F31 316i weiterer Erfahrungsbericht
Hallo zusammen,
habe mich gerade neu angemeldet. Ich hatte im Vorfeld sehr von den Diskussionen hier profitiert und möchte daher als Einstiegspost ein paar meiner Eindrücke und Erfahrungen mit meinem neuen F31 316i weitergeben.
1. Auswahl
- kein Diesel, weil ich doch meist nur Kurzstrecke fahre, da wird der Diesel gar nicht erst warm.
- kein 320i, weil das weitere 5000.- gewesen wären. Ich bin beide Probegefahren und konnte keine so großen Vorteile feststellen, die den Aufpreis (für mich!) rechtfertigen. Denn ich hätte dann entsprechend Ausstattung einsparen müssen.
- kein Abstands-Radar, weil im 316i nicht verfügbar. Schade, den Sicherheitsgewinn (Abbremsen bis zum Stand) hätte ich gern mitgenommen, Stop-and-go ist wohl nett, aber nicht in jeder Situation, ich kann ohne leben.
- Dafür: SportPaket, ComfortPaket (= va Klima), InnovationsPaket (= va volles Programm Xenon und HUD), ConnectedDrivePaket (großes Navi), TopView, M-Lederlenkrad
- kein Leder; Lederkälte im Winter stört mich nicht, im Sommer das Schwitzen auf Ledersitzen schon. Vorteil der "Abwichbarkeit" und Nachteil des Schwitzens heben sich für mich auf, daher hab ich aus Preisgründen verzichtet.
- Die alten Pakete waren ab Mitte Januar nicht mehr zu bestellen. Bei mir ergab sich ein Mehrpreis von ca. 300 €, dafür aber mit HUD statt Parkassistent (genialer Tausch!). Parkassistent hatte mich nicht interessiert, war aber bei Rückfahrkamera im alten ParkPaket quasi umsonst mit dabei.
- Bestellt Mitte Januar, geliefert Mitte April. Das "Vorfreude-Paket" kam erst zwei Wochen vorher. Da ich schon Hotel, Fahrt... gebucht hatte, kurze Zitterpartie, es lief aber terminlich alles, wie zuvor abgekündigt.
2. BMW Welt
- Die BMW Welt fand ich eher übersichtlich; sogar schwch war, dass im wohl zentralsten BMW-shop nicht einmal alle im Katalog verfügbaren Teile (Schlüsseletui Sport...) ausgestellt waren. Wo, wenn nicht hier? Aber egal, dafür gibts ja Händler/Internet.
- Das Buffet war recht klein, Weißwürste, Weißbier (mit und ohne Umdrehungen), Cola (aber keine Fanta), 3, 4 von Käfer bereitgestellte Salate, Nachtischhäppchen. Die Qualität und der Geschmack waren sehr gut. Im Lauf des Tages wechselt das Angebot leicht und ab ca. 17 Uhr wird begonnen, langsam abzuräumen. Ich glaube, 17.30 ist dann ganz zu. Die letzten Abholertermine waren wohl so gegen 18 Uhr.
- Hab nur die PremiumCompaktAbholung gebucht. Ein Übergabefoto bekommt man auch selbst hin, es lief allerding eine Fotographin mit einem riesigen, also wohl professionellen, Apparat rum (fürs Foto im teuren Paket). Werksführung (must!) kann man auch einzeln buchen. Dann "muss" man allerdings in die öffentlichen Führungen. Einfach bei der BMW-Welt anrufen und so früh wie möglich vorher reservieren lassen.
- BMW Museum: Tolle Exponate, relativ wenige technische Details für Ingenieure ;-) Interessant zum Thema "Innenraumqualität": Rolls Royce-Holz heißt Spanplatte mit einen hauchdünnen Funierschicht und Klarlack. Vom Ergebnis sicher tadellos. Ich war dennoch enttäuscht, dass die echte Holzschicht so dünn ist, dass man Sie fast nicht sehen kann. Und RR dürfte hier wohl der oberste Maßstab sein.
- Werksführung München: Wenn man zum ersten Mal eine mitmacht ist es genial, das zu sehen. Man bekommt einen viel besseren Eindruck, für was man alles zahlt. Dort werden F30, 31 und 34 gebaut. Auf einem Band, bestimmte Maschinen können je nach Modell jeweils 90 Grad gedreht werden.
Interessant im Hinblick auf die Diskussionen hier: Angeblich wird der Lack vor Auslieferung nicht behandelt/gewachst, das mache man "nicht mehr". So zumindest die Aussage. Lack: 9 Kilo pro Auto, aber mit allen Schichten nur 0,1 mm dick. Unter dem Klarlack die Farbschicht. Darunter ein Haftlack, den es in vier Farben gibt (erinner mich noch an Weiß, Schwarz und Silber...). Es wird die Farbe genommen, die am nähesten zur gewählten Farbe liegt, damit bei Kratzern möglichst wenig durchscheint. Verwendet werden vollverzinkte Bleche. Die komplette Rohkarosse kommt noch mal in ein Verzinkungsbad (wurde auf einem Video gezeigt).
Die Sitze werden von BMW selbst im Werk gefertigt.
Qualitätscheck auf Rollenprüfstand: Die fertigen Autos werden langsam angefahren, dann auf 150 km/h beschleunigt, danach abbremsen. Dauert ca. 2-3 min. Im Auto sitzt ein Fahrer, der eine Kennlinie nachfahren muss und dabei verschiedene Fragen beantwortet ("Tacho-Anzeige plausibel..."😉. Es wird also mit sehr kurzem "Warmfahren" für ne Minute mal schnell gefahren. Das Beschleuinigen erfolgt aber eher langsam.
- In der Lounge liegt Werbung für "http://www.mein-tourenbuch.de/". Man kann dort eigene Fotos ganz hüsch einbetten und bekommt ein nettes Hardcoverbüchlein. Man muss nur dran denken, halt auch ein paar Fotos zu machen.
- In der Lounge liegt auch ein Angebot aus, für 36 € im Restaurant Bavarie zu essen (drei Gänge, wenn ich es richtig in erinnerung hab incl. Wein, bin mir aber nicht mehr sicher).
... Fortsetzung folgt!
Beste Antwort im Thema
... Teil 2
3. Motor - 316iA
136 PS bei einem tatsächlichen Leergewicht von genau 1600 kg. Trotzdem: Nach den ersten 1000 km bin ich sehr zufrieden. Die Kombination ist perfekt für gemütliches cruisen. Dabei durchschnittl. 6,5 Liter (incl. Schwarzwaldüberquerung, aber viel Autobahn). Spritzigkeit und Volllast habe ich in der Einfahrzeit noch nicht getestet.
Im Sportmodus und beim Einfahren in eine Kreuzung fand ich mich aber absoult ausreichend motorisiert. Zugegeben: Im EcoModus ist das Beschleunigen/Überholen gefühlt sehr zäh. Liegt aber auch daran: Die erste Hälfte des Gaspedals zeigt fast keine Reaktion (ist wohl auch so gewollt, zurückhaltende Kennlinie), man kann auf diese Weise sehr sanft beschleunigen.
Aufgefallen ist mir, dass er je nach Modus bei konstanter Geschwindigkeit eine andere Drehzahl hält: 120 km Eco: 2000 U/min, Comfort: ca. 2200 und Sport 2500.
Die Automatik schaltet butterweich. Keine Ruckler zu spüren. Ich komme vom Schalter, werde die Feinheiten also noch lernen müssen. Was mir gefällt: Beim Beschleunigen hält er den niedrigeren Gang noch, so lange man weiter Gas gibt, erst wenn man kurz von Gas geht schaltet er runter (in den "Dahingleitmodus"😉.
Senkt man die Tempomat-Geschwindigkeit schnell, bremst er anstatt ausrollen zu lassen. Allerdings scheint er nicht zu bremsen, wenn man nur langsam km für km runtergeht.
4. Ausstattung
HUD - möchte ich nicht mehr missen. Genial, scharf, auch bei hellem Sonnenlicht deutlich erkennbar. Bei Einfahren in einen Tunnel wird zunächst die Helligkeit verringert, dann in einen Nachmodus geschaltet (Anzeige organge statt weiß). Ich konnte bislang keine farbigen Fahrspuranzeigen entdecken, kann aber nicht ausschließen, dass ich da noch was einstellen müsste. Fahrspuren/Pfeile in orange/weiß und teilweise unten eine schmale horizontale Spurdarstellung mit Pfeil. Ich denke aber, dass dies fast zweckmäßiger ist, als ein buntes Bild.
Speed Limit Info - nahezu perfekt und damit für mich ebenfalls genial. Er hat fast alles auf Anhieb richtig erkannt. Einmal dachte ich, dass er mehrere deutliche Schilder übersehen hat, tatsächlich war das Tempolimit jedoch zeitlich beschränkt und gerade nicht gültig. Er scheint dies erkannt zu haben. Verwirrend nur, wenn ganz kurze Abschnitte korrekt mit "100" für außerorts angezeigt werden. Beispielsweise bin ich aus einem Gewerbegebiet (50) 10 m auf eine Bundesstraße eingebogen (100), dann kam das Ortsschild. Da er immer ein paar Meter braucht, um zu reagieren (ca. 10 m nach dem Schild), wurde ich am Ortseingang kurz mit der Anzeige 100 verwirrt.
Navi Prof - RTTI hat soweit ich es bislang abschätzen kann alles korrekt angezeigt. An eine Sache muss ich mich gewöhnen: Die Entfernung zur Abbiegestelle gibt nicht die Entfernung zum Beginn der Einfädelspur oder zum Beginn der Ausfahrt an, sondern den Punkt, an dem die kreuzende Straße beginnt. Mit der Angabe "noch 20m" bin ich daher ein paar Mal an der Abbiegespur vorbeigefahren, weil ich dachte, es geht erst in die nächste Straße rein. Denke, daran gewöhnt man sich aber schnell.
EcoPRO Hinweise - er gibt tatsächlich von Zeit zu Zeit richtige und sinnvolle Hinweise. Bspw. "Fuß vom Gas" wenn man in eine 100-Zone fährt und er schon weiß, dass danach noch mal auf 80 reduziert wird.
Surround View - finde ich klasse beim Rangieren, vor allem auch bei Parkhaus-Einfahrten. Es kann über eine Taste links neben dem Wahlhebel aktiviert werden. Nahe Gegenstände werden (naturgemäß, kamerabedingt) sehr stark verzerrt, trotzdem erkennt man den Abstand gut.
BMW Online - Wetter - nett!
Clever tanken - bei mir als online-App. Die gewählte Tankstelle lässt sich als Ziel ins Navi übernehmen. Dierekt aus dem Navi geht es wohl nicht. Bei der Übergabe konnte mir der Berater nicht sagen, ob es für die ab Juli angekündigte Funktionalität ein Software-update geben wird. Er war eher skeptisch.
Spracherkennung - funktioniert erstaunlicherweise bislang nahezu fehlerfrei. Erkennt auch ganze Adressen richtig. Der Berater gab bei der Übergabe den Tipp, in einem Zug durchzusprechen. Macht man zwischen Ort und Straße eine (zu lange) Pause, bricht die Erkennung ab, und man muss alles einzeln eingeben.
5. Vorläufiges Fazit PROs und CONs
Ich bin sehr zufrieden. Ich höre Windgeräusche ab 130, aber nicht störend, eher leiser als bei meinen vorherigen Autos. Ich sehe das Plastik im Mitteltunnel, aber es stört mich nicht. Ich war nach dem Lesen im Forum erstaunt, wo mein altes Auto überall äußerst billige Teile hatte, die mir bewusst nie aufgefallen waren. Im "Gesamtblick" stechen mir die schönen Teile in Auto (Zierleiste, Navibildschirm, Lenkrad). Ich sitze sehr bequem (Sportsitze, manuell) und fühle mich wohl. Die Bedienung erklärt sich von alleine, es ist schwieriger das Handbuch zu verstehen. ;-)
Zwei kleine Dinge sind mir als nicht so schön aufgefallen:
Im Motorraum gibt es links eine Platine mit Steckkontakten (muss eine Sonderausstattung sein, im Handbuch lässt sich nirgends entnehmen, was das sein könnte). Diese Steckkontakte zeigen nach oben. D.h. Wasser (tropfendes Kondenzwasser?) läuft von oben in die Kontakte. Hier wäre meiner Meinung nach eine Abdeckung schön gewesen.
Die shadow line (bzw. die Normalversion davon) liegen oben und nach hinten nicht direkt an der Karossierie an, sondern ca. 5 mm Abstand. Daraus ergibt sich eine Art Regenwasserablaufrinne. Zumindest interpretiere ich es so. Aber: Auf Höhe der B-Säule sieht man von oben einen nicht eingeklippsten Plastikhaken. Man denkt, die Leiste wäre nicht eingeklippst worden, aber durch einen Füllstoff/Kleber geht das auch gar nicht und soll wohl auch nicht. Ich habe schon 3 andere F31 gesehen, die identisch aussehen. Scheint also normal zu sein. Wirkt nur komisch. Genauso wenn man von schräg hinten auf die "Eckrundung" der Shadow line schaut. Sieht irgendwie aus, als ob es absteht. Bei normaler Betrachtung und wenn man nicht mit den Adleraugen des Neubesitzers schaut, wird es wohl keiner bemerken und wie gesagt, scheint ja auch eine Funktion zu haben. Erstes Abbrausen mit Hochdruck war jedenfalls dicht, auch kein Wasser an der Scheibe hinten.
Damit bleibt ein Motor, der auf mein (!) Fahrprofil und meinen Wunsch, stressfrei zu cruisen, perfekt passt. Tolle Ausstattung, die bislang perfekt ihren Dienst verrichtet.
Viele Grüße
Rainer
53 Antworten
Hi,
Danke für die zwei Berichte. Du bist etwa 1200 km gefahren bis jetzt. Wie Liter Benzin verbraucht der 316i. Bist mit dem Auto für eine längere Zeit mit Höhe Geschwindigkeit gefahren, also um die 200 km/h, fandest du den bei dieser Geschwindigkeit schwammig?
Hallo,
mein BC zeigt im Schnitt 7,2. Ca. 20-25 l in der Kaltstartphase. Dann schnell 10l, bei wärmerem Motor zwischen 5-8l, je nach Geschwindigkeit. Typischerweise: fast komplett Autobahn, zwischen 80-120 (mehr lässt der Verkehr nicht zu). Wenn ich länger fahren würde, würde die Startphase weniger ins Gewicht fallen und der Durchschnitt wäre geringer. Ist aber ein sehr persönlicher Eindruck. Der Spritmonitor im Internet dürfte Dir ein besseres Bild geben.
Bei 200 km/h war ich noch nicht. Teste, wenn er halbwegs warm ist, gerade den Bereich um 160. 200 hebe ich mir für eine echte Langstrecke auf, wenn er richtig warm ist.
Grüße
Rainer
Hallo,
1)
ich hatte berichtet, dass das Sony K800i mit Ladeschale perfekt funktioniert; es bietet als einzige mir als funktionierend bekannte Kombination eine Kopplung zur Außenantenne über Stecker/ohne Induktion.
Leider musste ich eine kleine Einschränkung feststellen: Habe exakt die hier beschriebenen Probleme:
http://motor-forum.net/forum.php?mod=viewthread&tid=112556
D.h. es verliert die Kopplung, wenn es länger im Auto ist und man muss es neu starten. Schade. Immerhin : Mit dieser Einschränkung gehts. Aber ich hätte mir ein Handy+elektrische Kopplung gewünscht, dass immer in der Ladeschale bleibt und einfach bereit ist.
2)
Siehe meine geposteten Bilder oben: Hat jemand einen F31/F30 mit Modellpflege Frühjahr 2014 und auch KEINE Möglichkeit, Segeln im EcoPro per Haken zu aktivieren/deaktivieren?
Moin, moin
Rainer
Hast du die Möglichkeit der graphischen Anzeige der Verbräuche der letzten Minuten?
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Zitat:
Original geschrieben von RainerTM
Hallo,1)
ich hatte berichtet, dass das Sony K800i mit Ladeschale perfekt funktioniert; es bietet als einzige mir als funktionierend bekannte Kombination eine Kopplung zur Außenantenne über Stecker/ohne Induktion.Leider musste ich eine kleine Einschränkung feststellen: Habe exakt die hier beschriebenen Probleme:
http://motor-forum.net/forum.php?mod=viewthread&tid=112556
Moin, moin
Rainer
Hallo Rainer,
Ich habe es aufgegeben , einen zweiten Handy im Auto mit der gleichen Nummer zu deponieren. Ich habe einen Samsung S4 Mini und er lässt sich schnell aufladen. Ich habe statt Ladekabel den USB Kabel im Handschuhfach (nicht in dem Fach unter der Armlehne) immer eingestickt gelassen und brauche beim Einstieg nur es im Handy einzuführen. Besser als mit dem Ladekabel über den Zigarettenzünder.
Zitat:
Original geschrieben von campr
Hast du die Möglichkeit der graphischen Anzeige der Verbräuche der letzten Minuten?
Voila...
rechts die Fahrt von gestern, der Peak links ist der Beginn der heutigen Fahrt.
Auf dem zweiten Bild die komplette Fahrt heute (gleiche Strecke wie gestern nur in umgekehrter Richtung, das dürfte Effekte wie Steigungen weitestgehend ausschließen). Die Peaks am Ende sind bedingt durch Rangieren in der engen Tiefgarage.
Grüße
Rainer
Tja, diese Darstellung hätte ich auch gern, ist bei meinem aber nicht zu haben. Keine Ahnung, an welche Sonderausstattung das gekoppelt ist. Ein 328er Probewagen (EZ3/2013) hatte das.
aber wie gesagt: vollständig OHNE segeln (würde ich ja an der Drehzahl und am Symbol sehen). Allerdings führt die Motorbremse zu 0,0 Verbrauch.
Bzgl. Segeln: ich hab noch eine Automatik ohne Segelfunktion, aber wenn ich im Schubbetrieb mit vielleicht 50-60km/h auf N schalte, zuckt die Verbrauchsnadel nur noch wenig, bei etwas mehr Geschwindigkeit dann gar nicht mehr. Dafür bin ich überrascht, dass manchmal beim Schalten auf S (Wählhebel nach links) trotz Schubbetrieb der Verbrauch nicht auf 0 zurückgeht.
Was sagt eigentlich deine Werkstatt dazu, dass du eine Automatik mit Segeln zwar hast, aber sie nicht segeln kann?