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F10 520D Ölwechsel - fällig seit 450km - Kosten?
Hallo zusammen,
bei meinem F10 520D muss der Öl gewechselt werden.
Das ist jetzt der 2. Ölwechsel bei 41.000Km, was wird da gemacht und was kostet so etwas?
Ich denk es gibt wohl kein unterschiede, ob ich zur Niederlassung fahre oder zum Händler (außer vielleicht unterschiedliche Rechnungen)?
Leider hatte ich keine Zeit schnellstmöglich einen Ölwechsel zu veranlassen, jetzt ist es seit 450km überfällig.... ob das Probleme gibt für den Motor bzw. Gewährleistung?
(Den 1. Ölwechsel hat BMW mir bezahlt, weil die Steuerkette ausgetauscht wurde und eben auch der Ölwechsel fällig war)
Beste Antwort im Thema
In China gibts den inspektionssatz für 6,-
60 Euro für alle teile sind Wucher!
Wie kann man nur 60 Euro für eine Wartung alle 30.000 km ausgeben, bei einem Auto das nur 100.000 richtige Mark kostet.
Bei solchen Autos muss man richtig sparen. Sonst müsste ma downgraden.
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111 Antworten
Zitat:
@zachaeus schrieb am 23. Mai 2018 um 09:17:23 Uhr:
Servus,
steffmaster78: - Ja, es gibt noch Werkstätten, die nicht ausschließlich gierig sind, sondern auch anständige Arbeit zu einem vernünftigen Preis anbieten.
Öl ist von LIQUI MOLY (TOP TEC 4600 5W-30). Die Werkstatt (Fass) berechnet somit zum günstigsten Preis für Prrivatkunden (5l Gebinde) einen Aufschlag von rd. 100 % - das ist für mich o.k.
Der Gesamtpreis für den Ölservice (Arbeit, Filter, 5 l Öl, Entsorgung) steht mit 112,76 € auf der Rechnung.
+ Service Standard = 15,96 € + Service Mikrofilter 160,55 € ergibt den Rechnungsbetrag von 289,27 € (jeweils Bruttobeträge incl. MwSt).
Und nein, Golf spiele ich nicht.
SirHitman: - 22.000 km stehen auf meinem Tacho - ja, die Werkstatt ist eine BMW-autorisierte Vertragswerkstatt "BMW-SERVICE" (früher normales BMW-Autohaus, das vor einigen Jahren den Handel aufgegeben hat und seitdem nur noch die Werkstatt betreibt)
Gruß
Heinz
War ja auch ein Scherz mit dem Golfen... ich spiele auch mit dem Gedanken, in einen freie Werkstatt zu wechseln, wenn der Dicke älter als 5 Jahre ist. Ist so ne Art magische Grenze, wo es sich für mich nicht mehr lohnt, anderen die goldenen Manschettenknöpfe zu bezahlen.
Zitat:
@wadler12 schrieb am 22. Mai 2018 um 19:42:58 Uhr:
Ab wann braucht man eigentlich mit Kulanz von BMW nicht mehr rechnen?
Da gibt es keine feste Regel fuer.Einige hier behaupten, dass nach fuenf Jahren und/oder mehr als 100.000KM nichts mehr laufen wuerde.Ich persoenlich habe aber z.B. nach ueber sechs Jahren einen kompletten Neubezug meiner Fahrersitzlehne auf Kulanz von BMW bekommen.Auch wurden vier undichte Schallisolierungen zur selben Zeit voll uebernommen.Hier finden sich auch noch andere, die z.B. noch Kulanz auf Getriebe/VTG-Getriebe bekommen haben obwohl die Fahrzeuge aelter als fuenf Jahre waren.
Mir persoenlich ist es lieber, dass meine Fahrzeuge "scheckheft gepflegt" sind.Das waren bisher alle meine Fahrzeuge und das hat sich auch definitiv immer beim Wiederverkauf bemerkbar gemacht.
Servus steffmaster78,
klar, ich habe den "Augenzwinker" schon verstanden.
Ja, die BMW-NL und die BMW-Händlerpaläste wollen bezahlt werden. Auch die Werksvorgaben sind so kostenintensiv, dass viele der kleineren Händler (auch anderer Marken) gut daran taten, den Handel aufzugeben und nur noch den Werkstattbetrieb aufrecht zu erhalten. Ich glaube, sich so eine "BMW-autorisierte Vertragswerkstatt" für die KD-Arbeiten zu suchen ist der beste Kompromiss für uns Kunden. Vielleicht einen Tick teurer wie echte freie Werkstätten, dafür aber alle Vorteile der BMW-Organisation (Original-software-Zugang, die "richtigen" Service-Bescheinigungen für evtl. spätere Kulanz, alle vorhandenen Service-Vorgaben usw.).
Wie gesagt: Ich bin hoch zufrieden.
Gruß
Heinz
Zitat:
@noobontour schrieb am 23. Mai 2018 um 09:29:25 Uhr:
Zitat:
@wadler12 schrieb am 22. Mai 2018 um 19:42:58 Uhr:
Ab wann braucht man eigentlich mit Kulanz von BMW nicht mehr rechnen?
Da gibt es keine feste Regel fuer.Einige hier behaupten, dass nach fuenf Jahren und/oder mehr als 100.000KM nichts mehr laufen wuerde.Ich persoenlich habe aber z.B. nach ueber sechs Jahren einen kompletten Neubezug meiner Fahrersitzlehne auf Kulanz von BMW bekommen.Auch wurden vier undichte Schallisolierungen zur selben Zeit voll uebernommen.Ich finden sich auch noch andere, die z.B. noch Kulanz auf Getriebe/VTG-Getriebe bekommen haben obwohl die Fahrzeuge aelter als fuenf Jahre waren.
Mir persoenlich ist es lieber, dass meine Fahrzeuge "scheckheft gepflegt" sind.Das waren bisher alle meine Fahrzeuge und das hat sich auch definitiv immer beim Wiederverkauf bemerkbar gemacht.
Servus,
ist genau meine Rede. Sehe ich auch so!
Gruß
Heinz
Hallo Heinz,
bei welcher Werkstatt hast du den Service machen lassen? Wenn das kein Geheimnis ist.
Ich habe nun bei drei BMW-Häusern angefragt, und naja... der Preisunterschied ist schon enorm. Von 369 EUR bis 596 EUR mit Material. Für die selben Arbeiten.
Zitat:
@steffmaster78 [url=https://www.motor-talk.de/.../...20d-oelwechsel-faellig-seit-450km-... nicht mehr lohnt, anderen die goldenen Manschettenknöpfe zu bezahlen.
.
Im Grunde ist es ja Bauernfängerei. Die Solidargemeinschaft finanziert dem Hersteller indirekt die Garantieleistungen über überhöhte Servicelvergütungen.
Dann lieber aufgeklärt wie in den USA wo für mehr Garantie entsprechend höherer Kaufpreis etwa fällig ist.
Hinsichtlich Kulanzentscheidungen sind meiner Erfahrung nach Händler konzilianter, weil sie wenigstens die Werkstattleistungen beim Mutterhaus geltend machen können.
Außerdem handelt es sich doch um vergleichbare Services. Bei zugelassenen MarkenÖl- und Bremskomponenten beispielsweise definiert sich Premium nicht mehr über die Herstellerspitzenpreise.