Federbruch Vorderachse links
Hallo, ich fahre einen C 200 Kompressor Modelljahr 2006. Wollte meine C-Klasse heute Morgen bei ca. 60000km zur Werkstatt bringen und habe meinen:) noch auf ein seltsames Geräusch an der Vorderachse angesprochen.
Auf der Hebebühne dann der Schock: die vordere linke Feder war total ausgebrochen! Und das bei dieser geringen Kilometerleistung. Ausgewechselt werden müssen nun laut meiner Vertragswerkstatt beide Federn an der Vorderachse.
Nun zu meinen Fragen: darf das nach 60000 km schon sein? Das Auto wird sehr vorsichtig bewegt, bei jeglichen Randsteinen etc. schleiche ich nur darüber, in größere Schlaglöcher bin ich auch nicht gefahren. Und nein, ich bin auch nicht übergewichtig (70kg), was im Forum schon mal als Grund genannt wurde.
Mein Auto steht auch fast immer in der Garage.
Gibt es da noch Kulanz? Die Feder ist ja kein Verschleißteil, das kann meiner Meinung nach nur ein Materialfehler sein?!
Danke schonmal für eure Antworten!
Mfg,
Flo
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Jan 94
War bei uns auch so. Leute nun regt euch nicht auf! Natürlich ist das ein Verschleißteil und egal wie vorsichtig man fährt, Federn federn immer ein. Das liegt nicht an einer schlechten Qualität. Dies tritt bei anderen Autoherstellern genau so auf. Auch bei meinem Nachbar der Fall neues Modell von einem anderen Hersteller. Die Federn kosten nicht die Welt. Ein Fehler im Material kann man nie ausschließen aber bei mir sind sie auch bei 70 000 gebrochen beide hinten. Sonst ist das ein sehr hochwertiges Auto.
"Muss ich etwas drüber lächeln. Ich besitze noch einen Golf II, Bj. 1990. An dem war noch keine Feder gebrochen. Laut DB-Bedienungsanleitung sollen die Zündkerzen erstmals bei 90.000 km gewechselt werden. Nach Deiner Meinung können die wichtigen Teile, wie z. B. die Federn, ruhig bei 60.000 km gewechselt werden. Das erscheint mir schon ein wenig komisch. Aber wer es akzeptiert?
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23 Antworten
Da geb ich dir ja auch recht ;) unser Werkstattmeister meinte auch das es nicht mehr die gleiche Stahlqualität ist wie früher. Naja was will man machen....
Hat da jemand einen Lösungsvorschlag? Ich denke, dass man den Federteller und die Feder nach dem Winter beim Wechsel auf Sommerreifen reinigen könnte und diese Bauteile anschließend mit Konservierungsmittel behandeln. Aber ob das die Korossion dann tatsächlich vermeidet?
Hallo,
meine vordere li. Feder ist nach 10,5 Jahren und 145000 Km gebrochen, das wurde vom KÜS festgestellt.
Habe anfang April die Sommerräder montiert und da war die Feder noch in Ordnung. Habe mir 2 neue Federn bei Automeile.de gekauft aber aus Zeitgründen bis jetzt nur die linke erneuert, da die höhe links und rechts gleich ist werde ich die andere Feder erst einbauen wenn ich wieder mehr Zeit habe.
der Bruch hat mit Korrosion nichts zu tun, es ist genau die stelle an der die Windung vom Federteller nach oben ansteigt und dort ist die Belastung dann am grössten. Das ist nur ein Materialfehler!
Grus i-bose
Zitat:
Original geschrieben von Der-0815-Joe
DAnek für deine interessante Aussage.
Die Deteils zu den TSI´s kannte ich noch nicht.
Das macht es aber doch trotzdem nicht logischer warum beim C die Federn brechen und beim anderen nicht, auch gerne Markenübergreifend.
EDIT: ich meine die FSI´s
Ein Bekannter war am Freiteg mit seinen X3 (67.000km, 5 Jahre) beim TÜV und der entdeckte hinten eine gebrochene Feder, laut TÜV Mann schon die fünfte in dieser Woche (Fahrzeugübergreifend). Er ist gleich zum BMW Händler gefahren und hat sie tauschen lassen ( laut BMW Mann war das der 3 Austausch einer Feder an einen X3 in dieser Woche).
Ich habe in meinen S203 auch schon 3 neue Federn drin, alle zwischen 60 und 70 tausend Km gebrochen ...
Zitat:
Original geschrieben von Onold
Zitat:
Original geschrieben von Der-0815-Joe
DAnek für deine interessante Aussage.
Die Deteils zu den TSI´s kannte ich noch nicht.
Das macht es aber doch trotzdem nicht logischer warum beim C die Federn brechen und beim anderen nicht, auch gerne Markenübergreifend.
EDIT: ich meine die FSI´s
Ein Bekannter war am Freiteg mit seinen X3 (67.000km, 5 Jahre) beim TÜV und der entdeckte hinten eine gebrochene Feder, laut TÜV Mann schon die fünfte in dieser Woche (Fahrzeugübergreifend). Er ist gleich zum BMW Händler gefahren und hat sie tauschen lassen ( laut BMW Mann war das der 3 Austausch einer Feder an einen X3 in dieser Woche).
Ich habe in meinen S203 auch schon 3 neue Federn drin, alle zwischen 60 und 70 tausend Km gebrochen ...
Bei dieser Kilometerleistung sind auch meine Federn gebrochen.
Mein Werkstattmeister hat gemeint, dass Federbrüche bei allen Marken zunehmen würden. Vielleicht haben sich die Hersteller ja darauf geeinigt, nur minderwertige Federn zu verbauen?!
@i-bose
Mir wurde bei der ersten gebrochenen Feder vom Werkstattmeister gesagt, sie wäre durchkorrodiert. Werde mal bei der 2.Feder nachhaken.
Zitat:
Original geschrieben von Daimler-Fahrer
Zitat:
Original geschrieben von Onold
Ein Bekannter war am Freiteg mit seinen X3 (67.000km, 5 Jahre) beim TÜV und der entdeckte hinten eine gebrochene Feder, laut TÜV Mann schon die fünfte in dieser Woche (Fahrzeugübergreifend). Er ist gleich zum BMW Händler gefahren und hat sie tauschen lassen ( laut BMW Mann war das der 3 Austausch einer Feder an einen X3 in dieser Woche).
Ich habe in meinen S203 auch schon 3 neue Federn drin, alle zwischen 60 und 70 tausend Km gebrochen ...
Bei dieser Kilometerleistung sind auch meine Federn gebrochen.
Mein Werkstattmeister hat gemeint, dass Federbrüche bei allen Marken zunehmen würden. Vielleicht haben sich die Hersteller ja darauf geeinigt, nur minderwertige Federn zu verbauen?!
@i-bose
Mir wurde bei der ersten gebrochenen Feder vom Werkstattmeister gesagt, sie wäre durchkorrodiert. Werde mal bei der 2.Feder nachhaken.
Hallo,
bei dieser Materialstärke ist ein durchkorrodieren nicht möglich, das wäre vielleicht möglich wenn man die Feder 10-15 jahre immer im wasser liegen würde.
Bin selbst Kfz.-Meister und weiß das Federbrüche früher seltener waren.
Das sind aber jetzt Federn die nicht mehr die gleiche Federstahlqualität
wie früher haben(Kostengründe).Die Ferdern brechen meist an der Stelle an der die Federwindung vom Federteller nach oben geht, die Stelle der grössten Belastung.
Gruß
i-bose
Ich hatte bisher nur ein Auto, bei dem die Feder gebrochen ist: A-Klasse- bei 40tkm.
Ich denke auch, dass es an der Qualität liegt und einfach nur billigeres Material verbaut wird. Ist ja heute leider üblich. Interessant wäre zu wissen, welche Federn verbaut werden bzw. woher die kommen. Heute kauft man global ein, aber nicht jeder Hersteller hat das Know-how bzw. geeignete Rohmaterialien oder Fertigungsprozesse.
Wenn ich dran denke, was ich schon für alte Schüsseln gefahren bin mit jenseits der 150tkm (Fiesta, VW Jetta I, Golf I+II,...) - Federbruch gabs da nie.
Feder vorn rechts bei 81.000km gebrochen. Werkstatt meinte ,,eine Feder wechseln reicht!`` Habe den Meister darauf angesprochen das es immer heisst das man beide Federn wechseln soll. Seine Antwort ,, klar! Wenn die Werkstatt verdienen will ;)`` Was stimmt jetzt? Habe mittlerweile 10.000km mehr runter. Es gibt bei den Reifen keinen Unterschied vom abfahren her und das Auto steht auch auf beiden Seiten gleich hoch.
Zitat:
Original geschrieben von mattalf
Feder vorn rechts bei 81.000km gebrochen. Werkstatt meinte ,,eine Feder wechseln reicht!`` Habe den Meister darauf angesprochen das es immer heisst das man beide Federn wechseln soll. Seine Antwort ,, klar! Wenn die Werkstatt verdienen will ;)`` Was stimmt jetzt? Habe mittlerweile 10.000km mehr runter. Es gibt bei den Reifen keinen Unterschied vom abfahren her und das Auto steht auch auf beiden Seiten gleich hoch.
Hallo,
Habe bei meinem jetzt auch nur eine Feder erneuert aus Zeitgründen, werde die andere Feder aber demnächst auch erneuern da sie schon bei mir ist.
Die empfehlung beide Seiten zu erneuern kommt daher das man damit rechnen kann das die andere auch in nächste Zeit bricht, muss aber nicht sein.
Das Fahrverhalten mit einer neuen Feder ist bei meinem Fahrzeug ganz normal. Aber bevor ich in Urlaub fahre werde die neue Feder ganz sicher noch einbauen denn unterwegs möchte ich das problem eines Federbruchs nicht haben.
Gruß
i-bose