Federn wechseln ohne anschließende Spurvermessung ?!

[Golfsen]

Tach,

habe meinen focus bj. 05 nun seit september letzten jahres beim kauf waren alle 4 reifen schon auf etwa 1-2 mm gleichmäßig abgefahren.

Im oktober haben meine vorderen federbeine beim einfedern geräusche gemacht, woraufhin der händler auf garantie die federbeide ausgebaut und die geräuschquelle beseitigt hatte, die ursache waren die schaumstoffpuffer auf den stoßdämpfern.

Auf nachfrage ob das fahrzeug denn vermessen werden müßte, meinte der händler daß es bei dem focus nicht nötig sei da sie spur nicht verstellt werde.

Jetzt habe ich vorhin mal nach den reifen geschaut und mußte feststellen das beide vorderreifen auf der innenseite stark abgefahren sind .. da ist gar kein profil mehr während die restliche reifenfläche noch etwas profil hat.

Für mich hat dies klar mit der federbein aktion zu tun, hatte mich der händler belogen um die kosten für die vermessung zu sparen ?

[Golfsen]

Zitat:

Original geschrieben von FocusGT

Zitat:

Original geschrieben von Golfsen

Gibt es da keine möglichkeit der spurverstellung ? Ich weiß bei audi,vw und opel ist nach solchen aktionen eine vermessung nötig.

^Bei den Herstellern kann man den Sturz über das Federbein einstellen, bei Ford nicht da ist alles fest, deshalb verändert sich da auch nichts wenn man das Federbein aus und wieder einbaut.

Wie schaut es mit den spurstangen aus, die kann man doch ändern oder nicht ? kann es sein das die spur der reifen so stehen:

/---------\ oder \--------/ ??

Würd auf das erste tippen, und weil die reifen andauernd immer leicht nach "innen" wollen aber nicht können ist der verschleiß an den innenseiten höher als außen. Klingt jedenfalls logisch, oder ?

 

Was gibt es sonst für eine erklärung ? Bin nirgendwo gegengefahren und luftdruck stimmt auch .. verbreiterungen oder son theater ist auch nicht drinn. Nur tieferlegungsfedern und 18 zoll reifen und das praktisch seitdem der wagen aus dem werk kam.

[Antriebswelle132042]

Zitat:

Original geschrieben von Golfsen

Zitat:

Original geschrieben von FocusGT

 

^Bei den Herstellern kann man den Sturz über das Federbein einstellen, bei Ford nicht da ist alles fest, deshalb verändert sich da auch nichts wenn man das Federbein aus und wieder einbaut.

Wie schaut es mit den spurstangen aus, die kann man doch ändern oder nicht ? kann es sein das die spur der reifen so stehen:

 

/---------\ oder \--------/ ??

 

Würd auf das erste tippen, und weil die reifen andauernd immer leicht nach "innen" wollen aber nicht können ist der verschleiß an den innenseiten höher als außen. Klingt jedenfalls logisch, oder ?

 

 

Was gibt es sonst für eine erklärung ? Bin nirgendwo gegengefahren und luftdruck stimmt auch .. verbreiterungen oder son theater ist auch nicht drinn. Nur tieferlegungsfedern und 18 zoll reifen und das praktisch seitdem der wagen aus dem werk kam.

Hallo,

 

ja dann liegt es an der Tiegerlegung, damm muss er neu eingestellt werden! Wahrscheinlich habne die das nach dem Eonbau nicht gemacht, du hattest nur geschrieben das die die Federbeine gewechselt haben und nicht das er tiefer ist, also lass ihn vermessen und dann wirst du wohl ruhe haben!

 

Gruß Alex