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F24/8 /7,5A brennt ständig durch

Mercedes ML W163
Themenstarteram 27. April 2013 um 8:50

Hallo an Alle,

die Sicherung F24/8 7,5A brennt ständig durch. Weiss jemand wo die grünen Leitungen hinführen oder was angeschlossen ist. EPC und Kühler Lampe leuchten im Kombi und Motor ist im Notlauf. Kühlgebläse in der Sicherungsbox ausgetauscht und läuft auch ohne diese F24/8 Sicherung.

Ach ja ML270CDI BJ.2000

MfG

Bramax

Beste Antwort im Thema
am 27. April 2013 um 9:59

Zitat:

Original geschrieben von Balmer

Gebläse und Restwärmepumpe sind über F41 mit 10 A abgesichert, steht auch im Deckel der Sicherungseinheit.

Das grüne Kabel kommt von der Sicherungseinheit aus Kammer M/C von Pin 1 und führt an das Motorsteuergerät Kammer 1 Pin 1, sowie an den grünen Steckverbinder (6-fach) welcher sich im Kabelgewühl in der Sicherungseinheit befindet. Von diesem Stecker wird der grüne Draht als roter weiter geführt. Da muss die Ursache des Problems liegen. Pinn mal den roten Draht aus und mach dann mal eine Probefahrt.

Guten Tag an alle ML Freunde oder nicht. Heute möchte ich mich zum ersten mal äußern, es geht um Balmer. Ich möchte danke sagen. So einen Kompetenten Schreiber,klasse Hochachtung!!!!!!

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Bj. oder EZ?

am 15. Juni 2018 um 20:28

Hallo Allerseits,

Ich hatte genau das gleiche Problem. ML270CDI BJ 2004 387000km. Habe durch Zufall gesehen das die Kabel zum Stecker der Ansaugschlauchheizung sich verdreht hatten und damit genau am Steckergehäuse einen Kurzschluss verursacht haben. Da ist ein Schutzschlauch drüber und man sieht es nur wenn man den zurückzieht. Nach Reparatur alles ok. Läuft wieder wie ne Katze. Auch vielen Dank an das Forum durch die vielen Hinweise konnte ich fündig werden.

am 15. Juni 2018 um 20:31

Hierzu noch Bilder zum Stecker

Zitat:

@SexyLucy schrieb am 15. Juni 2018 um 22:31:00 Uhr:

Hierzu noch Bilder zum Stecker

Danke für den Hinweis! Wir sind vor zwei Wochen liegengeblieben und die 7,5 A-Sicherung ist immer wieder durchgebrannt. Zahlreiche Fehler: Kühler, LMM, Turbo etc. Die Werkstatt hat dann festgestellt, daß der Lüfter unter dem Motorsteuergerät und der Zuheizer in der Kurbelgehäuseentlüftung defekt waren. Beides getauscht —> der Dicke lief wieder.

Nun fliegt alle paar Tage wieder die Sicherung raus. Und siehe da, die Kabel an dem von Dir gefundenen Stecker sind beide durchgescheuert. Vielen Dank nochmal und hoffentlich war es das jetzt!

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