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F650 GS Dakar geht sporadisch einfach aus
Hallo,
die überschrift sagt eigentlich schon alles; meine BMW F650 GS Dakar geht neuerdings komischerweise einfach während der fahrt aus. Also es fängt an das sie kein Gas mehr annimmt und ich dementsprechend langsamer werde und wenn ich die Kuplung ziehe ist sie aus. Wenn ich dann wieder den Starter drücke springt sie meistens sofort wieder an, geht aber in der Regel sofort wieder aus.
Die Maschiene ist Baujahr 04 und hat um die 12500 Km gelaufen, Checkheft gepflegt bei BMW, wobei ich mit der Arbeit die BMW leistet nicht zufrieden bin (Niederlassung Berlin).
Bisher wars so das die Maschiene ab und zu mal ausgegangen ist, ganz selten. (BMW hat daraufhin das steuergerät neu angelernt und den Fehlerspeicher ausgelesen, dafür knapp 100 Euro genommen und gebracht hats nichts). Bei der Letzten ausfahrt ists mir 2 mal passiert das sie ausgegangen ist, davor bin ich zur Arbeit und wieder zurück gefahren und es gab keine Probleme (ca 10 Km one way). Letztes mal ist sie ausgegangen als ich im zweiten Gang vollgas gegeben habe und bei ca 5000 Upm war, kurz danach ist sie ausgegangen als ich im ersten Gang vollgas gegeben habe (kurze Zeit später, noch bevor ich die Kuplung ziehen konnte ist sie wieder angegangen, hätt mich fast abgeworfen... danach war sie aber sofort wieder aus). Ich hatte es einmal das der Drezahlmesser gesponnen hat, also im 4. Gang bei ca 60 hat der aufgelegen und dann ist die Maschiene ausgegangen, ist mir aber seit dem nicht mehr aufgefallen. Es leuchten keine Symbole wenn sie ausgeht. Wenn ich den "killswitch" betätige leuchtet die Lampe für die Temperatur auf, sobald ich ihn wieder löse geht auch die Lampe wieder aus.
Einmal hatte ich das auch das sie überhaupt nicht wieder anspringen wollte. Da hab ich dann kontrolliert ob sich evtl der Ständer ein wenig gelöst hat, aber nein (sie ist auch ohne Gang drin nicht angesprungen)...
Die ganze Problematik ist erst seit dem letzten Winter, bevor ich sie abgestellt habe und die Batterie raus genommen habe war alles normal. Ich hab gelesen das man das Steuergerät neu anlernen muss wenn man die Batterie rausgenommen hat, deshalb habe ich dann nachdem ich die Batterie rausgenommen hatte erst bei eingeschalteter Zündung 3 mal langsam Vollgas gegeben, sie dann gestartet und im stand angelassen bis der Lüfter angesprungen ist, aber auch das hat nichts geändert. Benzin ist auch genug drin, der Tank ist fast voll und das Benzin ist erst diese Saison reingekommen. Hat hier noch jemand einen Rat, oder kennt jemand eine gute Werkstatt in Berlin oder Umgebung wo ich das Motorrad hingeben könnte, ich bin mir sicher das ich bei BMW gleich mindestens tausend Euro lassen müsste ohne sicher zu sein das danach das Problem behoben ist :rolleyes:
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21 Antworten
Hallo,
guck mal etwas oberhalb der Batterie. Da gehen auch Kabel von der Batterie hin.
Da sitzt so ein kleines rundes Ding, von dem 12 V und Masse abgehen. Außerdem gehen da 2 kleinere Kabel weg. Wackel mal an diesen Kabeln während der Motor läuft. Geht er aus, oder läuft er unrund, oder geht der Drehzalmesser hoch, Fehler gefunden. Hatte ich auch --> Kabel ersetzen. Sind bei häufigem Batterieaus- und einbau zu stark belastet und brechen an. Scheiß Geschichte und kaum zu finden, schon gar nicht mit Fehlerauslesen. Hoffe das wars.
Mopedfahrergruß
Hab auch eine F650GS Bj2005, also neues Model mit Doppelzündung,
abgesehen von dem hier beschriebenen Problem, was mir bisher 2x passiert ist, verschluckt sich meine öfter beim Zwischengas geben beim Zurückschalten, nimmt dann das Gas nicht an und/oder es knallt eine Fehlzündung im Auspuff, dass sie dabei ganz ausginge ist mir zwar noch nicht auf gefallen, nur ruckt es gewaltig wenn man dann den kleineren Gang reinknallt und die Kupplung fliegen lässt, passiert halt alles in Bruchteilen von Sekunden und man hat sich ja daran gewohnt, dass sie Gas annimmt. 95er/98er Spritt bewirken eine Veränderung aber was genaues kann ich noch nicht sagen. Es scheint so als ob sie mit 98er das Gas besser annimmt, obschon das eigentlich Quatsch ist und der Motor mit der Verdichtung kein 98 braucht, bin immer 95er gefahrten
Weitere Ideen/Erfahrungen sind willkommen,
dlzg
alain
Zitat:
Original geschrieben von laser-x
was mir bisher 2x passiert ist, verschluckt sich meine öfter beim Zwischengas geben beim Zurückschalten
Dann würde ich einfach kein Zwischengas geben beim Zurückschalten.......ist IMHO eh unsinnig ;)
Die Doppelzünder ist auf 91 Oktan ausgelegt. Deswegen ist sie bei Fernreisenden sehr beliebt, da sie auch mit niederoktaniger 3.-Welt-Plörre noch problemlos fährt.
Ich würde auch mal das Zwischengas weglassen.
Hallo,
meine 659 GS Dakar geht/ging gelegentlich aus.
Lt. BMW ist das kein Bug sondern ein Feature.
Was passiert: Motorsteuergerät sieht aus irgend einem Grund eine niedere Bordspannung.
(Kontakt an Batterie schlecht, Batterie mau) dann wird beim nächsten Mal wenn Leerlauf erreicht wird der Motor abgestellt.
Als erstes "Warnzeichen" kann man ab & an beim Starten das Relais brummt hören oder der Starter zuckt nur, spurt aber nicht ein.
Neue Batterie und Kontakte fett mit Vaseline einschmieren, dann funktioniert das.
Meine F 650 GS 2004 hatte auch beschriebenes Leiden.
Seit ich eine neue Batterie verbaut habe, ist das Thema verschwunden.
lg
ruptech
Wurde der Fehler inzwischen gefunden?
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