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Fahrwerk! Aber bitte nicht so Straff.
Servus!
Mein S-line Fahrwerk geht langsam die Luft aus, daher suche ich was neues!
Ich möchte aber nicht, dass das Fahrwerk total hard ist, sonder angenehm bleibt.
Ich bin vor ein paar Jahrem mal in einem Passat mitgefahren zur Probefahrt, dieser hatte ein Weitec drin, welches wohl Zug und Druckstuffe so gut geregelt hatte, dass es total angenehm weiche war.
Zudem soll es max. 10mm tiefer als das S-line fahwerk gehen oder gleich bleiben.
Ich dachte dabei 50/40 oder 40/30.
Könnt ihr mir ein paar Tipps geben, was man kaufen kann?
Hab mal unten ein Bild angehangen, es könnte noch ein wenig tiefer sein.
Ähnliche Themen
34 Antworten
...habe mir heute ein paar neue Stabigummis bestellt.
Kosten 6€ und irgendwas pro Stück.
Wenn man schon so viel Geld versenkt hat, kommt es darauf auch nicht mehr an...
Holla!
Also ich habe mich bis jetzt immer noch nicht entschieden was ich für Dämpfer nehme.
Als federn würde ich die Eibach pro Kit 30/30 nehmen.
Nun brauch ich noch die Dämpfer! Es soll möglichst so aussehen wie jetzt beim S-line Fahrwerk, ohne das irgendwas anschlägt etc. Die Billstein B4 würden mich ja reizen, da die preislich i.o sind.
bilstein b6 und Sachs advange wären da noch zur Auswahl, wobei die b6 die teuersten sind.
Habt ihr vielleicht noch ein Tip für meine entscheidungshilfe?
lg
Zitat:
Original geschrieben von okumba
Holla!
Also ich habe mich bis jetzt immer noch nicht entschieden was ich für Dämpfer nehme.
Als federn würde ich die Eibach pro Kit 30/30 nehmen.
Nun brauch ich noch die Dämpfer! Es soll möglichst so aussehen wie jetzt beim S-line Fahrwerk, ohne das irgendwas anschlägt etc. Die Billstein B4 würden mich ja reizen, da die preislich i.o sind.
bilstein b6 und Sachs advange wären da noch zur Auswahl, wobei die b6 die teuersten sind.
Habt ihr vielleicht noch ein Tip für meine entscheidungshilfe?
lg
Im Anhang nochmal ein Bild, ein wenig tiefer würde noch gehen.
Die B6 sind deutlich straffer als die B4. Laut google und diesem Treffer taugt die Kombination.
Danke erstmal für den link!
Ich muss aber sagen, dass die 30/30 pro Kit Federn doch noch relative hoch aussehen auf den Bildern von dem link.
Würden die B4 Dämpfer auch mit den Eibach Sportline Federn zusammen passen, oder "muss" man dann die B6 Dämpfer kaufen, da diese kürzer sind?
LG
Frag Bilstein ob die B4 auch für die 30er Tieferlegung zulässig sind. Davon ab nimmt dir eine tiefe Optik auch federweg und damit Komfort.Zu tief ist definitiv sehr straff bis rappelig.
Holla! :)
Also der Wagen kam gestern aus der Werkstatt und ich habe mich für das Bilstein b4 mit Eibach ProKit 30/30 entschieden.
Ich muss sagen es fährt sich sehr angenehm, wirklich besser als vorher!
Nun gibt es da noch ein problem,der hängearsch!Er ist da und sieht scheisse aus!
Ich habe vieles über Tieferlegungsfederteller gelesen, aber ist sowas zulässig bzw. schnell zu erledigen?
Bilstein hat mir auf meine frage, was ich max. für Federn einbauen kann keine Antwort gegeben...
Wäre es möglich vorn Federn einzubauen die 40mm sind?
Danke schonmal im vorraus.
Frag die Suchfunktion nach Federteller vom B5.
Als ich meine Dämpfer das erste Mal einbauen ließ kam er aus der Werkstatt
zurück und er war vorne gegenüber vorher ca. 15mm höher!
Hat sich dann herausgestellt, dass die "Fachwerkstatt" die oberen Lenker falsch eingebaut hatten (falsches Maß beim Festschrauben).
Vielleicht wäre das bei Dir ja ein Ansatzpunkt!
Ich habe nämlich auch das Eibach 30/30 verbaut und meiner ist 10-15mm vorne tiefer als hinten.
Habe allerdings auch den schweren Dieselmotor auf der Achse liegen, vielleicht ist das ein Grund dafür.
Hallo,
würde dieses Thema gerne aufgreifen und auch mal ein paar Fragen stellen.
Fahre einen 2.0 TDI mit normalem Fahrwerk und würde diesen auch gerne tieferlegen (im Sommer 18" Felgen). Nun hat die Karre bald 150tkm auf der Uhr und da stellt sich mir die Frage, ob es Sinn macht, die Dämpfer direkt mitzutauschen. Würde höchstwahrschienlich die Eibach 30/30 nehmen.
Bei den H&R 35mm steht aber z.B. dabei, dass schon eine ABE dabei ist. Brauche ich dementsprechend wirklich keine Eintragung in den Fahrzeugschein, obwohl nicht Serien-Felgen, die jedoch schon eingetragen sind?
Sind die Dämpfer vom S-Line Fahrwerk besser für eine Tieferlegung geeignet als die Seriendämpfer? Hat der Quattro noch ein anderes Fahrwerk drin?
Macht es Sinn, die Achse (Spur) nach dem Einbau vermessen zu lassen?
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von ElBoCaDiLlO
Hallo,
würde dieses Thema gerne aufgreifen und auch mal ein paar Fragen stellen...
Also ich hatte meinen B7 mit den Eibach 30/30 Federn tiefergelegt in Verbindung mit den Seriendämpfern (wurde zwischen KM-Stand 30000 / 40000 gemacht).
Ich denke ich würde bei 150000 die Du nun runter hast Federn und Dämpfer machen lassen.
Wenn Du nur Federn machst und dann werden evtl. auch die Dämpfer fällig ist es doppelte Arbeit und höhere Kosten.
Ich würde dann ein Set aus Federn und Dämpfern nehmen z.B. Eibach/Bilstein B12 ProKit 30/30 oder H&R CupKit 35/35. Das wären die "Komfort"-Varianten, gibt auch die sportlicheren mit 40-50 tiefer.
Dann hättest Du alles neu und aufeinander abgestimmte Komponenten.
Allerdings habe ich kein Set bzw. Federn gefunden die nicht abgenommen werden müssten.
In den Gutachten steht:
"Unverzügliche Durchführung und Bestätigung der Änderungsabnahme:
Durch die vorgenommene Änderung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges, wenn
nicht unverzüglich die gemäß StVZO § 19 Abs. 3 vorgeschriebene Änderungsabnahme
durchgeführt und bestätigt wird oder festgelegte Auflagen nicht eingehalten werden !
Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des
vorliegenden Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder
Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten
Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen
Änderungsabnahme vorzuführen."
Zu der Frage nach dem Vermessen steht in den Gutachten:
"Nach erfolgter Umrüstung ist eine Achsvermessung des Fahrzeugs durchzuführen."
Das macht Sinn damit sichergestellt ist das nach dem Umbau noch alles korrekt ist.
Wurde bei mir auch gemacht.
Bilder von der Tieferlegung hier im -> Profil B7
Stoppelfahrer
Zitat:
Original geschrieben von ElBoCaDiLlO
Macht es Sinn, die Achse (Spur) nach dem Einbau vermessen zu lassen?
Das muss, ohne geht eigentlich gar nicht. Meine Dämpfer kamen bei 180.000 km neu, beim Ausbau stellten sich zwei als ziemlich hinüber heraus. Und das obwohl ein "Stoßdämpfertest" beim TÜV Mainz noch behauptet hatte "alles ok". Ich würde mir ernsthaft überlegen die Querlenker gleich mitzumachen, denn die vorderen unten haben sich bei mir ebenfalls als defekt herausgestellt. Leider erst beim Ausbau bemerkt und dann die sauteuren Audi Originalteile genommen statt die deutlich günstigeren Meyle HD.
Die Eibach-Federn musst du übrigens eintragen lassen, die Dämpfer selbst haben eine ABE. Meine Koni FSD sind nun seit 10.000 km drin, ich find die nach wie vor ziemlich geil. Wenn du wert auf eine straffe Kurvenlage legst, dann bau dir die Stabis vom S4 bzw. RS4 gleich ein. 250€ und die lohnen sich richtig. Diese Stabis sind deutlich steifer und somit wankt die Kiste in Kurven erheblich weniger, die Lastwechsel werden in der Folge etwas weniger heftig und das ESP bremst dich erst später ein.
Vielen Dank für Eure Antworten.
Mit meinem 2.0 TDI komme ich gar nicht so schnell an der Kurve an, dass da das ESP greifen müsste... Die Karre ist ja sowieso eher träge :-)
An sich möchte ich möglichst wenig Geld ausgeben, weil ich nicht weiß, wie lange ich den Wagen noch mein Eigen nenne (bin ja bei den berühmten 150tkm und warte tagtäglich auf mein Öllämpchen) :-).
Dazu eine kurze Frage: Passen die Stoßdämpfer des S-Line FW eines 2.0TFSI Quattro in meinen? Hinten würde ich weichere Dämpfer nehmen wegen des Komforts.
Viele Grüße
ich tendiere gerade zu den Sachs Super Touring mit dem Eibach Pro Kit
die Bilstein B4 darf ich laut deren Katalog nicht verbauen
Hey Leute,
wenn ich das jetzt zusammenfasse, dann käme ja folgendes auf mich zu:
1x Querlenker-Satz Meyle HD
1x Eibach ProKit Federn
1x Sachs Super Touring Stoßdämpfer
Weiß jemand, wo ich die Teile gut ordern kann? Mit wieviel muss ich für den Einbau rechnen? Bin selber nicht unbegabt, habe aber keine Hebebühne und mit Wagenheber erscheint mir das Ganze etwas sehr aufwendig...