Fahrwerk/Räderprobleme mit 325Ci aus 2004
Probleme mit dem 2004er Cabrio, Fahrwerk? Räder?
Guten Morgen,
zunächst: Ich habe einen 325Ci mit M-Technik aus 2004. Im Winter habe ich, mit TÜV-Gutachten, bei einem Fachhändler einen neuen Radsatz, Motec Antares 8,5x19 ET 35und 9,5x19 ET30 gekauft mit 225 und 255 Reifen. Laut Aussage des Fachhändlers hätte das ohne Probleme passen
sollen, da die M-Fahrzeuge wohl von Werk umgebördelte Kanten haben (Ich konnte damals nicht nachsehen, weil das Auto im Winterlager stand).
Hat er auch...aber...die Räder passen nicht...m.E. Sie stehen, je nach Betrachtungswinkel leicht aus dem Radhaus heraus (ich habe versucht Bilder zu machen), was aber viel schlimmer ist, hinten ist viel weniger Abstand zum Kotflügel wie vorne, in jeder Kurve oder Bodenwelle schleift der Reifen am Kotflügel und nach 20km hatte ich schon ordentlich Reifen an der Kante kleben...
Und rechts hinten ist so wenig Platz zwischen Reifen und Kotflügel, dass kaum eine Kinderhand dazwischen passt, linkes etwas mehr...verstehe ich auch nicht...Ist es normal, dass vorne soviel Platz ist und hinten kaum??? War mir bei den vorher montierten M68-Felgen nie aufgefallen.
Bei der Montage gestern sind mir weder gebrochene Federn noch sonstwas aufgefallen.
Jetzt bin ich ziemlich ratlos, eigentlich hatte ich die Räder gekauft, mit der Maßgabe keine Arbeiten an der Karosserie durchführen lassen zu müssen.
Was nun?
Bitte um Aufklärung falls möglich... Ist etwas am Fahrwerk nicht in Ordnung oder ist das Durchhängen und das "Platzproblem" hinten normal? - siehe Bilder...
Anderes Problem: Die im Sitz integrierten Gurte vorne rollen kaum noch auf...
VG Stephan
Beste Antwort im Thema
Es gibt keine ABE für diese Größen für den E46! Es gibt höchstens ein Teilegutachten für den E46. Ich habe das Gefühl, hier wird etwas viel durcheinander geworfen und relativ viel Käse geschrieben.
In diesem Teilegutachten stehen die Reifenkombinationen drin, die er auf diesen Felgen auf dem Fahrzeug unter Auflagen fahren darf.
Das sind bestimmt 225/35 mit 255/30 und eventuell noch 235/35 mit 265/30.
Da gibt es kein 225/35 mit 235/35. Und selbst damit müsste er hinten bördeln lassen. Und Himmel, selbst die 255/30 sind von der Breite das Minimum, was auf 9,5" breiten Felgen gefahren werden sollte.
Es gibt kein Wenn und Aber. Entweder die Karosserie hinten bearbeiten, dass das Rad drunter passt oder die Dinger müssen weg.
18 Antworten
Es gibt keine ABE für diese Größen für den E46! Es gibt höchstens ein Teilegutachten für den E46. Ich habe das Gefühl, hier wird etwas viel durcheinander geworfen und relativ viel Käse geschrieben.
In diesem Teilegutachten stehen die Reifenkombinationen drin, die er auf diesen Felgen auf dem Fahrzeug unter Auflagen fahren darf.
Das sind bestimmt 225/35 mit 255/30 und eventuell noch 235/35 mit 265/30.
Da gibt es kein 225/35 mit 235/35. Und selbst damit müsste er hinten bördeln lassen. Und Himmel, selbst die 255/30 sind von der Breite das Minimum, was auf 9,5" breiten Felgen gefahren werden sollte.
Es gibt kein Wenn und Aber. Entweder die Karosserie hinten bearbeiten, dass das Rad drunter passt oder die Dinger müssen weg.
Genau, ich habe ein Gutachten für die Kombination....keine ABE. Die gibts m.E. auch nicht, außer Serienfelgen.
Was kostet denn so eine Nachbearbeitung so? Rost ist mir egal da reines Schönwetterauto...
Unterschiedlich. 100-150 wenn kein Lack abplatzt. Oder du kaufst dir eine bördelgerät bei ebay und machst es selber. Habe ich selber grad gemacht (habe mir ein teures bördelgerät ausgeliehen). Der Vorteil ist das man wenn man es selber macht, man es ordentlicher machen kann als es Karosseriebauer oder Felgen Heini macht.
Ganz einfach aus dem Grund weil es wenn es ordentlich werden soll, es schon ordentlich Zeit kostet und da niemand 400 Euro dafür ausgeben will wird halt recht aggressiv mit dem Blech und Lack umgegangen.
Ich würde an einem E46 nicht anfangen Bördelerfahrung zu sammeln. Die Kanten hinten sind sehr hart und man kann auch schnell die Außenkontur des Radlaufs versauen. Da hat man dann keine Freude dran.
Auf keinen Fall da am falschen Ende sparen, sondern eine FACHWERKSTATT mit gutem Ruf diesbezüglich aussuchen.
Das kostet dann halt eben 300€