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Federung des W222
Hallo Forum,
ursprünglich dachte ich eigentlich, dass der W222 in dieser Hinsicht das absolute Nonplusultra darstellt, bis ich diesen Bericht des Spiegel lesen musste. Der W222 liegt außerhalb meiner finanziellen Reichweite, trotzdem würde mich interessieren, ob an dieser Aussage etwas dran sein könnte. Gibt es Personen hier, die schon etwas länger S - Klasse fahren und mal berichten könnten, welche Baureihe fahrwerksseitig am komfortabelsten war?
Beste Antwort im Thema
Hola in die Runde,
bzgl. des Spiegel Artikels: Diese Strategen hätten sich mal vorab informieren sollen, dass für die S Klasse mehrere Fahrwerke mit unterschiedlichen Charakteristika angeboten werden.
Das MBC/ABC ist tatsächlich ein wenig sportiver abgestimmt, gedacht für den ambitionierten Fahrer, der gerne öfter (sehr) hohe Kurvengeschwindigkeiten gepaart mit einer (in der Klasse) konkurrenzlosen Straßenlage erreichen möchte.
Für geschätzte 90% der S Klasse Kunden ist jedoch maximaler Komfort das wesentlich wichtigere Attribut und für den Einsatzbereich ist die Airmatic perfekt. Ich bin viele Jahre Airmatic im 221 und ein paar Mal auch im 222 gefahren und konnte absolut keinen Mangel an Komfort feststellen, trotz 18" Bereifung.
Den Verfassern des Artikels würde ich nahelegen, noch mal eine Testrunde mit einem W222 zu absolvieren, diesmal jedoch mit einem AIRMATIC Fahrwerk, oder sich schleunigst einen Citroen zu kaufen :confused::D;)
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27 Antworten
Den W221 S500 4matic mit 388 PS und 19" Felgen fand ich komfortaber als den W222 S400 Hybrid.
...vor allem ist doch auch bekannt das man über die Felgengröße sich recht "günstig" auch eben Komfort kaufen kann.
(Oder eben ein Tick mehr gewünschte "Härte")
Hola in die Runde,
bzgl. des Spiegel Artikels: Diese Strategen hätten sich mal vorab informieren sollen, dass für die S Klasse mehrere Fahrwerke mit unterschiedlichen Charakteristika angeboten werden.
Das MBC/ABC ist tatsächlich ein wenig sportiver abgestimmt, gedacht für den ambitionierten Fahrer, der gerne öfter (sehr) hohe Kurvengeschwindigkeiten gepaart mit einer (in der Klasse) konkurrenzlosen Straßenlage erreichen möchte.
Für geschätzte 90% der S Klasse Kunden ist jedoch maximaler Komfort das wesentlich wichtigere Attribut und für den Einsatzbereich ist die Airmatic perfekt. Ich bin viele Jahre Airmatic im 221 und ein paar Mal auch im 222 gefahren und konnte absolut keinen Mangel an Komfort feststellen, trotz 18" Bereifung.
Den Verfassern des Artikels würde ich nahelegen, noch mal eine Testrunde mit einem W222 zu absolvieren, diesmal jedoch mit einem AIRMATIC Fahrwerk, oder sich schleunigst einen Citroen zu kaufen :confused::D;)
War es nicht schon beim W220 so, dass das ABC Fw als härter empfinden wurde?
Yep, beim W220 war das ABC auch schon härter, als die Airmatic.
Zitat:
@alfonso99 schrieb am 20. August 2015 um 16:12:42 Uhr:
Das MBC/ABC ist tatsächlich ein wenig sportiver abgestimmt...
Nur zum Verständnis: Ist das das Fahrwerk, das sich per Frontkamera aktiv auf Unebenheiten auf der Straße einstellen kann?
Wurde das denn nicht eigentlich als besonders komfortabel beworben, eben weil es sich aktiv auf die Unebenheiten (zumindest tagsüber) einstellen kann?
Marketing/Werbung ist bekanntlich nur ein Teil der Geschichte. Trotz der technisch tollen, kameragesteuerten Dämpferanpassung basiert das MBC ja auf einer Stahlfederung und dadurch kann dieses System nach meinen Erfahrungen die meisten alltäglichen, kleineren Unebenheiten (siehe z.B. das Thema Kopfsteinpflaster im Artikel) nicht ganz so souverän kompensieren, wie eine Luftfederung.
Was jedoch das MBC wirklich beeindruckend absolviert, ist das Überfahren von großen Unebenheiten, wie z.B. auch die im Artikel erwähnten Speedbumps. Wer im Großteil des Alltags jedoch das bekannte Schwebegefühl beim Fahren erleben möchte ist IMO mit der Airmatic besser bedient.
Und wer dazu noch Allradantrieb haben will hat ohnehin keine Wahl, da dort nur Airmatic zur Verfügung steht.
Es würde mich mal interessieren, was ein echter Insider dazu sagt weshalb das so ist.
Zitat:
@kappa9 schrieb am 21. August 2015 um 11:11:01 Uhr:
Und wer dazu noch Allradantrieb haben will hat ohnehin keine Wahl, da dort nur Airmatic zur Verfügung steht.
Es würde mich mal interessieren, was ein echter Insider dazu sagt weshalb das so ist.
Bin zwar kein Insider, aber da die 4Matic eine Sonderausstattung ist, wird diese erst später im Produktentstechungsprozess überarbeitet, d.h. man wird sich wohl erst die serienmäßigen Aspekte anschauen, und dann im Nachgang die optionalen Ausstattungen.
So gibt es ja nicht nur die 4Matic, sondern zig andere Ausstattungen welche es anzupassen gilt.
Der Rohdiamant wird also erst mal grundlegend abgeschliffen, bevor er den Brilliantschliff bekommt. :D
- meine Meinung -
Zitat:
@KingMS schrieb am 19. August 2015 um 21:25:17 Uhr:
Johannes ist hier vertreten unter dem Namen Der_Landgraf.
Falsch, hinter dem Profil "Der_Landgraf" verbirgt sich Marc, nicht Johannes ;) Was jedoch nichts an der Qualität der Informationen zu den einzelnen Mercedes-Modellen ändert!
Zitat:
@Redhunter schrieb am 21. August 2015 um 12:46:13 Uhr:
Zitat:
@KingMS schrieb am 19. August 2015 um 21:25:17 Uhr:
Johannes ist hier vertreten unter dem Namen Der_Landgraf.
Falsch, hinter dem Profil "Der_Landgraf" verbirgt sich Marc, nicht Johannes ;) Was jedoch nichts an der Qualität der Informationen zu den einzelnen Mercedes-Modellen ändert!
Stimmt natürlich! Mein Fehler, sorry!