F11 Komfortfahrwerk ersetzen
Hallo Zusammen,
Ich habe einen F11 (530d, LCI, 130tkm, kein xDrive) und der Käufer hat zwar sehr geschickt die Häkchen in der Ausstattungsliste verteilt (u.a. beim M-Paket), muss aber irgendwie beim Fahrwerk in der Zeile verrutscht und hat das Komfortfahrwerk (zum M-Paket!) bestellt.
Leider stört mich das inzwischen doch sehr, da meinen Sohn hinten immer übel wird (kein Wunder so wabbelig weich wie der hinten gefedert ist…).
Am liebsten hätte ich einfach ein ST-X Fahrwerk drin, bin mir aber unsicher wie das beim Kombi mit den Luftbälgen hinten funktioniert.
Hat da jemand schon Erfahrungen mit gemacht? Oder ist das Fahrwerk hinten evtl schon durch? Die Luftbälge scheinen ja eh problematisch zu sein (durchhängen tut er allerdings auch nach längerer Standzeit nicht).
24 Antworten
Zitat:
@bmwx3driver schrieb am 18. April 2022 um 15:47:53 Uhr:
Zitat:
@B-67 schrieb am 15. April 2022 um 17:10:19 Uhr:
Hallo,
das schwabbelige Fahrgefühl könnte auch von defekten Stoßdämpfern kommen. Wenn man hinter einem alten Auto mit offenbar defekten Stoßdämpfern fährt, sieht man wie es bei eine Bodenwelle ständig heftig nachwippt.
Ich würde mal die Stoßdämpfer testen lassen. Vermutlich wäre deren Tausch der geringste finanzielle Einsatz zur Verbesserung.Bis dann,
Euer Berliner67Ein nachwippender Hintern ist kein Anzeichen für einen Stoßdämpferdefekt, sondern wenn die Hinterräder anfangen nervös bei jeder Bodenwelle zu schlagen.
Ich vermute, Du meinst mit "Schlagen" vertikales Prellen...?
Äh... und warum tun sie das?
Na, weil die Dämpfer im Eimer sind.
Denn sonst schlägt da garnichts, es sei denn, die Radaufhängung ist locker oder total ausgeschlagen. Das ist dann allerdings schwer zu überhören😁
Sofern die Radführung einigermaßen i.O. ist, sind "schlagende/prelllende/hüpfende" Räder grundsätzlich immer ein Dämpferproblem.
Denn alle vertikalen Auslenkungen laufen über den Dämpfer.
Und der lässt so eine vertikale unkontrollierte Bewegung nur zu, wenn er defekt ist.
Gruß
k-hm
Zitat:
@Bender2k schrieb am 18. April 2022 um 08:39:16 Uhr:
Zumindest das mit der Sport Automatik und Schaltpaddels stimmt für einen LCI 520d nicht.
Beides ist da beim "echten" M-Paket nicht dabei.
Der TE hat einen 530d X-Drive.
Gruß
k-hm
Ich weiß, die Aussage klang nur so dass zum M Paket immer die Sportautomatik mit Wippen gehört. Und das stimmt nicht.
/e: er hat kein xdrive
Nochwas:
Der F11 ist grundsätzlich eine weiche Sänfte.
Meinem Sprößling (inzwischen 13) wurde und wird hinten auch immer schlecht.
Wie alt ist Deiner?
Doch das liegt nicht an der Federung/Dämpfung, denn der Effekt tritt bei JEDEM Fahrzeug auf.
Das ist die "Auto-Seekrankheit" und eine höchst subjektive Sache. Der eine hats brutal schlimm, der andere null.
Bei uns in der Familie bin ich selbst sehr stark davon betroffen, mein Sohn und mein 25-Jähriger Neffe noch stärker.
Keiner von uns kann hinten mitfahren, ohne schon mal brutale Probleme zu kriegen. Egal, mit welchem Fahrzeug.
Ich denke nicht, dass das am Fahrzeug liegt.
Und wenn, dann daran, dass es einem besser geht, wenn man nach vorne gucken kann.
Genau das geht aber mit dem 5er von der Rückbank aus für Kinder garnicht oder sehr schlecht.
Als unser Sohn klein (ca. 4 Jahre) war, habe ich das Problem ganz einfach gelöst:
Großen Kindersitz auf den vorderen Beifahrersitz (Isofix) und Sitz ganz nach oben, dass der Sprößlich etwas sieht.
Und zack... war das Problem weg. Seitdem sitzt er vorne.
DAS ist das Geheimnis. Sobald man sieht, wo man hinfährt, hört die Überkeit meistens auf.
Probier das mal zuerst.
Gruß
k-hm
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Mein Großer ist 7, der Kleine erst 5. Dem Großen wird dabei immer schlecht, allerdings erst seit dem BMW (habe den jetzt seit einem Jahr, davor 7 Jahre lang einen S211).
Ich kenne den Effekt auch vom adaptiven Fahrwerk beim S212. Habe selbst mal das Vergnügen gehabt auf Comfort hinten zu sitzen. Da schwankt die ganze Bude und mir war sofort speiübel. Auf Sport dagegen ging es recht gut.
Mit dem Fahrwerk möchte ich gerne erreichen, dass meinem Jungen hinten weniger schlecht wird, und wenn ich alleine unterwegs bin könnte er ruhig auch etwas satter auf der Straße liegen. Vom Cayman kenne ich halt das ST-X und bin da großer Fan von. Aber scheinbar hat hier niemand ein Gewindefahrwerk verbaut.
Edit: weil oben geschrieben: nein, ich habe extra keinen xDrive genommen. Habe kein Problem mit Heckantrieb (im Gegenteil!) und fahre gerne Mischbereifung.
Zitat:
@k-hm schrieb am 17. April 2022 um 13:07:46 Uhr:
Aber:
Wenn man ein aktives Fahrwerk dazu wählte, wie z.B. Adaptive Drive (das volle Programm), dann fiel das M-fahrwerk weg.Das Serienfahrwerk unterscheidet sich daher von den anderen Fahrwerken durch
- Lenker-/Lagerbuchsen
Nope.
M-Fahrwerk war auch mit den erweiterten Fahrwerksvarianten kombinierbar.
Lenker unterscheiden sich zwischen xDrive und nonXdrive
Nur mal eine Frage:
so wie ich es verstehe schaukelt der BMW hoch und runter. Das mach meiner, wenn ich auf Comfort+ schalte und die Straße lange Bodenwellen hat, die mit > 80km/h überfahren werden.
Ansosnten gibt es ja noch das Problem, dass das Heck hin und her schwank.
Das hat meiner auch. Ab etwa 140km/h ist mein 5er sehr unruhig auf der Hinterachse und schwank hin und her. Das liegt an den Winterreifen (kein Runflat) und deren Flanken, die für das Auto eigentlich zu schwach sind.
Bei dem CDC Fahrwerk hilft ein I-Level Update je nach Baujahr.
Bei dem normalen meist nur neue Dämpfer.
Zitat:
@jogie63 schrieb am 19. April 2022 um 09:03:16 Uhr:
Nur mal eine Frage:
so wie ich es verstehe schaukelt der BMW hoch und runter. Das mach meiner, wenn ich auf Comfort+ schalte und die Straße lange Bodenwellen hat, die mit > 80km/h überfahren werden.
Ansosnten gibt es ja noch das Problem, dass das Heck hin und her schwank.
Das hat meiner auch. Ab etwa 140km/h ist mein 5er sehr unruhig auf der Hinterachse und schwank hin und her. Das liegt an den Winterreifen (kein Runflat) und deren Flanken, die für das Auto eigentlich zu schwach sind.
Das Verhalten kann ich bei 9 von 10 Fahrzeugen, die ich fahren durfte, bestätigen.
Die fuhren allerdings so ganz ohne weiche Winterreifen schlecht. Die hatten alle mindestens 18er.
Genau aus diesem Grunde musste ich 10 Stück F11 Jahreswagen probefahren, als 2016 der Kauf anstand.
Keiner hatte mehr als 23.000km auf der Uhr.
Es waren 8x 35er und 2x 30er.
7 x mit X, 3x ohne.
Es waren welche mit M-Fahrwerk dabei, welche mit Adaptive Drive, die meisten hatten 19-Zöller, einer 20 Zöller, alle hatten gute Reifen.
Quer durch die Bank:
Katastrophe, keine sichere Autobahnfahrt ab 160km/h möglich, fast alle fuhren überall hin, nur nicht dahin, wohin ich gelenkt habe.
Mit einem 535d mit M-Paket und X-Drive bin ich beim Einscheren nach rechts aus nur 140km/h fast abgeflogen... hatte noch nie soviel Probleme beim "Einfangen" eines Autos. Gruselig.
Nur EIN EINZIGER (!!!) hatte das Problem nicht. Der fuhr "BMW-würdig" schnurgeradeaus und "Wedeln" bei 200km/h störte ihn nicht. Jederzeit sicher, auch über 240km/h.
Der war "fest", da wackelte oder wabbelte garnichts.
Das war ein 530d ohne X-Drive, dafür mit Adaptive Drive.
Und es war der einzige mit Integral-Aktivlenkung.
Der hatte nur die Serien-18-Zöller mit den fiesen 245er Dunlop-Runflats rundum drauf.
Hatte 13.000km runter und war im Juli 2015 vom Band gelaufen.
Den habe ich jetzt. Selten war eine Entscheidung bei mir so schnell so klar.
Schon bei 200km/h dachte ich "Mensch, liegt der satt. Der isses.".
So ganz nebenbei ist der praktisch unempfindlich gegen Seitenwind.
Mit den 19er Goodyear Eagles (ohne Runflat) liegt der noch sicherer und satter auf der Straße.
Ist ja ein schwerer Panzer 😁
Keine Ahnung, woran das liegt. Mein Verdacht liegt bei der Aktiv-Lenkung... wäre natürlich peinlich für BMW, wenn man elektronische Stabilisierung braucht, damit die Fuhre überhaupt geradeaus fährt.
Sicher bin da natürlich nicht, aber nach all diesen Fahrten erscheint es mir fast "normal", dass der F11 eine gefährliche Schaukel ist.
Klingt uncool... ist es auch.
Insofern ist meiner zum Glück "nicht normal" 😁
Gruß
k-hm
Zitat:
@Bender2k schrieb am 16. April 2022 um 14:16:22 Uhr:
Zitat:
@Heizölheizer schrieb am 16. April 2022 um 08:54:45 Uhr:
Bei 130tkm sind so langsam auch alle Lenker hin. Das gibt genau so ein mieses Fahrverhalten.
Vorne je Seite 2 Querlenker und eine Zugstrebe, hinten je Seite 2 Lenker.Bei meinem E46 war das nach 17 Jahren und 250tkm der Fall.
Kannst du mir sagen warum das beim F11 so früh der Fall sein soll.
Hallo,
nach meiner über 20 jährigen Erfahrung mit 5er BMW sind die vorderen Querlenker doch immer wieder fällig.
Ich hatte das sowohl beim E39 als auch beim F11.
Mein jetziger F11 hat nach 5 Jahren und ca. 120Tkm neue Querlenker von Lemförder bekommen und jetzt nach weiteren 5 Jahren und 80 Tkm bekommt er wieder neue.
Nach allem was ich weiß, ist das konstruktionsbedingt und normal.
Gute Fahrt.