Facelift MJ2011 - Zusammenfassung
207 neue Beiträge im Facelift-Thread..., insgesamt jetzt 80 Seiten, 95% nur Geblubber...
Kann vielleicht bitte mal jemand, der sich das alles angetan hat, eine Zusammenfassung aller bekannten Änderungen außen/ und vor allem auch innen (auch Technik etc.) aufführen?!
Ok, neuer häßlicher, prolliger Grill designt by D&W und neue Nebler. (habe dazu jetzt nur grad auf der letzten Seite des alten Threads die Bilder vom RS gesehen).
Dazu wurde der betagte, ineffiziente 2.0 200PS gegen den EA888 mit 211PS und 350NM ausgetauscht. Sicher sinnvoll und war auch so erwartet. Wird es diese Version denn endlich mit Quattro, aber ohne(!) S-Tronic geben? Wird der TTS auch auf einen EA888-Motor umgestellt?
Der Dank der Gemeinde wäre ihm sicher. 😉 Vielen Dank!
LG
Merk
57 Antworten
Nächste Unklarheit:
Diese ominöse "Sporttaste". Nur bestellbar mit magnetciride. Damit soll u.a. auch die Kennlinie des MR angepasst werden.
Nun hat das MR ja selbst schon eine Tast für Normal/Sport. Wird diese nun einfach ersetzt, wenn man die 350Eur zusätzlich für die "Sporttaste" ausgibt, oder gibt es irgendwo (nur wo?!) eine zusätzliche Taste auf der Mittelkonsole, und somit 3 Programme (bzw. gar 2x2=4) für das MR. (wohl eher unwahrscheinlich).
Aus der Preisliste:
Audi magnetic ride
adaptives Dämpfersystem mit individueller Auswahl der Fahrwerksabstimmung
(Normal/Sport) durch Taster auf der Mittelkonsole vorn;
Verbesserung von Fahrkomfort und Fahrdynamik durch Regelung der
Dämpfkräfte in Abhängigkeit vom jeweiligen Fahrzustand (Für TTS:
mit TTS spezifischer Abstimmung und Tieferlegung um 10 mm)
PDH 1.230,–
1.033,61
Sporttaste
in der Mittelkonsole: Drücken der Taste beeinflußt dieGaspedalkennlinie
für ein progressiveres Ansprechverhalten des Motors, die
Lenkkennlinie für ein direkteres Ansprechverhalten der Servolenkung
sowie die Dampferkennlinie des Audi magnetic ride für eine
dynamischere
Fahrwerksabstimmung. (Nur in Verbindung mit Audi
magnetic ride bestellbar) Serie bei TTS
2H3 350,–
294,12
So, nachdem der Thread von all dem überflüssigen Geblubber befreit wurde, danke an die mods, hier drei Bilder, die der weiteren Zusammenfassung des Facelift MJ2011 dienen.
Sie wurden dankenswerterweise von Dan72 im Blubber-Thread gepostet, wobei dieser Thread inzwischen schon wieder 9(!) Seiten "fortgeschritten" ist, u.a. mit Diskussionen über S-Line-Schürzen und sonstigem Nippes... 😉
LG
Merk
p.s. Man beachte die neuen, geriffelten (Alu?)-Regler für die Spiegel und Klimaanlage!
@Merkur1:
Ich nehm mal an das wenn du nur das Magnetic Ride bestellst
über die Taste auch nur dieses verstellst.
Also nur die Dämpferveränderung.
Wenn du die Sporttaste mitbestellst,
dann wird sich wie beim RS nicht nur das Magnetic Ride
Fahrwerk straffer stellen sondern gleichzeitig
mit der gleichen Taste auch das Motoransprechverhalten
über das Gaspedal verändert.
Das bedeutet, wenn du beide Optionen bestellst dann
hast du nur eine S-Taste welche dann entweder
beides aktiviert oder eben deaktiviert.
Ist dann so wie beim TT RS.
Anders kann ich mir das ganze nicht vorstellen.
Schön wers gewesen, wenn s eine extra Taste gibt (auch beim RS)
wo man entweder das eine oder das andere Aktivieren/Deaktivieren
kann.
Gruß Tobias