Fehler 2027-128 Turboregler rechts
Hallo, mein 400er diesel v8 spinnt nun mal wieder rum und die leistung ist zum verrückt werden.. da krebst man ja mit ach und krach grad mal so mit 130 auf der Autobahn rum
nun zur frage.. wie geh ich da am besten ran?
wer hat einen mercedes zugang zum informationssystem und könnte mir das durchleiten? und wo kauft man am besten diese ladedrucksteller? gibt ja genug gelump von hinterhof Fritzen die generalüberholt sind
w211 e400 cdi v8 biturbo om628
laufleistung 198.000km
im anhang das bild vom fehlercode
Vielen dank
27 Antworten
@chruetters vielen dank
mein privates nachrichtenfach schmeisst mich schon wieder laufend raus.. echt traurig
hatte mir das iwie alles einfacher vorgestellt..
@Andimp3 auch spötter müssen sterben🙂 an meinen 221er s420 muss auch der linke steller raus ich werd noch wahnsinnig mit dem turbogelump🙂
schönen abend noch
Auf die schnelle mal nen Blick ins WIS geworfen ist die Arbeit nicht sooo groß unterschiedlich.
Zitat:
@maxilein007 schrieb am 23. März 2021 um 20:10:05 Uhr:
@Andimp3 auch spötter müssen sterben🙂 an meinen 221er s420 muss auch der linke steller raus ich werd noch wahnsinnig mit dem turbogelump🙂
Was legst Du Dir auch 2 so Dinger zu ? Willst Du noch nen Dritten ?
@Andimp3 mein e420 cdi hab ich kurz nach Weihnachten verkauft weil die steuerkette gerasselt hat wie der teufel und ich absolut keinen bock hatte das ding ausseinander zu nehmen und dazu kommt ja noch dass ein 420 kein 220 ist🙂
Ähnliche Themen
Bei meinem rasselt nix... 346.000 auf der Uhr.
meiner hatte knapp 490.000
aber im grossen und ganzen steig ich grad bei den wis Dokumenten nicht durch...so wie das beschrieben wird kommt man vo oben besser ran.. ich war der meinung eher von unten ab dann wenn der kat weg is
Habs mir beim 400er nicht so genau angesehen... beim OM629 im W211 muss man, soweit ich es im Kopf habe von oben und unten ran.
allmächt des wird ja lustig
dann mach ich mich mal am Wochenende drüber
Da war mein 12-Ender deutlich reparaturfreundlicher - hätte damals nie gedacht dass ich das jemals sagen würde 😁
Den 12-Ender würde ich heute noch fahren wenn der nicht ordentlich das Rosten angefangen hätte.
@Andimp3 was meinst mit 12 ender? steh grad aufm schlauch
@Andimp3 also hab heute den ladedrucksteller raus... ist gar nicht so einfach wies in den wis Anleitungen gezeigt wird... beim 420er ist es sogar fast noch beschissener weil noch weniger Platz ist. sogar in meinem Vater seiner 420er ist es platztechnisch beschissen und da steht es demnächst auch noch an🙂 alles nur machbar mit einer gescheiten Hebebühne, viel spass beim Schrauben🙂
12-Ender = 12 Zylinder in meinem Fall war das der 5,4l V12 (M73B54 TÜ) im BMW E38-750i.
ach du scheiss😉 ist doch ne reine spritschleuder mit wenig Leistung oder?🙂