Fahrwerk
Hallo Zusammen,
ich suche ein neues Fahrwerk für mein
WV GOLF II 19E BJ. 90
Kennnr. 0600 / 694
Hatte an ein Sportfahrwerk gedacht, muss aber nicht unbedingt tiefer sein, und kein Gewindefahrwerk!
Es soll nur etwas länger halten als die Normalen, und ab. -und zu sportliches Fahren erlauben.
GAS oder ÖL? Was ist besser?
Das ganze soll sich im 400-500 euro MAX. bewegen
Vielleicht habt ihr ja Anregungen für mich?
Lg Kim
94 Antworten
mal die ganze liste..
Also....
4x Monroe (Gas) á 60€ hinten á 66€
Zwischen Summe 252€
2x Fesderbeinlager á 40€
Zwischen Summe 332€
Also kommen wir auf 330€, nur das Matarial.
und weil gerade dabei bin
4x Radlager á 30
Gesammt: 450€
(Evtl. Neue Federn 40mm/40mm)
(2 Sätze = 200€) Hab ich im Internet gesehn...
Klappt das überhaupt die Dämpfer und einfach kleinere Federn? Muss man sicher beim TÜV eintragen lassen, und wenn ja, was kostet es?
Hab damit leider garkeine erfahrung...
Danke
Re: mal die ganze liste..
Zitat:
Original geschrieben von criese
(Evtl. Neue Federn 40mm/40mm)
(2 Sätze = 200€) Hab ich im Internet gesehn...Klappt das überhaupt die Dämpfer und einfach kleinere Federn? Muss man sicher beim TÜV eintragen lassen, und wenn ja, was kostet es?
40er Federn sollten gerade noch gehen, die müssen nach dem Einbau unbedingt eine Vorspannung haben, damit sie nicht verrutschen.
Die Federn müssen beim TÜV eingetragen werden. Eintragung kostet so 35€ glaube ich. Am besten wäre ein abgestimmtes Feder-Dämpferpaket.
Mit Einbau ist der Preis sehr gut.
Re: Re: mal die ganze liste..
Zitat:
Original geschrieben von Dunkelbazi
40er Federn sollten gerade noch gehen, die müssen nach dem Einbau unbedingt eine Vorspannung haben, damit sie nicht verrutschen.
Die Federn müssen beim TÜV eingetragen werden. Eintragung kostet so 35€ glaube ich. Am besten wäre ein abgestimmtes Feder-Dämpferpaket.
Mit Einbau ist der Preis sehr gut.
Also da würde etwas an Einbau dazukommen, aber das is der Vater meiner Nachbarin, der KFZ Meister ist und nicht viel verlangt, und ich mit anpacke...
Gibs vielleicht Seiten im Internet wo ich mir solche "Feder-Dämpfer" parket anschauen kann, oder Empfehlungen?
So ein abgestimmtes ist vielleicht besser oder?
Himeno ist mit ihrem Vogtland Fahrwerk (Sachs-Dämpfer?) sehr zufrieden, Kostenpunkt etwa 415€ (bei ATU)
Oder ein Bilstein Komplettfahrwerk, auch in der Preislage.
In deiner Signatur steht WagenVolks Golf
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Zitat:
Original geschrieben von Dunkelbazi
Himeno ist mit ihrem Vogtland Fahrwerk (Sachs-Dämpfer?) sehr zufrieden, Kostenpunkt etwa 415€ (bei ATU)
Oder ein Bilstein Komplettfahrwerk, auch in der Preislage.
In deiner Signatur steht WagenVolks Golf
WV ist eine sonder edition 😉 ...LoL danke für den hinweis 🙂
Gut dann werd ich morgen mal bei A.T.U (Find ich pers. zu Teuer)
gehen....
Auto TIP ist dann mein 2 anlaufspunkt!
Was mir noch einfällt, hab ich da noch Komfort? bei 40/40 oder wird das schon zu hard, hab leider kein vergleich zu Orginal, da sie schon von anfang an nicht mehr gut wahren..
Sie sollen nicht knüppelhard sein..
Zitat:
Original geschrieben von Dunkelbazi
Himeno ist mit ihrem Vogtland Fahrwerk (Sachs-Dämpfer?) sehr zufrieden, Kostenpunkt etwa 415€ (bei ATU)
Oder ein Bilstein Komplettfahrwerk, auch in der Preislage.
In deiner Signatur steht WagenVolks Golf
ich korregiert dich Vogtland sportfahrwerk mit bilstein dämpfern 40/40 399 eus kostet bei atu und d&w genau gleich viel
knüppelhart ist das nicht es ist so zwichschen hart und mittel komfort gegenüber seerie hatsmeines erachtens nicht verloren
Zitat:
Original geschrieben von Himeno
ich korregiert dich Vogtland sportfahrwerk mit bilstein dämpfern 40/40 399 eus kostet bei atu und d&w genau gleich viel
knüppelhart ist das nicht es ist so zwichschen hart und mittel komfort gegenüber seerie hatsmeines erachtens nicht verloren
Sportfahrwerk Vogtland VW Golf II
ArtNr.: 2004282 - Verfügbarkeit: (Sofort verfügbar)
Stück
Preis: EUR 469,00Hinweis:
ca. Tieferlegung (in mm) 40mm
Dämpfungseigenschaften: Sportlich-komfortabel
Fahrwerk nur AUSGEBAUT einstellbar j/n ja
mit ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) j/n ja
A C H T U N G : Bei KFZ mit lastabhängigen Bremskraft-
verteiler ist eine TÜV-Vorführung trotz
ABE erforderlich.
Hinweis: "Härte" der Stoßdämpfer ist nur auf der
Vorderachse verstellbar.
Ausführung: Stoßdämpfer der Vorderachse ist
ein komplettes Federbein.
Hab ich das irgendwo bei ATU übershen?!
Ach und nochwas sehr Wichtiges: Der Bremskraftregler muss vor der Eintragung beim TÜV unbedingt eingestellt werden, sonst kann die Hinterachse überbremsen, was zum Schleudern führen kann.
Dazu muss eine Werkstatt den Bremsdruck an Vorder und Hinterachse messen und den Bremskraftregler einstellen.
Das kostet auch noch ein wenig.
uff die haben den preis ganz schön angehoben da würd ichs mir bei d&w lieber bestellen und ein paar tage warten
http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx?ID=65818
per web d&w kostet es gerade sogar 339 statt 398 eus
bestellnummer 164863
batzi die einstellung ist bei vogtland eine auflage sogar also muss mans machen
Zitat:
Original geschrieben von Himeno
uff die haben den preis ganz schön angehoben da würd ichs mir bei d&w lieber bestellen und ein paar tage warten
http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx?ID=65818
per web d&w kostet es gerade sogar 339 statt 398 eus
bestellnummer 164863
batzi die einstellung ist bei vogtland eine auflage sogar also muss mans machen
Das hört sich sehr Gut an.preiswerter als meine selbst zusammengestellte...
Domlager dazu und gut iss
naja atu hat die preise ganz schon angezogen für das fahrwerk und bei d&w ist es das selbe wie ich es auch drin hab und atu anbietet nur preiswerter das ist doch net schlecht. vergleichen hilft meist manchmal kann man noch etwas sparen
Noch etwas günstig hätte wir da noch das Weitec Ultra GT 35.
Kostet so um die 260€.
Nur so als Info, hab nämlich keine Ahnung wie das so ist.
MfG
Des is laut Jakob und noch ein pa anderen übelst hart,also wohl nix für den Fredersteller!
Okay, dann fällt das wohl weg 🙂
Ist mir nur so eingefallen.
MfG