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Fazit 30d nach 1.500 Km
Hallo zusammen,
seit gut einer Woche bin ich mit meinem 30d mit M-Paket und adaptiven Dämpfern ca. 1.500 Km gefahren. Es waren alle Fahrsituationen dabei: Hohe Geschwindigkeiten, Stau, Landstraße, Stadtverkehr und enge Gassen. Ich komme vom F25 30d, F15 30d, zuletzt F11 30d.
Fahreindruck
In den letzten knapp 5 Jahren habe ich meinem F25 nachgetrauert. Der F15 war sehr komfortabel, aber ein Schiff, der F11 ein Langstreckenfahrzeug mit Schwächen im Handling. Mehrere Probefahrten mit dem G01 haben einen ambivalenten Eindruck hinterlassen. Die drei Fahrzeuge waren mit dem M Paket ohne adaptive Dämpfer und mit 20‘ ausgestattet. Das war mir auf schlechteren Straßen etwas zu hochbeinig und hart abgestimmt. Ich habe mich daher bewusst gegen 20‘ entschieden, die natürlich optisch deutlich besser zu dem Fahrzeug passen. Das Fahrzeug liegt satt auf der Straße, der Geradeauslauf ist sehr gut. Endlich habe ich auch wieder die Agilität des F25. Die Getriebabstimmung ist noch besser als beim - schon hervorragenden - F25, der Motor spricht wunderbar unaufgeregt und auch mit Druck an. Ich habe lange gehadert, ob ich wegen des Ansprechverhaltens den 40d bestelle, habe aber wegen der sportlichen Fahrwerksabstimmung und der „Pflicht“20‘ davon Abstand genommen. Einen Vergleich zum 40d habe ich nicht, aber ich vermisse nichts. Es gibt keine Gedenksekunde, das Fahrzeug spricht ohne hektische (jedenfalls ohne wahrnehmbare) Gangwechsel schnell auf einen Gaswechsel an. Noch schneller geht es, wenn ich manuell einen Gang herunterschalte, dann gibt es gefühlt überhaupt keine Lastunterbrechung und das hohe Drehmoment liegt sofort an. Das macht wirklich Spaß. Die unterschiedlichen Profile der adaptiven Dämpfer sind deutlich wahrnehmbar. Für mich ist die Comforteinstellung die beste Abstimmung, die Adpative Einstellung werde ich aber noch eingehend prüfen. Das Fahrzeug ist sehr laufruhig und leiser als der F11 und auch der F25, was sicher auch an der Akustikverglasung liegt.
Multimedia
Natürlich eine deutliche Steigerung, die sieben bzw. vier Jahre zwischen den Fahrzeugen sind bemerkbar. Mein IPhone ist sofort über Bluetooth verbunden. Das Soundsystem (Harman Kardon) ist gut, die Bässe sind klar und deutlich. Bei großer Lautstärke knarzen die hinteren Lautsprecher im Surroundmodus, aber das kenne ich auch von den vorherigen Fahrzeugen. Unsicher bin ich, wie ich Apple CarPlay nutze. Mich stört, dass ich die Titel nicht im Headup durchscrollen und anwählen kann. Allerdings sind Podcasts besser über Apple CarPlay anzusteuern, die Audible App funktioniert nach meiner Empfindung über das BMW System besser, aber die Umstellung von Audible auf Musikwiedergabe ist über Apple CarPlay besser. Das muss ich mir wohl noch gründlicher anschauen.
Assistenten
Das Headup Display ist toll, große und scharfe Darstellung. Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert ganz gut, aber anders als den vorherigen Fahrzeugen gab es schon mehrfach eine falsche Darstellung der zulässigen Geschwindigkeit. Das wundert mich, weil ich eigentlich von einer Leistungssteigerung ausgehen würde. Vielleicht liegt das auch an der besonderen Situation hier vor Ort (bin im Urlaub). Der Abstandstempomat funktioniert für mich gut, das Fahrzeug bremst sanft herunter. Im Kolonnenverkehr und im Stau ist das ein wirklicher Komfortgewinn. Der Spurhalteassistent ist für mich zu „nervös“, gefühlt schlingert das Fahrzeug zwischen den Fahrspurbegrenzungen. Für mich noch zu unausgereift, weil ich neben der Verkehrsituation auch parallel ständig die Reaktion des Assistenten überwachen muss. Die Kameras im Parkassist Plus sind gut, insbesondere die Darstellung auf dem Bildschirm. Ein wirklicher Sicherheitsgewinn stellt die Panoramaeinstellung vorne und hinter dar. An unübersichtlichen Kreuzungen und auch beim Ausparken sind die Straßen auch links und rechts sehr gut einsehbar, so dass Querverkehr sofort erkannt werden kann.
Sitze und Verarbeitung
Dazu hatte ich vor 18 Monaten in einem Ersteindruck des Fahrzeugs beschrieben, dass die Sportsitze merkwürdig schmal und klein aussehen. Das empfinde ich nach wie vor so, aber sie sind sehr bequem und bieten einen guten Seitenhalt. Nach 650 Km ohne Pause bin ich entspannt ausgestiegen. Die Verarbeitung ist hervorragend, nichts knarzt, alles ist gut eingefasst
Fazit
Ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden und freue mich darauf, einzusteigen. Natürlich wird rasch der Reiz des neuen verblassen, aber im Moment bin ich wirklich begeistert von dem G01. Sorry für die vielen Worte, aber ich habe in meiner Entscheidungsfindung gerne die längeren Berichte gelesen.
Viele Grüße
BUK
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
seit gut einer Woche bin ich mit meinem 30d mit M-Paket und adaptiven Dämpfern ca. 1.500 Km gefahren. Es waren alle Fahrsituationen dabei: Hohe Geschwindigkeiten, Stau, Landstraße, Stadtverkehr und enge Gassen. Ich komme vom F25 30d, F15 30d, zuletzt F11 30d.
Fahreindruck
In den letzten knapp 5 Jahren habe ich meinem F25 nachgetrauert. Der F15 war sehr komfortabel, aber ein Schiff, der F11 ein Langstreckenfahrzeug mit Schwächen im Handling. Mehrere Probefahrten mit dem G01 haben einen ambivalenten Eindruck hinterlassen. Die drei Fahrzeuge waren mit dem M Paket ohne adaptive Dämpfer und mit 20‘ ausgestattet. Das war mir auf schlechteren Straßen etwas zu hochbeinig und hart abgestimmt. Ich habe mich daher bewusst gegen 20‘ entschieden, die natürlich optisch deutlich besser zu dem Fahrzeug passen. Das Fahrzeug liegt satt auf der Straße, der Geradeauslauf ist sehr gut. Endlich habe ich auch wieder die Agilität des F25. Die Getriebabstimmung ist noch besser als beim - schon hervorragenden - F25, der Motor spricht wunderbar unaufgeregt und auch mit Druck an. Ich habe lange gehadert, ob ich wegen des Ansprechverhaltens den 40d bestelle, habe aber wegen der sportlichen Fahrwerksabstimmung und der „Pflicht“20‘ davon Abstand genommen. Einen Vergleich zum 40d habe ich nicht, aber ich vermisse nichts. Es gibt keine Gedenksekunde, das Fahrzeug spricht ohne hektische (jedenfalls ohne wahrnehmbare) Gangwechsel schnell auf einen Gaswechsel an. Noch schneller geht es, wenn ich manuell einen Gang herunterschalte, dann gibt es gefühlt überhaupt keine Lastunterbrechung und das hohe Drehmoment liegt sofort an. Das macht wirklich Spaß. Die unterschiedlichen Profile der adaptiven Dämpfer sind deutlich wahrnehmbar. Für mich ist die Comforteinstellung die beste Abstimmung, die Adpative Einstellung werde ich aber noch eingehend prüfen. Das Fahrzeug ist sehr laufruhig und leiser als der F11 und auch der F25, was sicher auch an der Akustikverglasung liegt.
Multimedia
Natürlich eine deutliche Steigerung, die sieben bzw. vier Jahre zwischen den Fahrzeugen sind bemerkbar. Mein IPhone ist sofort über Bluetooth verbunden. Das Soundsystem (Harman Kardon) ist gut, die Bässe sind klar und deutlich. Bei großer Lautstärke knarzen die hinteren Lautsprecher im Surroundmodus, aber das kenne ich auch von den vorherigen Fahrzeugen. Unsicher bin ich, wie ich Apple CarPlay nutze. Mich stört, dass ich die Titel nicht im Headup durchscrollen und anwählen kann. Allerdings sind Podcasts besser über Apple CarPlay anzusteuern, die Audible App funktioniert nach meiner Empfindung über das BMW System besser, aber die Umstellung von Audible auf Musikwiedergabe ist über Apple CarPlay besser. Das muss ich mir wohl noch gründlicher anschauen.
Assistenten
Das Headup Display ist toll, große und scharfe Darstellung. Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert ganz gut, aber anders als den vorherigen Fahrzeugen gab es schon mehrfach eine falsche Darstellung der zulässigen Geschwindigkeit. Das wundert mich, weil ich eigentlich von einer Leistungssteigerung ausgehen würde. Vielleicht liegt das auch an der besonderen Situation hier vor Ort (bin im Urlaub). Der Abstandstempomat funktioniert für mich gut, das Fahrzeug bremst sanft herunter. Im Kolonnenverkehr und im Stau ist das ein wirklicher Komfortgewinn. Der Spurhalteassistent ist für mich zu „nervös“, gefühlt schlingert das Fahrzeug zwischen den Fahrspurbegrenzungen. Für mich noch zu unausgereift, weil ich neben der Verkehrsituation auch parallel ständig die Reaktion des Assistenten überwachen muss. Die Kameras im Parkassist Plus sind gut, insbesondere die Darstellung auf dem Bildschirm. Ein wirklicher Sicherheitsgewinn stellt die Panoramaeinstellung vorne und hinter dar. An unübersichtlichen Kreuzungen und auch beim Ausparken sind die Straßen auch links und rechts sehr gut einsehbar, so dass Querverkehr sofort erkannt werden kann.
Sitze und Verarbeitung
Dazu hatte ich vor 18 Monaten in einem Ersteindruck des Fahrzeugs beschrieben, dass die Sportsitze merkwürdig schmal und klein aussehen. Das empfinde ich nach wie vor so, aber sie sind sehr bequem und bieten einen guten Seitenhalt. Nach 650 Km ohne Pause bin ich entspannt ausgestiegen. Die Verarbeitung ist hervorragend, nichts knarzt, alles ist gut eingefasst
Fazit
Ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden und freue mich darauf, einzusteigen. Natürlich wird rasch der Reiz des neuen verblassen, aber im Moment bin ich wirklich begeistert von dem G01. Sorry für die vielen Worte, aber ich habe in meiner Entscheidungsfindung gerne die längeren Berichte gelesen.
Viele Grüße
BUK
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62 Antworten
Zitat:
@Bohawi schrieb am 12. Juli 2020 um 21:15:25 Uhr:
...wenn da nur nicht immer das schönere, elegantere Design der Audis wäre...,
hätte ich auch schon früher zu BMW tendiert. Somit dauerte es einfach sehr lange...
Jetzt werde ich es doch einmal versuchen (hoffe ich). Die nächste Probefahrt vom BMW-Händlerhof wird's zeigen.
Aber, Geschmäcker sind verschieden, sonst würden wir keine ach so vielen Audis auf den Straßen sehen.
Dass es hier im BMW-Forum "komische" Wortwahlen in Richtung Audi gibt ist wohl nicht weiter verwunderlich.
Man könnte gleiches Thema bei Audi einstellen,.... aber lassen wir das!
Back to the roots: ICH freue mich auf die Probefahrt bei der "Konkurrenz" ... und werde berichten.
Das äußere Design finde ich bei Audi teilweise auch ansprechender. Außerdem ist die Haptik der Materialien immer noch etwas besser als bei BMW.
In Bezug auf das Innendesign sieht das völlig anders aus. Insbesondere das billige Innendesign der heutigen Armaturenbretter (zB A4) gefällt mir nicht, welches zudem in vielerlei Hinsicht wie das eines VWs aussieht.
Und letzteres stört mich nach zehn Jahren Q5 3.0 TDI (neben meinem katastrophalen Audi-Händler) heute bei Audi am meisten: die Verschalungsstrategie bei Audi.
Wenn ich ein Auto in dieser Preisklasse fahre möchte ich nicht das Gefühl haben, in einem aufgehübschten VW oder gar Skoda zu sitzen.
VW gibt sich teilweise nicht einmal mehr Mühe, die „Verwandtschaft“ zu verstecken.
Bestes Beispiel ist der A4 vs Passat vs Octavia: Aussendesign und Innendesign sind sehr ähnlich, gleiche Motorenpalette...
Jetzt noch mal etwas deutlicher: dieser Thread hier hat das Thema "Fazit 30d nach 1500 km" und NICHT "Lasst uns Audi mit BMW vergleichen"! Dazu gibt es sicher schon zahlreiche Threads, ansonsten macht einfach einen neuen auf... Danke!
Zitat:
Jetzt noch mal etwas deutlicher: dieser Thread hier hat das Thema "Fazit 30d nach 1500 km" und NICHT "Lasst uns Audi mit BMW vergleichen"! Dazu gibt es sicher schon zahlreiche Threads, ansonsten macht einfach einen neuen auf... Danke!
Schade...aber Sie haben natürlich recht, Sorry!