F11 Federbalg
Mein BMW F11, hing zeitweise hinten rechts total in der Achse. Sprich extrem tiefergelegt. Es war kein Eintrag im Fehlerspeicher. Eine Undichtigkeit konnte man nicht feststellen. Ein Werkstattleiter von BMW sagte er habe diesen Fehler wiederholt beim F11 hinten rechts gehabt. Es würde stehts der Federbalg hinten rechts getauscht und der Fehler war stehts behoben. Also eine Bekannte Sache. Heute habe ich meinen Federbalg getauscht ging sehr einfach und sehr schnell. Ich könnten feine Risse feststellen, bin gespannt aber guter Dinge. Habe mir den alten Federbalg genauer angesehen, es ist eine Frechheit was das Originalteil kostet. Es besteht aus einem Kunststoffoberteil und Unterteil und den Balg der mit zwei Schellen befestigt ist. Alles über 100€ ist schon Zuviel.
Beste Antwort im Thema
Zur Montage: Auto aufgebockt Rad abbauen , Zündung aus!!!! Sicherung 182 gezogenen. Bei mir war der Balg noch aufgepumpt. Mit einem kleinen Schraubendreher ein Loch in den alten Balg gestochen. Jetzt konnte ich den Balg aus der unteren Halterung ausclipsen, jetzt den Balg entgehen des Uhrzeigersinn drehen und rausziehen. Vorsichtig die Leitung nicht Knicken oder verdrehen. Leitung abschrauben. Einbauen in umgekehrter Reihenfolge. Erklärt sich von Selbst, nur das neue Ersatzteil genau anschauen. Wichtig nach Einbau die Sicherung einsetzen und jetzt die Zündung einschalten der Balg wird gefüllt. Nicht unbefüllt Absenken notfalls den Motor starten. Ein rechtlicher Hinweis! Ich übernehme keine Garantie für den Einbau und die Verletzungsgefahr durch das einstechen in den Balg. Bei mir ging es absolut problemlos.
67 Antworten
Hallo,
Zitat:
@kanne66 schrieb am 30. Dezember 2015 um 15:16:09 Uhr:
wäre prima so jemand eine bebilderte anleitung erstellen könnte, schon jetzt meinen dank!
ist nicht nötig das da noch jemand tätig wird - wobPower hatte mal eine eingestellt:
Luftbalg wechseln Anleitung
Gruß
Tobias
In der Anleitung fehlen noch folgende Punkte:
1) Entlüften
- Sicherung F182 ziehen (im Kofferraum)
- über Rheingold "Entlüftungsroutine" starten
erst jetzt die Luftfeder umbauen
2) aktivieren
- Sicherung F182 einstecken
- über Rheingold Luftfeder befüllen
- Fehlerspeicher löschen
Weiß nicht, ob man im Notfall die Servicefunktion braucht, oder ob es reicht, die Sicherung zu ziehen.
servus. ich kenne die anleitung, freue mich dennoch so jemand eigene bilder einbringt. merci!
Ich habe meinen Balg vor einer Woche gewechselt seitdem ist alles iO. Ich vermute es lag an den feinen Rissen.
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Zur Montage: Auto aufgebockt Rad abbauen , Zündung aus!!!! Sicherung 182 gezogenen. Bei mir war der Balg noch aufgepumpt. Mit einem kleinen Schraubendreher ein Loch in den alten Balg gestochen. Jetzt konnte ich den Balg aus der unteren Halterung ausclipsen, jetzt den Balg entgehen des Uhrzeigersinn drehen und rausziehen. Vorsichtig die Leitung nicht Knicken oder verdrehen. Leitung abschrauben. Einbauen in umgekehrter Reihenfolge. Erklärt sich von Selbst, nur das neue Ersatzteil genau anschauen. Wichtig nach Einbau die Sicherung einsetzen und jetzt die Zündung einschalten der Balg wird gefüllt. Nicht unbefüllt Absenken notfalls den Motor starten. Ein rechtlicher Hinweis! Ich übernehme keine Garantie für den Einbau und die Verletzungsgefahr durch das einstechen in den Balg. Bei mir ging es absolut problemlos.
der text steht, 1000 Dank! so ir jemand einige bilddateien zukommen ließe, erstelle ich die anleitung. vorab meinen Dank!
ich hoffe mal, das meine Bälge dicht halten...
kann jemand bitte teilenummern s.u. abgleichen und korrigieren, falls etwas falsch oder zu ergänzen wäre:
Original-Ersatzteilnummer des Luftfederbalgs F11:
37106784379
37.10-6784 379
37106784378
37.10-6784 378
37106781827
37.10-6781 827
37106781843
37.10-6781 843
37106781844
37.10-6781 844
BMW F07 Gran Tourismo >2009
Original-Ersatzteilnummer des Luftfederbalgs F07:
37106781828
37.10-6781 828
37106781827
37.10-6781 827
37106781843
37.10-6781 843
37106781844
37.10-6781 844
bin just dabei die doku zwecks balg-tausch zu erstellen, ääähem also beim BMW😁
DANK vorab!
Der Teil ist leider ein Schachpunkt auch beim F07. Voriges Jahr die rechte Seite beim Freundlichen um 520,- Euro heuer links in freier Werkstätte mit Zubehörteil um 240,- Euro.
Aber da sagte mir der Mechaniker er musste trotzdem kurz zu BMW fahren da die Hinterachse nach so einen Tausch neu justiert werden sollte.
Halte ich persönlich für nicht notwendig, insofern er keine Achsteile gelöst oder ausgebaut hat. Das Niveau wir über die Sensoren der Scheinwerferhöhenverstellung dem Niveau-Steuergerät mit geteilt ( Bus-System)
Hallo zusammen,
1. Die Puma-Maßnahme besagt, dass das Fahrzeug niemals auf eine entleerte Luftfeder abgesetzt werden darf.
2. Hier die Adresse zu einem Forum mit Anleitung
http://www.motor-talk.de/forum/luft-balg-f1x-doku-t5545669.html
mfg
Berti
Hallo zusammen,
noch mal eine kurze Frage. Gibt es bei den Bälgen Unterschiede?
Danke :-)
Eigentlich nicht, nein.
herzlichen Dank!
Hi,
kurze Frage: muss man zwingend über Rheingold arbeiten?
Kann man diese Schritte ohne den Rheingold Vorgang den Luftbalg auswechseln?
Danke im Voraus für die Rückmeldung
gruß
///M
Zitat:
@real-toni schrieb am 31. Dezember 2015 um 11:59:59 Uhr:
In der Anleitung fehlen noch folgende Punkte:1) Entlüften
- Sicherung F182 ziehen (im Kofferraum)
- über Rheingold "Entlüftungsroutine" startenerst jetzt die Luftfeder umbauen
2) aktivieren
- Sicherung F182 einstecken
- über Rheingold Luftfeder befüllen
- Fehlerspeicher löschenWeiß nicht, ob man im Notfall die Servicefunktion braucht, oder ob es reicht, die Sicherung zu ziehen.
Ja geht auch ohne RG. Siehe Anleitung weiter oben
wo die Bilder angehängt sind .
Bezüglich Luftbalg da gibt auch noch einen höherwertigeren der nicht so (billig) wie der orig. aussieht. Ist von Arnott/Continental.