Federbein wird nicht im Achsschenkel fest !
Hallo zusammen,
es geht um einen 325Ci E46.
Ich habe mir ein neues Gewindefahrwerk von TA Technix gekauft, weil mein altes Fahrwerk schon durch war. Ich weiß, dass es nicht das Beste ist, aber darüber möchte ich nicht diskutieren.
Folgendes Problem besteht:
Vorne auf beiden Seiten wird der Stoßdämpfer nicht fest. Und zwar wird das Federbein ja in den Achsschenkel gesetzt und dann mit der Schraube zugezogen. Egal wie fest ich die Schraube zu ziehe, rutscht der Achschenkel wieder nach unten. :(
Habe alten und neuen Stoßdämpfer verglichen.
Der alte hat so 2 kleine Näschen (die in die Führung kommen)
Der neue hat NUR 1 etwas längeres Näschen.
Ist das das Problem? Hat jemand einen Lösungsvorschlag?
Der Hersteller konnte mir nur sagen, dass ich das Näschen ab machen soll und der Dämpfer dann fest wird. Soll ich das glauben? :o
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
ich habe letzte woche beim 320i vom freund (hat ber erst eine woche) ein billig ebayfahrwerk) ausgebaut um sachsdämpfer einzubauen, da hat der voebesitzer um den zu dünnen dämpfer kupferblech gewickel damit der hält.
bei sowas bekomme ich echt angst was da so rumfährt!
also bitte wenn keine kohle für passende und gute teile da ist lasst das "tuning"
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24 Antworten
ich habe letzte woche beim 320i vom freund (hat ber erst eine woche) ein billig ebayfahrwerk) ausgebaut um sachsdämpfer einzubauen, da hat der voebesitzer um den zu dünnen dämpfer kupferblech gewickel damit der hält.
bei sowas bekomme ich echt angst was da so rumfährt!
also bitte wenn keine kohle für passende und gute teile da ist lasst das "tuning"
Nicht dein Ernst oder? Krass was man so liest. Würde beim Fahrwerk auch nicht sparen. Ein Gewindefahrwerk für 200€.... Warum macht man das. Dann wahrscheinlich noch Nankang Reifen und die billigsten Bremsen die zu bekommen waren...
Wenn der TE einen Messschieber hat, kann er ja mal den Durchmesser vom alten und neuen Dämpfer an der Aufnahme messen. Dann kommt er bestimmt auch irgendwann auf die glorreiche Idee sein tolles TA Technix Fahrwerk gegen ein vernünftiges welches dann auch passt zu tauschen.
Wie wurde das Problem den jetzt gelöst , habe das selbe Problem
Der TE hat sich bis jetzt nicht zu dieser Problematik geäußert.
TE geht seitdem zu Fuß ;)
Ich muss ganz vorsichtig fragen, misst man(n) da am Federbein nicht ab wenn es nicht passen sollte? Ist das zu einfach oder wird es einem im Forum gut geredet bis es passt? Wüsste ich schon gerne weil mir nicht klar wird wie man zu Teilen kommt die anschließend nicht passen. Andererseits kaufe ich auch kein TA weil es mir zu teuer wäre
Wahrscheinlich ist einfach nur das Schraubengewinde zu rostig. Das geht dann bis zu dem Punkt, an dem der alte Dämpfer fest war so halbwegs rein, und dann kommt der rostige Teil des Gewindes und es geht einfach nimmer weiter ---> Gewinde gut saubermachen und zur Probe einfach mal von der anderen Seite reinschrauben, dann sieht man ja ob und wie weit die sich leicht schrauben läßt.
Ich glaub jetzt mal nicht, daß die Nase, die da dran ist, das zusammenziehen verhindert.
Letztens hatte so ein "Spezialist" die schon lockere Schraube (2-3 Umdrehungen hatte er schon losgedreht, Schraube war also gangbar) die Schraube doch noch abgerissen, weil das überstehende rostige Stück ins Achsschenkelgewinde kam und sich dann klemmte ---> statt wieder rein und Rost zu entfernen ---> pure Gewalt angewendet . . . Schraube hat sich deswegen aber auch nicht weiter gedreht . . .
Gleiches vermute ich daher bei den Fragestellern auch, nur eben andersrum, beim reindrehen.
Habe bei meinem 320ci E46 ein FK Gewindefahrwerk verbaut, ich hatte anfangs das selbe Problem.
Lösung war einfach die Verschraubung unten, bei der der Dämpfer reinkommt, wirklich ganz aufzuschrauben und zu entrosten.
Bei mir ist einfach dieser Stift/Nase nicht ganz reingerutscht was dazu geführt hat, dass der Achsschenkel immer nach unten "abgeflogen ist". Klingt jetzt irgendwie doof, ist aber so gewesen (zumindest bei mir).
Hi
Wie hast du das hinbekommen
Habe das gleich auch