Fehler Can Bus
Hallo zusammen,
habe ein GROßES Problem mit dem CAN-Bus.
Bei meinem Audi A6 C5 2.5TDI AVANT Quattro Bj 1999 hat beim Kauf das Licht vom Airbag geleuchtet.
O-Ton Verkäufer "das muss der Sensor vom Beifahrer sein laut Werkstatt".
Habe von Rosstech VCDS mit O-Kabel verwendet und den Audi ausgelesen.
Resultat vorhanden sind nur 2 Steuergeräte das vom Motor und das vom Tacho. der Rest ist nicht auffindbar.
Also zum Freundlichen gefahren der hat das gleiche Festgestellt.
Habe dann mal angefangen meinen Audi innen zu zerlegen um an das Hübsch versteckte Airbagsteuergerät zu kommmen.
Resultat da war ein Übeltäter am Werk und hat den ODB2 Stecker direkt mit dem Tacho verbunden (Datenkabel durch getrennt und mit einer Wurfleitung verbunden).
Habe dann den Originalen zustand hergestellt und konnte dann keine Verbindung über den Can-Bus herstellen.
Hat jemand einen Schaltplan vom Canbus damit ich diesen verfolgen kann Quasi von Steuergerät zu Steuergerät. Denke das es da einen Fehler in einem der vielen Steuergeräte gibt :-( oder Kabelbruch.
Gruß Frank
Ähnliche Themen
21 Antworten
Das mit der Glühbirne vergessen wir mal schnell.
Wir reden hier von einer Datenleitung da hänngt man nicht einfach so eine Glübirne dran.
Wenn man an der Datenleitung was Messen will dann mit geeigneten Messmitteln z.B. mit einem Osziloskop.
Zitat:
Wir reden hier von einer Datenleitung da hänngt man nicht einfach so eine Glübirne dran.
Ich geh mal nicht davon aus, dass jeder Hobbyschrauber ein Oszi im Keller rumstehen hat - und sogar wenn, was willst du damit messen? Im Ruhezustand sollte da ein Pull-Up gegen Plus dran sein und das war's. Um da zu sehen was passiert musst du die Leitung mit irgendwas belasten. Wenn du nicht gerade einen passenden Widerstand aus der Schublade ziehen kannst, kannst du da zur Not durchaus kurz mal eine Glühbirne dran hängen.
Sollzustand: Die Spannung geht gegen Null (so wie's der Diagnoseadapter macht - Leitung auf Masse ziehen).
Möglicher Fehler: Birne leuchtet - dann hast du Kurzschluss nach Plus (und machst mit der Glühbirne nicht direkt einen Kurzen).
Aber da in diesem speziellen Fall die Kommunikation ja anscheinend funktioniert, hat sich dieser Test sowieso erledigt.
Zitat:
ja direkt komme ich an das Steuergerät und den Tacho. Aber alles andere nicht
Also ans Motorsteuergerät?
Ich glaube mich zu erinnern, dass bei meinem A4 die Diagnoseleitung zum MSG übers KI geht. Das würde das erklären. Kann aber falsch sein und muss auch nicht zwingend auf deinen Dicken zutreffen.
So langsam wäre ein Stromlaufplan echt hilfreich.
Nebenbei, du kommst nicht zufällig aus dem Grossraum Lindau-Friedrichshafen-Konstanz?
Sodele das Rätseln hat ein Ende, laut Murphys Law ist es immer das letzte Teil was defekt ist :-) egal wo man anfängt.
TADA es ist der PDC Controller der die Leitung stört.
Und den haben sie ja super eingebaut beim Avant. Nun denn wird er halt mal Ohne gefahren.
Nochmals Danke an alle.
Gruß Frank
Ist das Problem in dem Fall das Gerät selbst? Tut's das Ding denn sonst noch und stört einfach die K-Leitung, oder ist allgemein Sense?
Weil, sonst hätte ich gedacht könnte man ja einfach die K-Leitung kappen.
Gut wäre es wenn du die Vorgehensweise nun Verrätst, falls jemand das gleiche Problem hat.
Moin zusammen,
das PDC selber ging noch perfekt.
Habe einfach nachgeschaut wo die einzelnen Steuergeräte sitzen Batterie abgeklemmt STG abgeklemmt Batterie angeklemmt und geschaut ob ich Verbindung bekomme.
Wie gesagt das letzte war das STG vom PDC und schon konnte ich auf die anderen STGs wieder zugreifen.
K-Leitung kappen wäre das eine, will aber evtl. eine Anhängerkupplung anbauen und dann muss das PDC umprogrammiert werden.
Nun denn jetzt wieder alles zusammen bauen (muss noch auf das STG von den Airbags warten) dann ist er fertig.
Aber ich sage mal so es war wenigstens das billigste STG :-).
Grüße Frank
Zitat:
Aber ich sage mal so es war wenigstens das billigste STG
Es sind die kleinen Dinge, die das Leben lebenswert machen. :)