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Fehlende Leistung beim 1.6
Hallo Zusammen,
wir haben gestern nun unseren MX5 BJ 2000 mit dem 1.6er Motor nach Hause gefahren. Dabei ist uns aufgefallen, das er kaum bis keine Leistung hat. Da ich bisher nur Turbo gefahren bin, bin ich es gewohnt das die erst später kommen, aber beim Sauger sollte doch schon vor den 2,2k Umdrehungen was spürbar sein oder? (Auch darüber ist er sehr träge)
Wir haben vorhin mal die Zündkerzen ausgebaut und geschaut, wie diese aussehen. Das Ergebnis ist halt ernüchternd..
So wie die Kerzen im Koffer liegen, in der Reihenfolge waren diese auch im Motor.
Die zwei Kerzen die ehr dunkel sind, laufen über die selbe Zündspule, könnte der Fehler hier liegen, wie kann man das genauer testen ob es daran liegt? Genau diese Zündspule ist auch erst neu gekommen vom Vorbesitzer, steht aber leider kein Hersteller drauf.
Ich hab auch mal mit dem Endoskop in die Zylinder geschaut, ich konnte weder Riefen noch Kratzer feststellen, die Laufbahnen haben einen guten Eindruck gemacht. Da mir der schlauch meines Kompressionsdruckprüfer davon gegangen ist, muss ich mir hier Ersatz besorgen und dann mal die Kompression messen..
Zündkabel, Zündkerzen und Zündspule sind alle schon bestellt, würde aber gerne mal wissen was ihr hierzu sagt.
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24 Antworten
Zitat:
@sTTiN schrieb am 21. Januar 2023 um 14:44:29 Uhr:
Also,
wir hatten vorhin mal nochmal alle Kerzen raus und Kompression gemessen. Die zwei Kerzen die "Schwarz" waren, haben wir beim letzten mal in die mittleren gemacht und die "gut aussehenden" nach außen. Jetzt sahen alle relativ gleich aus von der Farbe (so wie die zwei in der Mitte auf dem Bild im ersten post).
Jeder Zylinder lag bei 10 Bar (Motor kalt), wenn's wärmer wird mach Ichs nochmal mit warmen Motor.
So bei der Gelegenheit haben wir auch den Luftfilter mal erneuert, der alte war von 2012 und den Nockenwellensensor, tut dem Motor nichts schlechtes.
Ich muss wenn der Schnee bei uns mal wieder weg ist testen, was er 0-100 schafft. Ich glaube das ist für jemand ohne Prüfstand der leichteste Weg, herauszufinden ob das Auto annähend die Leistung hat die er haben soll.
Dem Motor fehlt nix!
Eine Spule ist kaputt. Das passiert regelmäßig, wenn durch kaputte Kabel der Funke nicht abfließen kann. Die Kabel sind mechanisch anfällig s. oben, aber auch für Marderattacken, da lohnt eine gründliche Motorwäsche, wenn der Sprit schon aus dem Auspuff kommt ist wahrscheinlich auch der Kat hin.
Zitat:
@Legal schrieb am 22. Januar 2023 um 15:21:26 Uhr:
Eine Spule ist kaputt.
Genau, ich weiss gar nicht was da jetzt noch so lange herumgedoktert wird, Spule erneuern, fertig.
Wenn Sprit schon hinten raus kam, dann ist der Kat vermutlich auch fertig. Spule und Kabel wurden ja schon genannt, persönlicher Tip : Marderverbiss. Kommt der Wagen aus einer naturnahen Umgebung , dann lohnt sich eine gründliche Motorwäsche.
Stimmt, eine Abgasuntersuchung sollte da Klarheit verschaffen.
Und aufgemerkt! Ein MX-5 nimmt immer sauber Gas an und dreht ohne Schwankungen bissig hoch wenn alles iO ist, wenn er sich verschluckt oder unwillig ist, sofort handeln! Meist sind es eh nur überalterte/defekte Zündkabel.
Hallo,
habe nun mal den Rat von euch befolgt und den Luftfilter sowie Nockenwellensensor getauscht. Natürlich alles von guten Marken.
Nun habe ich ihn auch höher drehen lassen, dabei war alles normal. Außer einmal: Da nahm er berghoch gut Gas an. Hat jedoch für ca. 1-2sek gar keine Leistung bzw Gasannahme gehabt und dann ganz normal weiter. Ich habe dabei Vollgas gegeben. Wat nu? Die restliche Fahrt verlief jedoch wieder normal.
Moin, sach ma, ließt du auch mit ? Das sind Zündaussetzer ! Du schrottest gerade deine zweite Spule ! Du mußt Spule und Kabel sofort tauschen und nich weiter rumdoktorn.
Zitat:
@Legal schrieb am 23. Januar 2023 um 10:18:09 Uhr:
Moin, sach ma, ließt du auch mit ? Das sind Zündaussetzer ! Du schrottest gerade deine zweite Spule ! Du mußt Spule und Kabel sofort tauschen und nich weiter rumdoktorn.
Die sind bestellt und kommen heute Abend rein.
Ich hab da an meinem auch immer schon ein Problem. Spinnt manchmal. Oft tritt es eine Woche gar nicht auf dann wieder drei mal hintereinander an einem Tag.....
Das hat er schon seit ich ihn habe. Wird nicht schlimmer und ist immer gleichbleibend.
Ab und zu ruckt er unter Last im niedrigen Drehzahlbereich. Nur im warmen Zustand. Es ruckt immer nur einmal.
Ich finde es auch nicht. Fahre schon so 5 Jahre. Es nervt halt wenn es wieder mal auftritt.
Alles schon gemacht.
Kontakte der Zündspule sind sauber. Neue Kabel und Kerzen. Neuer Kühlwasserfühler. Spulen vom anderen NA probiert.
Vielleicht ist das Auto weiblich.
Das würde es erklären.
Wir beide hatten hier ja schon mal eine Diskussion darüber, du erinnerst dich ? Bist du mit der Diagnose Zündausetzer einverstanden ? Na dann sind die Kabel eben doch schon wieder hin oder die Spule hat eine leichte Macke, die unregelmäßig auftritt.