest machen lassen der war vollkommen inordnung. Lampdasonde checken lassen die läuft auch gut ausser das ein trimm wert viel zu hoch ist der wär bei 25% was nicht sein darf. Beide Werkstätten wissen nicht weiter.
Die Steuerkette ist etwas gelängt aber der kfzler meinte das der Fehler nicht davon kommen kann. Beide Werkstätten wundern sich warum es nachh dem Benzinfilter erstmal weg ging. Benzin Pumpe habe wir getestet laut Mechaniker sollen wir auf die Schnellstraße im 2,3und 4 Gang auf 4000touren und schauen ob er muckert, tat er nicht ging alles ohne Probleme. Auch sonst macht er keine Probleme das einzigste ist der hohe Benzinverbrauch den wir haben von 7liter auf 9liter.
Ich hoffe jemand kann mir weiter helfen wir sind verzweifelt.
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29 Antworten
förderdruck der benzinpumpe prüfen, spritzbild der einspritzdüsen prüfen.
meiner meinung saugt der motor aber falschluft. das tankentlüftungsventil wird mit dem alter gern mal undicht, prüfen, am besten mal verschliessen. da müsste der stft aber auch mal ins minus gehen, wenn nicht ein marder den schlauch vom tank zum tev zerbissen hat. der ltft ist jedenfalls ein klares zeichen für zu mageres gemisch. da hilft nur suchen... schau dir mit einem obd leser die lambdawerte und stft ltft in verschiedenen betriebszuständen an, da kann man viel erkennen.
Tippe auch auf Falschluft... Aber das mit der Steuerkette musst beheben lassen. Wir hatten das Problem auch, da waren die Steuerzeiten schon so verstellt der er ruckelte und in den Auspuff knallte.
https://www.motor-talk.de/forum/motor-bockt-stottert-t5888886.html
Gruß
Ich bedanke mich für die Auskunft ich werde das den kfzler sagen. Ich berichte weiter.
Wenn da man nicht die Steuerkette schon übergesprungen ist...denn kommen meist auch Gemischfehler;)
Zitat:
@TMD007 schrieb am 11. Juli 2019 um 00:21:27 Uhr:
Wenn da man nicht die Steuerkette schon übergesprungen ist...denn kommen meist auch Gemischfehler;)
Nein das ist sie noch nicht hat der kfzler gesagt es wäre noch ganz am Anfang er hat da so ne Messung durchgeführt. Die Steuerkette wird zuerst gemacht kosten 1050 Euro hier. Der Motorläuft auch sehr sehr ruhig noch. Keine Geräusche aus dem Motorraum. Ich kann euch leider nur das sagen weil ich absolut keine Ahnung von Autos habe.
1050 halte ich für deutlich überteuert. Habe in einer freien Werkstatt vor ein paar Jahren knapp die Hälfte gezahlt.
Gruß
Mich würde der Kilometerstand interessieren.
1050 finde ich auch sportlich, ich habe 650 etwa bezahlt.
Zitat:
@eltipo schrieb am 11. Juli 2019 um 14:26:05 Uhr:
Mich würde der Kilometerstand interessieren.
1050 finde ich auch sportlich, ich habe 650 etwa bezahlt.
83000km hat er runter erst
Gute Zeit für die Kette. :)
Unsere war nach ähnlicher Laufleistung defekt.
Zitat:
@MrBerni schrieb am 11. Juli 2019 um 17:09:12 Uhr:
Gute Zeit für die Kette. :)
Unsere war nach ähnlicher Laufleistung defekt.
Morgen sind wir in einer anderen Werkstatt erstmal mal schauen. In der letzten Werkstatt der Typ will auf einmal die Kette doch nicht tauschen aus welchen Gründen auch immer. Der andere wo wir morgen sind meinte die Kette wäre nicht hinüber und er will sich den Luftmassenmesser anschauen. Bin momentan echt verzweifelt weil jeder was anderes sagt.
Viel Spaß beim suchen und finden des Luftmassenmessers bei dem Motor. :D
Zitat:
@MrBerni schrieb am 11. Juli 2019 um 18:37:34 Uhr:
Viel Spaß beim suchen und finden des Luftmassenmessers bei dem Motor. :D
Lach :)
wenn der kettenspanner noch ausreichend spannweg hat braucht man keine neue kette. ausserdem ist der spanner das hauptproblem bei den motoren, nicht die kette. die rücklaufsperre funktioniert dann nicht mehr, beim starten springt die kette über.
er meint den saugrohrdrucksensor (map-sensor)
Zitat:
@ichmachdas schrieb am 11. Juli 2019 um 18:48:58 Uhr:
wenn der kettenspanner noch ausreichend spannweg hat braucht man keine neue kette. ausserdem ist der spanner das hauptproblem bei den motoren, nicht die kette. die rücklaufsperre funktioniert dann nicht mehr, beim starten springt die kette über.
Gut zu wissen. Merkt man das auch am Motor? Das er schlecht startet oder ein lautes Geräusch macht?